गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो अंडरपास: अभी अस्थायी रूप से पैचिंग की गई है, दोनों तरफ सड़क की सतह अभी भी गड्ढों से भरी है

ठेकेदार ने HC1 और HC2 अंडरपास के उखड़ते और उभरे हुए हिस्सों पर केवल अस्थायी डामर लगाया था। सुरंग के अंदर की सतह पर खुरदरा पैच लगाया गया था, और कई नए पक्के हिस्से उखड़ने लगे हैं, जिससे अवतल और उत्तल पैच बन गए हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सुरंग की ओर जाने वाली सड़क के दोनों किनारे - खासकर राजमार्ग 50 से राजमार्ग 1 तक का गुयेन वान लिन्ह खंड - अभी भी गड्ढों, रुके हुए पानी और टूटे हुए डामर से भरे हुए हैं, जिससे इस क्षेत्र से यात्रा करना बहुत खतरनाक हो जाता है, खासकर रात में या बारिश के दौरान।

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/10/2025

साइगॉन गिया फोंग समाचार पत्र द्वारा "न्गुयेन वान लिन्ह - न्गुयेन हू थो अंडरपास के केवल 9 महीनों के उपयोग के बाद ही घने गड्ढों से भर जाने" की स्थिति की रिपोर्ट के बाद, हो ची मिन्ह सिटी के यातायात निर्माण निवेश एवं निर्माण प्रबंधन बोर्ड - निवेशक - ने ठेकेदारों और सलाहकारों से वारंटी दायित्व के अनुसार इसे तुरंत ठीक करने का अनुरोध किया। निवेशक ने क्षतिग्रस्त डामर की परत को हटाने, नींव को मजबूत करने और पूरी सतह को फिर से पक्का करने का अनुरोध किया; गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त क्षेत्रों के लिए, पूरी नींव और सड़क की सतह संरचना को बदला जाएगा। सामग्री और निर्माण के रखरखाव, मरम्मत और गुणवत्ता नियंत्रण को भी कड़ा किया जाएगा।

5chắp va.jpg — सुरंग में सड़क की सतह पर खुरदुरे पैच लगाए गए हैं, और कई नए पक्के हिस्से उखड़ने लगे हैं, जिससे असमान पैच बन गए हैं। फोटो: क्वोक हंग

सुरंग में सड़क की सतह पर खुरदुरे पैच लगाए गए हैं, और कई नए पक्के हिस्से उखड़ने लगे हैं, जिससे असमान पैच बन गए हैं। फोटो: क्वोक हंग

रिकॉर्ड के अनुसार, ठेकेदार ने दो अंडरपास HC1 और HC2 के उखड़ते और उभरे हुए हिस्सों पर ही अस्थायी डामर बिछाया था। सुरंग के अंदर की सतह पर खुरदरा पैच लगाया गया था, और कई नए पक्के हिस्से उखड़ने लगे हैं, जिससे अवतल और उत्तल पैच बन गए हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सुरंग की ओर जाने वाली सड़क के दोनों किनारे - खासकर राजमार्ग 50 से राजमार्ग 1 तक का गुयेन वान लिन्ह खंड - अभी भी गड्ढों, रुके हुए पानी और टूटे हुए डामर से भरे हुए हैं, जिससे इस क्षेत्र से यात्रा करना बहुत खतरनाक हो जाता है, खासकर रात में या बारिश के दौरान।

