परिवहन अवसंरचना में सफलता, अंतर-क्षेत्रीय संपर्क का निर्माण

दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास परिदृश्य में, बा रिया-वुंग ताऊ (अब हो ची मिन्ह सिटी का हिस्सा) बंदरगाहों, तेल और गैस तथा द्वीपीय पर्यटन के क्षेत्र में अग्रणी होने के कारण एक उज्ज्वल स्थान के रूप में उभरा है। हालाँकि, अर्थव्यवस्था, उद्योग और पर्यटन के तेज़ विकास ने धीरे-धीरे पुराने बुनियादी ढाँचे पर बोझ बढ़ा दिया है।

इस बाधा को दूर करने के लिए, कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं और कार्य कार्यान्वित किए जा रहे हैं, जिससे एक समकालिक यातायात प्रणाली का निर्माण होगा और इस क्षेत्र के लिए मजबूत सफलता के अवसर खुलेंगे।

उल्लेखनीय है कि बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे लगभग 54 किमी लंबा है, जिस पर कुल 17,800 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है, जिसमें से पुराने बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से होकर गुजरने वाला तीसरा खंड मूल रूप से पूरा हो चुका है और पिछले अप्रैल में तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया गया है।

पूरा होने पर, यह मार्ग हो ची मिन्ह शहर के केंद्र, डोंग नाई से वुंग ताऊ समुद्र तट तक का समय कम कर देगा, और साथ ही राजमार्ग 51 पर दबाव भी कम करेगा, जो अक्सर भीड़भाड़ वाला होता है। इसे कै मेप-थी वैई बंदरगाह तक पर्यटकों और सामानों को अधिक सुविधाजनक तरीके से लाने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति माना जाता है।

इसके समानांतर, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 परियोजना भी क्रियान्वित की जा रही है। जब यह रिंग रोड पूरी हो जाएगी, तो पश्चिमी और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों से बा रिया-वुंग ताऊ बंदरगाह तक माल का आवागमन तेज़ हो जाएगा, जिससे रसद लागत में बचत होगी।

बा रिया - वुंग ताऊ (पुराना) के सबसे बड़े फायदों में से एक कै मेप - थी वै गहरे पानी की बंदरगाह प्रणाली है। यह वियतनाम का एक दुर्लभ बंदरगाह समूह है जो 200,000 टन से अधिक क्षमता वाले जहाजों को बिना किसी ट्रांसशिपमेंट के सीधे यूरोप और अमेरिका जाने की अनुमति देता है। हालाँकि, इसकी पूरी क्षमता का दोहन करने के लिए, बंदरगाह को रसद क्षेत्र से जोड़ने वाले यातायात में और अधिक निवेश करने की आवश्यकता है।

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बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) से होकर गुजरने वाली परियोजना का तीसरा घटक, पिछले अप्रैल में मूल रूप से पूरा हो गया और तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया गया। फोटो: थान ह्यु

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे, बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे, या हाईवे 51 का उन्नयन जैसी परियोजनाएँ, सभी इसी लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में हैं। जब माल की आपूर्ति श्रृंखला सुचारू होगी, तो हो ची मिन्ह सिटी का पूर्वी भाग न केवल इस क्षेत्र की, बल्कि पूरे देश की "बंदरगाह राजधानी" बन जाएगा।

इसके अलावा, लगभग 4,900 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश वाली प्रमुख यातायात परियोजना फुओक अन पुल के निर्माण में तेज़ी लाई जा रही है। पूरा होने पर, यह कै मेप-थी वै क्षेत्र को बेन ल्यूक-लोंग थान एक्सप्रेसवे (डोंग नाई) से सीधे जोड़ेगा।

इस परियोजना के 2026 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है, जिससे राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर दबाव कम करने में मदद मिलेगी, साथ ही राष्ट्रीय रसद प्रणाली को पूरा करने और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।

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पुराने तटीय मार्ग डीटी 994 वुंग ताऊ - बिन्ह थुआन (अब लाम डोंग प्रांत) का विस्तार और उन्नयन किया जा रहा है, जिससे एक सतत तटीय पर्यटन अक्ष का निर्माण हो रहा है। फोटो: थान ह्यु

