E10 गैसोलीन पर 'सलाह' देने की सेवा में तेजी से वृद्धि हो रही है।

अधिकांश नए वाहनों को निर्माताओं द्वारा E10 गैसोलीन के अनुकूल प्रमाणित किया गया है। हालांकि, पुरानी मोटरसाइकिलों, कारों, कम इस्तेमाल होने वाले वाहनों या कई पूर्व मालिकों वाले वाहनों के मालिकों के लिए, इस नए ईंधन प्रकार पर स्विच करना अभी भी काफी सावधानी का विषय है।

1 जून से सभी पेट्रोल पंपों पर E10 गैसोलीन बेचा जाएगा, जो पारंपरिक गैसोलीन की जगह पूरी तरह से ले लेगा - फोटो: हुउ हान

तुओई ट्रे अखबार द्वारा इस्तेमाल की गई कारों और मोटरसाइकिलों के डीलरों पर किए गए अवलोकन के अनुसार, 1 जून को कई खरीदार अपने वाहनों की E10 गैसोलीन के साथ अनुकूलता के बारे में अधिक विस्तृत प्रश्न पूछने लगे। इसी बीच, कई गैरेज और मरम्मत की दुकानें ग्राहकों से भर गईं क्योंकि कई वाहन मालिक इस नए ईंधन प्रकार पर स्विच करने से पहले तकनीकी सलाह लेने आए थे।

ग्राहक E10 गैसोलीन के लिए तैयारी कर रहे हैं, और मरम्मत की दुकान पर काम का बोझ बहुत बढ़ गया है।

ई10 गैसोलीन से संबंधित सेवाओं के बारे में पूछताछ करने वाले ग्राहक बनकर, एक रिपोर्टर ने तान होआ नहर (पूर्व में तान फू जिला) के पास स्थित एक मरम्मत की दुकान से संपर्क किया। दुकान के मालिक श्री टी.एच. ने बताया कि पिछले सप्ताहांत दुकान में पिछले कई महीनों में सबसे अधिक व्यस्तता रही।

श्री एच. ने बताया, "पिछले रविवार को लगभग सभी शोरूम बुक थे, ग्राहक ई10 गैसोलीन पर स्विच करने की तैयारी में अपने वाहनों की जांच करवाने आए थे।" उन्होंने आगे कहा कि अधिकांश ग्राहक नए ईंधन पर स्विच करने से होने वाले संभावित बदलावों को लेकर चिंतित थे, इसलिए वे आए थे। कई लोगों ने ई10 गैसोलीन का उपयोग करने से पहले अपने वाहनों को अधिक सुचारू रूप से चलाने के उपायों के बारे में भी पूछा।

कार्बोरेटर वाले वाहनों के लिए, ग्राहकों को अक्सर ईंधन टैंक में कुछ तरल पदार्थ डालने की सलाह दी जाती है। वहीं, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (एफआई) वाले वाहनों के मालिक इंजेक्टर की सफाई, थ्रॉटल बॉडी की सफाई, इंटेक मैनिफोल्ड की सफाई या इंजन कंट्रोल सिस्टम की जांच जैसी सेवाओं में अधिक रुचि रखते हैं।

इस दुकान की मूल्य सूची के अनुसार, इन वस्तुओं की कीमत 100,000 से 350,000 VND के बीच है, जिसमें ईंधन टैंक में डालने वाला पदार्थ शामिल नहीं है, जिसकी कीमत लगभग 70,000 VND प्रति बोतल है। यदि सभी अनुशंसित सेवाएं प्रदान की जाती हैं, तो प्रति वाहन कुल लागत लगभग 420,000 VND तक पहुंच सकती है।

न केवल मोटरसाइकिल मरम्मत की दुकानें, बल्कि कई कार गैरेज भी इसी तरह का रुझान बता रहे हैं। हो ची मिन्ह सिटी के 22-12 स्ट्रीट पर स्थित एक कार गैरेज के तकनीशियन ने बताया कि हाल के दिनों में ईंधन प्रणाली की सफाई के बारे में पूछताछ करने वाली कॉलों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है।

"ग्राहक सामान्य से अधिक बार फोन कर रहे हैं। कई लोग ई10 गैसोलीन का उपयोग करते समय अधिक सुरक्षित महसूस करने के लिए अपने ईंधन सिस्टम की जांच और सफाई करवाना चाहते हैं," पुरुष कर्मचारी ने कहा।

गैरेज के कर्मचारियों के अनुसार, कई कार मालिकों ने चिंता व्यक्त की है कि नए प्रकार के ईंधन पर स्विच करने से ईंधन प्रणाली में लंबे समय से जमे हुए कण बह सकते हैं, जिससे वाहन के प्रदर्शन पर असर पड़ सकता है। इसलिए, कई लोग समस्या उत्पन्न होने की प्रतीक्षा करने के बजाय पहले से ही अपने वाहनों की जांच करवाना पसंद करते हैं।

हालांकि, इस व्यक्ति ने यह भी तर्क दिया कि सामान्य रूप से चलने वाले वाहनों के लिए मालिकों को तुरंत महंगे रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है। नियमित निरीक्षण और रखरखाव वाहन की स्थिति की निगरानी के लिए एक उपयुक्त समाधान बना रहता है।

लागत के संबंध में, गैराज के एक प्रतिनिधि ने बताया कि ईंधन टैंक को निकालने और उसकी बुनियादी सफाई करने में ही 10 लाख वियतनामी डॉलर से अधिक का खर्च आ सकता है। यदि ईंधन टैंक को फ्लश करना और पूरे ईंधन सिस्टम को साफ करना आवश्यक हो, तो कुल लागत लगभग 20 लाख वियतनामी डॉलर तक पहुंच सकती है।

हो ची मिन्ह सिटी की एक दुकान में ग्राहक इस्तेमाल की हुई मोटरबाइक देख रहे हैं - फोटो: सी. ट्रंग

पुरानी मोटरसाइकिलों में ईंधन अवरुद्ध होने और स्टार्ट होने में कठिनाई होने की संभावना अधिक होती है।

हो ची मिन्ह सिटी के काऊ किउ वार्ड में फान डांग लू स्ट्रीट पर स्थित एक पुरानी मोटरसाइकिल की दुकान पर मोटरसाइकिल देखने आने वाले ग्राहकों की संख्या लगभग स्थिर बनी हुई है। खास तौर पर, कई लोग होंडा सुपर क्यूब 70 जैसे बहुत पुराने मॉडल खरीदने के बारे में पूछताछ करते हैं, जिनमें से कुछ 20 साल से भी अधिक पुराने हैं और इनकी कीमत लगभग 13 मिलियन वीएनडी है।

दुकान मालिक के अनुसार, इस मॉडल के अभी भी अपने ग्राहक हैं, जिनमें मुख्य रूप से वे बुजुर्ग लोग शामिल हैं जो शहर में घूमने-फिरने के लिए एक कॉम्पैक्ट कार खरीदना चाहते हैं। हालांकि, कई ग्राहकों को इस बात की चिंता है कि क्या इतनी पुरानी कार E10 पेट्रोल पर सुचारू रूप से चलेगी, क्या ईंधन टैंक आसानी से जाम हो जाएगा, क्या इसे स्टार्ट करने में परेशानी होगी, या कुछ समय इस्तेमाल करने के बाद इसमें खराबी आ जाएगी।

"ग्राहक पहले से कहीं अधिक प्रश्न पूछ रहे हैं, खासकर कार्बोरेटर वाले पुराने मॉडलों के बारे में। वास्तव में, बाइकें अभी भी सामान्य रूप से चलती हैं, लेकिन खरीदार अभी भी यह जानना चाहते हैं कि किस प्रकार का ईंधन अधिक उपयुक्त है," एक पुरानी मोटरसाइकिल की दुकान के मालिक श्री टी ने कहा।

