हवाई किराए की ऊंची कीमतों के कारण "सुनहरी छुट्टी" छूट गई

27 अप्रैल से 1 मई तक की 5 दिवसीय छुट्टियों से 2 सप्ताह से भी कम समय पहले, हनोई/हो ची मिन्ह सिटी से पर्यटन स्थलों के लिए हवाई किराया "बहुत कम" है, तथा कई मार्गों पर टिकट लगभग बिक चुके हैं।

उड़ानें बढ़ीं, लेकिन कीमतें अभी भी कम नहीं हुईं

एयरलाइन टिकट वेबसाइटों पर, 16 अप्रैल की दोपहर को, हनोई - फु क्वोक मार्ग के लिए 27 अप्रैल को प्रस्थान करने वाली और 1 मई को वापसी वाली आने-जाने की टिकटों की कीमत 8.5 - 20 मिलियन VND थी, जो एक सप्ताह पहले की तुलना में लगभग 2 मिलियन VND/आने-जाने की टिकट ज़्यादा थी। 27 अप्रैल को इस मार्ग के लिए वियतजेट पर सबसे सस्ता टिकट 3 मिलियन VND/टिकट है, जबकि वियतनाम एयरलाइंस इसे 7 मिलियन VND/टिकट से ज़्यादा में बेच रही है। 1 मई की वापसी की उड़ान के लिए, वियतजेट ने सभी टिकट बेच दिए हैं; वियतनाम एयरलाइंस का सबसे सस्ता टिकट 5.3 मिलियन VND/टिकट है, बाकी बिज़नेस क्लास के टिकट 7.9 - 11.8 मिलियन VND/टिकट पर हैं।

इसी समय, हो ची मिन्ह सिटी - न्हा ट्रांग मार्ग का संचालन बैम्बू एयरवेज द्वारा किया जाता है, जिसके टिकट की कीमत 3.6 - 8.3 मिलियन VND/राउंड ट्रिप, वियतजेट 2.6 - 7.2 मिलियन VND/राउंड ट्रिप और वियतनाम एयरलाइंस 3.6 - 8.6 मिलियन VND/राउंड ट्रिप है।

नोई बाई हवाई अड्डे (हनोई) पर चेक-इन करते यात्री। फोटो: लैम गियांग

एयरलाइनों के अनुसार, 30 अप्रैल और 1 मई की छुट्टियों के दौरान घरेलू उड़ानों के लिए, यात्री अभी भी टिकट बुक कर सकते हैं और उनके पास चुनने के लिए कई कीमतें हैं। इस बीच, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण - परिवहन मंत्रालय के अनुसार, 14 अप्रैल तक, व्यस्त अवधि के दौरान कुछ लोकप्रिय मार्गों पर बुकिंग क्षमता काफी बढ़ गई है।

आमतौर पर, 27 अप्रैल को हनोई-डिएन बिएन मार्ग 80% से अधिक भरा हुआ था; हनोई - ह्यू/फु क्वोक/तुय होआ/कैन थो/क्यू नोन... सभी 70% से अधिक भरे हुए थे; हो ची मिन्ह सिटी - डिएन बिएन/फु क्वोक/तुय होआ... 70% से अधिक भरा हुआ था; हो ची मिन्ह सिटी - कोन दाओ लगभग 80% था।

28 अप्रैल को, हो ची मिन्ह सिटी - कोन दाओ मार्ग 95.6% भरा हुआ था। 1 मई को वापसी की उड़ान में, हवाई किराया कम था, लेकिन कुछ मार्ग लगभग पूरी तरह से बुक थे, और फु क्वोक - हनोई मार्ग पर लगभग 88% क्षमता तक पहुँच गया था।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने बताया कि एयरलाइनों ने छुट्टियों के चरम मौसम के दौरान उड़ानों की संख्या बढ़ा दी है। 26 अप्रैल से 2 मई तक, एयरलाइनों द्वारा घरेलू मार्गों पर लगभग 9,00,000 सीटें उपलब्ध कराने की उम्मीद है। विशेष रूप से, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी से 3,400 उड़ानों के साथ 6,57,000 सीटों की वृद्धि होगी, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में सीटों में 4.2% और उड़ानों में 5.5% की वृद्धि के बराबर है।

विमानों के कम होते बेड़े की स्थिति को देखते हुए, एयरलाइनों ने अपने बेड़े को अल्पावधि वेट लीजिंग (चालक दल के साथ विमान पट्टे पर लेना), बेड़े के परिचालन समय को बढ़ाना, तथा शाम और रात के समय परिचालन में वृद्धि करके पूरक बनाने की कोशिश की है।

उम्मीद है कि वियतनाम एयरलाइंस अपना परिचालन समय 10 घंटे से बढ़ाकर 11-12 घंटे/विमान/दिन कर देगी, जबकि वियतजेट एयर इसे 12-13 घंटे से बढ़ाकर 13-14 घंटे/विमान/दिन कर देगी। विमानों का टर्नअराउंड समय भी 45 मिनट से घटाकर 30-35 मिनट कर दिया जाएगा।

गौर करने वाली बात यह है कि उड़ानों की संख्या में बढ़ोतरी के बावजूद, हवाई किराए में आमतौर पर कमी नहीं आती। एयरलाइंस कई रात की उड़ानें संचालित करती हैं, लेकिन टिकट की कीमतें दिन की उड़ानों से ज़्यादा कम नहीं होतीं।

विमानन और पर्यटन दोनों ही कठिन हैं।

वियतनाम एयरलाइंस के योजना एवं विकास विभाग के प्रमुख श्री गुयेन क्वांग ट्रुंग ने कहा कि हवाई किराए पर न केवल विमानों की कमी का असर पड़ रहा है, बल्कि लागत का भी असर पड़ रहा है। खास तौर पर, जेट ईंधन की कीमतें 100 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से भी ज़्यादा के उच्च स्तर पर स्थिर हैं; विमान किराये की कीमतें, मरम्मत और रखरखाव सेवाओं की कीमतें, सभी बढ़ गई हैं।

2023 के अंत से, वियतनाम एयरलाइंस ने कठिनाइयों से निपटने के लिए कई उपायों को सक्रिय रूप से लागू किया है, जैसे कि पीक अवधि के दौरान उपयोग के लिए तैयार रहने के लिए आवधिक विमान रखरखाव कार्यक्रम को सक्रिय रूप से आगे बढ़ाना; उड़ान कार्यक्रमों को एक इष्टतम दिशा में पुनर्व्यवस्थित करना; संसाधनों में वृद्धि, विमान के टर्नअराउंड समय को कम करने के लिए ग्राउंड सेवा प्रक्रियाओं का अनुकूलन करना।

विएट्रैवल एयरलाइंस के एक प्रतिनिधि के अनुसार, दोषपूर्ण प्रैट एंड व्हिटनी इंजन का उपयोग करने वाले कुछ ए321 विमानों से संबंधित परिचालन आवृत्ति में कमी का पूर्वानुमान 2024 के अंत तक रह सकता है। यह हवाई टिकटों की कमी के कारणों में से एक है, खासकर पीक सीजन के दौरान।

विएट्रैवल एयरलाइंस के एक प्रतिनिधि ने कहा, "उड़ानों की संख्या में कमी का मतलब है कि अच्छे किराए कम होंगे, और जो ग्राहक तिथि के करीब टिकट खरीदेंगे, उन्हें अधिक कीमतें स्वीकार करनी होंगी, विशेष रूप से उन मार्गों के लिए जहां यात्रियों की संख्या अधिक होगी।"

पर्यटन उद्योग में, कई व्यवसायों ने हवाई किराए की ऊँची कीमतों के कारण ग्राहकों को खो दिया है। बेनथान टूरिस्ट कंपनी की मार्केटिंग और सूचना प्रौद्योगिकी निदेशक, सुश्री ट्रान फुओंग लिन्ह ने कहा कि मार्च 2024 की शुरुआत से हवाई किराए की कीमतें लगातार ऊँची बनी हुई हैं, जिसके कारण हवाई सेवाओं का उपयोग करने वाले कुछ घरेलू पर्यटनों की कीमतें 30% तक बढ़ गई हैं। परिणामस्वरूप, ग्राहक कीमतों की सावधानीपूर्वक तुलना करने के बाद अंतरराष्ट्रीय पर्यटन का विकल्प चुनते हैं या सड़क यात्राओं का रुख करते हैं।

वैश्विक रुझानों के अनुरूप टिकट की कीमतों में वृद्धि

एशिया-पैसिफिक एयरलाइंस एसोसिएशन के महानिदेशक श्री सुभाष मेनन ने कहा कि वियतनाम में ही नहीं, बल्कि दुनिया भर में, हवाई किराए आमतौर पर इसलिए ऊँचे रहते हैं क्योंकि वे माँग और आपूर्ति पर निर्भर करते हैं। फ़िलहाल, आपूर्ति माँग के अनुरूप नहीं है, और जब आपूर्ति और माँग संतुलित हो जाएँगी, तो हवाई किराए कम हो जाएँगे।

श्री सुभाष मेनन ने हवाई किरायों में उच्च और संभावित निरंतर वृद्धि के चार मुख्य कारण बताए। पहला, दुनिया भर की एयरलाइनों को विमानों की व्यापक कमी का सामना करना पड़ रहा है, जो आगे भी जारी रहेगी। दूसरा, जेट ईंधन की लागत और ईंधन रूपांतरण, उत्सर्जन में कमी, और पर्यावरण के अनुकूल सामग्रियों के उपयोग की आवश्यकताएँ लगातार ऊँची और सख्त होती जा रही हैं। तीसरा, कोविड-19 के बाद "रिवेंज टूरिज्म" का दौर खत्म होने के बाद, एयरलाइनों ने अपनी वित्तीय स्थिति को संतुलित करने के लिए धीरे-धीरे टिकट की कीमतें बढ़ा दी हैं। अंत में, विमानन उद्योग में उच्च-गुणवत्ता वाले, योग्य मानव संसाधनों की कमी की समस्या में कोई सुधार नहीं हुआ है।

इसके अलावा, हवाई किराये में वृद्धि वैश्विक मुद्दों से भी होती है, जैसे कि बढ़ती विनिमय दरों का दबाव, विमानन सामग्री और उपकरणों की आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित करने वाले सशस्त्र संघर्ष, और उड़ान समय-सारिणी में परिवर्तन।

एफसीएम कंसल्टिंग द्वारा प्रदान की गई ग्लोबल ट्रेंड रिपोर्ट के अनुसार, 2023 के अंत तक, अंतर्राष्ट्रीय इकोनॉमी क्लास के हवाई किराए में 2019 की तुलना में 17% -25% की वृद्धि हुई। जिसमें से, एशिया में 21% की वृद्धि हुई; ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में 22% की वृद्धि हुई; यूरोप में 18% की वृद्धि हुई; दक्षिण अमेरिका में 25% की वृद्धि हुई और उत्तरी अमेरिका में 17% की वृद्धि हुई।

स्रोत: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm