14 अक्टूबर की दोपहर को हनोई पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान सी थान और युवाओं के बीच हुई बातचीत में, थान झुआन बाक वार्ड (थान झुआन जिला) के युवा संघ के अध्यक्ष, प्रतिनिधि ले ट्रा माई ने कहा कि शहर में यातायात की भीड़ लगातार जटिल होती जा रही है।
थान शुआन बाक वार्ड युवा संघ के अनुसार, हाल ही में हनोई शहर ने निजी वाहनों की संख्या कम करने के लिए कैट लिन्ह-हा डोंग और नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन रेलवे लाइनें चालू की हैं। हालाँकि, इन दोनों मेट्रो लाइनों से संपर्क अभी भी सीमित है, जिससे इस आधुनिक परिवहन साधन से यात्रा करने के इच्छुक लोगों को परेशानी हो रही है।
प्रतिनिधि ले ट्रा माई ने चिंता जताते हुए कहा, "आने वाले समय में, शहर वर्तमान शहरी रेलवे लाइनों को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने के लिए कैसे गणना करेगा?"
हनोई जन समिति के अध्यक्ष त्रान सी थान ने परिवहन विभाग के निदेशक श्री गुयेन फी थुओंग को उपरोक्त मुद्दे पर स्पष्टीकरण देने का काम सौंपा था। श्री थुओंग ने कहा कि शहर का विकास हो रहा है, इसलिए यातायात जाम एक मौजूदा समस्या है।
श्री थुओंग के अनुसार, शहर में वर्तमान में लगभग 80 लाख वाहन हैं, जिनमें लगभग 12 लाख कारें शामिल हैं। शहर में निजी वाहनों की वृद्धि दर प्रति वर्ष 4-5% है, जिसमें अकेले कारों की वृद्धि दर 10% है, लेकिन यातायात अवसंरचना की वृद्धि दर प्रति वर्ष केवल लगभग 0.28% है।
"बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए काफ़ी प्रयासों के बाद भी, हनोई में यातायात के लिए भूमि का अनुपात केवल 12% से ऊपर ही पहुँच पाया है। इस प्रकार, यह अभी भी राजधानी की यातायात योजना (16-20%) से काफ़ी पीछे है। इसके कारण सड़कों पर यातायात की मात्रा डिज़ाइन सीमा से ज़्यादा हो जाती है," श्री थुओंग ने कहा। उन्होंने आगे बताया कि शहर में वर्तमान में 33 ट्रैफ़िक जाम हैं।
14 मेट्रो लाइनों के लिए 50 बिलियन अमरीकी डॉलर की आवश्यकता
श्री थुओंग, थान झुआन बाक वार्ड युवा संघ के अधिकारियों के साथ समान राय रखते हैं कि वर्तमान में सबसे बुनियादी समाधान एक नई शहरी रेलवे प्रणाली में निवेश करना है जो यातायात की भीड़ को हल कर सकती है।
श्री थुओंग के अनुसार, पिछली यातायात योजना में, शहर में 10 शहरी रेलवे लाइनें थीं जिनकी कुल लंबाई 417 किलोमीटर थी। वर्तमान में, शहर यातायात योजना में समायोजन कर रहा है और शहरी रेलवे लाइनों की संख्या बढ़ाकर 14 लाइनें कर रहा है, जिनकी लंबाई लगभग 600 किलोमीटर होगी।
हनोई परिवहन विभाग के निदेशक ने बताया कि वर्तमान में शहरी रेलवे लाइन बनाने में 15-20 साल लगते हैं। शहर के अथक प्रयासों से, अब राजधानी में दो लाइनें चल रही हैं: कैट लिन्ह - हा डोंग और नॉन - हनोई रेलवे स्टेशन एलिवेटेड सेक्शन।
"पहले, सोशल नेटवर्क पर कैट लिन्ह - हा डोंग लाइन को 'अकेला सितारा' कहा जाता था। अब यह लाइन नहोन - हनोई रेलवे स्टेशन लाइन की वजह से कम अकेली है," श्री थुओंग ने कहा।
श्री थुओंग के अनुसार, शहरी रेलमार्ग बनाने में काफ़ी समय लगता है और यह महँगा भी है, लगभग 100 अमेरिकी डॉलर प्रति किमी। इसलिए, अगर पूर्व नियोजित 417 किमी शहरी रेलमार्ग बनाया जाए, तो इसकी लागत लगभग 40 अरब अमेरिकी डॉलर होगी, और अगर परियोजना के निर्माणाधीन होने के कारण 600 किमी रेलमार्ग बनाया जाए, तो इसकी लागत लगभग 50 अरब अमेरिकी डॉलर होगी।
"यह न केवल संसाधनों के लिहाज से, बल्कि तरीकों और दृष्टिकोणों के लिहाज से भी एक बड़ी संख्या है। केंद्र सरकार के निर्देशन में, शहर में शहरी रेलवे नेटवर्क के लिए एक व्यापक निवेश परियोजना विकसित की जा रही है," श्री थुओंग ने कहा।
हनोई परिवहन विभाग के निदेशक ने कहा कि क्षमता का पूरा दोहन करने के लिए, शहरी रेलवे नेटवर्क को आपस में जोड़ना ज़रूरी है। हालाँकि, मौजूदा निवेश के दायरे में, शहर एक समय में केवल एक ही रूट बना सकता है। इसलिए, हनोई परिवहन क्षेत्र ने मेट्रो लाइनों के लिए यात्रियों को आकर्षित करने हेतु बस नेटवर्क को समायोजित करने का एक समाधान प्रस्तावित किया है।
हनोई में 600 किलोमीटर मेट्रो बनाने का 'फॉर्मूला'
हनोई 76,000 बिलियन वीएनडी से अधिक लागत की 2 मेट्रो लाइनों के निर्माण कार्य को शुरू करने के लिए संसाधनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है
नॉन-हनोई मेट्रो ट्रेन सप्ताहांत पर खुली रहेगी
[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://vietnamnet.vn/metro-cat-linh-ha-dong-bot-co-don-khi-co-tuyen-nhon-ga-ha-noi-2331922.html
टिप्पणी (0)