श्री गुयेन मिन्ह टैम, जो 2012 मॉडल की यामाहा सीरियस चलाते हैं, ने बताया कि आजकल वे हर बार ईंधन भरवाते समय ज़्यादा ध्यान देते हैं। यह बाइक, जिसे वे 10 साल से ज़्यादा समय से इस्तेमाल कर रहे हैं, आज भी उनकी रोज़मर्रा की यात्रा का साधन है, लेकिन इसके कई पुर्जे छोटी-मोटी मरम्मत की दुकानों से बदलवाए जा चुके हैं।

श्री टैम ने कहा, "गाड़ी अभी भी सामान्य रूप से चल रही है, लेकिन मैंने सुना है कि E10 पेट्रोल में अल्कोहल होता है, यह नमी सोख लेता है, और कार्बोरेटर वाली पुरानी गाड़ियों में यह समस्या होने की संभावना अधिक होती है, इसलिए मैं थोड़ा चिंतित हूं। ऐसा नहीं है कि मुझे डर है कि गाड़ी तुरंत खराब हो जाएगी, बल्कि यह है कि कुछ समय बाद समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।"

2010 होंडा वेव आरएसएक्स की मालकिन सुश्री ले थू हुआंग ने भी इसी चिंता को साझा करते हुए कहा कि वह मुख्य रूप से बाइक का इस्तेमाल बाजार जाने और बच्चों को स्कूल छोड़ने के लिए करती हैं और महीने में कुछ ही बार ईंधन भरवाती हैं। उनकी सबसे बड़ी चिंता यह है कि कम इस्तेमाल होने के कारण ईंधन बाइक से अलग न हो जाए।

"पुरानी कार की छोटी-मोटी मरम्मत करवाना बहुत झंझट भरा काम है। कभी-कभी, ईंधन का रिसाव, स्टार्ट करने में दिक्कत या इंजन का रुक-रुक कर चलना जैसी छोटी-मोटी समस्याओं के लिए भी कार को मरम्मत की दुकान पर ले जाना पड़ता है। अगर इस बारे में स्पष्ट दिशानिर्देश होते कि किन कारों में E10 पेट्रोल और किनमें E5 पेट्रोल का इस्तेमाल करना चाहिए, तो पुरानी कारों के मालिकों के लिए चुनाव करना आसान हो जाता," सुश्री हुआंग ने बताया।

इस बीच, श्री ट्रान क्वोक वियत, जो 2011 मॉडल की यामाहा नोवो एलएक्स बाइक चलाते हैं, ने बताया कि उनकी बाइक की फ्यूल लाइनें कई बार बदली जा चुकी हैं, कार्बोरेटर साफ किया जा चुका है, एयर फिल्टर और ड्राइव बेल्ट भी कई बार बदले जा चुके हैं। यह सुनकर कि 2017 से पहले निर्मित कार्बोरेटर वाले यामाहा मॉडलों के लिए E5RON92 पेट्रोल का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, उन्होंने नए ईंधन पर स्विच करने का निर्णय लेने से पहले अपने नियमित मैकेनिक से सलाह ली।

"पुराने स्कूटर पहले से ही बहुत ज़्यादा ईंधन खर्च करते हैं, और कभी-कभी सुबह उन्हें स्टार्ट करने में भी दिक्कत होती है। मुझे तकनीकी जानकारी नहीं है, इसलिए मैं बस यही उम्मीद करता हूँ कि निर्माता या पेट्रोल पंप स्पष्ट रूप से बताएँ कि किस प्रकार के स्कूटर उपयुक्त हैं और किनके लिए ज़्यादा सावधानी बरतने की ज़रूरत है। अगर वे बस इतना कह दें कि ज़्यादातर स्कूटर इस्तेमाल करने लायक हैं, तो पुराने स्कूटर मालिकों को फिर भी भरोसा नहीं होगा," वियत ने कहा।

हो ची मिन्ह सिटी के न्हा बे पेट्रोलियम डिपो के वेयरहाउस ए में कर्मचारी टैंकर ट्रकों में E10 गैसोलीन भर रहे हैं - फोटो: TTD

पुरानी कार खरीदते समय सावधानी बरतें।

न केवल मोटरसाइकिल मालिक, बल्कि कुछ पुरानी कारों के मालिक भी E10 गैसोलीन पर स्विच करने से पहले अपनी कार के मालिक के मैनुअल की जांच करना या अपने डीलरशिप से पूछना शुरू कर रहे हैं। श्री फाम हंग, जो 2008 टोयोटा वियोस का उपयोग करते हैं, ने कहा कि उनकी कार अभी भी सुचारू रूप से चल रही है, लेकिन वह जानना चाहते हैं कि क्या निर्माता द्वारा उनके मॉडल के लिए E10 गैसोलीन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

"कार के ईंधन सिस्टम की मरम्मत में मोटरसाइकिल की मरम्मत की तुलना में कहीं अधिक खर्च आता है, और चूंकि मैं एक पुराने मॉडल की मोटरसाइकिल चलाता हूं, इसलिए मुझे सावधान रहना पड़ता है," हंग ने कहा।

सुश्री माई एन, जिन्होंने एक परिचित से सेकंड हैंड 2011 किआ मॉर्निंग खरीदी थी, के लिए चिंता की बात यह है कि कार की कई बार मरम्मत हो चुकी है और कुछ पुर्जे अब ओरिजिनल नहीं हैं। चूंकि कार कई बार बिक चुकी है, इसलिए उन्हें यह भी नहीं पता कि फ्यूल लाइन, फ्यूल पंप और फ्यूल फिल्टर कब बदले गए थे। अब जब वे नए पेट्रोल पर स्विच कर रही हैं, तो उन्हें बस यही उम्मीद है कि उन्हें अपनी कार के मॉडल के लिए एक खास इंस्ट्रक्शन मैनुअल मिल जाए।

ऑटो गैरेजों में भी E10 गैसोलीन को लेकर सवाल उठने लगे हैं, खासकर पुरानी कारों या आयातित इस्तेमाल किए गए वाहनों के संबंध में। हो ची मिन्ह सिटी के हिएप बिन्ह वार्ड में एक गैरेज के तकनीशियन ने बताया कि लोगों को उन वाहनों के बारे में सतर्क रहने की जरूरत है जिनका इस्तेमाल 10-15 साल से अधिक समय से हो रहा है, जो वाहन बहुत कम चलाए जाते हैं, जिनके फ्यूल पंप, फ्यूल फिल्टर या फ्यूल लाइन बदले जा चुके हैं, या जिनका रखरखाव का कोई स्पष्ट रिकॉर्ड नहीं है।

इस तकनीशियन के अनुसार, नई कारों में आमतौर पर सीलबंद ईंधन प्रणाली और बेहतर अनुकूल सामग्री होती है। हालांकि, पुरानी कारों में ईंधन बदलने की सुरक्षा काफी हद तक प्रत्येक वाहन की विशिष्ट स्थिति पर निर्भर करती है।

यदि ईंधन टैंक में गाद जमा हो गई है, ईंधन फिल्टर को लंबे समय से बदला नहीं गया है, या सील घिस गई हैं, तो इथेनॉल-आधारित ईंधन का उपयोग करने से ये समस्याएं और बढ़ सकती हैं। हालांकि, सुजुकी का दावा है कि उसके वैगन, कैरी, विटारा, एपीवी, स्विफ्ट, एर्टिगा, सियाज़, सेलेरियो, एक्सएल7, जिम्नी, फ्रोंक्स और ईको मॉडल सभी ई10 गैसोलीन के अनुकूल हैं।

इस बीच, मित्सुबिशी वियतनाम अपने ग्राहकों को सलाह देता है कि वे प्रत्येक वाहन के लिए उपयुक्त ईंधन प्रकार को समझने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल का संदर्भ लें। कंपनी का कहना है कि जिन वाहनों का उपयोग लंबे समय तक अनियमित रूप से किया जाता है, उनके लिए ईंधन को टैंक में स्टोर करते समय सावधानी बरतनी चाहिए ताकि पानी अलग न हो जाए, जो बायोएथेनॉल के उपयोग के दौरान एक आम समस्या है।

ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों के अनुसार, जिन वाहनों पर सबसे अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है, वे हैं पुरानी कारें, जो बहुत पुरानी हो चुकी हैं, 10-20 वर्षों से उपयोग में हैं, जिनके कई पूर्व मालिक हो चुके हैं, जिनके बाहरी पुर्जे बदले गए हैं या जिनके पास अब मालिक के मैनुअल नहीं हैं, जिनका कम रखरखाव हुआ है, जिन्हें लंबे समय तक उपयोग में नहीं रखा गया है, या जिनके पास स्पष्ट रखरखाव रिकॉर्ड नहीं हैं।

उन्होंने कहा, "पुरानी कारों के मामले में, मालिकों को मालिक की पुस्तिका देखनी चाहिए, डीलरशिप या उस कार मॉडल में विशेषज्ञता रखने वाले गैरेज से सलाह लेनी चाहिए, और यदि कार की लंबे समय से सर्विस नहीं हुई है तो ईंधन टैंक, ईंधन पंप, ईंधन इंजेक्टर, ईंधन फिल्टर, ईंधन लाइनें और सील की भी जांच करनी चाहिए।"

आधिकारिक जानकारी मिलने से अब अधिक सुरक्षित महसूस कर रहा हूँ।

तुओई ट्रे अखबार के व्यापक जैव ईंधन बिक्री के पहले दिन के अवलोकन के अनुसार, बिक्री सामान्य रूप से आगे बढ़ी और किसी भी प्रकार की बाधा या व्यवधान की सूचना नहीं मिली।

ले वान सी, ट्रूंग दिन्ह, 3 थांग 2, गुयेन दिन्ह चिएउ, कैच मांग थांग 8 आदि सड़कों पर पेट्रोल पंपों पर E10 पेट्रोल की कीमत प्रदर्शित की गई है। हो ची मिन्ह सिटी के अधिकांश पेट्रोल पंपों ने भी अपने ईंधन संबंधी साइन बोर्ड बदलकर E10 पेट्रोल की पेशकश शुरू कर दी है।

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, सुश्री ले थी लिन्ह ची ने कहा कि हाल ही में सोशल मीडिया पर ई10 पेट्रोल को लेकर चल रही बहस ने उन्हें काफी चिंतित कर दिया था। हालांकि, तीन दिनों तक इसका सीधे इस्तेमाल करने के बाद, उन्हें कोई खास अंतर नजर नहीं आया।

"दरअसल, E10 पेट्रोल को लेकर चल रही बहसें थोड़ी उलझन भरी हैं। लेकिन मेरे निजी अनुभव के आधार पर, मुझे कोई अंतर नहीं दिखा। कल मैंने उद्योग और व्यापार मंत्रालय की E10 पेट्रोल संबंधी गाइड पढ़ी, इसलिए मुझे थोड़ा सुकून मिला क्योंकि मेरी कार इसके अनुकूल है," उन्होंने कहा।

इसी तरह, साइगॉन वार्ड की निवासी सुश्री थुय ट्रांग ने कहा कि चैटबॉट और उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय द्वारा ई10 गैसोलीन के उपयोग पर जारी गाइड से उन्हें अधिक तसल्ली मिली। उनके अनुसार, यह जानकारी लोगों को सोशल मीडिया पर अफवाहें सुनने के बजाय नए ईंधन के बारे में आसानी से जानकारी प्राप्त करने में मदद करती है।

नए ईंधन का अनुभव करने वाले शुरुआती उपभोक्ताओं में से एक, श्री थियेन ले ने कहा कि ई10 गैसोलीन पर स्विच करने के बाद भी उनकी 2016 टोयोटा कैमरी सामान्य रूप से चल रही है।

उन्होंने बताया, "पिछले कुछ दिनों से जब से मैंने E10 गैसोलीन का इस्तेमाल करना शुरू किया है, मेरी कार सामान्य रूप से चल रही है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह सामान्य गैसोलीन की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करती है।"

हमें हर समस्या के लिए E10 गैसोलीन को दोष नहीं देना चाहिए।

हो ची मिन्ह सिटी ऑटोमोबाइल एंड पावर इक्विपमेंट एसोसिएशन के अध्यक्ष, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. डो वान डुंग का मानना ​​है कि कुछ वाहनों का सामान्य रूप से चलना जबकि अन्य वाहनों को ई10 गैसोलीन का उपयोग करते समय समस्याओं का सामना करना पड़ता है, मुख्य रूप से गैस स्टेशन पर ईंधन टैंक की स्थिति और प्रत्येक वाहन की अनुकूलता से संबंधित है।

जोखिम को कम करने के लिए, श्री डंग सलाह देते हैं कि लोग स्थिर ग्राहक आधार वाले बड़े पेट्रोल पंपों पर ईंधन भरवाने को प्राथमिकता दें और जब टैंक में पहले से ही E10 पेट्रोल हो तो वाहनों को लंबे समय तक निष्क्रिय न छोड़ें। पुराने वाहनों के लिए, उपयोगकर्ताओं को नियमित रूप से E10 पेट्रोल का उपयोग करने से पहले ईंधन टैंक की जांच और सफाई करनी चाहिए, ईंधन फिल्टर बदलना चाहिए और ईंधन लाइनों और रबर गैस्केट का निरीक्षण करना चाहिए।

श्री डंग ने कहा, "दीर्घकाल में, ईंधन को मानकों के अनुसार उपभोक्ताओं तक वितरित किया जाए, यह सुनिश्चित करने के लिए भंडारण टैंक प्रणालियों और गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं के लिए सख्त नियमों की आवश्यकता है।"

ई10 गैसोलीन का उपयोग करने से पहले पुरानी कारों की क्या-क्या जांच करनी चाहिए?

वाहन विशेषज्ञों के अनुसार, सभी पुराने वाहन E10 गैसोलीन के लिए अनुपयुक्त नहीं हैं। हालांकि, कार्बोरेटर वाली मोटरसाइकिलों, पुरानी कारों, कम इस्तेमाल होने वाले वाहनों या लंबे समय से सर्विस न करवाए गए वाहनों के लिए, ईंधन बदलने से पहले ईंधन प्रणाली की जांच अवश्य कर लें।

पुरानी मोटरसाइकिलों के मामले में, ईंधन टैंक, ईंधन लाइनों, ईंधन फिल्टर, रबर गैस्केट पर ध्यान दें और यदि बाइक स्टार्ट होने में कठिनाई, हिचकिचाहट, रुक-रुक कर चलने या असामान्य रूप से अधिक ईंधन खपत के लक्षण दिखाती है तो कार्बोरेटर को साफ करें।

सेकंड हैंड कारों के लिए, मालिकों को मालिक की मैनुअल देखनी चाहिए, डीलरशिप से सलाह लेनी चाहिए या उस कार मॉडल में विशेषज्ञता रखने वाले गैरेज से संपर्क करना चाहिए। जिन पुर्जों पर ध्यान देना आवश्यक है उनमें फ्यूल टैंक, फ्यूल पंप, फ्यूल फिल्टर, फ्यूल इंजेक्टर, फ्यूल लाइनें, गैस्केट और रबर सील शामिल हैं।

वाहन का उपयोग जितना कम होता है, उतनी ही अधिक सावधानी बरतने की आवश्यकता होती है, क्योंकि बायोफ्यूल को टैंक में लंबे समय तक रखने पर वह नमी सोख सकता है। तकनीकी विशेषज्ञों का सुझाव है कि पुराने वाहनों, कई बार मरम्मत करवा चुके वाहनों या जिनके रखरखाव का इतिहास अज्ञात है, उनमें E10 ईंधन का दीर्घकालिक उपयोग करने से पहले उनकी जांच कर लेनी चाहिए।

न्हाट ज़ुआन - कोंग ट्रुंग

स्रोत: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm