श्रृंखला प्रतिक्रिया और यूरोप की दुविधा

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यमन के हूती विद्रोही लाल सागर में व्यापारिक जहाजों को मिसाइलों, ड्रोन और हेलीकॉप्टरों से निशाना बनाना जारी रखे हुए हैं। उनका दावा है कि जिन जहाजों पर वे हमला कर रहे हैं, वे इज़राइल से जुड़े हैं।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए लाल सागर शिपिंग मार्ग के महत्व को देखते हुए, इस बात की चिंता बढ़ रही है कि कुछ वस्तुओं की लागत आसमान छू सकती है।

यूरोप में, अमेरिकी सहयोगी लाल सागर में नौवहन की स्वतंत्रता की रक्षा के लिए वाशिंगटन के नेतृत्व वाले प्रयासों का समर्थन करने और यूरोप के अपने वाणिज्यिक हितों की रक्षा करने के बीच फंसे हुए हैं, साथ ही वे मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव में योगदान देने से भी बचना चाहते हैं।

श्रृंखला प्रभाव

हालांकि, पेरिस, बर्लिन या रोम तक पहुंचने में काफी समय लग सकता है, लेकिन हैम्बर्ग स्थित शिपिंग कंपनी हैपैग-लॉयड के कॉर्पोरेट संचार प्रमुख निल्स हॉप्ट ने सीजीटीएन को बताया कि लाल सागर में जो कुछ भी होता है, उसका वैश्विक शिपिंग पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

श्री हॉप्ट ने कहा, "लाल सागर समुद्री क्षेत्र के लिए बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सुदूर पूर्व को उत्तरी यूरोप के साथ-साथ संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और पूर्वी भूमध्य सागर से भी जोड़ता है।" "यह यात्रा के समय को भी कम करता है, उदाहरण के लिए, पूर्वी भूमध्य सागर तक पहुँचने में लगभग तीन हफ़्ते, संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट तक पहुँचने में एक हफ़्ते और उत्तरी यूरोप तक पहुँचने में 10-14 दिन लगते हैं।"

पिछले साल 18 दिसंबर को हापाग लॉयड के एक मालवाहक जहाज पर हूथी विद्रोहियों ने हमला किया था। श्री हॉप्ट ने सीजीटीएन को बताया कि यह अंतरराष्ट्रीय शिपिंग दिग्गज के लिए एक बड़ा झटका था।

“सौभाग्य से कोई घायल नहीं हुआ, लेकिन कुछ कंटेनर समुद्र में गिर गए और कुछ क्षतिग्रस्त हो गए,” श्री हॉप्ट ने कहा। हैपैग-लॉयड के प्रतिनिधि ने कहा कि यह पहली बार था जब उन्हें ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा था और उन्हें इस बारे में कोई अनुभव नहीं था कि कैसे प्रतिक्रिया दें।

विश्व - हूथी ने लाल सागर में हलचल मचाई: श्रृंखला प्रभाव और यूरोप की दुविधा — 20 नवंबर, 2023 को जारी की गई इस तस्वीर में एक हूथी सैन्य हेलीकॉप्टर लाल सागर में गैलेक्सी लीडर मालवाहक जहाज के ऊपर उड़ता हुआ दिखाई दे रहा है। फोटो: जेरूसलम पोस्ट

हैपैग लॉयड, सीएमए सीजीएम और मेर्सक सहित दुनिया की शीर्ष शिपिंग कंपनियों ने लाल सागर और स्वेज़ नहर से होकर यात्रा करना बंद कर दिया है और इसके बजाय पश्चिम की ओर केप ऑफ़ गुड होप के आसपास के लंबे रास्ते को चुना है, जिससे यात्रा का समय काफ़ी बढ़ गया है और गंतव्य के आधार पर प्रति यात्रा 1.25 मिलियन डॉलर तक की लागत आ रही है। इन सभी अतिरिक्त लागतों का बोझ अंतिम उपभोक्ताओं पर पड़ने की उम्मीद है।

दुनिया का लगभग एक तिहाई कंटेनर यातायात सामान्यतः लाल सागर और स्वेज़ नहर से होकर गुजरता है। इसमें वैश्विक तेल टैंकरों का 12% और दुनिया के तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का 8% शामिल है।

यह यूरोप में पाम ऑयल का मुख्य मार्ग भी है, जिसका इस्तेमाल चॉकलेट से लेकर स्नैक्स तक, हर चीज़ में होता है। हूतियों द्वारा लाल सागर में हलचल मचाने के साथ, इन उत्पादों की कीमतें बढ़ना तय है क्योंकि, जैसा कि हॉप्ट ने सीजीटीएन को बताया, इन्हें यूरोप तक पहुँचाने की लागत में काफ़ी वृद्धि हुई है।

"पूर्वी भूमध्य सागर तक पहुँचने के लिए नहर पार करने में पहले 10 दिन लगते थे, अब 18 दिन लगते हैं। इसका मतलब है कि ईंधन की लागत बढ़ेगी," श्री हॉप्ट ने कहा। उनका अनुमान है कि उनकी कंपनी को सिर्फ़ एक महीने में कम से कम 1 करोड़ डॉलर का अतिरिक्त खर्च उठाना पड़ेगा।

बर्लिन और अन्य यूरोपीय राजधानियों में वास्तविक जोखिम यह है कि उपभोक्ता लागतों में अपरिहार्य वृद्धि, पहले से ही संघर्ष कर रही अर्थव्यवस्थाओं को पुनः बढ़ती मुद्रास्फीति के दलदल में धकेल सकती है।

यूरोप की दुविधा

महाद्वीप पर, जर्मनी और इटली उन देशों के समूह में शामिल हो गए हैं जिन्होंने हूतियों को लाल सागर में व्यापारिक जहाजों पर हमले जारी रखने पर सैन्य परिणाम भुगतने की कड़ी चेतावनी दी है। हालाँकि, यूरोपीय संघ की सबसे शक्तिशाली नौसैनिक शक्तियाँ, फ्रांस और स्पेन, अमेरिका के नेतृत्व वाले हूती-विरोधी गठबंधन में शामिल नहीं हैं।

यूरोप लाल सागर में नौवहन की स्वतंत्रता की रक्षा के लिए अमेरिका के नेतृत्व वाले प्रयासों का समर्थन करने और अपने स्वयं के वाणिज्यिक हितों की रक्षा करने, तथा मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव में योगदान देने से बचने की इच्छा के बीच फंसा हुआ है।

चैथम हाउस में मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका कार्यक्रम की शोधकर्ता फ़रिया अल-मुस्लिमी ने कहा कि यूरोप के सामने "रुख और निर्णय के बीच सही संतुलन बनाने" की चुनौती है।

अल-मुस्लिमी ने बताया, "गाज़ा युद्ध फिर से भड़कने के बाद से यूरोप इस क्षेत्र में और अधिक संघर्ष से बचने की पूरी कोशिश कर रहा है। साथ ही, वह हूतियों को भी ऐसा करने नहीं दे सकता। क्योंकि इससे हॉर्न ऑफ़ अफ़्रीका में अन्य मिलिशिया भी मज़बूत हो सकते हैं।"

विश्व - हौथी ने लाल सागर में हलचल मचाई: श्रृंखला प्रभाव और यूरोप की दुविधा (चित्र 2)। — 26 दिसंबर, 2023 को दक्षिणी इज़राइली बंदरगाह शहर एलियाट के पास लाल सागर में एक इज़राइली नौसेना मिसाइल नाव गश्त करती हुई। फोटो: आरएनजेड

हालांकि अमेरिका के नेतृत्व में चलाए गए ऑपरेशन, जिसे ऑपरेशन प्रॉसपेरिटी गार्डियन (ओपीजी) नाम दिया गया था, को शुरू में छह यूरोपीय देशों का समर्थन प्राप्त हुआ था, लेकिन बाद में कई देशों ने इस प्रयास को छोड़ दिया, क्योंकि उन्हें चिंता थी कि इससे तनाव बढ़ सकता है और मध्य पूर्व में संघर्ष बढ़ सकता है।

इटली ने कहा कि यद्यपि वह क्षेत्र में गश्त के लिए एक नौसैनिक फ्रिगेट भेज रहा है, लेकिन यह "इतालवी संसद द्वारा अधिकृत एक मौजूदा ऑपरेशन के भाग के रूप में होगा, न कि ऑपरेशन प्रॉस्परस गार्डियन ओपीजी के तहत"।

फ्रांसीसी रक्षा मंत्रालय ने कहा कि वह लाल सागर में नौवहन की स्वतंत्रता को मजबूत करने के उद्देश्य से की गई पहलों का स्वागत करता है, जैसे कि ओपीजी, लेकिन साथ ही इस बात पर भी जोर दिया कि इस क्षेत्र में उसके युद्धपोत फ्रांसीसी कमान के अधीन ही रहेंगे।

ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका की तरह, फ्रांस भी लाल सागर में हूतियों से सीधे तौर पर भिड़ने से नहीं डरता है, लेकिन उसकी प्राथमिकता भी “डी-गॉल शैली” की है, जिसमें वह यह दावा करता है कि फ्रांस एक महान शक्ति है और इसलिए किसी अन्य देश को उसका अनुसरण नहीं करना चाहिए।

विश्व - हौथी ने लाल सागर में हलचल मचाई: श्रृंखला प्रभाव और यूरोप की दुविधा (चित्र 3)। — जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ 5 जून, 2023 को मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमर्न फ्रिगेट के लिए एक नाव पर सवार हुए। फोटो: गेटी इमेजेज़

यदि व्यवधान बढ़ता है तो फ्रांसीसी राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रों द्वारा अधिक सशक्त प्रतिक्रिया दिए जाने की संभावना है, लेकिन अभी भी सतर्कता बरती जा रही है, तथा फ्रांसीसी अधिकारी यह सवाल उठा रहे हैं कि क्या अमेरिकी कार्रवाई से क्षेत्र में और अधिक अस्थिरता पैदा होगी।

स्पेन के मामले में, प्रधानमंत्री पेड्रो सांचेज़ ने क्षेत्र में गश्त करने और यूरोपीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा के लिए एक अन्य टास्क फोर्स के गठन का आह्वान किया है, न कि अमेरिका के साथ मिलकर काम करने या लाल सागर से गुजरने वाले जहाजों को हौथी हमलों से बचाने के लिए यूरोपीय संघ के अटलांटा एंटी-पायरेसी नौसैनिक बल का उपयोग करने का।

ब्लूमबर्ग के स्तंभकार लियोनेल लॉरेंट लिखते हैं कि "बारूद के ढेर" वाले क्षेत्र में तनाव बढ़ने से बचना ही समझदारी है। लेकिन उनका तर्क है कि इसका नतीजा दोहरी समस्या है: यूरोप का रणनीतिक पिछवाड़ा और भी खतरनाक होता जा रहा है, और यूरोपीय एकजुट प्रतिक्रिया के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं कर रहे हैं ।

मिन्ह डुक (सीजीटीएन, यूरोन्यूज, ब्लूमबर्ग के अनुसार)

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स्रोत