हो ची मिन्ह शहर को प्रांतों से जोड़ने वाली परियोजनाओं की एक श्रृंखला का शुभारंभ

अंतर-क्षेत्रीय राजमार्गों की "प्यास" बुझाना

कल सुबह, 6 मार्च को, हो ची मिन्ह सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) और पर्यवेक्षण सलाहकार ने हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई ( तैय निन्ह ) एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, चरण 1 से संबंधित न्हुआन डुक कम्यून, क्यू ची जिले के माध्यम से अनुभाग के लिए साइट क्लीयरेंस पाइल्स (जीपीएमबी) लगाने और सौंपने का काम शुरू किया। तदनुसार, सीमा को मापने और निर्धारित करने के बाद, निवेशक, पर्यवेक्षण सलाहकार और कम्यून पीपुल्स कमेटी के साथ मिलकर, पाइल्स को लगाने के लिए स्थानों पर लाया, प्रत्येक पाइल्स 100 मीटर की दूरी पर है।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 नेटवर्क का मार्ग

फोटो: एचसीएम सिटी परिवहन विभाग

निवेशक प्रतिनिधि ने कहा कि फरवरी से हो ची मिन्ह सिटी और ताय निन्ह दोनों इलाकों में मार्कर स्थापित करने और सीमाओं को पार करने के काम को लागू करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो परियोजना के मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास कार्य की सेवा कर रहा है। 51 किलोमीटर के मार्ग की कुल लंबाई पर, कुल 3,029 मार्कर स्थापित किए जाएंगे और 2 चरणों में तैनात किए जाएंगे। जिनमें से, चरण 1 में 36.4 किमी (कार्यभार का लगभग 70%) की कुल लंबाई पर 2,102 मार्कर हैं, जिसमें सीधे खंड शामिल हैं, जो तकनीकी रूप से जटिल नहीं हैं, जो ज़ोनिंग योजनाओं के समायोजन से संबंधित नहीं हैं। 4 मार्च तक, हो ची मिन्ह सिटी में 1,029/1,083 मार्कर स्थापित किए गए हैं (95% तक पहुँच रहे हैं) यह कार्य 15 मार्च से पहले पूरा होने की उम्मीद है। चरण 2 में 14.16 किलोमीटर लंबे मार्ग पर कुल 927 स्टेक हैं (शेष 30%) जिसमें चौराहे वाले खंड, जटिल तकनीकी कारक, ज़ोनिंग योजनाओं के समायोजन से संबंधित शामिल हैं... 15 से 31 मार्च की अवधि में किया जाएगा।

इकाइयों से अपेक्षा की जाती है कि वे 30 अप्रैल से पहले गिनती और माप का काम पूरा कर लें, 30 जून से पहले पुनर्वास मुआवजा परियोजना को मंजूरी दे दें और 2 सितंबर, 2025 को घटक परियोजना 2 "राजमार्ग पर आवासीय पहुंच सड़कों और ओवरपास के निर्माण में निवेश" (राज्य बजट पूंजी का उपयोग करके निर्माण पैकेज) का निर्माण शुरू कर दें। फिर, जनवरी 2026 में घटक परियोजना 1 "हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे चरण 1 के निर्माण में निवेश" (पीपीपी पूंजी का उपयोग करके निर्माण पैकेज) का निर्माण शुरू करें, और 31 दिसंबर, 2027 तक पूरी परियोजना को यातायात के लिए खोल दें।

इस प्रकार, 2 सितंबर तक, हो ची मिन्ह सिटी को ताय निन्ह से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे के पहले हिस्से का निर्माण आधिकारिक तौर पर शुरू हो जाएगा। चालू होने पर, यह एक्सप्रेसवे न केवल राष्ट्रीय राजमार्ग 22 के एकाधिकार को समाप्त करेगा, उत्तर-पश्चिम दिशा में व्यापार की अड़चनों को दूर करेगा, बल्कि दक्षिण के संपूर्ण प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के अभूतपूर्व विकास में भी योगदान देगा, खासकर दक्षिण में ताय निन्ह के "सबसे आकर्षक" गंतव्य के रूप में उभरने के संदर्भ में।

हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे, क्यू ची जिले से गुजरने वाले खंड के लिए साइट क्लीयरेंस कार्य में तेजी ला रहा है।

इसके साथ ही, पश्चिम की ओर जाने वाले प्रमुख एक्सप्रेसवे (एचसीएमसी - ट्रुंग लुओंग - माय थुआन) का निर्माण कार्य इसी वर्ष परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) द्वारा शुरू करने की मंज़ूरी मिल गई है। विशेष रूप से, चो डेम - रिंग रोड 4 से एचसीएमसी - ट्रुंग लुओंग खंड, जो वर्तमान में केवल 4 लेन का है, का निर्माण कार्य शुरू होगा और इसे 12 लेन तक बढ़ाया जाएगा, और रिंग रोड 4 - ट्रुंग लुओंग से 10 लेन तक, जिसकी डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा होगी। ट्रुंग लुओंग - माय थुआन खंड का विस्तार 6 लेन तक किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी।

पूर्व में, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना का निर्माण मंत्रालय द्वारा कार्यान्वयन समय को कम करने के लिए अध्ययन किया जा रहा है, और विशेष तंत्र को तुरंत लागू करना संभव है, विशेष रूप से 2021 - 2025 की अवधि में पूर्व में उत्तर - दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजनाओं की संख्या के लिए लागू किया गया है, तीसरी तिमाही के अंत में निर्माण शुरू करने के लिए, मूल रूप से दिसंबर 2026 में परियोजना को पूरा करना। इसके अलावा, हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे को भी प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने अट टाय के नए साल की शुरुआत में शुरू किया था। वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी से बिन्ह फुओक तक के वाहन मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्ग 13 के साथ लगभग 120 किमी की दूरी तय करते हैं इसलिए, जब 57 किलोमीटर लंबा हो ची मिन्ह सिटी - चोन थान एक्सप्रेसवे, गो दुआ से कनेक्टिंग रूट के साथ चालू हो जाएगा (हो ची मिन्ह सिटी का निर्माण तीसरी तिमाही में शुरू होने की उम्मीद है), तो हो ची मिन्ह सिटी से बिन्ह फुओक तक की यात्रा काफी कम हो जाएगी।

जबकि मुख्य सड़कों का निर्माण कार्य तत्काल शुरू करने की तैयारी चल रही है, बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे को भी इस वर्ष कुछ खंडों में चालू किया जा रहा है, जो हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से गुजरे बिना पश्चिम और दक्षिण-पूर्व के प्रांतों के बीच यातायात को जोड़ेगा।

इस प्रकार, अकेले 2025 में, 5 रेडियल एक्सप्रेसवे एक साथ कार्यान्वित किए जाएंगे, जिससे लगभग 2 दशकों से हो ची मिन्ह सिटी को पूर्वी और दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रों के प्रांतों से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे की "प्यास" मिट जाएगी।

रणनीतिक परिवहन ढांचे को पूरा करना

थान निएन से बात करते हुए , यातायात विभाग के निदेशक, श्री लुओंग मिन्ह फुक ने पुष्टि की कि 2025 अंतर-क्षेत्रीय परिवहन परियोजनाओं का वर्ष है। केवल 5 रेडियल एक्सप्रेसवे ही नहीं, इस वर्ष शहर बेल्ट नेटवर्क को बंद करने की दिशा में भी तेज़ी से आगे बढ़ेगा, जब तीसरी तिमाही में रिंग रोड 2 (खंड 1, खंड 2) का निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।

