यातायात को सुचारू रूप से चलाने के लिए निरंतर प्रयास

तूफ़ान संख्या 13 ने प्रांत में, विशेष रूप से रेलवे और सड़क अवसंरचना को, भारी क्षति पहुँचाई। तूफ़ान के बाद के दिनों में, परिवहन क्षेत्र, कार्यशील बलों और स्थानीय अधिकारियों ने यातायात को शीघ्रता से बहाल करने और लोगों व वाहनों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास किया।

चार दिन और रात की गहन समस्या निवारण प्रक्रिया के बाद, 10 नवंबर की शाम को, झुआन लान्ह कम्यून से होकर गुज़रने वाली रेलवे लाइन के भूस्खलन वाले क्षेत्र में ट्रेन की सीटी बजी। पहली ट्रेनें सुरक्षित रूप से गुज़रीं, जिससे देश की महत्वपूर्ण रेलवे लाइन पर यात्री और माल परिवहन गतिविधियों की वापसी का संकेत मिला।

ट्रेन के खुलने की खुशी सैकड़ों मज़दूरों के चेहरों पर साफ़ दिखाई दे रही थी। समस्या निवारण में शामिल एक मज़दूर, गुयेन मिन्ह थू ने बताया: "पिछले कुछ दिनों से हमें आराम करने का बिल्कुल भी समय नहीं मिला। सड़क फिसलन भरी थी और ज़मीन भी जटिल थी, लेकिन सभी ने एक-दूसरे को कोशिश करने के लिए प्रोत्साहित किया। क्योंकि हम समझते हैं कि अगर हम थोड़ी भी धीमी गति से चलते, तो ट्रेन लेट हो जाती, जिससे यात्रियों और सामान पर असर पड़ता।"

उत्तर-दक्षिण रेलमार्ग कई दिनों तक बंद रहने के बाद ज़ुआन लान्ह कम्यून में भूस्खलन स्थल की मरम्मत के बाद पहली ट्रेन गुज़री। चित्र: नु थान

इससे पहले, 6 नवंबर की शाम को, तूफ़ान संख्या 13 के प्रभाव के कारण, बाढ़ का पानी बढ़ गया और चट्टानें व मिट्टी खिसक गई, जिससे किलोमीटर 1136+850 - किलोमीटर 1136+920 पर रेलवे की नींव टूट गई, जिससे रेलवे परिवहन संचालन बाधित हो गया। तूफ़ान के प्रभाव के कारण, रेलवे उद्योग को भूस्खलन की मरम्मत के लिए मानव संसाधन जुटाने पड़े, और साथ ही यात्रियों को स्टेशनों के बीच स्थानांतरित करना पड़ा। ठेकेदार ने राष्ट्रीय राजमार्ग 19C को भूस्खलन क्षेत्र से जोड़ने वाली एक सर्विस रोड को तत्काल खोल दिया, जिससे ट्रकों द्वारा सामग्री परिवहन के लिए परिस्थितियाँ बन गईं। इसके साथ ही, चट्टानों और तकनीकी सामग्रियों को ले जाने वाली ट्रेनों को भी भूस्खलन के दोनों छोर तक चलाने की व्यवस्था की गई, जिससे आपूर्ति का समय कम हो गया और निर्माण कार्य में तेज़ी आई।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के उप-महानिदेशक श्री गुयेन क्वोक वुओंग ने कहा: "घटना घटित होते ही, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन ने तीन इकाइयों: फू खान रेलवे ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, थुआन हाई और न्घिया बिन्ह, के लगभग 300 अधिकारियों और कर्मचारियों को तैनात कर दिया। लगातार 96 घंटों तक, सभी इंजीनियरों और कर्मचारियों ने दिन-रात काम किया। उच्चतम सटीकता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सर्वेक्षण, भू-भाग की माप और तकनीकी योजनाओं को समायोजित करने का काम लगातार किया गया।"

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के अनुसार, चरण 1 को जल्द से जल्द मार्ग खोलने के लक्ष्य के साथ लागू किया गया है। चरण 2 में स्थायी निर्माण और सड़क की सतह को स्थायी रूप से सुदृढ़ करने का काम जारी रहेगा, जिससे उत्तर-दक्षिण रेलवे लाइन की दीर्घकालिक सुरक्षा और स्थायित्व सुनिश्चित होगा।

रेलवे उद्योग के प्रयासों के साथ-साथ डाक लाक में सड़क प्रबंधन बल ने भी कई राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों पर क्षति और भूस्खलन की मरम्मत में तेजी लाई।

यह दर्ज किया गया है कि तूफ़ान संख्या 13 के बाद, कई राष्ट्रीय राजमार्गों पर लगभग 1,800 वर्ग मीटर क्षेत्रफल में सड़क की सतह, गड्ढे और कीचड़ क्षतिग्रस्त हो गए हैं; एक क्रॉस-पुलिया बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई है। DT.642, DT.644, DT.646... जैसी प्रांतीय सड़कों पर, सड़क की सतह छिटपुट रूप से क्षतिग्रस्त हुई है, सड़क दल अभी भी यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए छोटे-छोटे क्षतिग्रस्त स्थानों की जाँच और मरम्मत का काम जारी रखे हुए हैं। कम्यून सड़कों पर, मिलिशिया बल और स्थानीय लोग सक्रिय रूप से भूस्खलन, गिरे हुए पेड़ों और जल निकासी नालियों को साफ कर रहे हैं।

रखरखाव इकाई ने भूस्खलन से मिट्टी और रेत को वो ट्रू स्ट्रीट (डोंग ज़ुआन कम्यून) पर खुरच दिया

डाक लाक से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर, तूफ़ान संख्या 13 के बाद सड़क की सतह को और ज़्यादा नुकसान पहुँचा है। रखरखाव ठेकेदार परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने और यातायात सुरक्षा बनाए रखने के लिए मरम्मत कार्य में तेज़ी ला रहे हैं। मज़दूर और मशीनें पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं और लगातार काम कर रहे हैं, खासकर उच्च यातायात वाले खड़ी पहाड़ी दर्रों पर।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र III के उप निदेशक श्री गुयेन फुओंग नाम ने कहा: "वर्तमान में, डाक लाक से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर दो प्रमुख सड़क रखरखाव परियोजनाएँ क्रियान्वित की जा रही हैं। क्षतिग्रस्त सड़कों की मरम्मत के अलावा, इकाई ठेकेदारों से खतरनाक स्थानों पर यातायात नियमन को सुदृढ़ करने और साथ ही मौसम अनुकूल होते ही निर्माण के लिए पर्याप्त मानव संसाधन और सामग्री की व्यवस्था करने की अपेक्षा रखती है।"

स्रोत: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/