हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन शहरी यातायात अक्ष के लिए निवेश योजना का खुलासा

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन - तिएन गियांग शहरी यातायात अक्ष के लिए निवेश योजना का खुलासा

हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग का शहरी यातायात अक्ष, हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा क्षेत्र से जोड़ता है, जिसे राष्ट्रीय राजमार्ग 50बी के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, जिसकी लंबाई लगभग 55 किमी, ग्रेड III सड़क का पैमाना, 6 लेन है।

शहरी यातायात मार्ग का मानचित्र हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग।

परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में तिएन गियांग, लांग एन और हो ची मिन्ह सिटी प्रांतों की जन समितियों को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - तिएन गियांग शहरी परिवहन अक्ष परियोजना के लिए निवेश योजना पर प्रधानमंत्री को प्रस्तुत मसौदा रिपोर्ट पर उनकी राय मांगी गई है।

विशेष रूप से, परिवहन मंत्रालय ने तिएन गियांग, लांग एन और हो ची मिन्ह सिटी की जन समितियों से अनुरोध किया कि वे परियोजना की निवेश कार्यान्वयन योजना के मसौदा प्रस्ताव पर टिप्पणियां प्रदान करें और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करने से पहले निवेश योजना के समन्वय और पूर्णता के लिए इसे 12 सितंबर, 2024 से पहले परिवहन मंत्रालय को भेजें।

इससे पहले, सरकारी कार्यालय के 15 अप्रैल, 2024 के नोटिस संख्या 163/TB-VPCP में, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने परिवहन मंत्रालय को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन - तिएन गियांग शहरी परिवहन अक्ष परियोजना की कार्यान्वयन योजना पर सहमति बनाने के लिए तिएन गियांग, लॉन्ग एन और हो ची मिन्ह सिटी की जन समितियों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करने का कार्य सौंपा था। इस आधार पर, योजना और निवेश मंत्रालय को नियमों के अनुसार परियोजना के लिए सहायक निवेश पूँजी का अध्ययन और विचार करने, 2024 की दूसरी तिमाही में विचार और निर्णय के लिए सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट करने हेतु वित्त, परिवहन और संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ अध्यक्षता और समन्वय करने का कार्य सौंपा गया था।

प्रधानमंत्री को सौंपी गई मसौदा रिपोर्ट में परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वह तिएन गियांग, लांग एन और हो ची मिन्ह सिटी प्रांतों की जन समितियों को दिए गए प्रस्ताव के अनुसार परियोजना में निवेश की आवश्यकता पर सहमत है तथा अगली कार्यान्वयन प्रक्रिया में निकटता से समन्वय करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी से होकर जाने वाले मार्ग के लिए, परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को अनुसंधान की अध्यक्षता करने और 2050 की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए हो ची मिन्ह सिटी योजना परियोजना तथा 2060 की दृष्टि के साथ 2040 तक हो ची मिन्ह सिटी मास्टर प्लान को समायोजित करने की परियोजना के स्वीकृत होने के तुरंत बाद निवेश को लागू करने के लिए प्रासंगिक प्रक्रियाओं को पूरा करने का कार्य सौंपने का प्रस्ताव दिया है।

लांग एन और तिएन गियांग प्रांतों से गुजरने वाले मार्ग खंड के लिए, परिवहन मंत्रालय ने लांग एन और तिएन गियांग प्रांतों की जन समितियों को निवेश विकल्पों पर विस्तृत शोध की अध्यक्षता करने, उपयुक्त निवेश रूपों का विश्लेषण और चयन करने, परियोजना के लिए आवंटित पूंजी स्रोतों और पूंजी संरचना को स्पष्ट करने, विनियमों के अनुसार परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों की तैयारी और विचार और अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने का कार्य सौंपने की सिफारिश की है।

केन्द्रीय बजट से सहायता की आवश्यकता होने पर, योजना एवं निवेश मंत्रालय तथा वित्त मंत्रालय को रिपोर्टिंग डोजियर पूरा करके भेजने की सिफारिश की जाती है, ताकि उसे संश्लेषण करके सक्षम प्राधिकारियों के समक्ष विचार एवं निर्णय के लिए प्रस्तुत किया जा सके।

यह ज्ञात है कि हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग का शहरी यातायात अक्ष, हो ची मिन्ह सिटी को मेकांग डेल्टा से जोड़ने वाला एक मार्ग है, जो अंतर-प्रांतीय क्षेत्रों को जोड़ता है, जिसे सामाजिक-आर्थिक केंद्रों, प्रमुख परिवहन केंद्रों, औद्योगिक पार्कों से गुजरने, व्यापार आदान-प्रदान को बढ़ावा देने और क्षेत्र में स्थानीय लोगों के लिए विकास की स्थिति पैदा करने के लिए योजनाबद्ध किया गया है।

यह मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 50बी के समान ही है तथा इसकी योजना लगभग 55 किमी लंबी है, तथा ग्रेड III सड़क और 6 लेन की है।

