टुओई ट्रे ऑनलाइन के अनुसार, इन दिनों राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना के निवेशक निर्माण इकाइयों से पिछली देरी को दूर करने के लिए प्रगति में तेजी लाने का आग्रह कर रहे हैं।
गति बढ़ाने के लिए अच्छे मौसम का लाभ उठाएँ
परियोजना के एक्सडी02 पैकेज के कार्यकारी निदेशक श्री गुयेन थान सांग ने कहा कि जब भी मौसम अनुकूल होगा, निर्माण इकाइयां तेजी से काम करेंगी।
उनके अनुसार, परियोजना का XD02 पैकेज ज़्यादा अनुकूल है क्योंकि पुराने लाम डोंग प्रांत ने ज़मीन जल्दी सौंप दी थी, और ज़मीन समतल और छोटी है। इसलिए, इस अगस्त में, ठेकेदार 27 किलोमीटर में से लगभग 22 किलोमीटर तक डामर बिछाने का काम पूरा कर लेंगे।
शुरू से ही इस परियोजना से जुड़े रहे श्री सांग ने कहा कि यह एक जटिल भूभाग वाली परियोजना है, विशेष रूप से दाई निन्ह दर्रा खंड।
"यदि निर्माण कार्य पुराने सड़क मार्ग पर हो, तो वन भूमि क्षेत्र पर अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा। हालांकि, चूंकि दाई निन्ह दर्रे में खतरनाक मोड़ और ढलान हैं, इसलिए कई डिजाइन समायोजनों के बाद, अधिक पहाड़ों को काटना, गहरी खाइयों को भरना और सड़क को सीधा करने के लिए ओवरपास का निर्माण करना आवश्यक है, जिससे खतरनाक मोड़ और घुमाव कम हो जाएं," श्री सांग ने कहा।
वहाँ गहरी खाइयाँ हैं जिन्हें सीधा करने और तीखे मोड़ों को कम करने के लिए 15 मीटर से ज़्यादा मिट्टी की ज़रूरत है। फ़िलहाल, स्थानीय बुनियादी ज़मीन को सौंप दिया गया है। हालाँकि, बारिश का मौसम होने के कारण निर्माण कार्य काफ़ी प्रभावित हो रहा है।
श्री सांग ने कहा, "यह स्थल जून में सौंपा गया था, जो वर्षा ऋतु का चरम समय था। इसलिए निर्माण कार्य में कई कठिनाइयाँ आईं, क्योंकि बारिश होने पर इसे रोकना पड़ा।"
इसी प्रकार, XD01 पैकेज के कार्यकारी निदेशक श्री बुई सी कुओंग ने कहा कि यदि मौसम अनुकूल रहा और स्थानीय लोग अगस्त में समय पर साइट सौंप देते हैं, तो पिछली देरी को समाप्त करना और पूरे प्रोजेक्ट की प्रगति आवश्यकताओं को पूरा करना संभव है।
राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी के पहले 10 किमी पर चिंताएँ
हालांकि, श्री कुओंग को इस बात की भी चिंता है कि यदि स्वच्छ स्थल अगस्त 2025 तक नहीं सौंपा गया, तो परियोजना के "समय सीमा से चूकने" का खतरा है और यह 2026 तक पूरी नहीं हो पाएगी।
श्री कुओंग ने कहा कि साइट क्लीयरेंस में कठिनाई मुख्य रूप से परियोजना के पहले 10 किमी हिस्से में है, जो लुओंग सोन कम्यून का हिस्सा है।
चूँकि साइट अभी पूरी तरह तैयार नहीं थी, भूमिगत पानी की पाइपें और बिजली के खंभे दूसरी जगह नहीं लगाए गए थे, इसलिए ठेकेदार मशीनें नहीं लगा सका। कई जगहों पर, जब ठेकेदार मशीनें लेकर आया, तो लोगों ने उसे रोक दिया।
हाल ही में, लाम डोंग प्रांत के निर्माण विभाग के प्रतिनिधियों ने परियोजना स्थल के प्रत्येक विशिष्ट स्थान की पुनः जांच करने के लिए निवेशकों और स्थानीय लोगों के साथ अध्यक्षता और समन्वय किया।
तुओई ट्रे ऑनलाइन के निरीक्षण के अनुसार, मुख्य रूप से पहले 10 किमी में, स्थानीय अधिकारियों ने साइट को सौंपने और पानी के पाइप और बिजली के खंभों को स्थानांतरित करने में सुचारू रूप से समन्वय नहीं किया है।
वस्तुनिष्ठ कारणों के अलावा, वियतनाम सड़क प्रशासन का मानना है कि परियोजना प्रबंधन बोर्ड और पर्यवेक्षण सलाहकार अपने निर्देशन और प्रबंधन में दृढ़ नहीं रहे हैं। इसी तरह, ठेकेदार भी निर्माण कार्य में सक्रिय नहीं रहे हैं और उन्होंने पर्याप्त मानव संसाधन, सामग्री और उपकरण नहीं जुटाए हैं।
लाम डोंग प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष श्री हो वान मुओई ने प्रेस को बताया कि स्थानीय लोग इस परियोजना को पूरा करने के लिए सक्रिय रूप से समन्वय करेंगे। उनके अनुसार, लिएन खुओंग हवाई अड्डे के मरम्मत के लिए बंद होने के बाद, यह हो ची मिन्ह सिटी से प्रांतीय केंद्र तक का सबसे छोटा रास्ता होगा।
राष्ट्रीय राजमार्ग 28बी के उन्नयन की परियोजना लगभग 68 किलोमीटर लंबी है, जो दो पुराने प्रांतों , बिन्ह थुआन और लाम डोंग को जोड़ती है। अब यह परियोजना फूलों से भरे लाम डोंग क्षेत्र को नीले समुद्र वाले लाम डोंग क्षेत्र से जोड़कर नया लाम डोंग प्रांत बनाएगी।
परियोजना का कुल निवेश लगभग 1,400 बिलियन VND है, जो 2021 - 2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना से संबंधित है, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 5 ( निर्माण मंत्रालय ) निवेशक प्रतिनिधि है।
स्रोत: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html
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