क्या आपकी कार में पहली बार E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय हिचकिचाहट, झटके या इंजन बंद होने जैसी समस्याएँ आती हैं?

ई10 गैसोलीन का पहली बार उपयोग करने पर वाहनों में इंजन में हिचकिचाहट, झटके या बंद होने जैसी समस्याओं के संबंध में, बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री डो वान तुआन ने कहा कि वाहनों के एक छोटे प्रतिशत, विशेषकर पुरानी मोटरसाइकिलों में यह समस्या हो सकती है। हालांकि, उन्होंने तर्क दिया कि ई10 गैसोलीन से इंजन को कोई नुकसान नहीं होता है।

इसलिए, इथेनॉल एक प्रबल विलायक है। E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय, इथेनॉल ईंधन टैंक और ईंधन लाइनों में लंबे समय से जमा हुए निक्षेपों को ढीला कर सकता है। ये निक्षेप ईंधन इंजेक्टरों या ईंधन आपूर्ति प्रणाली के अन्य भागों को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे दहन कक्ष में ईंधन की आपूर्ति प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है। परिणामस्वरूप, वाहन में झटके लगना, शक्ति में कमी आना या इंजन का बंद हो जाना जैसे लक्षण दिखाई दे सकते हैं।

श्री डो वान तुआन के अनुसार, इस समस्या के समाधान के लिए वाहन मालिकों को बस अपनी कारों को गैरेज में ले जाकर ईंधन टैंक, ईंधन लाइनें, कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्टर की सफाई करवानी होगी; यदि आवश्यक हो, तो ईंधन प्रणाली के कुछ खराब हिस्सों को बदला भी जा सकता है। सफाई और रखरखाव के बाद, वाहन सामान्य रूप से चलेगा, और E10 गैसोलीन के बाद के उपयोग में आमतौर पर यह समस्या दोबारा नहीं आएगी।

बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री डो वान तुआन। फोटो: वीजीपी

E10 गैसोलीन से कार या मोटरसाइकिल के इंजन को कोई नुकसान नहीं होता है।

बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष डो वान तुआन ने यह भी कहा कि ई10 गैसोलीन की विशेषताएं मुख्य रूप से गैर-धात्विक पदार्थों को प्रभावित करती हैं, जबकि इंजन में धातु के पदार्थों और धातु के पुर्जों को प्रभावित नहीं करती हैं।

वाहन के कुछ हिस्से अधात्विक पदार्थों से बने होते हैं, जैसे ईंधन लाइनें, सील और ईंधन प्रणाली के कुछ घटक। हाल के वर्षों में, विशेष रूप से 2009 के बाद निर्मित मोटरसाइकिलों और कारों के लिए, निर्माता E10 गैसोलीन के अनुकूल पदार्थों का उपयोग कर रहे हैं। पुराने वाहनों में, यदि ईंधन लाइनें या सील जैसे अधात्विक हिस्से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो उन्हें मरम्मत की दुकानों पर आसानी से बदला जा सकता है; मरम्मत प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है।

"इसलिए, यह पुष्टि की जा सकती है कि ई10 गैसोलीन कार या मोटरसाइकिल के इंजनों को नुकसान पहुंचाने का कारण नहीं है," बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष ने कहा।

बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष डो वान तुआन के अनुसार, E10 गैसोलीन के इस्तेमाल से इंजन में ओवरहीटिंग नहीं होती। इसका कारण यह है कि E10 गैसोलीन में सामान्य गैसोलीन की तुलना में ऑक्सीजन की मात्रा अधिक होती है। ऑक्सीजन की अधिक मात्रा के कारण दहन अधिक कुशल होता है और दहन तापमान कम रहता है। इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, E10 गैसोलीन इंजन को ओवरहीट करने के बजाय उसे ठंडा रखने में सहायक होता है। अतः, ऑनलाइन प्रसारित हो रही यह जानकारी कि E10 गैसोलीन के इस्तेमाल से इंजन ओवरहीट हो जाता है, वैज्ञानिक रूप से निराधार है।

ई10 गैसोलीन से आग और विस्फोट होने की चिंताओं के संबंध में, श्री डो वान तुआन के अनुसार, आज तक, विशेषज्ञों या ई10 गैसोलीन का उपयोग करने वाले देशों से कोई राय नहीं मिली है जो यह सुझाव देती हो कि इस प्रकार का ईंधन वाहनों में आग और विस्फोट के जोखिम को बढ़ाता है।

“दरअसल, 2015 से पहले भी आग और विस्फोट की कुछ घटनाएं दर्ज की गई थीं, जब वियतनाम ने E5 गैसोलीन को लागू किया था। हालांकि, उस समय कारण यह बताया गया था कि गैसोलीन में इथेनॉल की जगह मेथनॉल मिलाकर नकली गैसोलीन बनाया जा रहा था। मेथनॉल ईंधन प्रणालियों, विशेष रूप से ईंधन लाइनों को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है और आग और विस्फोट की कुछ घटनाओं का एक कारण हो सकता है। वहीं, E10 गैसोलीन से वाहनों में आग और विस्फोट का खतरा होने का कोई मामला दर्ज नहीं किया गया है,” बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष डो वान तुआन ने कहा।

फिलहाल इस बात का कोई आधार नहीं है कि E10 गैसोलीन RON95 गैसोलीन से अधिक ईंधन की खपत करता है। (उदाहरण के लिए चित्र)

क्या E10 गैसोलीन RON95 गैसोलीन से अधिक ईंधन-कुशल है?

ई10 गैसोलीन के अधिक ईंधन खपत करने के दावे के संबंध में, बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष डो वान तुआन ने कहा कि ई10 गैसोलीन में ऊर्जा की मात्रा RON95 गैसोलीन की तुलना में लगभग 3% कम होती है। इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, ईंधन की खपत लगभग 3% अधिक हो सकती है।

हालांकि, E10 गैसोलीन का ऑक्टेन रेटिंग RON95 गैसोलीन से लगभग 2-3% अधिक होता है। उच्च ऑक्टेन रेटिंग इंजन को अधिक सुचारू और कुशल ढंग से चलाने में मदद करती है। इस प्रकार, दो विपरीत कारक हैं: एक जो ईंधन की खपत बढ़ा सकता है, जबकि दूसरा जो इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बना सकता है।

इसलिए, अभी यह निश्चित रूप से कहना संभव नहीं है कि वास्तविक उपयोग में कौन सा कारक प्रमुख भूमिका निभाएगा। इसके अलावा, ई10 गैसोलीन के बाजार में आने का समय व्यापक रूप से भीषण गर्मी के दौर के साथ मेल खाता है, खासकर उत्तरी और मध्य क्षेत्रों में। खराब मौसम की स्थिति के कारण इंजन अधिक ईंधन की खपत कर सकते हैं, जिससे कुछ लोग इस घटना को ई10 गैसोलीन के उपयोग से जोड़ रहे हैं।

श्री डो वान तुआन ने कहा, "इसलिए, वैज्ञानिक दृष्टिकोण से, वर्तमान में इस बात की पुष्टि करने का कोई आधार नहीं है कि E10 गैसोलीन RON95 गैसोलीन की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करता है।"

    स्रोत: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256