2018 से, जिन इलाकों से होकर मार्ग गुजरता है, उन्होंने हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग एन - टीएन गियांग शहरी परिवहन अक्ष परियोजना के लिए निवेश पूंजी जुटाने पर सक्रिय रूप से चर्चा की और सहमति व्यक्त की और कई प्रकार के निवेश का प्रस्ताव रखा जैसे कि पीपीपी, बीटी अनुबंध प्रकार के रूप में निवेश के लिए आह्वान; स्थानीय बजट से प्रस्तावित निवेश, केंद्रीय बजट से समर्थन और पीपीपी के रूप में पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की।

हालाँकि, अब तक, लोंग अन प्रांत में केवल 3 बड़े पुलों और लगभग 10.8 किमी पहुंच सड़कों ने निवेश का रूप निर्धारित किया है।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग शहरी परिवहन अक्ष के लिए एक उपयुक्त निवेश योजना का प्रस्ताव करने के लिए एक व्यापक अध्ययन करना अत्यंत आवश्यक है, जिससे अगली कार्यान्वयन प्रक्रिया के लिए अनुकूल परिस्थितियां बन सकें।

पैमाने और मुख्य तकनीकी मानकों के संबंध में, परिवहन मंत्रालय की मसौदा रिपोर्ट में कहा गया है कि कोरियाई ओडीए ऋण का उपयोग करके डीटी.827ई (कैन गिउओक नदी, डोंग वैम को नदी, ताई वैम को नदी पर पुल) पर 3 पुलों की परियोजना के साथ पूरे मार्ग में एकरूपता सुनिश्चित करने के लिए, प्रधान मंत्री ने परियोजना प्रस्ताव और स्थानीय लोगों के प्रस्तावों को मंजूरी दे दी, 6 लेन के पैमाने को सुनिश्चित करने के लिए 2 प्रकार के क्रॉस-सेक्शन के साथ निवेश पर विचार करने की सिफारिश की।

तदनुसार, शहरी मुख्य सड़क मानक के अनुसार शहरी क्षेत्र से होकर गुजरने वाले खंड में सड़क की चौड़ाई 40 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 22.5 मीटर है; ग्रेड III सड़क मानक के अनुसार सामान्य खंड में सड़क की चौड़ाई 30.5 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 22.5 मीटर है।

उपरोक्त पैमाने से बड़े स्थानीय नियोजन वाले मार्गों के लिए, परिवहन मंत्रालय अनुशंसा करता है कि स्थानीय लोग प्रधानमंत्री के 1 सितंबर, 2021 के निर्णय संख्या 1454/QD-TTg के प्रावधानों के अनुसार सक्रिय रूप से कार्यान्वयन करें (बड़े पैमाने के साथ प्रांतीय नियोजन क्षेत्रों से गुजरने वाले मार्गों के लिए, योजनाओं के बीच स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, इस योजना के अनुसार केंद्रीय बजट पूंजी का निवेश किया जाता है, स्थानीय बजट पूंजी को स्थानीय योजना के अनुसार विस्तार में निवेश किया जाता है)।

संपूर्ण हो ची मिन्ह सिटी - लांग एन - टीएन गियांग शहरी यातायात अक्ष परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 25,203 बिलियन वीएनडी है, पूंजी स्रोत की पहचान 7,837.718 बिलियन वीएनडी पर की गई है, और लगभग 17,365 बिलियन वीएनडी को संतुलित करना जारी रखना आवश्यक है।

इसमें से, हो ची मिन्ह सिटी से होकर गुजरने वाला भाग 5.8 किमी लम्बा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 5,475 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस लागत लगभग 2,755 बिलियन वीएनडी है; कार्यान्वयन लागत लगभग 2,721 बिलियन वीएनडी है।

लांग एन प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 35.6 किमी लंबा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 12,557 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 4,797.718 बिलियन वीएनडी को कोरियाई ओडीए ऋण से डीटी.827ई पर 3-पुल परियोजना में निवेश करने के लिए संतुलित किया गया है; लांग एन प्रांत के बजट से 3,040 बिलियन वीएनडी को 10.58 किमी पहुंच मार्गों में निवेश करने और 3 पुलों और पहुंच मार्गों के लिए साइट क्लीयरेंस करने के लिए संतुलित किया गया है; शेष 19.4 किमी के निवेश के लिए लगभग 4,719 बिलियन वीएनडी को संतुलित नहीं किया गया है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस लागत लगभग 1,923 बिलियन वीएनडी है; कार्यान्वयन लागत लगभग 2,796 बिलियन वीएनडी है।

तिएन गियांग प्रांत से होकर गुजरने वाला यह खंड 14 किमी लंबा है, जिसमें प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 7,170 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस की लागत लगभग 3,105 बिलियन वीएनडी है; मुख्य मार्ग के क्रियान्वयन की लागत लगभग 2,168 बिलियन वीएनडी है; समानांतर सड़क के क्रियान्वयन की लागत लगभग 1,898 बिलियन वीएनडी है।

स्रोत: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d223940.html