गैसोलीन वाहनों से होने वाला प्रदूषण चिंताजनक, हो ची मिन्ह सिटी ने नियंत्रण समाधानों के 4 समूहों का प्रस्ताव रखा

हो ची मिन्ह शहर के नेताओं ने चेतावनी देते हुए कहा कि गैसोलीन वाहनों से होने वाला प्रदूषण खतरनाक स्तर पर पहुंच गया है, तथा शहर यातायात उत्सर्जन पर नियंत्रण को कड़ा करने के लिए कई योजनाओं को बढ़ावा दे रहा है।

4 दिसंबर को "दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में डीजल वाहन उत्सर्जन से प्रदूषण को कम करना" कार्यशाला में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री बुई मिन्ह थान ने पुष्टि की कि पर्यावरण प्रदूषण दक्षिण-पूर्व आर्थिक क्षेत्र और हो ची मिन्ह सिटी के लिए एक चुनौती है।

इस किफायती इंजन में माल, यात्री, अंतर-प्रांतीय और जलमार्ग परिवहन का घनत्व सबसे अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप यातायात उत्सर्जन पर बहुत अधिक दबाव पड़ता है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री बुई मिन्ह थान ने इस कार्यक्रम में भाषण दिया।

प्रदूषण नियंत्रण समाधानों के 4 समूह

हो ची मिन्ह सिटी में वर्तमान में सभी प्रकार की 12.7 मिलियन कारें और मोटरबाइक हैं, जिनमें से 1.4 मिलियन कारें और 11.3 मिलियन मोटरबाइक हैं। वैज्ञानिक विश्लेषण से पता चलता है कि गैसोलीन और तेल से चलने वाले वाहन पर्यावरण में उत्सर्जन का मुख्य स्रोत हैं, जिससे जन स्वास्थ्य और रहने योग्य वातावरण प्रभावित होता है।

हो ची मिन्ह सिटी में, वैज्ञानिक विश्लेषण से पता चलता है कि डीजल से चलने वाले वाहन PM2.5, NOx और SOx उत्सर्जन के मुख्य स्रोतों में से एक हैं - जो सीधे तौर पर सार्वजनिक स्वास्थ्य और शहरी पर्यावरण की गुणवत्ता को नुकसान पहुंचाते हैं।

श्री बुई मिन्ह थान ने कहा कि शहर ने यातायात प्रदूषण नियंत्रण में तेज़ी लाने के लिए चार समाधान समूहों का प्रस्ताव रखा है। पहला है संस्थानों और उत्सर्जन मानकों में सुधार। हो ची मिन्ह सिटी मानकों की समीक्षा और अद्यतनीकरण, वाहन निगरानी को मज़बूत करना और परिवहन गतिविधियों में पर्यावरणीय अनुशासन में सुधार कर रहा है।

दूसरा है स्वच्छ प्रौद्योगिकी और पर्यावरण अनुकूल ईंधन के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना, व्यवसायों को इंजनों को परिवर्तित करने के लिए प्रोत्साहित करना, निकास गैस उपचार प्रणालियों को सुसज्जित करना, स्वच्छ ईंधन और उत्सर्जन में कमी के समाधान लागू करना जो अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हों।

तीसरा, एक हरित लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करना है। हो ची मिन्ह सिटी अपने परिवहन बुनियादी ढाँचे का पुनर्गठन कर रहा है, कम उत्सर्जन वाले वाहनों को प्राथमिकता दे रहा है, मार्गों और प्रबंधन तकनीक का अनुकूलन कर रहा है।

चौथा, सामाजिक संसाधनों और क्षेत्रीय सहयोग को जुटाना, अंतर-क्षेत्रीय उत्सर्जन नियंत्रण कार्यक्रमों को लागू करने के लिए दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के स्थानीय क्षेत्रों को जोड़ना, तथा पर्यावरण प्रौद्योगिकी निवेश में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल को बढ़ावा देना है।

हो ची मिन्ह सिटी वायु प्रदूषण से अत्यधिक प्रभावित शहर है, जिसका मुख्य कारण वाहनों से निकलने वाला उत्सर्जन है।

वियतनाम राष्ट्रीय ऊर्जा उद्योग समूह के उप महानिदेशक श्री ले झुआन हुएन ने कहा कि यह इकाई वाहनों से NOx उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रौद्योगिकी को नया रूप देने और समाधान विकसित करने का प्रयास कर रही है।

कंपनी उत्पादन का विस्तार कर रही है और ऐसे उत्पादों की आपूर्ति कर रही है जो स्थानीय लोगों - विशेषकर हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र - को वायु प्रदूषण नियंत्रित करने, लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने और सतत विकास सुनिश्चित करने में सहायता प्रदान करते हैं।

1 मार्च 2026 से कारों में कौन से मानक लागू होने चाहिए?

पर्यावरण विभाग के दक्षिणी पर्यावरण संरक्षण विभाग के एमएससी बुई होक फी के अनुसार, दक्षिण-पूर्व में डीजल उत्सर्जन की वर्तमान स्थिति के संबंध में, शहरी वायु प्रदूषण के उच्च स्तर के कारण बनने वाले कारक NOx और PM2.5 हैं।

शोध के आंकड़ों से पता चलता है कि पुराने और अप्रचलित वाहनों की दर अभी भी ऊंची है, जबकि उत्सर्जन नियंत्रण गतिविधियां अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं हैं, जिससे पर्यावरण प्रबंधन के लिए बड़ी चुनौती पैदा हो गई है।

28 नवंबर को, प्रधानमंत्री ने निर्णय 43 जारी किया, जिसमें सड़क यातायात में भाग लेने वाले ऑटोमोबाइल से उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों को लागू करने के लिए रोडमैप निर्धारित किया गया, जो 1 मार्च, 2026 से प्रभावी होगा।

तदनुसार, कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय द्वारा जारी सड़क यातायात में भाग लेने वाले ऑटोमोबाइल के लिए राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों में 5 उत्सर्जन स्तर निर्दिष्ट हैं।

आवेदन का रोडमैप इस प्रकार है: 1999 से पहले निर्मित कारों पर लेवल 1 (यूरो 1 मानकों के बराबर) लागू होगा, 1999 से 2016 के अंत तक निर्मित कारों पर लेवल 2 (यूरो 2 मानकों के बराबर) लागू होगा। 2017 से 2021 के अंत तक निर्मित कारों पर लेवल 3 (यूरो 3 मानकों के बराबर) लागू होगा।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली 2017 से 2021 के अंत तक निर्मित कारों पर 1 जनवरी, 2027 से लेवल 4 (यूरो 4 मानकों के बराबर) लागू होगा।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली 2022 से निर्मित कारें 1 जनवरी, 2028 से स्तर 5 लागू होंगी।

1 जनवरी, 2029 से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाली कारों को स्तर 2 या उससे अधिक उत्सर्जन नियमों को पूरा करना होगा।

2022 में निर्मित कारों पर 1 जनवरी 2032 से लेवल 5 (यूरो 5 मानक के समतुल्य) लागू होगा।

इस प्रकार, 1 मार्च 2026 से, 2022 से निर्मित सभी कारों को स्तर 4 उत्सर्जन मानकों (यूरो 4 मानकों के बराबर) को लागू करना होगा।

श्री फी ने यह भी कहा कि वर्तमान में, वाहन निरीक्षण सुविधाएं और रखरखाव केंद्र भी इन उत्सर्जन मानकों पर ध्यान देना शुरू कर रहे हैं।

डीजल इंजन के धुएँ के निर्माण, विशेष रूप से NOx और सूक्ष्म कण उत्सर्जन की प्रक्रिया का विश्लेषण करते हुए, हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के डॉ. फाम हू तुयेन ने कहा कि परिवहन वाहनों, विशेष रूप से गैसोलीन वाहनों से निकलने वाले धुएँ में कई ऐसे घटक होते हैं जो स्वास्थ्य और पर्यावरण के लिए विषाक्त होते हैं।

डॉ. तुयेन ने कहा कि कारों और मोटरबाइकों से होने वाले उत्सर्जन को कम करने में मदद करने के लिए तकनीकी समाधान मौजूद हैं, जिनमें अत्यधिक प्रभावी निकास उपचार समाधान (90% से अधिक तक) शामिल हैं।

नए वाहनों के लिए, अधिकांश वाहन वर्तमान उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए इंजन अनुकूलन के साथ-साथ निकास उपचार समाधानों का उपयोग करते हैं। प्रचलन में पुराने वाहनों के लिए, यदि कोई निकास उपचार प्रणाली नहीं है, तो उसे उत्सर्जन कम करने के लिए सुसज्जित किया जा सकता है।

पीवीएफसीसीओ अनुसंधान एवं अनुप्रयोग केंद्र के उप निदेशक श्री ट्रान विन्ह लोक ने कहा कि निकास गैस उपचार के लिए एक समाधान डीईएफ समाधान है, जो डीजल इंजनों से 90% से अधिक NOx का उपचार करने में सक्षम है।

डीईएफ खपत कई कारकों पर निर्भर करती है जैसे वाहन का प्रकार, इंजन का आकार, भूभाग, निकास गैस प्रवाह, लागू उत्सर्जन मानक आदि, लेकिन इसका उपयोग केवल हाल ही में निर्मित वाहनों के साथ किया जाता है।

विशेषज्ञों को उम्मीद है कि हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी क्षेत्र को गैसोलीन वाहनों से उत्सर्जन कम करने की प्रक्रिया में तेजी लाने, नए उत्सर्जन रोडमैप को पूरा करने और टिकाऊ तरीके से वायु गुणवत्ता में सुधार करने, वाहन रूपांतरण लागत को कम करने के लिए बाजार में अधिक प्रभावी समाधान उपलब्ध होंगे...

स्रोत: https://baolangson.vn/o-nhiem-tu-xe-xang-dang-lo-ngai-tp-hcm-dua-4-nhom-giai-phap-kiem-soat-5067097.html