टेक्नोलॉजी कार चालक, श्री वो कुओंग क्वोक, जो अक्सर इस इलाके से गुज़रते हैं, परेशान थे: "मैं यहाँ रोज़ गाड़ी चलाता हूँ, हर जगह गड्ढे हैं। उन्होंने सुरंग में बस थोड़ा सा पैच लगाया है, लेकिन लोगों को बाहर तड़पने के लिए छोड़ दिया है। गड्ढों की वजह से मेरी कार के दो टायर पंक्चर हो गए हैं। यह अस्थायी पैचिंग कुछ हफ़्तों में फिर से खराब हो जाएगी।" सुश्री गुयेन थी थू (न्हा बे ज़िले में रहती हैं) ने बताया: "यहाँ इतने गड्ढे हैं कि मुझे लगातार उनसे बचना पड़ता है। एक बार, मेरी मोटरसाइकिल अचानक ब्रेक लगा दी क्योंकि वह एक गड्ढे में गिर गई और लगभग गिर ही गई। उन्होंने कहा कि वे इसे ठीक कर रहे हैं, लेकिन आसपास देखने पर पता चला कि यह बस जल्दबाजी में किया गया पैच था। सड़क की सतह अभी भी ऊबड़-खाबड़ है, बदसूरत और खतरनाक दोनों। अगर इसे पूरी तरह से ठीक नहीं किया गया, तो दुर्घटनाएँ होंगी।"

गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट के दोनों ओर अभी भी खतरनाक गड्ढे हैं। फोटो: क्वोक हंग

अंडरपास क्षेत्र के आसपास रहने वाले कई निवासियों का भी मानना है कि निर्माण इकाई रखरखाव और समस्याओं के समाधान में गैर-ज़िम्मेदार है। हालाँकि इस परियोजना को शुरू हुए एक साल भी नहीं हुआ है, लेकिन सड़क की सतह पहले ही खराब हो चुकी है। टैन हंग वार्ड के निवासी गुयेन क्वोक तुआन ने कहा, "लोग टैक्स देते हैं और बेहतर बुनियादी ढाँचे की उम्मीद करते हैं, लेकिन अब वे अंडरपास से गुजरने से डरते हैं। जब सड़क की सतह इस तरह गड्ढों और उखड़ते डामर से भरी हो, तो इसे आधुनिक परियोजना नहीं कहा जा सकता।"

गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट खतरनाक गड्ढों से भरी है। फोटो: क्वोक हंग

परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि के अनुसार, क्षति का कारण वाहनों, विशेषकर भारी ट्रकों का उच्च घनत्व और मौसम का प्रभाव है। निवेशक ने ठेकेदार से क्षतिग्रस्त डामर कंक्रीट की परत को हटाने, सड़क को सुदृढ़ करने और पूरी सुरंग की सतह पर पुनः डामरीकरण करने का अनुरोध किया है। हालाँकि, सुरंग के दोनों ओर स्थित गुयेन वान लिन्ह सड़क दक्षिणी प्रबंधन बोर्ड के अधीन है, इसलिए अभी तक व्यापक मरम्मत कार्य नहीं किया गया है।

गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो सुरंग परियोजना 2020 में शुरू हुई थी और कई देरी के बाद, इसे 2025 की शुरुआत में चालू किया गया। इस परियोजना की प्रत्येक सुरंग की कुल लंबाई लगभग 456 मीटर है और इससे हो ची मिन्ह शहर के दक्षिण में गंभीर यातायात जाम की समस्या का समाधान होने की उम्मीद है। हालाँकि, केवल 9 महीनों के संचालन के बाद, सड़क की सतह, विशेष रूप से सुरंग के बाहर के क्षेत्र में, गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है।

हालाँकि निवेशक ने "समस्या का जल्द से जल्द समाधान" करने का आश्वासन दिया था, लेकिन घटनास्थल पर वास्तविकता यह थी कि मरम्मत केवल अस्थायी थी और इससे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित नहीं हुई। लोग चाहते हैं कि संबंधित इकाइयाँ शीघ्र हस्तक्षेप करें, व्यापक मरम्मत कार्य करें, सामग्री और निर्माण प्रक्रियाओं की गुणवत्ता की पुनः जाँच करें, ताकि परियोजना प्रारंभिक निवेश और अपेक्षाओं के अनुरूप हो।

>> 5 अक्टूबर की सुबह ली गई कुछ तस्वीरें। फोटो: क्वोक हंग