नायक हो दाक थान की स्मृति में बिना नंबर के जहाज: 12 जीवन-मरण की यात्राएँ

वुंग रो घाट (होआ शुआन नाम कम्यून, डोंग होआ टाउन, फू येन ) द्वारा बिना नंबर वाले जहाज की पहली खेप प्राप्त करने की 60वीं वर्षगांठ पर (28 नवंबर, 1964 - 28 नवंबर, 2024), फू येन प्रांत के प्रतिनिधि को 26 नवंबर, 2024 को प्रधानमंत्री द्वारा हस्ताक्षरित हो ची मिन्ह ट्रेल एट सी को एक विशेष राष्ट्रीय स्मारक का दर्जा देने का प्रमाण पत्र प्राप्त करते हुए देखकर, नायक हो दाक थान की आँखों में आँसू आ गए। दक्षिणी युद्धक्षेत्र में हथियारों के परिवहन के लिए बिना नंबर वाले जहाज की कमान संभालने के 12 बार के अपने साथियों और जीवन-मरण के क्षणों की यादें उनके मन में ताज़ा हो गईं।

16 मई, 1955 को, डिवीजन 324 के गठन में, श्री थान को उत्तर में इकट्ठा किया गया था, जब वे केवल 21 वर्ष के थे। दिसंबर 1958 में, उन्हें तटीय रक्षा विभाग (वियतनाम नौसेना का पूर्ववर्ती) में नियुक्त किया गया। नौसेना अधिकारी स्कूल में अध्ययन के लिए भेजे जाने के बाद, श्री थान को दक्षिण में क्रांति का समर्थन करने वाले सामरिक सैन्य परिवहन समूह (जिसे जनरल स्टाफ के अधीन समूह 759 कहा जाता था) में नियुक्त किया गया। उन्हें शिप विदाउट नंबर समूह के जहाज 41 का कप्तान नियुक्त किया गया।

1962 से 1966 तक, श्री हो दाक थान जहाज़ संख्या 41 के कप्तान थे और दक्षिणी युद्धक्षेत्र में हथियार पहुँचाने वाले 11 जहाजों की कमान संभाल रहे थे। 1969 में, वे जहाज़ संख्या 54 के कप्तान थे। आठ वर्षों तक, उन्होंने और उनके साथियों ने 12 बिना नंबर वाले जहाजों के साथ दक्षिण से उत्तर की ओर यात्रा की, 40,000 किलोमीटर की यह यात्रा पृथ्वी की एक परिक्रमा से भी ज़्यादा लंबी थी।

1962 में, श्री हो डाक थान ने 50 टन माल लेकर पहले जहाज 41 का नेतृत्व किया, जो हाई फोंग बंदरगाह से दक्षिण की ओर समुद्र पार करने के लिए रवाना हुआ, गंतव्य खाउ बांग बंदरगाह ( बेन ट्रे ) था। खाउ बांग बंदरगाह में प्रवेश करने के लिए, जहाज को को चिएन नदी के मुहाने से गुजरना पड़ा, जहाँ नदी के बीच में कोन लोई था, नदी के नीचे मछुआरों की नावों की कतारें थीं जिन्हें स्टील की जंजीरों से मजबूत किया गया था।

हीरो हो दाक थान ने कहा, को चिएन नदी में दो ज्वार आते हैं जो हर दिन तेज़ी से उठते और गिरते हैं। ज्वार एक उफान की तरह उठता है और ज्वार एक झरने की तरह गिरता है। कोन लोई नदी को पार करने के लिए, रास्ता दिखाने वाले व्यक्ति को इस क्षेत्र के ज्वार-भाटे को समझना चाहिए और प्रवाह को अच्छी तरह से जानना चाहिए ताकि वह आसानी से पार कर सके। कोन लोई नदी को पार करने के लिए ज्वार-भाटे और प्रवाह को अच्छी तरह से जानने वाले लोग मछली पकड़ने वाली नावें लगाने वालों से बेहतर नहीं हो सकते।

"चालक दल के साथ चर्चा करने के बाद, पूरा जहाज़ नाव को दिशा दिखाने के लिए किसी को ढूँढ़ने पर सहमत हो गया। मैं धीरे-धीरे झोपड़ी के पास पहुँचा। जब मैं झोपड़ी से 50 मीटर दूर था, तो मुझे एक तेज़ आवाज़ सुनाई दी जैसे झोपड़ी से कुछ पानी में गिर गया हो। बाद में, मुझे पता चला कि झोपड़ी का मालिक इतना डर ​​गया था कि वह किनारे तक तैरने के लिए पानी में कूद गया, लेकिन वह बूढ़ा और धीमा था और समय पर कूद नहीं सका," श्री थान ने बताया।

ग्रुप 125 का छद्म परिवहन जहाज 1965 में दक्षिणी युद्धक्षेत्र में सहायता के लिए माल परिवहन हेतु जा रहा था।

फोटो: फु येन प्रांतीय संग्रहालय

बूढ़े व्यक्ति को यह समझाने के बाद कि लिबरेशन आर्मी ने अभी-अभी एक दुश्मन नौसेना के जहाज को पकड़कर मुक्त क्षेत्र में लाया है, लेकिन उसे जलमार्ग की जानकारी नहीं है और उसने मदद माँगी है, बूढ़ा व्यक्ति धीरे-धीरे शांत हुआ और मदद के लिए तैयार हो गया। उसके मार्गदर्शन में, जहाज 41 को चिएन नदी के बीचों-बीच बाएँ-दाएँ ऊपर की ओर घूमता रहा। कोन लोई से गुज़रते हुए, जहाज 41 को लिबरेशन आर्मी की नाव से एक संकेत मिला और वह उसके पीछे-पीछे चल पड़ा। समुद्र में आठ दिन और रात बिताने के बाद, जहाज 41 ने तीन दिन तक घाट पर छिपकर माल लादने वाले मज़दूरों का इंतज़ार किया।

