THACO अध्यक्ष की विकास आकांक्षाएं और प्रमुख निवेश योजनाएं

THACO के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रान बा डुओंग ने ऐसे समाधान और सिफारिशें प्रस्तावित कीं जो स्पष्ट रूप से एक बड़े उद्यम की भूमिका, ज्वलंत वास्तविकता और आकांक्षाओं को प्रदर्शित करती हैं।

देश के सामाजिक -आर्थिक विकास में योगदान देने के लिए समाधानों पर उद्यमों के साथ काम करने वाली सरकारी स्थायी समिति के हालिया सम्मेलन में, ट्रुओंग हाई ग्रुप (THACO) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री ट्रान बा डुओंग ने ऐसे समाधान और सिफारिशें प्रस्तावित कीं, जो स्पष्ट रूप से एक बड़े, बहु-उद्योग उद्यम की भूमिका के साथ-साथ ज्वलंत वास्तविकता और आकांक्षाओं को प्रदर्शित करती हैं, जिसमें THACO निवेश कर रहा है, जिसमें ऑटोमोबाइल, मैकेनिकल इंजीनियरिंग - सहायक उद्योग, लॉजिस्टिक्स, निवेश - निर्माण, व्यापार - सेवाएं और कृषि शामिल हैं।

थाको ग्रुप के अध्यक्ष श्री ट्रान बा डुओंग सम्मेलन में बोलते हुए - फोटो: वीजीपी/नहत बाक

ऑटोमोटिव उद्योग में “हरित उद्योग”

ऑटोमोबाइल क्षेत्र में, वर्तमान में प्रौद्योगिकी में कई बदलाव हो रहे हैं, विशेष रूप से कारों में हरित और स्वच्छ ऊर्जा की दिशा में नई ऊर्जा का उपयोग किया जा रहा है, जो कि COP 26 के अनुसार है, जिस पर वियतनाम ने अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के साथ हस्ताक्षर किए हैं।

THACO वियतनाम में अंतरराष्ट्रीय कार निर्माताओं के लिए एक ऑटोमोबाइल निर्माण केंद्र स्थापित कर रहा है और FTAs ​​से लाभ उठाने के लिए विभिन्न क्षेत्रों, विशेष रूप से आसियान, को बिक्री कर रहा है। तकनीकी बदलावों के कारण, हम वर्तमान में केवल कार की लागत कम करने के लिए सहायक उद्योगों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जिसमें बॉडी फ्रेम, इंटीरियर और एक्सटीरियर, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और बुद्धिमत्ता एवं सुरक्षा के लिए डिजिटल प्लेटफ़ॉर्म शामिल हैं।

श्री त्रान बा डुओंग ने बताया कि हमारा अनुमान है कि 2022 के बाद बाज़ार की क्षमता 5,00,000 वाहनों तक पहुँच जाएगी, लेकिन 2023 तक यह घटकर 3,00,000 वाहनों तक रह जाएगी और इस साल बाज़ार की स्थिति पिछले साल जैसी ही हो सकती है। ख़ासकर 700 मिलियन VND से कम कीमत वाली कारों की बिक्री ज़्यादातर है। इस प्रकार, अगर बाज़ार मूल्य के हिसाब से गणना की जाए, तो इसमें 50% की कमी आई है। इस कमी का सामना करते हुए, उद्योगों और नई ऊर्जा को बढ़ावा देने वाली रणनीतिक निवेश योजना को कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा।

2024 में, THACO 7 कारखानों में निवेश कर रहा है और अगले वर्ष 3 और कारखाने जोड़ेगा, जिससे यात्री कारों के लिए स्थानीयकरण दर 45% तक बढ़ जाएगी, जिसमें सभी घटक और स्पेयर पार्ट्स शामिल होंगे, जिनमें वियतनाम को लाभ है और प्रौद्योगिकी बदलने पर इसमें ज्यादा बदलाव नहीं होगा।

ऑटोमोटिव क्षेत्र में, THACO का मानना ​​है कि पर्यावरण अनुकूल कारों का चलन अपरिहार्य है। हालाँकि, अगर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की ओर रुख किया जाए, तो इसके लिए एक रोडमैप और बुनियादी ढाँचे, सुरक्षा और उपयोग में सुविधा में निवेश के लिए समय की आवश्यकता होगी।

वर्तमान में, THACO के साथ सहयोग करने वाले लगभग सभी कार निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन विकसित कर रहे हैं, लेकिन वियतनाम में बिक्री अभी भी बहुत सीमित है, मुख्य रूप से उपभोक्ताओं के लिए जोखिम को कम करने के लिए पायलट आधार पर।

आसियान में सबसे बड़ा मोटर वाहन उद्योग केंद्र।

वर्तमान में जिन प्रकार के वाहनों को प्रोत्साहित किया जा रहा है, उनमें से एक हैं हाइब्रिड वाहन और अतिरिक्त बैटरी वाले हाइब्रिड वाहन। वर्तमान में, अतिरिक्त बैटरी वाले हाइब्रिड वाहनों के साथ बैटरी से चलने वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बिना ईंधन के 80-150 किमी तक चल सकते हैं, या ईंधन की खपत बहुत कम हो जाती है। यूरो 5 उत्सर्जन मानकों के साथ-साथ, निकट भविष्य में हमें कार्बन न्यूनीकरण लक्ष्य पर भी ध्यान देना चाहिए।

इसलिए, श्री त्रान बा डुओंग ने ऑटोमोबाइल उद्योग पर रणनीतिक सुझाव दिए। उन्होंने कहा कि 2014 से अब तक, जिसमें 2018 भी शामिल है जब वियतनाम शून्य टैरिफ के साथ आसियान में शामिल हुआ और कई मुक्त व्यापार समझौतों पर हस्ताक्षर किए, अब समय आ गया है कि हम ऑटोमोबाइल उत्सर्जन पर पुनर्विचार करें।

हरित ऊर्जा में बदलावों के बारे में, उनके अनुसार, 2030 और 2050 तक ऑटोमोबाइल क्षेत्र के विकास के लिए रणनीतिक परियोजना का लक्ष्य गियरबॉक्स इंजन का उत्पादन करना है, लेकिन हरित ऊर्जा में बदलावों पर बारीकी से नज़र नहीं रखी गई है। इसलिए, उन्हें उम्मीद है कि घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों तरह के सेमिनार आयोजित किए जाएँगे ताकि बाज़ार के बदलावों और रुझानों को स्पष्ट रूप से देखा जा सके, कम ईंधन खपत वाली गैसोलीन कारों से लेकर हाइब्रिड कारों, बैटरी वाली हाइब्रिड कारों, चार्जिंग के लिए छोटे इंजन वाली बैटरी कारों और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों तक के वाहनों के अनुपात को देखा जा सके।

यह उचित होने के लिए तथा बाजार की स्थिति के साथ-साथ विद्युत और सुरक्षा बुनियादी ढांचे के साथ तालमेल न बिठा पाने के कारण, बहुत जल्दी बदलाव के जोखिम से बचने के लिए चरणबद्ध तरीके से किया जाता है।

सहायक उद्योगों में निवेश

सहायक उद्योग क्षेत्र के संदर्भ में, सहायक उद्योग में निवेश के लिए उत्पादन और तकनीक की आवश्यकता होती है। वर्तमान में, सहायक उद्योग कई उद्योगों में दिखाई देता है। THACO को यांत्रिकी में जल्दी शुरुआत करने का सौभाग्य प्राप्त हुआ। इसलिए, 2024 में, THACO ने FDI उद्यमों और FDI निर्यात उद्यमों को बिक्री के माध्यम से लगभग 140 मिलियन अमरीकी डॉलर का निर्यात किया, जिससे अतिरिक्त 20 मिलियन अमरीकी डॉलर प्राप्त हुए।

THACO के अध्यक्ष ने कहा कि व्यापार सुरक्षा के लिहाज से पिछला समय काफी कठिन रहा है, यानी हमें चीन से आने वाली सामग्री, खासकर कच्चे माल और सहायक घटकों पर सख्त नियंत्रण रखना होगा। अगले साल, THACO सहायक उद्योगों का उत्पादन दोगुना करने की योजना बना रहा है।

सेमी-ट्रेलरों का निर्माण उन्नत तकनीकी पद्धतियों पर किया जाता है।

THACO दक्षिण में एक सहायक औद्योगिक यांत्रिक विनिर्माण औद्योगिक पार्क विकसित करने का काम भी जारी रखे हुए है, क्योंकि वर्तमान में FDI देश अपने उत्पादों को संयोजन और वापस भेजने के लिए यहां लाते हैं, जिसमें हम उनके उपयोग के लिए 35 से 40% भागों, घटकों और स्पेयर पार्ट्स का उत्पादन भी कर सकते हैं।

2024 में, THACO ने हुंडई, फोर्ड, टोयोटा और इसुजु जैसे घरेलू वाहन निर्माताओं को ऑटो पार्ट्स बेचे, जिससे 13 मिलियन अमरीकी डालर का राजस्व प्राप्त हुआ, और अगले वर्ष राजस्व में वृद्धि होने की उम्मीद है।

सहायक उद्योग क्षेत्र के लिए सिफारिशों के बारे में, श्री डुओंग ने कहा कि वर्तमान में हमारे पास कोई स्पष्ट रणनीति नहीं है। हम सेमीकंडक्टर और नई तकनीकों के बारे में बहुत बात करते हैं, लेकिन वैश्विक मूल्य श्रृंखला में भाग लेने में समय लगता है।

इस बीच, यांत्रिक क्षेत्र अब जीवन में गहराई से समाहित हो चुका है, साधारण श्रम में भी, यहां तक ​​कि अधिक शिक्षा के बिना भी, यह वास्तविकता व्यापक है और वियतनाम में औद्योगिक जीवन में प्रवेश कर चुकी है।

"हमें उम्मीद है कि सरकार इस मुद्दे पर विचार करेगी, यह वियतनाम के बुनियादी उद्योग के साथ-साथ निर्यात को विकसित करने का भी एक अवसर है" - THACO के अध्यक्ष ने कहा।

चक्रीय कृषि का विकास

कृषि क्षेत्र में, THACO जैविक आधार पर बड़े पैमाने पर, चक्रीय कृषि उत्पादन की रणनीति अपनाता है। THACO ने HAGL से समूह के लिए 84,000 हेक्टेयर ज़मीन का अधिग्रहण किया है, जिसमें कई बिखरे हुए भूखंड भी शामिल हैं।

वियतनाम, कंबोडिया और लाओस की सरकारों ने भी नई परियोजनाओं के कार्यान्वयन में हमारा सहयोग किया है और THACO ने लगभग 6,000 हेक्टेयर अतिरिक्त भूमि खरीदी है। हमने कंबोडिया में 31,000 अरब VND, लाओस में 19,000 अरब VND और घरेलू प्रांतों में 18,000 अरब VND का निवेश किया है।

इया पुच कॉम्प्लेक्स में थाको एग्री का गाय फार्म।

लंबी योजना और प्रक्रियाओं के कारण घरेलू निवेश कम है। लाओस और कंबोडिया में, हमने नियंत्रण के लिए पायलट मॉडल लागू किए हैं।

इस वर्ष, THACO का कृषि निर्यात राजस्व लगभग 53 मिलियन अमेरिकी डॉलर और घरेलू राजस्व 1,600 बिलियन VND तक पहुँच गया। अगले वर्ष, निर्यात राजस्व 300 मिलियन अमेरिकी डॉलर और घरेलू राजस्व लगभग 2,500 बिलियन VND तक पहुँचने की उम्मीद है। निवेश पूरा होने के बाद, THACO का लक्ष्य 2027 तक कृषि निर्यात राजस्व को 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुँचाना है।

कृषि क्षेत्र के प्रस्ताव के संबंध में, वर्तमान में मध्य उच्चभूमि में हम बहुत अधिक वनों का संरक्षण कर रहे हैं। पहले, हमने वनों को रबर उत्पादन के लिए परिवर्तित किया था, लेकिन यह प्रभावी नहीं था। वर्तमान रबर की कीमत के साथ, यदि भूमि अच्छी नहीं है, तो यह 2.3 टन/हेक्टेयर तक नहीं पहुँचती है, तो हमें नुकसान होगा।

इसलिए, अगर हम वानिकी और कृषि, दोनों को फसल और पशुधन परिसरों के साथ एक चक्रीय मॉडल में बदल दें, तो यह वियतनामी कृषि के लिए एक नई विकास दिशा होगी। वर्तमान में, लोग केवल ड्यूरियन उगाते हैं, पिछले साल, हालाँकि उन्होंने इसे व्यक्तिगत रूप से उगाया था, वे इसका निर्यात करने में सक्षम थे।

परिवहन और वाणिज्यिक बुनियादी ढांचे का विस्तार

रसद के मामले में, THACO वर्तमान में चू लाई में विकास कर रहा है। सौभाग्य से, THACO ने चू लाई बंदरगाह के माध्यम से 50 लाख टन माल, मुख्यतः कंटेनर, का परिवहन किया है। हालाँकि, वर्तमान मार्ग केवल 30% बाहरी माल की आपूर्ति करता है, जबकि 70% कंपनी के लिए है, क्योंकि यह मार्ग केवल 20,000 टन के जहाजों तक ही पहुँचता है।

चू लाई बंदरगाह भारत के लिए सीधे शिपिंग मार्ग को बढ़ावा देता है।

THACO के अध्यक्ष ने कहा कि पहले, प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया था और हम नए मार्ग के लिए लगभग 4,000 बिलियन VND निवेश करने के लिए तैयार थे। हालाँकि, हम वर्तमान में सरकार द्वारा योजना को मंजूरी दिए जाने का इंतज़ार कर रहे हैं और इस परियोजना के क्रियान्वयन के लिए यह योजना आवश्यक है।

दक्षिणी लाओस से वियतनाम जाने वाले माल की मात्रा वर्तमान में बहुत अधिक है। इस वर्ष, अकेले खनिजों का परिवहन 10 लाख टन है, जबकि अन्य वस्तुओं का परिवहन 10 लाख टन से अधिक है। हालाँकि, सड़क 14D लगभग पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो चुकी है, और सड़क 14E का निर्माण बहुत धीमी गति से हो रहा है। हाल ही में, THACO ने 2 BOT परियोजनाएँ लागू की हैं और इन परियोजनाओं को लागू करने का प्रयास करेगा।

चेयरमैन ने कहा कि ऐसा करने के लिए वे तीन क्षेत्रों को जोड़ेंगे: उत्तरी कंबोडिया, मध्य हाइलैंड्स को मध्य क्षेत्र से, जिसमें चू लाई, क्वी नॉन शामिल हैं; दक्षिणी लाओस, कोन टुम को चू लाई और क्वांग न्गाई, क्वांग नाम से पड़ोसी प्रांतों तक।

वर्तमान में, क्वांग न्गाई की एक फ़र्नीचर कंपनी है, जो प्रतिदिन 140 कंटेनर निर्यात करती है, लेकिन इसे दा नांग तक पहुँचाना पड़ता है, जिसकी अतिरिक्त लागत 4.5 मिलियन VND/कंटेनर है। इसलिए, मध्य क्षेत्र में बंदरगाहों की योजना को एक ही स्थान पर केंद्रित नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि लाओस और कंबोडिया के माध्यम से पश्चिम की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, ताकि मध्य क्षेत्र के सभी बंदरगाह अभी भी सुचारू रूप से संचालित हो सकें।

उन्होंने कहा, "मुझे उम्मीद है कि परिवहन मंत्रालय और सरकार इन बड़े बदलावों पर पुनर्विचार करेंगे ताकि हम बंदरगाह को समायोजित और उन्नत कर सकें। हम एक निजी बंदरगाह हैं, इसलिए अगर यह प्रभावी नहीं है तो हम भारी निवेश करके मूर्खता नहीं करेंगे।"

व्यापार और सेवाओं के संदर्भ में, कोविड-19 महामारी के दौरान, THACO ने Emart सुपरमार्केट प्रणाली का अधिग्रहण कर लिया। वर्तमान में, THACO ने वियतनाम में हाइपरमार्केट और नई पीढ़ी के शॉपिंग सेंटर के 3 बड़े केंद्र स्थापित किए हैं।

इस वर्ष के अंत तक और 2025 तक, हम 3 और केंद्रों में निवेश करेंगे, और 2027 तक, हमारे पास 16 प्रणालियां होंगी, और हमें उम्मीद है कि हम घरेलू बाजार में शॉपिंग सेंटरों और सुपरमार्केटों की अग्रणी प्रणाली बनने में एयॉन के साथ शामिल हो जाएंगे।

इसके अतिरिक्त, 2025 तक, जब THACO मूलतः कृषि कार्य पूरा कर लेगा और उसके पास निश्चित राजस्व होगा, तब हम आने वाले वर्षों में अनेक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेश करने के लिए शोध कर रहे हैं और बोलियां स्वीकार कर रहे हैं।

सामाजिक उत्तरदायित्व गतिविधियों के संबंध में, THACO की एक वार्षिक कार्यान्वयन योजना है। हाल ही में, कोविड-19 महामारी के दौरान, THACO ने कई एम्बुलेंस का निर्माण किया है। पहाड़ी क्षेत्रों में हाल ही में आई प्राकृतिक आपदाओं के संदर्भ में, जैसा कि प्रधानमंत्री ने कहा, "हमें नई पीढ़ी में प्राकृतिक आपदाओं के साथ जीना सीखना होगा।"

हमें वनरोपण और नियोजन का अनुभव है। दो-तीन साल पहले क्वांग नाम प्रांत में अचानक आई बाढ़ ने एक गाँव को तबाह कर दिया था, हमने हल्के घरों का डिज़ाइन बदला और पूरे गाँव का पुनर्निर्माण किया।

आने वाले समय में, मैं और मेरी टीम उत्तर में जाकर मिट्टी की परतों की समीक्षा करेंगे, मिट्टी की परत को संरक्षित करने के लिए वन वृक्ष लगाएंगे और मजबूत नींव वाले घर बनाएंगे, ताकि ऊपर का घर हल्का और अच्छा हो।

हमारे खेत में 60,000 मज़दूर हैं, एक घर में सिर्फ़ 6 लोग रहते हैं, हम 1,000 घर बना रहे हैं और बहुत तेज़ी से बन रहे हैं। हम इस घर का मॉडल पेश करेंगे और कुछ व्यावहारिक और टिकाऊ परियोजनाओं को पूरा करने के लिए चयन करेंगे।

THACO के निदेशक मंडल के अध्यक्ष ट्रान बा डुओंग

स्रोत: https://diendandoanhnghiep.vn/khat-vong-phat-trien-va-nhung-ke-hoach-dau-tu-lon-cua-chu-cich-thaco-10142566.html