श्री फुक के अनुसार, नई रिंग रोड 2 सचमुच वह सपना है जिसका हो ची मिन्ह सिटी 20 सालों से इंतज़ार कर रहा है। पहले, इस परियोजना में कई कठिनाइयाँ आईं जिससे कुछ जगहों पर रुकावटें आईं, लेकिन अब परियोजना अनुकूल परिस्थितियों में फिर से शुरू हो गई है। इसके साथ ही, रिंग रोड 3 परियोजना योजना के अनुसार "सुचारू रूप से चल रही है"। थु डुक शहर में 14.7 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड रिंग रोड 3 को मूल रूप से पूरा करने के लिए इकाइयाँ प्रगति में तेज़ी ला रही हैं, जो 2026 तक तैयार है, जब 30 जून, 2026 को पूरा मार्ग चालू हो जाएगा। साथ ही, रिंग रोड 4 परियोजना भी निर्माण शुरू करने के लिए प्रयासरत है।

"2025 एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगा जब हो ची मिन्ह सिटी अपने रणनीतिक परिवहन ढांचे को साकार करेगा। इसके अलावा, बीओटी गेटवे परियोजनाएं, कैन जिओ ब्रिज और थू थिएम 4 ब्रिज भी इसी वर्ष क्रियान्वित किए जाएंगे। ये महत्वपूर्ण यातायात अक्ष आंतरिक और बाह्य यातायात कनेक्शन की एक प्रणाली का निर्माण करेंगे, जिससे हो ची मिन्ह सिटी और पड़ोसी क्षेत्रों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा," श्री लुओंग मिन्ह फुक ने ज़ोर दिया।

अंतर-क्षेत्रीय परिवहन परियोजनाओं के महत्व की पुष्टि करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के औद्योगिक प्रबंधन संकाय के डॉ. डुओंग नु हंग ने स्वीकार किया: जब हो ची मिन्ह सिटी अपने रिंग रोड नेटवर्क को पूरा कर लेता है, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई, हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान जैसे एक्सप्रेसवे के उद्भव के साथ, या हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गियाय जैसे अतिभारित एक्सप्रेसवे की क्षमता में वृद्धि होती है... तो इसका सामाजिक-आर्थिक विकास पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा। पहला प्रभाव रसद लागत को कम करना, वस्तुओं की कीमतों को कम करने में मदद करना और सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देना है। अधिक सुविधाजनक यात्रा औद्योगिक पार्कों और आवासीय क्षेत्रों को पुनर्वितरित करने में मदद करेगी, जिससे ताई निन्ह और बिन्ह फुओक जैसे प्रांतों के लिए नए अवसर खुलेंगे यह देखा जा सकता है कि इससे न केवल हो ची मिन्ह सिटी को आर्थिक लाभ मिलेगा, बल्कि दक्षिण में सम्पूर्ण प्रमुख आर्थिक प्रेरक क्षेत्र को भी पुनर्जीवित किया जा सकेगा।

"वियतनाम की अर्थव्यवस्था दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र पर बहुत अधिक निर्भर करती है। यदि दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे की गुणवत्ता में केवल 10% की वृद्धि की जाए, तो निवेश आकर्षण 24% बढ़ जाएगा और लोगों का जीवन बेहतर होगा। इसलिए, दक्षिणी क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे को पूरा करने और यातायात में सुधार लाने में धन लगाने से अन्य क्षेत्रों की तुलना में कहीं अधिक आर्थिक प्रभाव पड़ेगा। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह शहर एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति है। यातायात की भीड़भाड़ को दूर करने से हो ची मिन्ह शहर की अर्थव्यवस्था को एक मजबूत बढ़ावा मिलेगा, जो आने वाले समय में पूरे देश के समग्र विकास लक्ष्य में योगदान देगा," डॉ. डुओंग नु हंग ने कहा।

शहर के नेताओं ने यह निर्धारित किया है कि उन्हें प्रमुख, रणनीतिक बुनियादी ढांचे में निवेश को प्राथमिकता देने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए ताकि परिवहन अपने मिशन को पूरा कर सके, हो ची मिन्ह शहर को एक नए विकास चरण में ला सके, देश के साथ एक नए युग में ला सके।

श्री लुओंग मिन्ह फुक (हो ची मिन्ह सिटी यातायात विभाग के निदेशक)

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/khoi-dong-hang-loat-cong-trinh-ket-noi-tphcm-voi-cac-tinh-185250306181325065.htm