"पहली यात्रा ने हमें लोगों का सम्मान करने, उन्हें समझने और उन पर भरोसा करने के कई सबक सिखाए। नीचे झोपड़ी की रखवाली करने वाले उस बूढ़े व्यक्ति के बिना, जो रास्ता दिखाता था, जहाज 41 को अपना मिशन पूरा करने में मुश्किल होती," नायक हो दाक थान ने कहा।

पहली यात्रा के बाद, जहाज 41 ने दक्षिणी युद्धक्षेत्र में हथियार उपलब्ध कराने का अपना मिशन जारी रखा। 29 नवंबर, 1964 को, कैप्टन हो दाक थान को राच बान मित (बेन ट्रे) में 50 टन माल ले जाने वाले जहाज की कमान सौंपी गई। 1 जनवरी, 1964 को, जहाज 41 हो थुंग बंदरगाह (त्रा विन्ह) पर, 1 मई, 1964 को वाम लुंग बंदरगाह (का मऊ) पर, और 27 जून, 1964 को राच किएन वांग बंदरगाह (का मऊ) पर पहुंचा। 26 जुलाई, 1964 को, जहाज 41 53 टन माल और 3 अतिरिक्त यात्रियों को लेकर थान फु बंदरगाह (बेन ट्रे) पहुंचा। दक्षिण से उत्तर की ओर जाते, बंदरगाह से निकलते और पहुंचते, जहाज 41

जहाज पर समुद्री विभाग दक्षिणी युद्धक्षेत्र में सहायता के लिए हथियारों के परिवहन पर काम कर रहा है।

फोटो: फु येन प्रांतीय संग्रहालय

1964 में, दक्षिण में युद्धक्षेत्र और भी भीषण हो गया, और ग्रुप 759 को दक्षिण में युद्धक्षेत्र में सहायता के लिए हथियारों के परिवहन हेतु कई नए जहाज बनाने का आदेश दिया गया। 16 अक्टूबर, 1964 की रात को, जहाज 41, 60 टन हथियार लेकर, हाई फोंग बंदरगाह से रवाना हुआ। समुद्र शांत था, लहरें स्थिर थीं, और चालक दल ने इस अवसर का उपयोग सैनिकों को तोपखाना संचालन और मशीन नियंत्रण का प्रशिक्षण देने के लिए किया। तभी उत्तर-पूर्वी मानसून आया, लहरें और भी भयंकर हो गईं, और जहाज पर सवार कुछ सैनिकों को समुद्र का अनुभव हुआ।

जैसे-जैसे देर होती गई, हवा तेज़ होती गई, आसमान में बादल छाते गए, होआंग सा समुद्री क्षेत्र में कई चट्टानें थीं, बिना नंबर वाले दो जहाज यहाँ फँस गए थे और उन्हें नष्ट करना पड़ा क्योंकि उन्हें बचाया नहीं जा सका। जहाज 41 चल रहा था और अचानक रुक गया क्योंकि वह फँस गया था। फंसे हुए जहाज का स्थान दुश्मन के अड्डे से लगभग 3 किमी दूर था। दुश्मन द्वारा जहाज का पता चलने पर कभी भी घटना हो सकती थी, जहाज पर मौजूद सैनिकों ने जहाज को बचाया और मानसिक रूप से तैयार थे कि हथियार, सामान और लोग दुश्मन के हाथों में न पड़ें।

नवंबर 1968 में VT5 अभियान के दौरान दक्षिणी युद्धक्षेत्र में अप्रत्यक्ष रूप से माल परिवहन करने वाला ग्रुप 125 का परिवहन जहाज।

फोटो: फु येन प्रांतीय संग्रहालय

जहाज 41 का बचाव कार्य तेज़ी से किया गया। ज्वार के साथ, दर्जनों नंगे पीठ धूप में चट्टानों को तोड़ने और जहाज को सहारा देने की कोशिश कर रहे थे ताकि जहाज वापस जाने के लिए रास्ता खुल सके। तीन दिन बाद, ज्वार की सभी तैयारियाँ पूरी हो गईं। उस समय, सभी थके हुए और भूखे थे क्योंकि उन्होंने तीन दिनों तक केवल सूखा खाना खाकर ही जीवित रहने का प्रयास किया था।

शाम होते-होते, ज्वार बढ़ने लगा। शाम लगभग 6 बजे, जहाज कई बार आगे-पीछे हिला। आधी रात तक, जहाज का दो-तिहाई हिस्सा पानी में तैर रहा था। सुबह 3 बजे, ज्वार अपने चरम पर पहुँच गया। इस अवसर का लाभ उठाते हुए, कैप्टन हो दाक थान ने जहाज को समुद्र तट से हटाने के लिए सभी संभव प्रयास करने का आदेश दिया। आधे घंटे की कड़ी मशक्कत के बाद, जहाज 41 सफलतापूर्वक समुद्र तट पार कर गया और अपनी यात्रा जारी रखी।

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स्रोत: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm