बहुआयामी परिवहन अवसंरचना पर्यटन और लॉजिस्टिक्स के विकास में तेजी लाने का मार्ग प्रशस्त करती है।

वीएचओ - 21 मई को, निर्माण मंत्रालय ने बहुविध परिवहन के विकास को बढ़ावा देने के लिए एक सम्मेलन का आयोजन किया, जिसमें राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने और अंतर-क्षेत्रीय पर्यटन और सेवाओं के विकास के लिए नए अवसर पैदा करने के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे, रसद और परिवहन सेवाओं में सुधार पर ध्यान केंद्रित किया गया।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह का मानना ​​है कि जब सड़क, हवाई, जलमार्ग, रेलवे और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को प्रभावी ढंग से जोड़ा जाएगा, तो इससे अंतर-क्षेत्रीय पर्यटन गलियारों के निर्माण के लिए परिस्थितियां बनेंगी।

सम्मेलन में बोलते हुए निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि बहुस्तरीय परिवहन का विकास केवल परिवहन का मामला नहीं है, बल्कि यह अर्थव्यवस्था की सेवा, पर्यटन और व्यापार श्रृंखलाओं को जोड़ने की क्षमता से भी जुड़ा हुआ है।

मंत्री जी के अनुसार, जब सड़क, हवाई, जलमार्ग, रेल और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को प्रभावी ढंग से जोड़ा जाएगा, तो इससे अंतर-क्षेत्रीय पर्यटन गलियारों का निर्माण सुगम होगा, यात्रा का समय कम होगा, यात्री परिवहन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार होगा और गंतव्यों तक पहुंच आसान होगी। यह पर्यटन लॉजिस्टिक्स, आवास प्रणालियों, विमानन सेवाओं, बंदरगाहों और जलमार्ग परिवहन के विकास की नींव भी रखेगा।

सम्मेलन में निर्माण मंत्रालय ने प्रशासनिक सीमाओं के विलय के बाद परिवहन नियोजन और स्थानीय नियोजन की समन्वित और परस्पर संबद्ध समीक्षा और समायोजन की आवश्यकता पर बल दिया। अंतर-क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाने के लिए प्राथमिकता वाले बहु-परिवहन गलियारों का अध्ययन और विकास किया जाएगा, जो रसद केंद्रों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और प्रमुख सेवा एवं पर्यटन शहरों को आपस में जोड़ेंगे।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने यह भी कहा कि निर्माण मंत्रालय अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए बड़ी क्षमता वाले कंटेनर जहाजों और अंतर्देशीय जलमार्ग पोतों के बेड़े और आधुनिक विमानों के बेड़े के विकास हेतु निवेश प्रोत्साहन तंत्र पर अनुसंधान का समन्वय करेगा; साथ ही साथ मध्यस्थ लागत को कम करने और परिवहन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए समुद्री बंदरगाहों, अंतर्देशीय बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्ग टर्मिनलों और लॉजिस्टिक्स व्यवसायों के बीच संपर्क को बढ़ावा देगा।

सम्मेलन का संक्षिप्त विवरण

सम्मेलन में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, 2025 तक वियतनाम में माल परिवहन की मात्रा 3 अरब टन से अधिक होने की उम्मीद है; यात्री परिवहन लगभग 6.1 अरब यात्राओं तक पहुंचने का अनुमान है। हालांकि, परिवहन संरचना अभी भी असंतुलित है, जिसमें सड़क परिवहन की बाजार हिस्सेदारी 75% से अधिक है, जबकि रेल परिवहन की हिस्सेदारी केवल 0.18% है।

निर्माण मंत्रालय के प्रतिनिधियों ने बताया कि वियतनाम में वर्तमान में बहु-तटीय परिवहन का हिस्सा 10% से भी कम है, जो विकसित देशों के 25-40% की तुलना में काफी कम है। इसके कारणों में न केवल बुनियादी ढांचे की कमी है, बल्कि मौजूदा प्रणाली का अक्षम संगठन, कनेक्टिविटी और उपयोग भी शामिल है।

अवसंरचना निवेश के अलावा, सम्मेलन में परिवहन गतिविधियों में डिजिटल परिवर्तन और हरित परिवर्तन को गति देने; रसद, परिवहन और सेवा व्यवसायों का एक अंतरराष्ट्रीय स्तर का समुदाय बनाने; और एक समन्वित और आधुनिक सेवा पारिस्थितिकी तंत्र बनाने के लिए परिवहन व्यवसायों और विनिर्माण, आयात-निर्यात और पर्यटन व्यवसायों के बीच संबंधों को बढ़ाने का भी आह्वान किया गया।

निर्माण मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, वियतनाम का आयात और निर्यात कारोबार लगभग 930 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया है। माल परिवहन की मात्रा 3 अरब टन से अधिक हो गई है, जो इसी अवधि की तुलना में 14.1% की वृद्धि है।

इनमें से, सड़क परिवहन की मात्रा में सबसे अधिक वृद्धि देखी गई, जो 2.2 बिलियन टन से अधिक हो गई, यानी 14.7% की वृद्धि; समुद्री बंदरगाहों पर कंटेनर थ्रूपुट लगभग 34.3 मिलियन टीईयू तक पहुंच गया, जिसमें 12% की वृद्धि हुई; इन परिणामों ने वियतनाम की जीडीपी वृद्धि दर 8.02% (2011-2025 की अवधि में उच्चतम दर) में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

हालांकि, मध्य पूर्व में संघर्ष, वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं पर टैरिफ नीतियों का दूरगामी प्रभाव और ईंधन की बढ़ती कीमतें माल ढुलाई दरों और अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव का कारण बन रही हैं।

इस संदर्भ में, वियतनाम में बहुआयामी परिवहन अभी भी कई कमियों और बाजार हिस्सेदारी में असंतुलन का सामना कर रहा है। सड़क परिवहन का हिस्सा काफी बड़ा है (परिवहन किए गए माल की मात्रा का लगभग 75%), जबकि रेल जैसे अधिक मात्रा वाले परिवहन साधन अविकसित हैं और इनका हिस्सा बहुत छोटा है (केवल 0.18%)।

इसके अलावा, वियतनाम का समुद्री बेड़ा सीमित है, और इसके अधिकांश परिवहन का भार विदेशी शिपिंग कंपनियों के पास केंद्रित है। अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन, जो कम लागत पर बड़ी मात्रा में माल ढुलाई करता है, जलमार्गों और पुलों की ऊंचाई की सीमाओं के कारण अविकसित है; रेल परिवहन और बंदरगाहों, अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) और प्रमुख कार्गो हब के बीच संपर्क लगभग न के बराबर है...

स्रोत: https://baovanhoa.vn/doi-song/ha-tang-van-tai-da-phuong-thuc-mo-duong-cho-du-lich-logistics-but-toc-230322.html