हो ची मिन्ह सिटी को अन्य प्रांतों से जोड़ने वाली परियोजनाओं की एक श्रृंखला शुरू की जा रही है।

अंतरक्षेत्रीय एक्सप्रेसवे की "अत्यावश्यकता" को संतुष्ट करना।

कल सुबह, 6 मार्च को, हो ची मिन्ह सिटी निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड (परिवहन बोर्ड) और पर्यवेक्षक सलाहकार ने हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई ( ताय निन्ह ) एक्सप्रेसवे निवेश एवं निर्माण परियोजना के चरण 1 के कु ची जिले के न्हुआन डुक कम्यून से गुजरने वाले खंड में भूमि की सफाई के लिए मार्कर लगाने और सौंपने का कार्य संपन्न किया। तदनुसार, सर्वेक्षण और सीमाओं के निर्धारण के बाद, निवेशक ने पर्यवेक्षक सलाहकार और कम्यून की जन समिति के समन्वय से, मार्करों को स्थापना स्थलों पर पहुंचाया, जहां प्रत्येक मार्कर 100 मीटर की दूरी पर लगाया गया।

हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 4 नेटवर्क का मार्ग संरेखण।

फोटो: हो ची मिन्ह सिटी परिवहन और सार्वजनिक सेवा विभाग

निवेशक के प्रतिनिधि के अनुसार, फरवरी से हो ची मिन्ह सिटी और ताई निन्ह दोनों क्षेत्रों में सीमांकन और सीमा निर्धारण का काम चल रहा है ताकि परियोजना के लिए मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास की व्यवस्था की जा सके। 51 किलोमीटर लंबे मार्ग पर कुल 3,029 सीमा चिह्न लगाए जाएंगे, जिन्हें दो चरणों में पूरा किया जाएगा। पहले चरण में 36.4 किलोमीटर के एक हिस्से (लगभग 70% कार्य) पर 2,102 चिह्न लगाए जाएंगे, जिनमें सीधे खंड शामिल हैं जो तकनीकी रूप से जटिल नहीं हैं और जिनके लिए मौजूदा ज़ोनिंग योजनाओं में किसी समायोजन की आवश्यकता नहीं है। 4 मार्च तक, हो ची मिन्ह सिटी में 1,083 में से 1,029 चिह्न (95%) और ताई निन्ह में 1,019 में से 899 चिह्न (88%) लगाए जा चुके हैं। यह कार्य 15 मार्च से पहले पूरा होने की उम्मीद है। चरण 2, जिसमें 14.16 किलोमीटर के मार्ग पर कुल 927 खूंटे लगाना शामिल है (लगभग 30% शेष), जिसमें चौराहों वाले खंड, जटिल तकनीकी मुद्दे और ज़ोनिंग योजनाओं में समायोजन से संबंधित खंड शामिल हैं, 15 से 31 मार्च के बीच किया जाएगा।

इन इकाइयों से अपेक्षा की जाती है कि वे 30 अप्रैल से पहले सर्वेक्षण और मानचित्रण का कार्य पूरा कर लें, 30 जून से पहले मुआवज़ा और पुनर्वास परियोजना को मंजूरी दे दें और 2 सितंबर, 2025 को घटक परियोजना 2 "एक्सप्रेसवे के पार पहुंच मार्गों और ओवरपास के निर्माण में निवेश" (राज्य बजट निधि का उपयोग करके निर्माण पैकेज) का निर्माण शुरू कर दें। इसके बाद, घटक परियोजना 1 "हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश, चरण 1" (पीपीपी निधि का उपयोग करके निर्माण पैकेज) का निर्माण जनवरी 2026 में शुरू होगा, और पूरी परियोजना 31 दिसंबर, 2027 तक पूरी होकर यातायात के लिए खोल दी जाएगी।

