निवेशकों ने राष्ट्रीय राजमार्ग 51 पर एलिवेटेड सड़क बनाने के लिए दो विकल्प प्रस्तावित किए हैं।

निकट भविष्य में, निवेशक ने वुंग ताऊ और गेट 11 ( डोंग नाई ) के दो चौराहों को जोड़ने के लिए 5.5 किमी और 6.1 किमी लंबी एलिवेटेड सड़क बनाने के दो विकल्प प्रस्तावित किए हैं।

20 फरवरी को, डोंग नाई प्रांत के नेताओं ने विभागों, शाखाओं, बिएन होआ सिटी पीपुल्स कमेटी और निवेशकों के साथ राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड रोड परियोजना के विचार का प्रस्ताव करने वाली रिपोर्ट को सुनने के लिए काम किया। एलिवेटेड रोड का निर्माण स्थान वुंग ताऊ चौराहे से गेट 11 तक विस्तारित होगा।

QL51 वर्तमान में अतिभारित है, विशेष रूप से छुट्टियों और टेट के दौरान।

तदनुसार, निवेशक, हो ची मिन्ह सिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, ने परियोजना के लिए दो निवेश विकल्प प्रस्तावित किए हैं। विकल्प 1, परियोजना की लंबाई 5.5 किमी है, जिसमें से ओवरपास 4.9 किमी से अधिक लंबा है। यह मार्ग 6-लेन शहरी एक्सप्रेसवे के मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसकी डिज़ाइन गति 80 किमी/घंटा है। परियोजना वुंग ताऊ चौराहे और गेट 11 चौराहे का निर्माण भी पूरा करती है। इस विकल्प में कुल निवेश 14,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है, जिसमें टोल संग्रह और पूंजी वसूली अवधि 24 वर्ष है।

विकल्प 2 के साथ, परियोजना की मार्ग लंबाई 6.1 किमी है, जिसमें से अकेले ओवरपास 5 किमी से अधिक लंबा है, परियोजना निवेश पैमाना विकल्प 1 के समान है। विकल्प 2 में कुल निवेश लगभग 15,000 बिलियन वीएनडी है, पूंजी की वसूली के लिए टोल संग्रह अवधि 25 वर्ष और 8 महीने है।

बैठक में, निवेशकों द्वारा प्रस्तावित विकल्पों और विभागों व शाखाओं की टिप्पणियों को सुनने के बाद, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष हो वान हा ने कहा कि क्षेत्र में यातायात की भीड़भाड़ कम करने के लिए परियोजना में निवेश अत्यंत आवश्यक है। डोंग नाई प्रांतीय नेताओं ने गति, कम कुल निवेश, सौंदर्यबोध, सीमित स्थल निकासी और न्यूनतम टोल संग्रह समय जैसे मानदंडों के साथ सबसे इष्टतम निवेश योजना का अनुरोध किया।

वुंग ताऊ चौराहे का क्लोजअप, जहां निवेश के लिए एक एलिवेटेड रोड प्रस्तावित है।

डोंग नाई प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री हो वान हा ने सुझाव दिया कि निवेशक 1-2 अन्य विकल्पों का अध्ययन करके तुलना करें और सबसे उपयुक्त विकल्प चुनें। बिएन होआ नगर जन समिति और संबंधित इकाइयाँ योजना के समन्वय को सुनिश्चित करने के लिए समीक्षा करें।

परिवहन विभाग, परियोजनाओं के बीच ओवरलैपिंग विषय-वस्तु, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के सार्वजनिक स्वामित्व की स्थापना, तथा सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में परियोजना निवेश प्रक्रियाओं पर प्रांतीय जन समिति और निर्माण मंत्रालय के बीच कार्य सामग्री तैयार करता है।

जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 वर्तमान में जर्जर और अक्सर भीड़भाड़ वाला है, खासकर सुबह और दोपहर के व्यस्त समय में, और छुट्टियों के दौरान। विशेष रूप से, वुंग ताऊ और गेट 11 के दो चौराहों पर अत्यधिक भीड़भाड़ होती है, जिससे यातायात सुरक्षा के नुकसान का खतरा बढ़ जाता है। छुट्टियों के दौरान, कई बार वाहनों को इन दोनों चौराहों से गुजरने में कई घंटे लग जाते हैं, जिससे लोगों की यात्रा, व्यापारिक वस्तुओं का परिवहन और इलाके व क्षेत्र का आर्थिक विकास प्रभावित होता है।

इसके अलावा, भारी यातायात के कारण, जब बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, तो यह आशंका है कि उपरोक्त दोनों चौराहे और भी अधिक भीड़भाड़ वाले हो जाएंगे।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm