हाइपरलूप कार्गो सिस्टम 1,200 किमी/घंटे से अधिक की गति तक पहुंच सकता है।

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अमेरिका में, हाइपरलूप एक्सप्रेस फ्रेट सिस्टम 1,223 किमी/घंटे की गति से स्वचालित रूप से माल का परिवहन कर सकता है और साथ ही साथ लोडिंग और अनलोडिंग भी कर सकता है।

हाइपरलूप मालगाड़ियाँ 1,200 किमी/घंटे से अधिक की गति तक पहुँच सकती हैं। — एक्सप्रेस फ्रेट सिस्टम के संचालन का सिमुलेशन। वीडियो : *हाइपरलूपटीटी*

हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज (हाइपरलूपटीटी) का लक्ष्य एक ऐसी तीव्र गति वाली, लगभग घर्षणरहित ट्रेन प्रणाली विकसित करना है जो यात्री और माल परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव ला सकती है। कंपनी की नवीनतम प्रणाली, जिसे एक्सप्रेस फ्रेट कहा जाता है, प्रस्थान से पहले माल को एक साथ लोड और अनलोड करने के लिए वैक्यूम ट्यूब, निलंबित ट्रेन कक्ष, कन्वेयर बेल्ट और पूरी तरह से स्वचालित इलेक्ट्रिक दरवाजों के संयोजन का उपयोग करती है। हाइपरलूपटीटी का कहना है कि यह प्रणाली हवाई या ट्रक माल ढुलाई की तुलना में तेज़, अधिक लागत प्रभावी और अधिक टिकाऊ परिवहन का वादा करती है, जैसा कि न्यू एटलस ने 23 नवंबर को रिपोर्ट किया था।

एक्सप्रेस फ्रेट सिस्टम को ग्रेट लेक्स क्षेत्र में 2019 में किए गए एक व्यवहार्यता अध्ययन के बाद विकसित किया गया था, जिसमें यह निर्धारित किया गया था कि हाइपरलूप रेल फ्रेट सिस्टम हवाई और सड़क परिवहन की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होगा। हाइपरलूपटीटी ने ब्रिटिश डिज़ाइन फर्म टैंजेरीन के साथ मिलकर इस फ्रेट सिस्टम को चार बुनियादी उद्देश्यों के साथ विकसित किया: मौजूदा बुनियादी ढांचे को एकीकृत करना, कार्गो थ्रूपुट को अधिकतम करना, लोडिंग के समय को यथासंभव कम करना और ग्राहकों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त लचीलापन सुनिश्चित करना।

एक्सप्रेस सिस्टम लोडिंग और अनलोडिंग बे के एक साइड दरवाजे से कई छोटे एयर कार्गो कंटेनरों को ले जाता है। एक्सप्रेस कार्गो बे हाइपरलूप वैक्यूम ट्यूब से होकर गुजरता है। टर्मिनल पर पहुंचने पर, यह लोडिंग और अनलोडिंग के लिए एक स्वचालित कन्वेयर सिस्टम पर निर्भर करता है, जो एक साथ कंटेनरों को बे के अंदर डालता है और बाहरी कंटेनरों को लोड करता है। कन्वेयर ट्यूब के समानांतर चलता है, और कार्गो को बे के अंदर और बाहर लंबवत रूप से ले जाने के लिए रोलर सिस्टम का उपयोग करता है। हाइपरलूपटीटी और टैंगरीन बे के दरवाजे को नीचे करके अधिकतम जगह घेरते हैं और मानक एयर कार्गो कंटेनरों को समायोजित करते हैं। संरचनात्मक स्तंभों के बीच एक धंसा हुआ दरवाजा आंतरिक स्थान को और बढ़ाता है।

हाइपरलूप टीटी के सीईओ एंड्रेस डी लियोन का अनुमान है, "हाइपरलूप एक्सप्रेस फ्रेट वैश्विक स्तर पर माल परिवहन के तरीके में मौलिक बदलाव लाएगा। स्वचालित हाई-स्पीड लोडिंग, अधिकतम कार्गो क्षमता और लचीले कॉन्फ़िगरेशन जैसी प्रमुख नवाचारों को एकीकृत करके, हम हवाई और सड़क परिवहन की तुलना में कम लागत पर अभूतपूर्व गति से माल परिवहन के लिए एक अनुकूलित हाइपरलूप ट्रैक डिज़ाइन विकसित कर रहे हैं। यह नया मानक वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में अधिक दक्षता, स्थिरता और लचीलापन प्रदान करेगा।"

हाइपरलूपटीटी की योजना एक्सप्रेस फ्रेट सिस्टम को अपने यात्री बुनियादी ढांचे में एकीकृत करने की है। यह यात्री प्रणाली विमान के आकार के कैप्सूल जैसे डिब्बों पर आधारित है जो कम दबाव वाली वैक्यूम ट्यूब के अंदर संचालित चुंबकीय उत्तोलन प्रणाली के माध्यम से 1,223 किमी/घंटा की गति से यात्रा करते हैं। दबाव को प्रभावित किए बिना, कैप्सूल पर लगे स्वचालित दरवाजों की सहायता से यात्री चढ़ेंगे और उतरेंगे।

अन खंग ( नए एटलस के अनुसार)

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