बा रिया - वुंग ताऊ (पुराना) न केवल अंतर-क्षेत्रीय संपर्क पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, बल्कि अंतर-प्रांतीय परिवहन अवसंरचना में निवेश को भी प्राथमिकता दे रहा है। तटीय मार्ग डीटी 994 वुंग ताऊ - बिन्ह थुआन (अब लाम डोंग प्रांत) का विस्तार और उन्नयन किया जा रहा है, जिससे हो ट्राम के उच्च-स्तरीय रिसॉर्ट्स को जोड़ते हुए एक सतत तटीय पर्यटन अक्ष का निर्माण हो रहा है। इसे "स्वर्णिम मार्ग" माना जाता है जो पर्यटकों को नीले समुद्र, सफेद रेत और इलाके की सुनहरी धूप की सुंदरता का पूरा अनुभव कराता है।

इसके अतिरिक्त, कै मेप पोर्ट को राजमार्ग 51 से जोड़ने वाली रोड 991बी जैसी परियोजनाएं परिवहन नेटवर्क को पूरा करने में योगदान देती हैं, जिससे आर्थिक और पर्यटन विकास दोनों को बढ़ावा मिलता है।

रणनीतिक दृष्टि, हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी भाग को आगे बढ़ने में मदद करना

समकालिक परिवहन अवसंरचना न केवल परिवहन लागत को कम करती है, वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करती है, बल्कि हो ची मिन्ह सिटी में तटीय पर्यटन के लिए एक बड़ा अवसर भी खोलती है। विशेष रूप से, बाई सौ वुंग ताऊ एक प्रसिद्ध समुद्र तट माना जाता है जहाँ हर सप्ताहांत और टेट की छुट्टियों में बड़ी संख्या में पर्यटक आते हैं। जब बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, तो यात्रा के समय में कमी और बेहतर सुरक्षा के कारण पर्यटकों की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि होने की उम्मीद है।

लंबी अवधि में, लॉन्ग थान हवाई अड्डे और अंतर-क्षेत्रीय राजमार्गों से सुविधाजनक संपर्क हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी हिस्से को अंतरराष्ट्रीय बाज़ार तक पहुँचने में मदद करेंगे। हो ट्राम और बिन्ह चाऊ जैसे खूबसूरत समुद्र तट, जो अभी भी अपनी प्राकृतिक सुंदरता बरकरार रखते हैं, रिसॉर्ट्स, मनोरंजन और कैसीनो के क्षेत्र में रणनीतिक निवेशकों को आकर्षित करेंगे, जिससे एक क्षेत्रीय स्तर का गंतव्य बनेगा।

इसके साथ ही, बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे के विकास से रसद सेवाओं, व्यापार और सहायक उद्योगों की माँग बढ़ेगी। फू माई और चाऊ डुक जैसे औद्योगिक क्षेत्रों के बंदरगाह प्रणाली और राजमार्गों से सुविधाजनक संपर्क के कारण प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) आकर्षित करने वाले केंद्र बनने की उम्मीद है। बंदरगाह उद्योग और समुद्री पर्यटन के बीच समानता से इलाके में संतुलन और सतत विकास सुनिश्चित होगा।

योजना के अनुसार, 2030 तक, बा रिया - वुंग ताऊ (पुराना) एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह केंद्र, देश का एक रसद सेवा केंद्र और दक्षिण पूर्व एशिया में एक प्रमुख समुद्री पर्यटन स्थल बनने का प्रयास करेगा। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, एक समकालिक परिवहन अवसंरचना का निर्माण एक पूर्वापेक्षा है।

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बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (पुराना) की परिवहन अवसंरचना प्रणाली में पूरी तरह से निवेश और निर्माण किया गया है, जिससे आर्थिक और पर्यटन विकास को बढ़ावा मिला है। फोटो: क्वांग हंग

समकालिक परिवहन अवसंरचना हो ची मिन्ह सिटी के पूर्वी भाग के लिए द्वार खोलने की "स्वर्णिम कुंजी" है। जब एक्सप्रेसवे, नदी पुल और तटीय मार्ग समकालिक रूप से चालू हो जाएँगे, तो इससे न केवल संपर्क समस्या का समाधान होगा, बल्कि क्षेत्र के आर्थिक और समुद्री पर्यटन मानचित्र पर इसकी स्थिति भी बेहतर होगी।

रणनीतिक दृष्टि और कार्यान्वित की जा रही परियोजनाओं के साथ, हो ची मिन्ह सिटी का पूर्वी क्षेत्र धीरे-धीरे अगले दशक में एक समुद्री आर्थिक केंद्र और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन स्थल बनने की अपनी आकांक्षा को साकार कर रहा है।

क्वांग हंग

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ha-tang-giao-thong-dong-bo-cu-hich-dua-phia-dong-tp-hcm-phat-trien-2441731.html