हनोई ने शहर के भीतरी हिस्सों में मौजूद सभी "किलेबंदी" को हटाने के लिए समय सीमा निर्धारित कर दी है।

टीपीओ - ​​केंद्रीय सड़कों पर बनी अस्थायी संरचनाओं की एक श्रृंखला को 31 मई से पहले हटा दिया जाएगा और सड़क की सतहों को बहाल कर दिया जाएगा।

30 मई को, हनोई शहर के तकनीकी अवसंरचना प्रबंधन केंद्र (हनोई निर्माण विभाग) के प्रतिनिधियों ने शहर के भीतरी इलाकों की सड़कों पर स्थानीय बाढ़ की समस्या से निपटने के लिए परियोजनाओं के बारे में जानकारी प्रदान की - ये हनोई शहर की प्रमुख सार्वजनिक निवेश परियोजनाएं हैं।

केंद्र के प्रतिनिधि के अनुसार, प्रारंभिक अनुबंध में निर्माण अवधि 5 महीने निर्धारित की गई थी। हालांकि, यातायात प्रवाह को सुगम बनाने और शहरी सौंदर्य को बेहतर बनाने के लिए, हनोई पीपुल्स कमेटी ने परियोजना को घटाकर 60 दिन (1 मार्च से 31 मई तक) करने का निर्देश दिया।

हनोई शहर के निर्देशों के बाद, होन कीम, कुआ नाम और है बा ट्रुंग वार्डों में केंद्रीय सड़कों की एक श्रृंखला पर निर्माण परियोजनाएं एक साथ लागू की जा रही हैं, जिनमें शामिल हैं: ले फुंग हिउ, ले लाई, ली थाई तो, फान चू त्रिन, ली थुओंग कीट, क्वान सु, क्वांग ट्रुंग, ट्रांग टीएन, ट्रान गुयेन हान, ट्रान न्हान टोंग, थो नुओम और है बा ट्रुंग।

ली थुओंग किएट स्ट्रीट का वह हिस्सा जो फान चू ट्रिन्ह स्ट्रीट से मिलता है, निर्माण कार्य के लिए अवरुद्ध कर दिया गया है।

निवेशक के अनुसार, परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान समय की भारी कमी का सामना करना पड़ा, जिसके चलते राजनयिक उद्देश्यों के लिए निर्माण कार्य को पाँच दिनों के लिए रोकना पड़ा। इसके अलावा, लगातार पाँच रातों तक हुई बारिश (19 से 23 मई तक) सहित प्रतिकूल मौसम की स्थिति ने निर्माण स्थल पर प्रगति को सीधे तौर पर प्रभावित किया। इस देरी की भरपाई के लिए, निर्माण इकाइयों ने तुरंत शिफ्टें बढ़ा दीं और साइट पर चौबीसों घंटे उपस्थिति बनाए रखी।

प्रमुख यातायात मार्गों में से एक होने के कारण, क्वांग ट्रुंग स्ट्रीट पर निर्माण परियोजना को विशेष उपायों के साथ संचालित किया जा रहा है। 24 मई से, निर्माण विभाग ने यातायात को नियंत्रित करने के लिए समन्वय स्थापित किया है, जिससे ठेकेदार चौबीसों घंटे काम कर सके। साथ ही, खुदाई की गई मिट्टी और निर्माण सामग्री ले जाने वाले वाहनों को निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए दिन के दौरान चलने की अनुमति दी गई है। इसके परिणामस्वरूप, निर्माण स्थल पर महत्वपूर्ण सुधार हुए हैं, निर्माण की गति प्रतिदिन 60 मीटर तक पहुंच गई है (दिन की शिफ्ट के लिए 30 मीटर और रात की शिफ्ट के लिए 30 मीटर); 10 निर्माण टीमें लगातार काम कर रही हैं।

निवेशक के प्रतिनिधि के अनुसार, लक्ष्य यह है कि जमीन की सतह को बहाल करने और डामर की पहली परत बिछाने सहित इस सड़क का निर्माण 31 मई से पहले या अधिकतम 1 जून तक पूरा कर लिया जाए।

29 मई की रात तक, दो महत्वपूर्ण बिंदुओं पर लगे अवरोध हटा दिए गए हैं। 30 और 31 मई को (मौसम अनुकूल रहने और बारिश न होने पर), सभी शेष अवरोध हटाकर खुरदरी डामर की परत को बहाल किया जाएगा। सड़क के पूरे खंड पर बारीक दाने वाले डामर की परत बिछाने का काम चार रातों में चरणबद्ध तरीके से किया जाएगा, और 15 जून से पहले इसे पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

परियोजना सूची में शेष सड़कों के लिए, निर्माण समय सीमा को भी 2 घंटे बढ़ाकर (पिछले दिन रात 8 बजे से अगले दिन सुबह 5 बजे तक) समायोजित किया गया है ताकि रात के समय निर्माण कार्य को अनुकूलित किया जा सके और दिन के समय यातायात की भीड़ को कम किया जा सके।

वास्तविक प्रगति के संबंध में, निवेशक ने बताया कि 29 मई की रात तक 5 स्थानों से अवरोध हटा दिए गए थे; 30 और 31 मई को शेष सभी अवरोध हटा दिए गए, जिससे सड़क की सतह खुरदुरे डामर की पहली परत जैसी हो गई। पूरी सड़क पर चिकना डामर बिछाने का काम 7 रातों में पूरा होगा, जो 15 जून से पहले निश्चित रूप से संपन्न हो जाएगा।

केंद्र के प्रतिनिधियों ने पुष्टि की कि इकाई निर्माण स्थल पर हो रहे घटनाक्रमों पर पूरी तरह से ध्यान केंद्रित कर रही है और समय पर मार्गदर्शन प्रदान करने के लिए उन पर कड़ी निगरानी रख रही है। श्रमिकों का मनोबल बढ़ाने के लिए, निवेशक ने उन टीमों और श्रमिक समूहों के लिए मौके पर ही बोनस प्रणाली लागू की है जो दैनिक प्रगति लक्ष्यों को पूरा करते हैं या उससे अधिक हासिल करते हैं।

स्रोत: https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo