पुनर्गठन और विलय के बाद, कैन थो शहर एक प्रथम श्रेणी का शहर बन गया है, जो सीधे केंद्र सरकार के अधीन है। इस शहर की रणनीतिक स्थिति मेकांग डेल्टा क्षेत्र के केंद्र की भूमिका निभाती है। कैन थो एक व्यापारिक केंद्र, सेवाओं - रसद - प्रसंस्करण उद्योग और समुद्री अर्थव्यवस्था का केंद्र है, जिसे इस क्षेत्र के विकास का मुख्य चालक माना जाता है।
कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान खोई ने कहा: "कैन थो सिटी में जलमार्ग, सड़क और वायुमार्ग सहित एक विविध परिवहन प्रणाली है; यह कैन थो को हो ची मिन्ह सिटी, मेकांग डेल्टा प्रांतों और अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक गलियारे से जोड़ने वाले एक रसद केंद्र की भूमिका निभाती है। बंदरगाहों, अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों और एक जीवंत अंतर्देशीय जलमार्ग नेटवर्क की समकालिक योजना के साथ, यह शहर एक क्षेत्रीय केंद्र के रूप में निर्विवाद लाभ रखता है।"
इन फायदों के अलावा, कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन वान खोई ने स्पष्ट रूप से स्वीकार किया: "कैन थो सिटी के मेकांग डेल्टा क्षेत्र का एक व्यापक केंद्र, एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनने का लक्ष्य अभी भी कई कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना कर रहा है। आमतौर पर, शहर का लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा अभी तक समन्वित नहीं है, खासकर जलमार्गों, बंदरगाहों, गोदामों और डिजिटल प्रौद्योगिकी बुनियादी ढांचे का कनेक्शन; माल प्राप्त करने, संरक्षित करने, परिवहन और समाशोधन में लॉजिस्टिक्स सेवाएँ अभी भी सीमित हैं।"
इसके अलावा, कैन थो शहर में, अधिकांश रसद उद्यम छोटे और मध्यम आकार के हैं, जिनमें व्यापक सेवाएं प्रदान करने की क्षमता का अभाव है, मूल्य श्रृंखला के साथ एकीकृत; कुछ तंत्र और नीतियां वास्तव में नई स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं हैं, क्षेत्रीय आर्थिक विकास और शहरी समेकन प्रक्रिया की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुधार जारी रखने की आवश्यकता है।
मंच पर विशेषज्ञों और प्रबंधकों ने कहा कि न केवल कैन थो शहर, बल्कि पूरे मेकांग डेल्टा क्षेत्र में, रसद प्रणाली अभी भी कई कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना कर रही है। विशेष रूप से, इस क्षेत्र की अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन प्रणाली, जिसे माल परिवहन की जीवन रेखा माना जाता है, अभी भी कई कमियों से ग्रस्त है और इसकी अंतर्निहित क्षमता का पूरी तरह से दोहन नहीं हुआ है।
विशेष रूप से, जलमार्ग परिवहन अवसंरचना अभी भी कमजोर और असमन्वित है; हाउ नदी, तिएन नदी, को चिएन नदी, हाम लुओंग नदी जैसे कई महत्वपूर्ण जलमार्ग गाद से भरे हुए हैं; योजना और प्रबंधन कार्य में क्षेत्रीय संपर्क का अभाव है; जलमार्ग परिवहन के साधन पुराने हो चुके हैं; प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग सीमित है...
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/nhieu-kho-khan-thach-thuc-trong-xay-dung-trung-tam-logistics-vung-dbscl-post823523.html
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