निकल - इंडोनेशिया का प्रतिस्पर्धी "हथियार"

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एसजीजीपी 30 मई, 2023 06:28

जबकि विश्व इलेक्ट्रिक वाहनों (ई.वी.) के विकास की दौड़ में है, इंडोनेशिया अच्छी स्थिति में है, क्योंकि इस द्वीपीय राष्ट्र के पास निकल का विशाल भंडार है - जो ई.वी. बैटरियां बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण पदार्थ है।

दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर ने इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन शुरू कर दिया है। फोटो: हुंडई मोटर

अमेरिकी भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के आंकड़ों के अनुसार, इंडोनेशिया में दुनिया का सबसे बड़ा निकल भंडार है, जो 21 मिलियन टन है और वैश्विक भंडार का 22% है। इंडोनेशिया का निकल उत्पादन भी 1 मिलियन टन के साथ सूची में सबसे ऊपर है, जो फिलीपींस (370,000 टन) और रूस (250,000 टन) से आगे है। इलेक्ट्रिक वाहनों और अन्य नवीन ऊर्जा वाहनों की ओर वैश्विक रुझान को बढ़ावा देने के लिए अपने समृद्ध खनिज संसाधनों का लाभ उठाकर, इंडोनेशिया ने ऑटोमोटिव उत्पादन में अंतर को पाटने के अपने प्रयासों को तेज़ कर दिया है।

इंडोनेशिया का ऑटोमोबाइल उत्पादन इसी अवधि में 30% से ज़्यादा बढ़कर 2022 में 14.7 लाख यूनिट तक पहुँचने की उम्मीद है, जो उस वर्ष थाईलैंड के उत्पादन का लगभग 80% है। इस वर्ष इसके 16 लाख यूनिट तक पहुँचने की उम्मीद है। सिर्फ़ यात्री कारों की बात करें तो, इंडोनेशिया का उत्पादन 2014 में थाईलैंड से आगे निकल गया था और हाल ही में अपने प्रतिद्वंद्वी से दोगुना हो गया है। पिछले महीने एक घोषणा में, इंडोनेशियाई सरकार ने कहा कि वोक्सवैगन एक निकल उत्पादन परियोजना में निवेश करने पर विचार कर रही है जिसमें फोर्ड मोटर भी शामिल है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में निवेश आकर्षित करने के लिए, इंडोनेशियाई सरकार ने कई प्रोत्साहनों को मंज़ूरी दी है, जैसे कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों पर मूल्य वर्धित कर को 11% से घटाकर 1% करना। निक्केई एशिया के अनुसार, वैश्विक वाहन निर्माताओं ने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी है। दक्षिण कोरिया की हुंडई मोटर और चीन की SAIC-GM-Wuling ने 2022 से इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन शुरू कर दिया है, और टेस्ला वहाँ संयंत्र स्थापित करने के लिए एक प्रारंभिक समझौते के करीब है। दक्षिण कोरिया की एलजी एनर्जी सॉल्यूशंस, हुंडई मोटर के साथ मिलकर एक बैटरी प्लांट बना रही है, जिसके 2024 में परिचालन शुरू होने की उम्मीद है। दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता, चीन की CATL, भी इंडोनेशिया में एक नया कारखाना बनाने की योजना बना रही है।

इस बीच, शोध फर्म मार्कलाइन्स के अनुसार, थाईलैंड का ऑटो उत्पादन 2013 के अपने चरम 24.5 लाख वाहनों से लगातार घट रहा है, जो 2022 तक घटकर 18.8 लाख रह जाएगा, यानी 23% की गिरावट। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों के मामले में, चीनी और दक्षिण कोरियाई कंपनियाँ संसाधन-समृद्ध इंडोनेशिया को लक्ष्य बना रही हैं, जो इस क्षेत्र की दूसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी है।

2030 तक देश में उत्पादित नई कारों में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 30% या उससे अधिक करने के अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए, थाईलैंड ने नए प्रोत्साहनों की शुरुआत की है, जिसमें इलेक्ट्रिक यात्री कारों पर बिक्री कर भी शामिल है, जिसे 8% से घटाकर 2% कर दिया जाएगा। थाईलैंड में लोकप्रिय पिकअप ट्रकों को इस कर से छूट दी जाएगी।

अमेरिकी परामर्श फर्म आर्थर डी. लिटिल के विशेषज्ञ अक्षय प्रसाद ने बताया कि अन्य देशों की तुलना में, थाईलैंड की नीतियाँ उत्पादन और बिक्री दोनों को कवर करती हैं। सरकार ने इसी साल से शुरू होने वाली पाँच वर्षीय निवेश रणनीति की घोषणा की है, जिसमें ईंधन सेल वाहनों के उत्पादन के लिए 10-13 साल की कर छूट शामिल है। जैव ईंधन उत्पादक भी कर छूट के पात्र हैं।

थाईलैंड न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों तक, बल्कि सामान्य रूप से नवीन ऊर्जा वाहनों तक भी अपनी पहुंच का विस्तार करके अग्रणी बनने का प्रयास कर रहा है, इसलिए इंडोनेशिया के साथ प्रतिस्पर्धा और भी अधिक बढ़ने की उम्मीद है।

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