राजमार्ग प्रणाली के प्रबंधन और दोहन में अपर्याप्तता

2025 के अंत तक 3,000 किलोमीटर राजमार्ग को परिचालन में लाने के लक्ष्य के साथ, राजमार्ग प्रबंधन, संचालन और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार करना तेजी से जरूरी होता जा रहा है।

उदाहरणात्मक फोटो: VNA

यद्यपि एक्सप्रेसवे प्रणाली एक मूल्यवान अवसंरचनात्मक परिसंपत्ति है, फिर भी इसके प्रबंधन और दोहन में अभी भी कई कमियाँ हैं। इसलिए, एक्सप्रेसवे प्रबंधन और दोहन की दिशा को एक आधुनिक, टिकाऊ दिशा में कैसे एकीकृत किया जाए, जो नए दौर की विकास आवश्यकताओं के अनुकूल हो, यही विषय वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (वीईसी) द्वारा 14 अक्टूबर को आयोजित "अनुभव साझा करना, एक्सप्रेसवे प्रबंधन और दोहन की गुणवत्ता में सुधार" कार्यशाला में उठाया गया।

यातायात संगठन प्रबंधन विभाग (वियतनाम सड़क प्रशासन) के प्रमुख श्री ले होंग डीप के अनुसार, इस वर्ष के अंत तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे का संचालन शुरू होना, यातायात अवसंरचना पर राज्य के अत्यधिक ध्यान और निवेश को दर्शाता है। अत्यधिक निवेश दर के साथ, एक्सप्रेसवे प्रणाली एक मूल्यवान अवसंरचनात्मक संपत्ति है, लेकिन प्रबंधन और उपयोग में अभी भी कई कमियाँ हैं।

यातायात संगठन प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा, "वर्तमान में, राजमार्ग शोषण प्रबंधन का संगठन उचित नहीं है, बुनियादी ढाँचा समकालिक और आधुनिक नहीं है। राजमार्ग शोषण प्रबंधन के लिए उपकरणों का अभी भी अभाव है..."।

2,200 किलोमीटर से ज़्यादा लंबे परिचालन और उपयोग में आने वाले राजमार्गों के आँकड़ों में निवेश-भिन्न खंड, बिना कठोर मध्य पट्टियों वाले दो-लेन खंड; निरंतर आपातकालीन लेन के बजाय आपातकालीन स्टॉपिंग पट्टियों का उपयोग; रात्रिकालीन प्रकाश व्यवस्था, सीमित दृश्यता... जब राजमार्ग पर वाहनों को समस्याएँ होती हैं, खासकर रात में; या वाहन रुककर पार्क हो जाते हैं, जिससे सड़क पर कब्ज़ा हो जाता है, शामिल हैं। इसके साथ ही, नियमों के अनुसार दूरस्थ चेतावनियों का पूरी तरह और गंभीरता से पालन नहीं किया जाता है, जिससे यातायात दुर्घटनाएँ आसानी से हो जाती हैं।

यातायात संगठन प्रबंधन विभाग के प्रमुख ने कहा कि एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निवेश, निर्माण और संचालन प्रबंधन, नीति तंत्र से लेकर संसाधनों और कार्यान्वयन संगठन तक, में सुधार आवश्यक है। तदनुसार, निवेशकों और व्यवसायों के लिए अधिक अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने हेतु निर्माण निवेश से संबंधित नीतियों और विनियमों की समीक्षा और उन्हें पूर्ण किया जाना चाहिए। साथ ही, निवेश नीतियों के प्रचार और कार्यान्वयन में राज्य प्रबंधन एजेंसियों के बीच घनिष्ठ समन्वय की आवश्यकता है।

राज्य प्रबंधन एजेंसियाँ भी कार्यों के प्रबंधन और संचालन से संबंधित नियमों, मानकों और मानदंडों पर शोध और उन्हें पूरा करती हैं, जिससे निरंतरता और दक्षता सुनिश्चित होती है। साथ ही, कार्यों का प्रबंधन और संचालन करने वाली इकाइयों के बीच समन्वय और सूचना साझा करने की व्यवस्था भी मौजूद है।

विशेषज्ञों ने निर्माण कार्यों के प्रबंधन में दक्षता बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी और स्वचालन के अनुप्रयोग को बढ़ाने की आवश्यकता पर भी ज़ोर दिया। आईटीएस, ईटीसी और डब्ल्यूआईएम प्रणालियाँ मुख्य रूप से व्यक्तिगत मार्ग स्तर पर तैनात हैं, और अभी तक किसी केंद्रीकृत परिचालन नेटवर्क से जुड़ी नहीं हैं। परिचालन डेटा का मानकीकरण और पूर्ण उपयोग नहीं किया गया है, और इकाइयों के बीच साझाकरण तंत्र का अभाव है, जिसके कारण निगरानी और पूर्वानुमान दक्षता कम है।

वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) की ओर से महानिदेशक फाम हांग क्वांग ने आकलन किया कि राजमार्ग प्रबंधन और उपयोग में सीमाएं न केवल सड़क अवसंरचना और वाहनों में हैं, बल्कि यातायात प्रतिभागियों की जागरूकता में भी हैं।

"उपरोक्त सीमाएँ न केवल तकनीकी हैं, बल्कि संस्थानों, वित्त, प्रौद्योगिकी, संगठन और सामाजिक जागरूकता से भी संबंधित हैं। ये ऐसे कारक हैं जो एक-दूसरे से जैविक रूप से जुड़े हुए हैं: नियमों और वित्तीय तंत्रों में समन्वय की कमी संगठनात्मक दक्षता को कम करेगी; मानव संसाधन प्रशिक्षण के बिना प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग की प्रभावशीलता को बढ़ावा देना मुश्किल होगा; कम सामाजिक जागरूकता पूरे शोषण प्रबंधन तंत्र पर बोझ बढ़ाएगी," वीईसी के महानिदेशक ने कहा।

वीईसी का प्रस्ताव है कि राजमार्ग प्रबंधन और दोहन को एक पेशेवर, आधुनिक और टिकाऊ उद्योग के रूप में आकार दिया जाना चाहिए, जो सामाजिक -आर्थिक विकास रणनीति से निकटता से जुड़ा हो। तदनुसार, राजमार्गों के लिए तकनीकी मानकों का एक अलग सेट जारी किया जाना चाहिए, जिसमें शामिल हैं: उच्च गति वाली सड़क सतह रखरखाव प्रक्रियाएँ, आईटीएस सुरक्षा आवश्यकताएँ, नियंत्रण केंद्र मानक, अग्नि निवारण और शमन प्रणालियाँ, बचाव और राहत प्रणालियाँ, आदि।

राजमार्ग प्रबंधन और दोहन अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि ये न केवल लोगों और वाहनों की सुरक्षा और सुगमता सुनिश्चित करते हैं, बल्कि निवेश दक्षता, परियोजना जीवन और राष्ट्रीय परिवहन अवसंरचना प्रणाली की सभ्य और आधुनिक छवि भी निर्धारित करते हैं। कुशल प्रबंधन और दोहन सामाजिक-आर्थिक लाभों को अनुकूलित करने, रखरखाव और मरम्मत की लागत को कम करने और राष्ट्रीय संपत्तियों की सुरक्षा करने की कुंजी है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhung-bat-cap-trong-quan-ly-khai-thac-he-thong-duong-cao-toc-20251014164616943.htm