ऑटो उद्योग में "आर्थिक तूफान" की चेतावनी

3 अक्टूबर को ड्राइव समाचार पत्र के अनुसार, इस वर्ष दूसरी बार, वोक्सवैगन समूह - वोक्सवैगन, ऑडी, स्कोडा, क्यूप्रा और पोर्शे सहित अन्य ब्रांडों की मूल कंपनी ने अपने लाभ के पूर्वानुमान में कटौती की है, क्योंकि ऐसी अटकलें थीं कि इस विशाल ऑटो समूह को उच्च लागत के कारण जर्मनी में छह कारखानों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

रॉयटर्स के सर्वेक्षण के अनुसार, यूरोप में कार कारखाने कम क्षमता पर चल रहे हैं, जो 2023 में 65% (जर्मनी जैसे उच्च लागत वाले देशों के लिए) से घटकर 54% हो जाएगा, जबकि मध्य और पूर्वी यूरोप में कारखाने 83% से घटकर 79% हो गए हैं।

दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी टोयोटा का उत्पादन अगस्त 2024 में 11% गिर गया, जो जापानी वाहन निर्माता के लिए गिरावट का लगातार सातवां महीना है।

विश्व ऑटो उद्योग ने खतरे की घंटी बजा दी है। फोटो: रॉयटर्स

जापानी सरकार के साथ प्रमाणन संबंधी मुद्दों के कारण, तथा अगस्त में आए एक बड़े तूफान के कारण, टोयोटा को इस वर्ष कई बार उत्पादन बंद करने के लिए बाध्य होना पड़ा है - जिससे होंडा, माज़दा और निसान भी प्रभावित हुए थे।

याहू फाइनेंस की रिपोर्ट के अनुसार, एक महीने पहले, निसान ने खुलासा किया था कि उसका परिचालन लाभ 99% गिर गया है - जिससे कंपनी के पास केवल 995 मिलियन येन (6.8 मिलियन डॉलर) नकद भंडार बचा है।

इसी समय, द गार्जियन के अनुसार, स्टेलेंटिस, जो अल्फा रोमियो, सिट्रोन, फिएट, जीप, मासेराटी, प्यूजो और रैम सहित 15 कार ब्रांडों का मालिक है, ने घोषणा की कि बिक्री में 14% की गिरावट के बाद वर्ष की पहली छमाही में शुद्ध लाभ लगभग आधा घटकर 5.6 बिलियन यूरो रह गया।

सितंबर 2024 में, अर्थशास्त्री और पूर्व इतालवी प्रधान मंत्री मारियो ड्रैगी ने एक रिपोर्ट प्रकाशित की जिसमें कहा गया कि यूरोपीय संघ अमेरिका और चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच धीमी आर्थिक वृद्धि का सामना कर रहा है।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि "चीनी राज्य प्रायोजित प्रतिस्पर्धा यूरोपीय संघ के मोटर वाहन उद्योग के लिए खतरा है", जिसमें 14 मिलियन यूरोपीय श्रमिक कार्यरत हैं।

यूरोपीय संघ सहित कई प्रमुख बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग गिर रही है, जहां अधिकारियों ने अगस्त में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 45% की गिरावट के बाद "तत्काल सहायता उपायों" का आह्वान किया है।

रॉयटर्स के अनुसार, चीन में इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की बिक्री में अभी भी थोड़ी वृद्धि हुई है, हालांकि समग्र यात्री वाहन बाजार में अगस्त में साल-दर-साल 1.1% की गिरावट आई है, जबकि जुलाई में इसमें 3.1% की गिरावट आई थी।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, सितंबर तक चीन में नई कारों की बिक्री में 5.5% की गिरावट आई थी - जो लगातार छठे महीने गिरावट का संकेत था - तथा उत्पादन में भी 3.2% की गिरावट आई थी।

कई कार निर्माता कंपनियों ने आर्थिक "तूफ़ान" के लिए तैयारी कर ली है। ख़ास तौर पर, क्यूप्रा के सीईओ वेन ग्रिफ़िथ्स ने कहा: "अगले साल (2024) आर्थिक स्थिति और भी मुश्किल हो जाएगी, क्योंकि मुद्रास्फीति और ब्याज दरें मौजूदा स्तर पर ही रहेंगी और प्रमुख यूरोपीय बाज़ारों में मंदी का ख़तरा बना रहेगा।"

इसी समय, फोर्ड ने अमेरिकी सरकार से 9.2 बिलियन डॉलर का ऋण प्राप्त किया, जबकि कुछ ही महीने पहले मुख्य वित्तीय अधिकारी जॉन लॉलर ने "अमेरिका में हल्की मंदी और यूरोप में मध्यम मंदी" की संभावना के बारे में चेतावनी दी थी।

हालांकि यह ऋण नए इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी कारखानों के निर्माण के लिए है - कोई सार्वजनिक राहत पैकेज नहीं - फिर भी कई वित्तीय टिप्पणीकारों ने अनुमान लगाया है कि फोर्ड आने वाली आर्थिक मंदी से निपटने के लिए अपनी पूंजी बनाए रखने के लिए सरकारी ऋण का उपयोग कर सकता है।

स्रोत: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html