क्वी नॉन चैनल का उन्नयन जल्द शुरू होगा

50,000 डीडब्ल्यूटी तक के पूर्ण रूप से लदे जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल अपग्रेड परियोजना का निर्माण 2025 की पहली तिमाही में शुरू होगा।

समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, 50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के निर्माण और उन्नयन के लिए निवेश परियोजना का निर्माण मार्च 2025 में "ड्रेजिंग, डंपिंग के लिए ड्रेज्ड सामग्रियों का परिवहन और सिग्नल बॉय को स्थानांतरित करना" पैकेज के साथ शुरू होगा।

इस परियोजना का निर्माण 300 दिनों के भीतर किया जाएगा, जिसका उद्देश्य 50,000 डीडब्ल्यूटी (पूर्ण भार) या इससे अधिक (समुद्री सुरक्षा स्थितियों को सुनिश्चित करते हुए) क्षमता वाले जहाजों के लिए क्वी नॉन समुद्री चैनल और टर्निंग बेसिन के नवीनीकरण में निवेश करना है, ताकि क्षेत्र की कार्गो पारगमन आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।

क्वी नॉन जलमार्ग उन्नयन परियोजना क्षेत्रीय बंदरगाहों को 50,000 डीडब्ल्यूटी (पूर्ण भार) या उससे अधिक क्षमता वाले जहाजों को समायोजित करने में मदद कर सकती है, जिससे भार कम हो सकता है और क्षेत्र में समुद्री परिचालन की दक्षता बढ़ सकती है।

50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के निर्माण और उन्नयन के लिए निवेश परियोजना में कुल 693.2 बिलियन वीएनडी का निवेश है, जो 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में राज्य के बजट से जुटाया गया है।

परियोजना के दायरे में शामिल है, बोया संख्या 0 से घाट संख्या 1 के टर्निंग बेसिन तक लगभग 7.16 किमी लंबे चैनल का नवीनीकरण और उन्नयन, जिसमें चैनल की चौड़ाई 140 मीटर और चैनल की निचली ऊंचाई -13 मीटर (समुद्री चार्ट) होगी; घाट संख्या 1 के सामने मौजूदा टर्निंग बेसिन को 400 मीटर व्यास वाले साझा टर्निंग बेसिन में उन्नत करना; घुमावदार चैनल को 220-235 मीटर से चौड़ा करना; उन्नत चैनल के अनुरूप बोया सिग्नलिंग प्रणाली को स्थानांतरित करना।

50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल नवीकरण और उन्नयन परियोजना में अनुमानित ड्रेजिंग मात्रा लगभग 4.1 मिलियन एम3 है।

परिवहन मंत्रालय ने समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड को नियमों के अनुसार निर्माण ड्राइंग डिजाइन दस्तावेजों के सर्वेक्षण, डिजाइन, तैयारी, परीक्षण, मूल्यांकन और अनुमोदन के आयोजन के लिए जिम्मेदार नियुक्त किया है; सक्षम प्राधिकारी द्वारा दी गई पूंजी योजना के अनुसार, नियमों का अनुपालन करते हुए, परियोजना को लागू करने के लिए एक योजना और समग्र और विस्तृत कार्यक्रम बनाना।

समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड निर्माण निवेश लागतों का सख्ती से प्रबंधन करने के लिए भी जिम्मेदार है, तथा यह सुनिश्चित करता है कि वे कुल स्वीकृत परियोजना निवेश से अधिक न हों।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2019-2023 की 5 साल की अवधि में, क्वी नॉन बंदरगाह में प्रवेश करने और छोड़ने वाले घोषित क्षमता से अधिक टन भार वाले जहाजों की संख्या 2019 में 204 जहाजों से बढ़कर 2023 में 217 हो गई है।

क्वी नॉन बंदरगाह से माल की मात्रा में भी वृद्धि हो रही है। 2019 में, क्वी नॉन बंदरगाह से माल की मात्रा 88 लाख टन से अधिक हो गई, और 2023 तक यह मात्रा बढ़कर 1 करोड़ टन से अधिक हो जाएगी। 2024 में, क्वी नॉन बंदरगाह से माल की मात्रा 1.23 करोड़ टन से अधिक हो जाएगी।

वियतनाम समुद्री प्रशासन की परियोजना "सार्वजनिक समुद्री बुनियादी ढांचे और मौजूदा बंदरगाह बुनियादी ढांचे की शोषण क्षमता में सुधार पर अनुसंधान" में, क्वी नॉन समुद्री चैनल का लंबे समय से रखरखाव या ड्रेजिंग नहीं की गई है।

साथ ही, इस क्षेत्र में बंदरगाह के सामने जल क्षेत्रों को बनाए रखने के लिए ड्रेजिंग परियोजनाओं में डिजाइन की गहराई सुनिश्चित करने के लिए कई वर्षों से ड्रेजिंग नहीं की गई है।

इस बीच, यदि ड्रेजिंग और उन्नयन किया जाए, तो क्वी नॉन बंदरगाह 70,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हो जाएगा, तथा माल लादने के लिए भार भी कम होगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm