हनोई के रिंग रोड 3 पर पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों के परिचालन पर प्रतिबंध लगाने के लिए जल्द ही एक रोडमैप तैयार किया जाएगा।

1 जुलाई, 2026 से, हनोई ने रिंग रोड 1 क्षेत्र में गैसोलीन-संचालित मोटरबाइकों पर प्रतिबंध लागू करने की योजना बनाई है, और साथ ही रिंग रोड 2 और रिंग रोड 3 क्षेत्रों में विस्तार करने के लिए एक रोडमैप तैयार करने की योजना बनाई है।

यह जानकारी 7 नवंबर को "हरित ऊर्जा - स्वच्छ शहर" फोरम में हनोई कृषि एवं पर्यावरण विभाग के एक प्रतिनिधि द्वारा घोषित की गई।

महत्वाकांक्षी रोडमैप, दृढ़ संकल्प की आवश्यकता

कृषि और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा आयोजित "हरित ऊर्जा - स्वच्छ शहर" फोरम में, पर्यावरण गुणवत्ता प्रबंधन विभाग (पर्यावरण विभाग - कृषि और पर्यावरण मंत्रालय ) के उप प्रमुख श्री ट्रुओंग मान तुआन ने कहा कि वियतनाम में वायु प्रदूषण एक मौजूदा समस्या बन गई है, खासकर दो बड़े शहरों, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में।

हाल के वर्षों के निगरानी आंकड़ों के अनुसार, हनोई में PM2.5 सूक्ष्म धूल की सांद्रता अक्सर स्वीकार्य मानक (25 µg/m³) से अधिक हो जाती है, कभी-कभी 40 µg/m³ तक पहुँच जाती है। इस बीच, हालाँकि हो ची मिन्ह सिटी में प्रदूषण का स्तर कम है, फिर भी यह प्रवृत्ति चिंताजनक है क्योंकि शुष्क महीनों में धूल की सांद्रता बढ़ जाती है।

उत्सर्जन मुख्य रूप से वाहनों, निर्माण गतिविधियों, औद्योगिक उत्पादन और आवासीय गतिविधियों से होता है, जिनमें मोटर चालित परिवहन को एक प्रमुख कारक माना जाता है जिस पर अधिक नियंत्रण की आवश्यकता है।

पर्यावरण प्रबंधन विभाग (हनोई कृषि एवं पर्यावरण विभाग) की उप प्रमुख सुश्री ले थान थुई ने कहा कि शहर 2030 तक वायु गुणवत्ता प्रबंधन योजना को लागू कर रहा है, जिसका उद्देश्य 2035 तक यातायात से होने वाले उत्सर्जन को नियंत्रित करना है। वर्तमान में, हनोई में 80 लाख से ज़्यादा मोटर वाहन हैं, जिनमें से 77 लाख से ज़्यादा मोटरबाइक हैं, जो शहर में उत्सर्जन का मुख्य स्रोत हैं।

श्रीमती ले थान थुय.

सुश्री ले थान थुय ने कहा कि शहर ने हरित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली विकसित करने का लक्ष्य रखा है, साथ ही पुराने वाहनों को हटाया जाएगा, उत्सर्जन निरीक्षणों को बढ़ाया जाएगा तथा मोटरबाइकों के लिए उत्सर्जन मानक जारी किए जाएंगे।

योजना के अनुसार, 1 जुलाई 2026 से हनोई रिंग रोड 1 क्षेत्र में गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों को सीमित कर देगा, 2028 में इसका दायरा रिंग रोड 2 तक बढ़ा दिया जाएगा तथा 2030 में रिंग रोड 3 की ओर बढ़ जाएगा।

सुश्री थ्यू ने जोर देकर कहा, "यह एक महत्वाकांक्षी रोडमैप है, जिसमें कार्बन तटस्थता लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए उच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प और उचित समर्थन नीतियों की आवश्यकता है।"

पर्यावरण विभाग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय सड़क मोटर वाहनों से होने वाले उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन को पूरा कर रहा है, जो कारों और मोटरसाइकिलों दोनों पर लागू होगा।

मोटरबाइकों को वायु प्रदूषण का एक गंभीर स्रोत माना जाता है। फोटो: वी.डी.

नए नियमों के मसौदे के अनुसार, 1 जनवरी, 2027 से, मोटरबाइक और स्कूटरों को हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में निर्दिष्ट सुविधाओं पर उत्सर्जन परीक्षण से गुजरना होगा। इस पायलट चरण के बाद, इस रोडमैप को अन्य स्थानों पर भी लागू किया जाएगा, जिसका लक्ष्य 2030 तक पूरे देश में एक साथ इसे लागू करना है।

रोडमैप में वाहन की "आयु" के अनुसार उत्सर्जन नियंत्रण स्तरों का वर्गीकरण भी किया गया है। विशेष रूप से, 2008 से पहले निर्मित वाहन: स्तर 1 (सबसे अधिक शिथिल) लागू होते हैं; 2008-2016 के वाहन: स्तर 2; 2017-2025 के वाहन: स्तर 3; 2026 के बाद के वाहन: स्तर 4 - जो इस क्षेत्र में वर्तमान में उच्चतम मानक है।

बड़े शहरों में, विशेष रूप से हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में, प्रत्येक इलाके की वायु गुणवत्ता प्रबंधन योजना के अनुसार उत्सर्जन मानकों को कड़ा किया जाएगा।

गैसोलीन वाहनों को खत्म करने के लक्ष्य से जुड़ी चुनौतियाँ

वाहनों से निकलने वाली धूल और जहरीली गैसों के उत्सर्जन को कम करने के लिए, विशेषज्ञों का कहना है कि स्वच्छ ईंधन, सबसे पहले E5 जैव ईंधन और इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए एक रोडमैप को समकालिक रूप से लागू करना आवश्यक है।

वियतनाम पेट्रोलियम एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री बुई न्गोक बाओ ने कहा कि 2030 से पहले हनोई में पेट्रोल वाहनों को खत्म करने का लक्ष्य एक बड़ी चुनौती है। वर्तमान में, 95% से ज़्यादा वाहन अभी भी पेट्रोल और तेल का इस्तेमाल करते हैं, जबकि रोडमैप के पहले चरण के कार्यान्वयन में एक साल से भी कम समय बचा है।

श्री बुई न्गोक बाओ। फोटो: वी.डी.

श्री बाओ के अनुसार, हालांकि अब कारों पर यूरो 4 और यूरो 5 उत्सर्जन मानक लागू हो गए हैं, फिर भी बाजार में बिकने वाला ईंधन अभी भी यूरो 2 से यूरो 5 के बीच है, जो उत्सर्जन नियंत्रण की प्रभावशीलता को काफी सीमित कर देता है।

इस वास्तविकता के आधार पर, श्री बाओ ने सिफारिश की कि हनोई और हो ची मिन्ह सिटी को केवल यूरो 5 मानकों को पूरा करने वाले ईंधन को बेचने में अग्रणी भूमिका निभानी चाहिए, क्योंकि वायु प्रदूषण को कम करने के लिए यह सबसे व्यवहार्य और सबसे तेज़ समाधान है।

"यह एक सरल उपाय है जिसे तुरंत लागू किया जा सकता है, जिससे जटिल प्रक्रियाओं का इंतज़ार किए बिना ही महीन धूल और विषाक्त उत्सर्जन को काफ़ी हद तक कम करने में मदद मिलती है। अगर व्यवसायों को लगभग तीन महीने पहले सूचित कर दिया जाए, तो वे पूरी तरह से प्रतिक्रिया दे सकते हैं," श्री बाओ ने ज़ोर देकर कहा।

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html