विरासत की मशाल: पेड़ों की जड़ें होती हैं, लोगों की महत्वाकांक्षाएं होती हैं

मैंने सिटी म्यूजियम में प्रवेश किया और शक्तिशाली साम्राज्यों के खिलाफ प्रतिरोध में वियतनामी लोगों द्वारा बनाई गई आदिम बंदूकें देखीं।

श्री बर्नार्ड हो डैक

"...मैं सचमुच इस बात की प्रशंसा करता हूँ और सोचता हूँ कि कैसे मेरे पिता अपने कुशल हाथों और लगन से हवाई जहाज़ों में छेड़छाड़ करते थे। मेरा मानना ​​है कि वियतनामी लोग रचनात्मक लोग हैं, और जब उनके सामने कोई चुनौती आती है, तो वे उससे निपटने के तरीक़े सोचते हैं..."।

चांदी के बाल और सुंदर चेहरे वाले इस व्यक्ति ने अक्टूबर 2024 के अंत में हो ची मिन्ह सिटी एविएशन अकादमी के छात्रों के साथ एक आदान-प्रदान के दौरान भावुक होकर फ्रेंच में उपरोक्त शब्द कहे।

इस साल, 67 वर्षीय, वियतनामी और फ्रांसीसी रक्त के स्वामी, श्री बर्नार्ड हो डाक ने पहली बार वियतनाम का दौरा किया और अपनी मातृभूमि की कई रोचक और अनोखी चीज़ों को जानकर बेहद खुश हुए। इसके विपरीत, उनसे मिलने वाले लोग एक ऐसे वियतनामी परिवार की कहानी सुनकर हैरान रह गए, जो आविष्कार के प्रति जुनूनी था और कई विपरीत परिस्थितियों में भी रचनात्मकता के प्रति जुनूनी था...

जब आप पैदा होते हैं, तो आपको दृढ़ निश्चयी होना चाहिए, महत्वाकांक्षा रखनी चाहिए, तथा अच्छी चीजों और नई चीजों की खोज में दृढ़ रहना चाहिए...

श्री हो डैक कुंग

एविएशन अकादमी के छात्रों ने 24 अक्टूबर, 2024 को श्री बर्नार्ड हो डैक से मुलाकात की

वे ग़लत थे...

श्री बर्नार्ड की नाक बिल्कुल पश्चिमी शैली की ऊँची, आँखें चमकदार, व्यवहार में सौम्य और एशियाई सुंदरता की झलक है। अक्टूबर की शुरुआत में, जब हम प्राचीन इंडोचाइना पर मेरी किताब के विमोचन के बाद पेरिस के एक कैफ़े में मिले, तो उन्होंने मुझे बताया कि वे वियतनाम जा रहे हैं और अपने परिवार और गृहनगर के बारे में और जानना चाहते हैं।

उन्होंने मुझे अपने पिता की तस्वीरें दिखाईं, जिनका देहांत 40 साल पहले हो गया था। तस्वीर में एक दुबला-पतला वियतनामी युवक था, जो उत्साह से मुस्कुरा रहा था और उसके हाथ में एक बड़ा हवाई जहाज़ का प्रोपेलर था...

उस साल - 1933 - साइगॉन में, एक युवक अपने देश के आसमान में अपने हवाई जहाज़ से उड़ने के सपने को साकार करने की ओर अग्रसर था। उस समय या आज भी, यह एक बहुत ही काल्पनिक और कठिन सपना था।

दरअसल, उस समय वियतनाम एक उपनिवेश था, फ्रांस ने केवल कुछ वायु सेना स्क्वाड्रन ही वहां लाये थे, यहां तक ​​कि यूरोप और अमेरिका में भी शौकिया उड़ान और "हवाई जहाज के साथ खेलना" अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में था।

दूसरी ओर, हवाई जहाज़ बनाने के लिए सटीक कार्यशालाओं और उपयुक्त मानव संसाधनों की आवश्यकता होती है। फिर भी, कै ले, तिएन गियांग के एक किसान परिवार से आने वाले, फ्रांस में इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग की पढ़ाई करने वाले और साइगॉन में काम करने के लिए लौटे युवक हो दाक कुंग ने फिर भी ऐसा करने का दृढ़ निश्चय किया।

श्री हो दाक किन्ह और श्री बर्नार्ड हो दाक, लेखक के साथ ट्रान हंग दाओ की प्रतिमा के सामने

हालाँकि, जब उन्होंने विमान का ढाँचा तैयार किया, तो श्री कुंग को इंडोचीन में इंजन नहीं मिला, इसलिए उन्हें फ्रांस से इंजन मँगवाना पड़ा, लेकिन उनके पास पर्याप्त पैसे नहीं थे। आवश्यकता ही आविष्कार की जननी है, इसलिए श्री कुंग ने साहसपूर्वक प्रेस से उन लोगों से दान माँगा जो उनके जैसे ही जुनूनी थे।

दुर्भाग्य से, उस समय, स्टार्टअप्स और आविष्कारकों को आज की तरह मदद करने के लिए क्राउडफंडिंग की कोई अवधारणा और तरीका नहीं था। उस समय प्रेस ने बताया कि श्री कुंग ने कुल मिलाकर केवल 17 इंडोचाइनीज़ पियास्त्रे ही जुटाए थे।

हताश होकर, उसने साहसपूर्वक सीधे राजा बाओ दाई को एक पत्र लिखा, और खेल और आधुनिक तकनीक से प्रेम करने वाले युवा राजा से कृतज्ञतापूर्वक 300 सिक्के प्राप्त किए।

राजा, मित्रों और परिवार के सहयोग से, श्री कुंग ने विमान में लगाने के लिए एक हार्ले डेविडसन मोटरसाइकिल का इंजन खरीदा। और फिर, कई लोगों के संदेह और उपहास के बावजूद, हो डाक कुंग ने "स्काई बग" को उड़ाया और 26 अक्टूबर, 1935 को उड़ान भरी।

"वियतनाम में निर्मित" विमान की पहली उड़ान तान सोन न्हाट में सफलतापूर्वक हुई, जो उस समय एक साधारण हवाई अड्डा था, और बाद में उन्होंने दक्षिण में कई अन्य स्थानों पर परीक्षण उड़ानें भरीं। उन्हें इंडोचीन में एक अग्रणी नागरिक पायलट माना जा सकता है।

1936 में, एक उड़ान के दौरान, श्री कुंग का एक्सीडेंट हो गया और उन्हें जंगल में आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। शायद इसी दुर्घटना के कारण और विमान निर्माण एवं सुधार में आगे कोई सहयोग न मिलने के कारण, उन्होंने घर निर्माण का काम शुरू कर दिया। इसके बाद, वे एक इंजीनियरिंग कंपनी खोलने के लिए फ्रांस गए, फिर तेल उत्खनन परियोजनाओं में भाग लेने के लिए ट्यूनीशिया - उत्तरी अफ्रीका गए।

1984 में अपने निधन से पहले, श्री कुंग अक्सर अपने दोनों बेटों को अपने गृहनगर, पूर्वजों और करियर के बारे में कहानियाँ सुनाया करते थे। उन्होंने उन्हें सिखाया कि जब वे दुनिया में कदम रखें, तो उन्हें दृढ़ निश्चयी होना चाहिए, महत्वाकांक्षाएँ रखनी चाहिए और अच्छी और नई चीज़ों की तलाश करनी चाहिए।

वह हमेशा अपने बेटे को सलाह देते थे कि निराश न हो, अगर कोई उसके काम की आलोचना करे, तो उसे इसे अपने काम की दोबारा जाँच करने का एक मौका समझना चाहिए, और फिर साबित करना चाहिए कि उसने सही किया और कर सकता है। श्री बर्नार्ड को हमेशा अपने पिता की कही बात याद रहती थी, औपनिवेशिक मानसिकता वाले फ्रांसीसी लोग मूल निवासियों के साथ भेदभाव करते थे।

उन्होंने श्री कुंग के विमान को उसके आकार के कारण "लोहे का" कहा और ज़ोर देकर कहा कि यह केवल रनवे पर ही चल सकता है, उड़ान नहीं भर सकता। हालाँकि, अपने बनाए विमान को आकाश में उड़ाकर, उन्होंने उन्हें गलत साबित कर दिया और यह भी साबित कर दिया कि वियतनामी लोगों को कम नहीं आंका जा सकता!

बर्नार्ड बंधुओं ने थू थिएम मंदिर का दौरा किया और पूर्वजों को श्रद्धांजलि अर्पित की

वियतनामी लोग इतिहास में आविष्कारक और रचनाकार रहे हैं। यह वंश आज भी समकालीन पीढ़ियों में प्रवाहित हो रहा है और इसे और मज़बूत बनाने के लिए इसे पोषित और जागृत करने की आवश्यकता है।

श्री बर्नार्ड हो डैक

साहस और दयालुता का खून

श्री बर्नार्ड ने मुझे अपने दादा-दादी की वेदी की तस्वीर दिखाई, जिसे उनके पिता ने घर पर आदरपूर्वक सजाया था। दशकों तक फ्रांस में रहने के बावजूद, श्री कुंग अपने पूर्वजों के रीति-रिवाजों और संस्कृति को अपने बच्चों और नाती-पोतों को हर दिन और हर घंटे सिखाते रहे।

उन्होंने सलाह दी: "हम वियतनामी हैं, हमें उपनिवेशवादियों द्वारा थोपे गए अन्नामाइट शब्द को स्वीकार नहीं करना चाहिए।" हालाँकि उनके पिता एक ही हैं, लेकिन माताएँ अलग-अलग हैं, बर्नार्ड और उनके भाई एक-दूसरे के बहुत करीब हैं और एक-दूसरे का साथ देते हैं। अब, बर्नार्ड के भाई, इंजीनियर हो दाक किन्ह, 93 साल के हैं, 75 साल अपनी मातृभूमि से दूर रहने के बाद, बुढ़ापे से नहीं डरते और अपने छोटे भाई के साथ वियतनाम वापस चले जाते हैं।

16 अक्टूबर को, श्री हो दाक कुंग के दो बेटों - दो भाइयों - ने साइगॉन में कदम रखा और अपने पिता की यादों को ताज़ा करने लगे। उन्हें साथ-साथ चलते हुए देखकर, मैंने हर जगह श्री बर्नार्ड को अपने भाई का हाथ थामे हुए देखा, जब वे नीची सीढ़ियों या खतरनाक जगहों पर पहुँच रहे थे जहाँ गिरना आसान था।

शहर में सबसे पहले जिस जगह पर दोनों जाना चाहते थे, वह थी चार्नर गैराज - एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी-युग की कार मरम्मत की दुकान। यहीं पर श्री डैक किन्ह को उनके पिता ने कार मरम्मत सीखने के लिए "भेजा" था, जब वह केवल 10 वर्ष के थे।

श्री किन्ह ने पूछा कि चार्नर शॉपिंग सेंटर कहाँ है क्योंकि उन्हें धुंधला-धुंधला याद था कि चार्नर गैराज उसके ठीक बगल में था। अफ़सोस, वह शॉपिंग सेंटर अब बस एक खाली प्लॉट था, और गैराज की इमारत अभी भी वहीं थी, लेकिन उसे गुयेन ह्यू बुलेवार्ड पर किम डू होटल के एक रेस्टोरेंट में बदल दिया गया था। जब वे वहाँ पहुँचे, तो दोनों व्यक्ति बिल्कुल अलग दृश्य देखकर हैरान रह गए।

लेकिन संयोगवश, मानो ऊपर से किसी ने उन्हें आशीर्वाद दिया हो, एक मैनेजर दोस्त ने बताया कि उनके पिता चार्नर गैराज में मैकेनिक हुआ करते थे और इस बात की पुष्टि की कि दोनों सही जगह आए हैं। यह सुनकर, श्रीमान डैक किन्ह बहुत खुश हुए, मानो उन्हें अपने पिता के साथ-साथ अपनी भी बहुत पुरानी परछाई मिल गई हो।

शहर आते समय, श्री बर्नार्ड मुझसे हमेशा न केवल अपने पिता की "परीकथा" के बारे में पूछते थे, बल्कि अतीत और वर्तमान के कई ऐतिहासिक मुद्दों के बारे में भी पूछते थे। बाक डांग घाट पर पहुँचकर, ट्रान हंग दाओ की मूर्ति को देखकर, युआन-मंगोल सेना को तीन बार हराने के पराक्रम के बारे में सुनकर, वे कहते थे: "वियतनामी लोग वाकई बहुत लचीले हैं।"

कांग लुआन समाचार पत्र ने बताया कि श्री हो डाक कुंग 600 मीटर की ऊंचाई पर हवाई जहाज से पैराशूटिंग का परीक्षण करने वाले पहले वियतनामी व्यक्ति भी थे (कांग लुआन समाचार पत्र, साइगॉन, 28 सितंबर, 1936)।

जब वे थू थिएम मंदिर गए, तो उन्हें यह देखकर आश्चर्य हुआ कि वहाँ संत ट्रान की एक वेदी भी थी। उन्होंने और उनके भाई ने धूप जलाने और वीर पूर्वजों को आदरपूर्वक नमन करने की अनुमति माँगी। ललित कला संग्रहालय और नगर संग्रहालय - पूर्व जिया लोंग महल - का दौरा करते हुए, उन दोनों ने मुझसे कई विशिष्ट ऐतिहासिक विवरण पूछे जिनका वे लंबे समय से अध्ययन कर रहे थे।

श्री बर्नार्ड ने कहा कि बचपन से ही उन्होंने दीन बिएन फु युद्ध और जनरल वो गुयेन गियाप के बारे में बहुत कुछ सुना और सीखा था। फ्रांस में बहुत से लोग उस प्रसिद्ध युद्ध और उस प्रतिभाशाली व्यक्ति को हमेशा याद रखते हैं!

बर्नार्ड और उनके भाई ने तीन दिन कै ले ज़िले के लॉन्ग ट्रुंग कम्यून के बा दुआ गाँव में अपने पैतृक घर और कैन थो का दौरा करते हुए बिताए। हालाँकि वे थके हुए थे, फिर भी दोनों अपनी मातृभूमि और पारिवारिक इतिहास को देखने और उसके बारे में और जानने के लिए बहुत उत्साहित थे।

श्री बर्नार्ड ने मुझे अपने पड़ोसियों, पारिवारिक चर्च, वंशावली, कब्रिस्तान और ख़ास तौर पर उस ज़मीन की तस्वीरें दिखाईं जहाँ उनके पिता का जन्म हुआ था। दिलचस्प बात यह है कि हो दाक परिवार के पूर्वज 18वीं सदी में एक नई ज़मीन पर कब्ज़ा करने और उसे बसाने के लिए मध्य क्षेत्र से आए थे, और आज भी गाँव वाले उन्हें याद करते हैं और उनकी पूजा करते हैं।

श्री हो दाक कुंग ने एक बार अपने बेटे को अपने परदादा की सलाह बताई थी कि परिवार को मुनाफे का ज़्यादातर हिस्सा काश्तकारों के साथ बाँटना चाहिए - यानी वे लोग जो ज़मीन जोतने के लिए किराए पर लेते थे। क्या यह मुमकिन है कि हमारे पूर्वजों के अग्रणी और एक-दूसरे से प्रेम करने के स्वभाव ने श्री हो दाक कुंग जैसे आविष्कार के प्रति जुनूनी और अपने देश से प्रेम करने वाले लोगों को जन्म दिया हो?

हो ची मिन्ह सिटी में बर्नार्ड बंधुओं ने पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय के वैमानिकी इंजीनियरिंग विभाग के छात्रों और विमानन अकादमी के कई प्रमुख विषयों के छात्रों के साथ एक बैठक भी आयोजित की।

सभी ने लगभग सौ वर्ष पहले हवाई जहाज बनाने वाले पहले वियतनामी व्यक्ति की कहानी सुनने में रुचि दिखाई, तथा प्रौद्योगिकी और विमानन उद्योग के भविष्य के बारे में कई प्रश्न पूछे।

यद्यपि केवल निर्माण क्षेत्र में ही काम करते हुए, दुनिया की गहरी समझ और उच्च तकनीक के साथ, श्री बर्नार्ड ने ईमानदारी से आपके साथ बहुत उपयोगी ज्ञान साझा किया।

वह स्वयं पुलों, रेलमार्गों और ऊँची इमारतों के जीवनकाल का आकलन करने के लिए प्रकाश-संवेदनशील तकनीक के उपयोग के क्षेत्र में एक प्रसिद्ध आविष्कारक हैं। वर्तमान में, वह OMOS समूह के महानिदेशक और फ्रांसीसी आविष्कार एवं पेटेंट संघ (SYNNOV) के अध्यक्ष हैं।

श्री बर्नार्ड ने आत्मीयता से कहा कि हालाँकि वे फ़्रांस में रहते हैं, लेकिन उन्हें हमेशा वियतनाम की याद आती है। उन्हें खुशी होती है जब विदेशी वियतनामी लोगों की प्रतिभा और इच्छाशक्ति देखकर आश्चर्यचकित होते हैं और कभी-कभी ईर्ष्या भी करते हैं।

श्री बर्नार्ड के अनुसार, वियतनामी लोग इतिहास में हमेशा से ही नवप्रवर्तक रहे हैं। यह परंपरा आज भी हमारी समकालीन पीढ़ियों में प्रवाहित हो रही है और इसे पोषित और जागृत करने की आवश्यकता है ताकि यह सदैव विकसित होती रहे!

श्री बर्नार्ड को छात्रों के समक्ष खुले तौर पर बोलते हुए सुनकर, मैं मन ही मन आशा करता हूं कि वियतनामी लोगों के और अधिक रचनात्मक "उत्तराधिकारी" होंगे जो आग में घी डालने का काम जारी रखेंगे, एक मजबूत प्रवाह में योगदान देंगे, पीढ़ियों को जोड़ेंगे, एक साथ मिलकर शांतिपूर्ण वियतनाम का निर्माण करेंगे और 21वीं सदी में पहले से कहीं अधिक ऊंचाइयों तक पहुंचेंगे, तथा पिछली सदी में पूरे राष्ट्र को जो दर्द और क्षति सहनी पड़ी थी, उसे दूर करेंगे।

कांग लुआन समाचार पत्र ने बताया कि श्री हो डाक कुंग 600 मीटर की ऊंचाई पर हवाई जहाज से पैराशूटिंग का परीक्षण करने वाले पहले वियतनामी व्यक्ति भी थे (कांग लुआन समाचार पत्र, साइगॉन, 28 सितंबर, 1936)।

श्री बर्नार्ड ने मुझे श्री कुंग द्वारा इंजीनियर हेनरी मिग्नेट द्वारा निर्मित पाउ डु सिएल - स्काई बीटल के मॉडल पर आधारित एक लकड़ी के विमान के निर्माण के बारे में चित्र और प्रेस रिपोर्ट दिखाई।

गूगल पर खोजने पर पता चलता है कि श्री मिग्नेट मूल रूप से एक फ्रांसीसी रेडियो इंजीनियर थे, लेकिन वे एक विश्व प्रसिद्ध हवाई जहाज आविष्कारक हैं। उन्होंने स्वयं-शिक्षित होकर, आकाश को जीतने के शौक़ीन कई लोगों के लिए छोटे हवाई जहाज बनाने में कड़ी मेहनत की।

1931 में, श्री मिग्नेट ने विमान के चित्र पेरिस में प्रकाशित एक पुस्तक में प्रकाशित किए। निश्चित रूप से उसी "रहस्य" से, श्री कुंग को इस मॉडल का विमान बनाने का विचार आया। श्री बर्नार्ड के भाई को आज भी याद है कि बचपन में उन्होंने अपने पिता को विमान के प्रोपेलर और कई अन्य हिस्सों को सुचारू बनाने के लिए दिन-रात मेहनत करते देखा था।

15 नवंबर, 1935 को प्रकाशित ट्रांग एन अखबार के अंक 75 में बताया गया: "साइगॉन से खबर है कि श्री हो डाक कुंग का "रान ट्रोई" नामक छोटा विमान हाल ही में एक दोपहर तान सोन न्हाट हवाई अड्डे पर उनके नियंत्रण में उड़ान भर रहा था। विमान बहुत ऊँचाई पर उड़ा, उड़ान भरने और उतरने दोनों ही योजना के अनुसार हुए।

इसे इस मुकाम तक पहुँचाने के लिए कई मरम्मतें करनी पड़ीं। पहली बार, श्री कुंग ने तान सन न्हाट हवाई अड्डे पर इसका परीक्षण किया, प्रोपेलर घूम रहा था, लेकिन पंखों को पकड़े हुए रस्सी के हिलने के कारण यह उड़ान नहीं भर सका। दूसरी बार, 26 अक्टूबर को, विमान उड़ान भरने में सक्षम था, लेकिन चढ़ते समय अचानक नीचे की ओर गिर गया, जिससे श्री कुंग की लगभग मौत हो गई।

तीसरी बार वह पूरी तरह से उड़ने में सक्षम था। मैंने सुना है कि वह ह्यू तक उड़ेगा।