थाई न्गुयेन में यातायात मार्गों को बनाए रखने में कठिनाइयाँ

नियमित रखरखाव के निम्न मानक, धन की कमी और डंपिंग स्थलों की कमी के कारण थाई न्गुयेन प्रांत के यातायात मार्गों पर सड़कों का रखरखाव और भूस्खलन की मरम्मत मुश्किल हो रही है। प्रांत में वर्तमान में हज़ारों भूस्खलन वाली सड़कें हैं जिनकी पूरी तरह से मरम्मत नहीं की गई है, खासकर उत्तरी कम्यून्स में।

प्रांतीय सड़क 259 पर भूस्खलन को ठीक करना।

अप्रैल से, प्रांतीय सड़क संख्या 258 पर, फु थोंग कम्यून से चो रा कम्यून तक, किलोमीटर 31+150 पर, पहाड़ी ढलान पर एक बड़ी दरार दिखाई दे रही है। बारिश के बाद, मिट्टी और चट्टानें नीचे खिसक गई हैं, जिससे स्थानीय यातायात जाम हो गया है। नियुक्त प्रबंधन इकाई ने सड़क को अस्थायी रूप से साफ़ करने और साफ़ करने के लिए तत्काल मशीनरी तैनात की है। हालाँकि, बड़ी दरार के कारण, कुछ दिनों की सफाई के बाद, जब बारिश होती है, तो मिट्टी और चट्टानें वापस सड़क की सतह पर आ जाती हैं, जिससे यातायात में भाग लेने वालों के लिए कई संभावित खतरे पैदा हो जाते हैं।

कुल मिलाकर, प्रबंधन इकाई ने लगभग 11,000 घन मीटर मिट्टी और चट्टान की खुदाई करके उसे हटा दिया है जो नीचे खिसक आई है। इस विशाल भूस्खलन के सर्वेक्षण और आकलन के अनुसार, इसे पूरी तरह से नियंत्रित करने के लिए, बहुत बड़ी मात्रा में मिट्टी और चट्टान की खुदाई करनी होगी और सीढ़ियाँ बनानी होंगी। हालाँकि, इस कार्य के लिए सीमित धनराशि के कारण, उपरोक्त भूस्खलन बिंदु का प्रबंधन केवल खुदाई करके और नीचे खिसक आई मिट्टी और चट्टान को हटाकर ही किया जा सकता है।

हालांकि इस भूस्खलन की पूरी तरह से मरम्मत नहीं की गई है, 30 सितंबर को, प्रांतीय सड़क 258 पर, किमी 14+600 पर, थुओंग मिन्ह कम्यून से गुजरने वाले खंड पर, एक और भूस्खलन हुआ, जिसमें सकारात्मक ढलान से चट्टानें बहकर नीचे आईं और लगभग 30,000 घन मीटर की मात्रा के साथ सड़क की सतह को ढक दिया।

तूफ़ान संख्या 10 के प्रभाव के कारण, 1 अक्टूबर तक, थाई न्गुयेन प्रांत की यातायात व्यवस्था धनात्मक और ऋणात्मक, दोनों ढलानों पर कई भूस्खलनों से प्रभावित रही। कुल मिलाकर, राष्ट्रीय राजमार्गों पर लगभग 80,000 घन मीटर मिट्टी और चट्टान के 23 भूस्खलन हुए। प्रांतीय सड़क व्यवस्था को 21,800 घन मीटर भूस्खलन का सामना करना पड़ा; ग्रामीण सड़कों पर 10,234 घन मीटर भूस्खलन के 95 भूस्खलन हुए।

इसके अलावा, 46 ओवरफ्लो पुल बाढ़ में डूब गए और 95 मीटर ग्रामीण सड़कें बह गईं। ये प्रांत में राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों पर हुए हज़ारों भूस्खलनों में से कुछ ही हैं। यातायात निर्माण रखरखाव और परामर्श प्रबंधन बोर्ड (थाई गुयेन प्रांतीय निर्माण विभाग) से मिली जानकारी के अनुसार, भूस्खलन मुख्यतः उत्तरी क्षेत्र के मार्गों पर होते हैं, जिनका भूभाग अत्यधिक खंडित है; कई मार्ग नए बने हैं, जिनका भूविज्ञान अस्थिर है, और जिनमें से अधिकांश की भूगर्भीय संरचना ढीली है, जिससे लंबे समय तक बारिश होने पर भूस्खलन होने की संभावना बढ़ जाती है।

प्रारंभिक आँकड़े बताते हैं कि थाई न्गुयेन प्रांत के 37 उत्तरी क्षेत्रों में, 18 सड़कों पर लगभग 1,000 भूस्खलन हुए हैं, जिनमें अनुमानित मात्रा लाखों घन मीटर मिट्टी और चट्टान है। इन भूस्खलनों से निपटने में धन की कमी सबसे बड़ी बाधा है। हालाँकि, जब धन उपलब्ध होता है, तो प्रबंधन इकाइयों को बेकार मिट्टी और चट्टान को डंप करने की कठिन समस्या का सामना करना पड़ता है।

थाई न्गुयेन प्रांत के उत्तरी कम्यून्स की अधिकांश सड़कों पर अभी भी कोई नियोजित डंपिंग स्थल नहीं है। इसके कारण प्रबंधन इकाई और निर्माण ठेकेदार को कम्यून के अधिकारियों के साथ बातचीत करके डंपिंग स्थल ढूँढना पड़ता है, जहाँ उन परिवारों को भूमि सुधार के लिए मिट्टी और बेकार चट्टानों का उपयोग करना पड़ता है। यह केवल एक अस्थायी समाधान है, टिकाऊ नहीं है, भूस्खलन की बड़ी मात्रा को संभालने के लिए पर्याप्त नहीं है, और भूमि सुधार के उल्लंघन से भूमि उपयोग के उद्देश्य में बदलाव होने की संभावना है। वहीं, यदि डंपिंग स्थल बहुत दूर है, तो अतिरिक्त लागतों के कारण यह महंगा होगा।

हाल ही में हुई भारी बारिश के कारण बाक कान वार्ड से थान माई कम्यून तक प्रांतीय सड़क संख्या 259 पर कई भूस्खलन हुए हैं। बाक कान रोड मैनेजमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के अनुसार, सड़क पर फैले भूस्खलन के मलबे को संभालना मुश्किल है क्योंकि भूस्खलन स्थल से लगभग 10 किलोमीटर के दायरे में कोई डंपिंग साइट नहीं है। इसे लंबी दूरी तक ले जाना बहुत महंगा होगा, जबकि नई डंपिंग साइट के लिए अनुरोध करने की प्रक्रिया पूरी होने में कई महीने लग जाएँगे।

इसके अलावा, थाई न्गुयेन में प्रांतीय सड़क प्रणाली को अभी भी बहुत कम आवधिक रखरखाव दरों के कारण नियमित रखरखाव में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। वर्तमान में, प्रांत के 37 उत्तरी कम्यून प्रांतीय सड़कों के लिए अभी भी 30 मिलियन VND/किमी/वर्ष की रखरखाव दर लागू कर रहे हैं; दक्षिणी कम्यून 50 मिलियन VND/किमी/वर्ष की रखरखाव दर लागू करते हैं; यह निधि मुख्य रूप से छोटी-मोटी मरम्मत जैसे गड्ढों को भरने, अनुदैर्ध्य खाइयों की सफाई आदि के लिए है।

बाक कान ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन एंड मैनेजमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निदेशक ट्रान हियु चुंग के अनुसार, 30 मिलियन वीएनडी/किमी/वर्ष की रखरखाव दर केवल 30% मांग को पूरा करती है, जबकि उत्तरी कम्यूनों में अधिकांश प्रांतीय सड़कें पक्की सड़कें हैं, और कई मदों का रखरखाव आवश्यक है क्योंकि पक्की सड़कों की गुणवत्ता डामर कंक्रीट सड़कों की तुलना में कम होती है। उल्लेखनीय है कि अधिकांश पक्की सड़कें बहुत पहले बनाई गई थीं और मरम्मत और ओवरहाल की अवधि में पहुँच चुकी हैं। इस दर के साथ, इकाई मुख्य रूप से केवल पेड़ों की कटाई, अनुदैर्ध्य खाइयों की खुदाई और सीवर साफ़ करने का काम करती है, जबकि सड़क की सतह पर "गड्ढों" को भरना लगभग असंभव है। प्रबंधन इकाइयों को वास्तविक स्थिति के आधार पर "अपनी कमर कसनी" चाहिए, यह निर्धारित करने के लिए कि किन ज़रूरी मदों पर पहले खर्च करना है।

विलय के बाद, थाई न्गुयेन प्रांत लगभग 1,500 किलोमीटर सड़कों का प्रबंधन और संचालन कर रहा है, जिनमें 538 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाले सात राष्ट्रीय राजमार्ग और 1,000 किलोमीटर से अधिक लंबाई वाली 38 प्रांतीय सड़कें शामिल हैं। यातायात मार्गों पर भूस्खलन के जोखिम से निपटने और उसे दूर करने के लिए, यातायात निर्माण रखरखाव और परामर्श प्रबंधन बोर्ड ने प्रबंधन इकाई के साथ समन्वय स्थापित किया है ताकि बारिश और बाढ़ के घटनाक्रम की नियमित निगरानी और नियंत्रण किया जा सके और भूस्खलन वाले स्थानों का तुरंत समाधान किया जा सके।

थाई गुयेन प्रांत यातायात निर्माण रखरखाव एवं परामर्श प्रबंधन बोर्ड के निदेशक गुयेन दिन्ह वु ने कहा: "हम निर्माण विभाग के विशेष विभागों के साथ समन्वय कर रहे हैं और विभाग के नेताओं को सलाह दे रहे हैं कि वे सड़कों पर तूफ़ान और बारिश से होने वाली प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों से निपटने के लिए नीतियों हेतु प्रांतीय जन समिति को रिपोर्ट करें। बोर्ड यह भी अनुशंसा करता है कि प्रांतीय जन समिति, विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्र में, नियमित रूप से और समय-समय पर प्रांतीय सड़कों के प्रबंधन और मरम्मत के कार्य को अंजाम देने के लिए, पहाड़ी यातायात की मरम्मत हेतु स्थानीय कैरियर निधि और पूँजी के आवंटन पर विचार करे और उसे बढ़ाए।"

लेख और तस्वीरें: द बिन्ह, तुआन सोन

स्रोत: https://nhandan.vn/kho-khan-trong-bao-tri-cac-tuyen-giao-thong-tai-thai-nguyen-post912815.html