इस प्रकार, 2 सितंबर को हो ची मिन्ह सिटी को सीधे ताई निन्ह से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे के पहले खंड का निर्माण कार्य आधिकारिक तौर पर शुरू हो जाएगा। इसके चालू होने पर, यह एक्सप्रेसवे न केवल राष्ट्रीय राजमार्ग 22 के एकाधिकार को समाप्त करेगा और उत्तर-पश्चिम की ओर व्यापार में आने वाली बाधाओं को दूर करेगा, बल्कि पूरे दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के विकास में भी महत्वपूर्ण योगदान देगा, विशेष रूप से ताई निन्ह के दक्षिण में सबसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों में से एक के रूप में उभरने के संदर्भ में।

हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे परियोजना के तहत क्यू ची जिले से गुजरने वाले खंड पर भूमि अधिग्रहण कार्य में तेजी लाई जा रही है।

इसके अतिरिक्त, मेकांग डेल्टा (हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग - माई थुआन) को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण एक्सप्रेसवे को परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) द्वारा इस वर्ष शुरू करने की मंजूरी दे दी गई है। विशेष रूप से, चो डेम से रिंग रोड 4 तक हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुआंग खंड, जो वर्तमान में केवल 4 लेन का है, को 12 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, और रिंग रोड 4 से ट्रुंग लुआंग तक के खंड को 10 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा होगी। ट्रुंग लुआंग - माई थुआन खंड को 6 लेन तक विस्तारित किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी।

पूर्वी क्षेत्र में, निर्माण मंत्रालय द्वारा हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के कार्यान्वयन समय को कम करने के लिए अध्ययन किया जा रहा है। इसमें 2021-2025 की अवधि के दौरान पूर्वी क्षेत्र में कुछ उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में लागू की गई विशेष प्रक्रियाओं को शामिल किया जा सकता है, ताकि निर्माण कार्य तीसरी तिमाही के अंत में शुरू हो सके और परियोजना को दिसंबर 2026 तक पूरा किया जा सके। इसके अतिरिक्त, हो ची मिन्ह सिटी - थू डाउ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे का आधिकारिक उद्घाटन प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने सर्प वर्ष की शुरुआत में किया था। वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी से बिन्ह फुओक जाने वाले वाहन मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 13 का उपयोग करते हैं, जिसकी दूरी लगभग 120 किमी है, जो ओवरलोड के कारण अक्सर जाम रहता है। इसलिए, जब 57 किलोमीटर लंबा हो ची मिन्ह सिटी - चोन थान एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, साथ ही गो दुआ से जोड़ने वाली सड़क (हो ची मिन्ह सिटी में तीसरी तिमाही में निर्माण शुरू होने की उम्मीद है), तो हो ची मिन्ह सिटी से बिन्ह फुओक तक की यात्रा काफी कम हो जाएगी।

जहां एक ओर प्रमुख धमनी सड़कों के निर्माण की तत्काल तैयारी चल रही है, वहीं बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को भी इस वर्ष खंडों में चालू किया जा रहा है, जिससे मेकांग डेल्टा के प्रांतों और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र के बीच यातायात को हो ची मिन्ह शहर के केंद्र से गुजरे बिना जोड़ा जा सकेगा।

इस प्रकार, अकेले 2025 में ही पांच रेडियल एक्सप्रेसवे एक साथ कार्यान्वित किए जाएंगे, जिससे हो ची मिन्ह सिटी को पूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रों के प्रांतों से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे की लगभग दो दशक लंबी कमी पूरी हो जाएगी।

रणनीतिक परिवहन ढांचे को पूरा करना।

थान निएन अखबार से बात करते हुए , परिवहन विभाग के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक ने पुष्टि की कि 2025 अंतर-क्षेत्रीय कनेक्टिविटी परिवहन परियोजनाओं का वर्ष है। न केवल 5 रेडियल एक्सप्रेसवे बनाए जाएंगे, बल्कि इस वर्ष शहर रिंग रोड नेटवर्क को पूरा करने के प्रयासों में भी तेजी लाएगा, जिसके तहत तीसरी तिमाही में रिंग रोड 2 (खंड 1 और 2) का निर्माण कार्य शुरू करने की योजना है।

श्री फुक के अनुसार, नया रिंग रोड 2 वास्तव में हो ची मिन्ह शहर का 20 वर्षों का सपना है। पहले इस परियोजना को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिससे कुछ क्षेत्रों में काम रुक गया, लेकिन अनुकूल परिस्थितियों के चलते इसे फिर से शुरू किया गया है। इसके साथ ही, रिंग रोड 3 परियोजना भी योजना के अनुसार सुचारू रूप से चल रही है। थू डुक शहर में रिंग रोड 3 के 14.7 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड सेक्शन को पूरा करने के लिए इकाइयां तेजी से काम कर रही हैं, ताकि 30 जून, 2026 को पूरा मार्ग चालू हो जाए। साथ ही, रिंग रोड 4 का निर्माण भी शुरू करने के प्रयास जारी हैं।

श्री लुओंग मिन्ह फुक ने जोर देते हुए कहा, "हो ची मिन्ह शहर के रणनीतिक परिवहन ढांचे को साकार करने के लिए 2025 एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा। इसके अलावा, प्रवेश द्वारों, कैन जियो ब्रिज और थू थीम 4 ब्रिज के लिए बीओटी परियोजनाएं भी इस वर्ष कार्यान्वित की जाएंगी। ये महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग आंतरिक और बाहरी परिवहन को जोड़ने वाली एक प्रणाली का निर्माण करेंगे, जिससे हो ची मिन्ह शहर और आसपास के क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।"

अंतर-क्षेत्रीय परिवहन परियोजनाओं के महत्व पर जोर देते हुए, हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के औद्योगिक प्रबंधन संकाय के डॉ. डुओंग न्हु हंग ने कहा: जब हो ची मिन्ह सिटी अपने रिंग रोड नेटवर्क को पूरा कर लेगा, और इसके साथ ही हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई, हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान जैसे एक्सप्रेसवे का निर्माण होगा, या हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया जैसे अतिभारित एक्सप्रेसवे की क्षमता में वृद्धि होगी... तो इसका सामाजिक-आर्थिक विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। पहला लाभ रसद लागत में कमी है, जिससे वस्तुओं की कीमतें कम होंगी और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा। बेहतर परिवहन से औद्योगिक और आवासीय क्षेत्रों के पुनर्वितरण में मदद मिलेगी, जिससे ताई निन्ह और बिन्ह फुओक जैसे प्रांतों के लिए नए अवसर खुलेंगे, हो ची मिन्ह सिटी और बिन्ह डुओंग पर बोझ कम होगा और देश के कृषि केंद्र मेकांग डेल्टा क्षेत्र के विकास को गति मिलेगी। यह स्पष्ट है कि आर्थिक लाभ न केवल हो ची मिन्ह सिटी को मिलेगा बल्कि दक्षिण के पूरे प्रमुख आर्थिक क्षेत्र को भी पुनर्जीवित करेगा।

डॉ. डुओंग न्हु हंग ने कहा, “वियतनामी अर्थव्यवस्था दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर है। दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता में मात्र 10% की वृद्धि से निवेश आकर्षण में 24% तक की वृद्धि होगी और लोगों के जीवन स्तर में सुधार आएगा। इसलिए, दक्षिण में बुनियादी ढांचे और परिवहन में निवेश करने से अन्य क्षेत्रों की तुलना में कहीं अधिक आर्थिक लाभ होगा। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है। यातायात की बाधाओं को दूर करने से हो ची मिन्ह सिटी की अर्थव्यवस्था को जबरदस्त बढ़ावा मिलेगा, जिससे आने वाले समय में समग्र राष्ट्रीय विकास लक्ष्य में योगदान मिलेगा।”

शहर के नेताओं ने यह निर्धारित किया है कि उन्हें प्रमुख, रणनीतिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेश को प्राथमिकता देनी चाहिए ताकि परिवहन अपने अग्रणी मिशन को पूरा कर सके और हो ची मिन्ह सिटी को देश के बाकी हिस्सों के साथ विकास के एक नए चरण और एक नए युग में ले जा सके।

श्री लुओंग मिन्ह फुक (हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक)

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm