अस्थायी या अपरिहार्य प्रवृत्ति?

[विज्ञापन_1]

TOD मॉडल वियतनाम सहित विकासशील देशों में तेज़ी से लोकप्रिय हो रहा है। हो ची मिन्ह सिटी में, इस मॉडल का उपयोग "उपग्रह" शहरी क्षेत्रों के निर्माण और विकास के लिए किया जा रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी - देश का एक उज्ज्वल स्थान

बड़े शहरों में, जहाँ जनसंख्या घनत्व और वहाँ रहने के लिए आने वाले लोगों की संख्या बढ़ रही है, पुनर्वितरण एक अपरिहार्य समस्या है। साथ ही, दबाव कम करने और लोगों के जीवन स्तर में सुधार लाने की इच्छा से, शहर के बाहरी इलाकों के ज़िलों की ओर जनसंख्या को उन्मुख करने और नए उपग्रह शहरों में लोगों को एकीकृत करने के लिए कई समाधान विकसित किए गए हैं। कई जगहों पर सफलतापूर्वक लागू किए जा रहे समाधानों में से एक है TOD मॉडल।

टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) को एक शहरी विकास मॉडल के रूप में परिभाषित किया गया है, जो सार्वजनिक परिवहन विकास को विकास योजना के आधार के रूप में लेता है, तथा यातायात केंद्रों को जनसंख्या संकेन्द्रण बिंदु के रूप में लेते हुए एक विकेन्द्रीकृत परिवहन प्रणाली का निर्माण करता है।

टीओडी मॉडल के अनुसार विकसित शहर अक्सर बस स्टॉप, रेलवे स्टेशन या अन्य सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं के आसपास बसे होते हैं। यहाँ अक्सर शॉपिंग सेंटर, स्कूल, कार्यालय, मनोरंजन केंद्र आदि जैसी कई सुविधाएँ केंद्रित होती हैं, जिससे एक ऐसा पारिस्थितिकी तंत्र बनता है जो लोगों की जीवन-यापन संबंधी ज़रूरतों को पूरा करता है।

इसके अलावा, इन क्षेत्रों को अक्सर 400 मीटर से 1,000 मीटर के दायरे में डिज़ाइन किया जाता है ताकि लोग आसानी से पैदल, साइकिल से या सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर सकें। वर्तमान में, TOD मॉडल दुनिया के कई प्रमुख शहरों में लागू किया जा रहा है, जैसे: टोक्यो (जापान), सियोल (कोरिया), न्यूयॉर्क (अमेरिका), लंदन (यूके),...

वियतनाम में, TOD मॉडल को भी लागू करने की योजना बनाई जा रही है, खासकर हो ची मिन्ह सिटी में। हो ची मिन्ह सिटी में आव्रजन दर पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ी है, जिससे बुनियादी ढांचे पर बोझ बढ़ गया है। सामान्य सांख्यिकी कार्यालय की नवीनतम सांख्यिकीय वार्षिकी 2021 के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी 25.4% तक की आव्रजन दर के साथ देश में दूसरे स्थान पर है। इस स्थिति को देखते हुए, उपनगरीय जिलों में TOD मॉडल को बढ़ावा दिया जा रहा है ताकि इन क्षेत्रों को उपग्रह शहरों में बदला जा सके और निवासियों को वहाँ रहने के लिए आकर्षित किया जा सके। उम्मीद है कि 2022-2025 की अवधि के लिए, हो ची मिन्ह सिटी में बुनियादी ढांचे के लिए कुल निवेश लागत 243,000 बिलियन VND होगी, जिसमें से अकेले मेट्रो निर्माण की अनुमानित लागत 103,000 बिलियन VND है, जो लगभग 43% है।

हो ची मिन्ह सिटी के "उपग्रह शहर"

थू डुक शहर एक विशिष्ट उदाहरण है जिसे हो ची मिन्ह शहर का नया उपग्रह शहर बनने के लिए TOD मॉडल को लागू करने में सुविधा प्रदान की गई है।

विशेष रूप से, थू डुक परिवहन अवसंरचना के निर्माण में निवेश पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जैसे कि नया पूर्वी बस स्टेशन - शहर के पूर्वी सार्वजनिक परिवहन चौराहे का एक प्रमुख केंद्र, या बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन जो जिला 1 से थू डुक शहर तक विस्तारित है (जिसका इस वर्ष की चौथी तिमाही में वाणिज्यिक रूप से उपयोग किए जाने की उम्मीद है)।

थू डुक लोगों की सेवा के लिए पूरी तरह से आधुनिक सुविधाओं से युक्त एक नए आवासीय क्षेत्र का "एकत्रीकरण स्थल" भी है। इसके अलावा, निकट भविष्य में, शहर थू डुक में हाई-टेक पार्क 2 खोलने का प्रस्ताव कर रहा है, जिसके मौजूदा हाई-टेक पार्क के साथ-साथ तीन प्रमुख क्षेत्रों में से एक बनने की उम्मीद है।

मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई टीएन)।

बिन्ह चान्ह, शहर का एक नया आवासीय केंद्र बनने के लिए TOD मॉडल के पायलट प्रोजेक्ट के लिए संभावित क्षेत्रों में से एक है। हो ची मिन्ह सिटी के दक्षिण-पश्चिम के प्रवेश द्वार के रूप में, बिन्ह चान्ह सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में निवेश पर भी केंद्रित है, जहाँ कई परियोजनाएँ निर्माणाधीन हैं, जैसे मेट्रो लाइन 3A (बेन थान - टैन किएन) जिसका कुल निवेश 67,000 अरब VND से अधिक है, जिसका कार्यान्वयन समय 2025-2034 होने की उम्मीद है, या मेट्रो लाइन 5 (बे हिएन इंटरसेक्शन - साइगॉन ब्रिज), जिसका व्यावसायिक संचालन 2032 के बाद शुरू होने की उम्मीद है, जिससे आस-पास के इलाकों और शहर के केंद्र तक पहुँचने के लिए निवासियों का यात्रा समय कम हो जाएगा।

टीओडी मॉडल लोगों को सार्वजनिक परिवहन का अधिक आसानी से उपयोग करने, पर्यावरण में उत्सर्जन कम करने में मदद करता है, इसके अलावा, हरित क्षेत्रों के संरक्षण के लिए कई नीतियाँ लागू की गई हैं, जिससे बिन्ह चान्ह की प्रकृति अपनी मूल अखंडता और ताज़गी बनाए रख सके। भविष्य में लक्ष्य बिन्ह चान्ह को एक सभ्य, आधुनिक शहरी क्षेत्र बनाना है जहाँ जीवन की गुणवत्ता अच्छी हो।

मेट्रो लाइन 3ए (बेन थान - टैन कीन)

भविष्य में टीओडी मॉडल की संभावना को देखते हुए, कई निवेशकों ने अवसर का लाभ उठाने के लिए शहरी क्षेत्रों का निर्माण किया है, जिसमें गमुडा लैंड भी शामिल है - जो रियल एस्टेट क्षेत्र में एक प्रतिष्ठित निवेशक है, जो हमेशा रुझानों में सबसे आगे रहता है।

सेलाडॉन सिटी परियोजना (तान फु) की सफलता के बाद, गामुडा लैंड जल्द ही बिन्ह चान्ह क्षेत्र में एक प्रमुख स्थान पर एक और रियल एस्टेट परियोजना शुरू करेगा, जिसमें स्कूलों, सुपरमार्केट, अस्पतालों से लेकर शॉपिंग सेंटर तक सभी सुविधाएं होंगी।

इसके अलावा, निवेशक उपनगरों के मौजूदा लाभों, जैसे कि हरी-भरी प्रकृति, मौजूदा पड़ोसियों, ... का भी लाभ उठाता है, जो विशिष्ट बायोफिलिक हरित वास्तुकला के साथ मिलकर निवासियों को ताज़ी हवा का आनंद लेने और दैनिक तनाव के बाद आराम करने में मदद करते हैं। एक रणनीतिक दृष्टि और भविष्य में TOD मॉडल का लाभ उठाते हुए, गमुडा लैंड वादा करता है कि परियोजना के निवासी अपने जीवन को बेहतर बनाने के लिए एक सच्चे उपग्रह शहर में रहेंगे।

TOD मॉडल के व्यापक अनुप्रयोग और अनेक रियल एस्टेट परियोजनाओं में मजबूत निवेश के कारण भविष्य में बिन्ह चान्ह विशेष रूप से तथा हो ची मिन्ह सिटी के उपनगरों को निवेश के लिए आदर्श स्थान बनाने की संभावना है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत