जहाज निर्माण उद्योग और हरित परिवर्तन से अवसर

जलवायु परिवर्तन की बढ़ती जटिलता और सतत विकास की प्राथमिकता के मद्देनज़र, वियतनाम का जहाज निर्माण उद्योग हरित परिवर्तन को लागू करने के एक महत्वपूर्ण मोड़ का सामना कर रहा है। यह न केवल एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है, बल्कि उद्योग के लिए अपनी क्षमता में सुधार करने, पर्यावरणीय मानकों को पूरा करने और 2050 तक शून्य उत्सर्जन की देश की प्रतिबद्धता में योगदान देने का एक अवसर भी है।

शुद्ध शून्य उत्सर्जन की प्रतिबद्धता का जहाज निर्माण सहित सभी सामाजिक-आर्थिक क्षेत्रों पर गहरा प्रभाव पड़ा है। इसके अलावा, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) ने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने, विशेष रूप से समुद्री ईंधन में सल्फर और अन्य प्रदूषकों की मात्रा को कम करने, और जीवाश्म ईंधन के स्थान पर तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG), मेथनॉल और हाइड्रोजन जैसे नए ईंधनों का उपयोग करने के लिए नियम जारी किए हैं। इन प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए, बेड़े को निश्चित रूप से जहाज पर उपयोग की जाने वाली ऊर्जा को परिवर्तित करना होगा और पुराने बेड़े को बदलना होगा।

दिसंबर 2024 तक, पंजीकृत जहाजों और वाहनों की कुल संख्या 1,490 है और 2030 तक, वियतनामी बेड़े का पुनर्गठन और विकास लगभग 1,600 से 1,750 जहाजों तक होने की उम्मीद है। इसके अलावा, जहाज निर्माण उद्योग का यूरोप से एशिया की ओर स्थानांतरण, जहाज निर्माण उद्योग के लिए "हरित" डिज़ाइनों के साथ नवाचार को अपनाने और घरेलू और निर्यात दोनों बाजारों की सेवा के लिए कम उत्सर्जन वाली तकनीक का लाभ उठाने का एक बड़ा अवसर होगा।

जहाज निर्माण उद्योग निगम के सदस्य मंडल के अध्यक्ष श्री फाम होई चुंग ने कहा: "वर्तमान में, देश में लगभग 90 जहाज निर्माण उद्यम और 410 से अधिक अंतर्देशीय जलमार्ग वाहन निर्माण सुविधाएँ हैं। वियतनामी जहाज निर्माण उद्योग ने 70,000 डीडब्ल्यूटी बल्क कैरियर, 1,700 टीईयू कंटेनर जहाज, 10,000-20,000 डीडब्ल्यूटी तेल-रासायनिक जहाज से लेकर टगबोट, गश्ती नौकाओं, उच्च गति वाले यात्री जहाजों, तेल और गैस सेवा जहाजों जैसे विशिष्ट जहाजों तक, कई उच्च-गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाए हैं, और जहाज निर्माण क्षमता के मामले में दुनिया में सातवें स्थान पर है।"

"हरित" जहाजों के विकास के लक्ष्य को साकार करने के लिए, 2022 में, प्रधान मंत्री ने निर्णय संख्या 876/QD-TTg जारी किया, जिसमें समुद्री उद्योग में हरित परिवर्तन रोडमैप सहित परिवहन क्षेत्र में हरित ऊर्जा रूपांतरण, कार्बन और मीथेन उत्सर्जन में कमी पर कार्य कार्यक्रम को मंजूरी दी गई।

तदनुसार, 2031-2050 की अवधि में, घरेलू स्तर पर संचालित वियतनामी जहाजों को ऊर्जा दक्षता पर MARPOL कन्वेंशन (जहाजों से प्रदूषण की रोकथाम के लिए अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन) के अनुलग्नक VI के प्रावधानों और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) के जहाजों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने की रणनीति का पालन करना होगा।

हरित परिवर्तन से वियतनाम के जहाज निर्माण उद्योग को आगे बढ़ाने के अवसर खुलेंगे, जिससे उत्सर्जन, पर्यावरण सुरक्षा और परिचालन दक्षता के मामले में अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले जहाज बनाने की क्षमता प्राप्त होगी।

2035 के बाद नवनिर्मित, परिवर्तित और आयातित जहाज बिजली और हरित ऊर्जा का उपयोग करेंगे, और 2050 से घरेलू मार्गों पर चलने वाले 100 जहाज बिजली और हरित ऊर्जा का उपयोग करेंगे।

वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन के उप निदेशक, श्री होआंग होंग गियांग के अनुसार, हमें बुनियादी ढाँचे, निवेश प्रोत्साहन, मानव संसाधन और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में समाधान की आवश्यकता है। विशेष रूप से, राज्य को जल्द ही टिकाऊ जहाज निर्माण उद्योग के विकास के लिए एक रणनीति बनानी होगी, जिसमें हरित लक्ष्यों को शामिल किया जाए; कम उत्सर्जन वाली जहाज निर्माण परियोजनाओं के लिए वित्तीय प्रोत्साहनों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना होगा, और व्यवसायों को समर्थन देने के लिए निवेश कानून और कर कानून का विस्तार या समायोजन करना होगा।

एक वियतनामी उद्यम द्वारा निर्मित आधुनिक पवन ऊर्जा सेवा पोत का शुभारंभ। (फोटो: TA HAI)

संबंधित स्तरों और क्षेत्रों को बंदरगाह प्रणाली से संबंधित नियोजन की समीक्षा और अद्यतनीकरण करने की आवश्यकता है, ताकि निवेश प्रोत्साहन गतिविधियों और स्वच्छ ऊर्जा अवसंरचना संपर्कों में शिपयार्ड के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ सुनिश्चित की जा सकें। बंदरगाह नियोजन, विशेष रूप से गहरे पानी के बंदरगाहों में, एलएनजी, मेथनॉल और बिजली से चलने वाले जहाजों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए स्वच्छ ईंधन आपूर्ति अवसंरचना के समाधानों को एकीकृत करने की आवश्यकता है।

इसके साथ ही, जहाज निर्माण उद्योग को तरजीही ब्याज दर ऋण की सूची में डालने, जहाज निर्माण उद्योग के तकनीकी नवाचार और बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के लिए एक कोष बनाने, वर्तमान वास्तविकता के अनुरूप वियतनामी जहाज निर्माण उद्योग की जहाज निर्माण परियोजनाओं के लिए कई नीतियों को संशोधित करने, लागत कम करने के लिए निरीक्षण प्रक्रियाओं और सामग्री मानकों की समीक्षा और सरलीकरण करने के लिए सहायक उद्योगों के विकास पर डिक्री संख्या 111/2015/ND-CP को जोड़ा जाना चाहिए।

शिपयार्ड धातुकर्म, परिशुद्ध यांत्रिकी और विद्युत-इलेक्ट्रॉनिक कंपनियों के बीच समन्वय को बढ़ावा दे रहे हैं ताकि एक समन्वित आपूर्ति श्रृंखला बनाई जा सके। विशेष रूप से, मानव संसाधन प्रशिक्षण में, अनुसंधान को विश्वविद्यालयों और कॉलेजों को व्यवसायों के साथ घनिष्ठ रूप से जोड़ने की आवश्यकता है ताकि न केवल सैद्धांतिक प्रशिक्षण दिया जा सके, बल्कि व्यावहारिक अनुसंधान केंद्रों से भी जोड़ा जा सके, और नए ईंधनों के लिए बुनियादी ढाँचे और प्रयोगात्मक उपकरणों से लैस किया जा सके।

जहाज निर्माण इकाइयों को विदेशी विशेषज्ञों को आमंत्रित करने तथा बड़े अंतर्राष्ट्रीय कारखानों के साथ सहयोग करने को बढ़ावा देने की आवश्यकता है, ताकि वियतनाम को नई प्रौद्योगिकी में अंतर को कम करने में मदद मिल सके।

जहाज निर्माण विशेषज्ञों के अनुसार, हरित परिवर्तन वियतनामी जहाज निर्माण उद्योग को आगे बढ़ाने के अवसर प्रदान करेगा, जिससे उत्सर्जन, पर्यावरणीय सुरक्षा और परिचालन दक्षता के अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाले जहाज बनाने की क्षमता प्राप्त होगी। यदि हम तंत्रों, नीतियों के साथ-साथ राज्य के समर्थन और व्यवसायों के दृढ़ संकल्प का सदुपयोग करें, तो वियतनामी जहाज निर्माण उद्योग को एक बड़ी सफलता प्राप्त करने का अवसर मिलेगा, जिससे समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास में उद्योग की प्रमुख भूमिका की पुष्टि होगी, और साथ ही हमारे देश की नेट ज़ीरो प्रतिबद्धता को व्यावहारिक और प्रभावी तरीके से साकार किया जा सकेगा।

स्रोत: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html