पश्चिमी प्रांतों के विकास के लिए क्या किया जाना चाहिए?

प्रान्तों का विलय संख्या को कम करने के लिए नहीं है, बल्कि पश्चिमी इलाकों के लिए आगे बढ़ने और विकास मानचित्र को पुनः तैयार करने का एक अवसर है।

फु क्वोक विशेष आर्थिक क्षेत्र, एन गियांग प्रांत (पूर्व में कियान गियांग प्रांत) - फोटो: क्वांग दिन्ह

मेकांग डेल्टा के 13 प्रांतों और शहरों के 6 में विलय के बाद, विकास की एक नई गुंजाइश खुल गई है। यह न केवल प्रशासनिक सीमाओं में बदलाव है, बल्कि प्रत्येक इलाके की क्षमता, शक्तियों का दोहन करने और संसाधनों को जुटाने का एक महत्वपूर्ण क्षण भी है।

कुल मिलाकर, मेकांग डेल्टा न केवल तीन "नीचे की ओर जाने वाले चक्रों" का सामना कर रहा है, जैसा कि मेकांग डेल्टा की वार्षिक आर्थिक रिपोर्ट में बताया गया है: बजट से निवेश की कमी का चक्र, क्षेत्रीय आर्थिक संरचना पर खाद्य सुरक्षा का बोझ और मानव संसाधन की गुणवत्ता का चक्र।

पश्चिम अभी भी तीन बाधाओं का सामना कर रहा है: भूस्खलन, खारे पानी का अतिक्रमण और तेजी से गंभीर होते जलवायु परिवर्तन के कारण संसाधनों और पर्यावरण में गिरावट; खंडित कृषि , धीमी औद्योगिक विकास, असमन्वित बुनियादी ढांचे के कारण आर्थिक ताकत का कमजोर होना, और युवा श्रमिकों के अपने गृहनगर छोड़ने के कारण मानव संसाधनों में गिरावट, और प्रशिक्षण की गुणवत्ता आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं होना।

उन्नति के लिए, पश्चिम को इन बाधाओं और पतन के चक्रों को पार करना होगा। लेकिन पश्चिमी प्रांतों के लिए ऊपर उठने का रास्ता क्या है?

अगले पांच वर्षों में, सभी स्तरों पर पार्टी कांग्रेस के बाद, समाधानों के चार प्रमुख समूहों को दृढ़तापूर्वक लागू करना आवश्यक है।

सबसे पहले, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय विकास मानचित्र पर स्थानीय क्षेत्रों की पुनःस्थापना। विलय के बाद, नियोजन की समीक्षा करना और प्रत्येक प्रांत के प्रतिस्पर्धात्मक लाभों का निर्धारण करना आवश्यक है।

कैन थो और फु क्वोक जैसे केंद्रीय शहरों को दक्षिण-पूर्व एशियाई शहरी नेटवर्क में शामिल किया जाना चाहिए, न कि केवल उस क्षेत्र तक सीमित। संसाधनों को जुटाने और प्रभावी ढंग से उपयोग करने तथा प्रमुख उत्पादों को विकसित करने के लिए उचित स्थिति ही वास्तविक क्षेत्रीय संपर्क का आधार है।

अगला कदम संस्थागत, नीतिगत और प्रशासनिक सुधार है। स्थानीय निकायों को केंद्र सरकार के सुधारों के अनुरूप, निवेश और व्यावसायिक माहौल के लिए अनुकूल माहौल बनाना होगा।

कैन थो जैसे योग्य इलाकों को साहसपूर्वक विशेष तंत्र प्रस्तावित करने की ज़रूरत है, लेकिन उन्हें प्रभावी ढंग से लागू भी करना होगा, और उन छह विशेष तंत्र समूहों की तरह धीमी गति से चलने वाली प्रक्रिया से बचना होगा जिन्हें पहले राष्ट्रीय सभा ने प्रायोगिक तौर पर मंजूरी दी थी, लेकिन कई वर्षों के कार्यान्वयन के बाद भी, "अभी तक कुछ नहीं हुआ"। तंत्रों का अर्थ तभी होता है जब उन्हें वास्तव में अमल में लाया जाए।

शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में परिवहन अवसंरचना, स्थानीय लोगों के लिए "दरवाज़े खोलने की कुंजी" बनी हुई है। अगर परिवहन बाधित रहे, शहरी विकास खंडित हो, कचरा भरा हो और बाढ़ बार-बार आती रहे, तो क्षेत्रीय संपर्क की बात ही नहीं हो सकती।

पश्चिमी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, कैन थो-का मऊ एक्सप्रेसवे, होन खोई पोर्ट जैसी प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं को तेजी से आगे बढ़ाया जाना चाहिए और समय पर पूरा किया जाना चाहिए।

साथ ही, नए प्रांतों और शहरों को भी सही प्रमुख परियोजनाओं का चयन करना होगा, जो नए विकास स्थलों से जुड़ी हों, ताकि बुनियादी ढांचे को बढ़ावा मिले और निवेश का मार्ग प्रशस्त हो।

मानव संसाधन सफलता या असफलता का निर्णायक कारक होते हैं। शिक्षा और प्रशिक्षण पर प्रस्ताव 71-NQ/TW ने नवाचार का मार्ग प्रशस्त किया है।

गुणवत्ता में सुधार के लिए प्रांतों को विश्वविद्यालय, कॉलेज और हाई स्कूल प्रणालियों को सुव्यवस्थित दिशा में पुनर्गठित करने की आवश्यकता है।

पश्चिम केवल कृषि के लिए मानव संसाधनों को प्रशिक्षित नहीं कर सकता, बल्कि उसके पास ऐसा कार्यबल भी होना चाहिए जो प्रौद्योगिकी में निपुण हो, डिजिटल परिवर्तन के अनुकूल हो, समुद्री अर्थव्यवस्था, शहरी क्षेत्रों, सेवाओं और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण में सहायक हो।

विलय के बाद पश्चिमी क्षेत्र न केवल बड़े पैमाने पर विकसित होगा, बल्कि इसमें सफलता पाने के और भी अवसर होंगे। अगर हम नए विकास क्षेत्र का लाभ उठाना और समाधानों के चार समूहों को एक साथ लागू करना जानते हैं, तो यह क्षेत्र पूरी तरह से मज़बूती से उभर सकता है और देश का एक महत्वपूर्ण विकास स्तंभ बन सकता है।

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TRAN HUU HIEP

स्रोत: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm