सुपरसोनिक सपना वापस आ गया है: शांत, स्मार्ट

कॉनकॉर्ड के उड़ान बंद होने के दशकों बाद, सुपरसोनिक विमानन का सपना पुनर्जीवित हो रहा है।

स्पाइक एयरोस्पेस के इंजीनियर उन भौतिक और नियामक चुनौतियों पर काबू पा रहे हैं जिनके कारण कॉनकॉर्ड को ज़मीन पर उतरना पड़ा था ताकि सुपरसोनिक जेट के एक नए युग की शुरुआत हो सके। उन्नत वायुगतिकी और शोर कम करने वाली तकनीक के साथ, स्पाइक एस-512 ज़मीन को हिलाए बिना यात्रियों को ध्वनि से भी तेज़ गति से ले जाने का वादा करता है।

यदि यह सफल रहा तो उन्हें उम्मीद है कि न्यूयॉर्क (अमेरिका) और लंदन (यूके) के बीच उड़ान का समय 4 घंटे से भी कम हो जाएगा।

स्पाइक एस-512 सुपरसोनिक जेट का डिज़ाइन सीएफडी और वायुगतिकी का उपयोग करके उच्च गति पर चलने में सक्षम है। (स्रोत: इंटरेस्टिंगइंजीनियरिंग)

नए सुपरसोनिक विमान के अपने पूर्ववर्ती की तुलना में "अधिक शांत" होने की उम्मीद है। स्पाइक में विशेष वायुगतिकीय डिज़ाइन जैसे लंबी नाक, उच्च-स्वीप वाले पंख और दबाव तरंगों को फैलाने के लिए एक अनुकूलित पूंछ का उपयोग किया गया है, जिससे निकलने वाली ध्वनि एक बहरा कर देने वाली "दरार" की बजाय एक हल्की "धड़कन" जैसी होती है। वे अचानक दबाव में गिरावट को कम करने के लिए बहु-बिंदु लिफ्ट वितरण का भी उपयोग करते हैं।

डिज़ाइन को तेज़ी से परिष्कृत करने के लिए विकास प्रक्रिया कम्प्यूटेशनल द्रव गतिकी (CFD) सिमुलेशन पर निर्भर करती है। इसके बाद, मॉडल का परीक्षण पवन सुरंगों में किया जाता है ताकि उन उड़ान स्थितियों का परीक्षण किया जा सके जिनका अनुकरण करना मुश्किल होता है। स्पाइक अपने विश्लेषण में मौसम संबंधी डेटा को भी शामिल करता है ताकि आर्द्रता, ऊपरी स्तर की हवाओं और तापमान सहित विभिन्न वायुमंडलीय स्थितियों में एकसमान प्रदर्शन सुनिश्चित किया जा सके।

विमान में कम शोर वाले टर्बोफैन इंजन का उपयोग किया गया है, जो इस प्रकार व्यवस्थित किए गए हैं कि निकास शोर को छिपाया जा सके, जिससे सुपरसोनिक उड़ान और टेक-ऑफ/लैंडिंग दोनों के दौरान शोर कम हो जाता है।

डिज़ाइन में कम शोर के बावजूद, स्पाइक को अभी भी ज़मीनी शोर से संबंधित सख्त FAA नियमों को पारित करना होगा। नए मानकों के अनुसार, अगर स्वीकार्य शोर स्तर पूरा हो जाए, तो ज़मीन पर सुपरसोनिक उड़ान की अनुमति मिलने की उम्मीद है।

वाणिज्यिक विमानन को लक्ष्य करने के बजाय, स्पाइक ने 12-18 सीटों वाले केबिन, खिड़कियों के बजाय डिजिटल स्क्रीन वाले बिजनेस जेट बाजार को चुना, जिसका लक्ष्य उच्च श्रेणी के ग्राहक थे, जिन्हें शीघ्रता से और निजी रूप से यात्रा करने की आवश्यकता होती थी।

यदि प्रमाणित हो जाए तो एस-512 शीघ्र ही टोक्यो-सिंगापुर या पेरिस-दुबई जैसे शहरों के बीच उड़ान भर सकेगा, जिससे शांत सुपरसोनिक विमानन के एक नए युग की शुरुआत होगी।

श्री क्वांग

स्रोत: https://vtcnews.vn/giac-mo-may-bay-sieu-thanh-tro-lai-yen-tinh-hon-thong-minh-hon-ar962834.html