फ्लाईनाउ एविएशन की ईकॉप्टर अवधारणा यात्रियों को शहर में घूमने के लिए एक सस्ता और सरल विकल्प प्रदान करने का वादा करती है।
ईकॉप्टर एक पूर्व-प्रोग्रामित उड़ान मॉडल पर आधारित स्व-पायलटिंग प्रणाली का उपयोग करता है। फोटो: फ्लाईनाउ एविएशन
कई कंपनियाँ वर्तमान में इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (eVTOL) फ्लाइंग टैक्सियाँ विकसित कर रही हैं, जिनमें से अधिकांश क्वाडकॉप्टर के बड़े संस्करण जैसी दिखती हैं। हालाँकि, न्यू एटलस की 10 फ़रवरी की रिपोर्ट के अनुसार, ई-कॉप्टर का डिज़ाइन अलग है जो इसे ज़्यादा व्यावहारिक बनाता है।
ऑस्ट्रियाई स्टार्टअप फ्लाईनाउ एविएशन द्वारा विकसित, इस स्वचालित ई-कॉप्टर में एक समाक्षीय इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन है जिसमें दो विपरीत दिशा में घूमने वाले रोटर ब्लेड लगे हैं। इस व्यवस्था के कारण इस वाहन को यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी द्वारा इलेक्ट्रिक हेलीकॉप्टर के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। फ्लाईनाउ के अनुसार, चूँकि ई-कॉप्टर वर्तमान वर्गीकरण में आता है, इसलिए लाइसेंसिंग बहु-रोटर ड्रोन जैसी उड़ने वाली टैक्सियों की तुलना में बहुत तेज़ और सरल होगी।
इसके अतिरिक्त, कोएक्सियल ड्राइवट्रेन में कम गतिशील पुर्जे और कम हार्डवेयर होते हैं, जिससे वज़न, सामग्री की लागत और जटिलता कम होती है। परिणामस्वरूप, अधिकांश अन्य एयर टैक्सियों की तुलना में, ईकॉप्टर का निर्माण, बिक्री और संचालन सस्ता है, साथ ही इसकी बैटरी रेंज भी बेहतर है।
फ्लाईनाउ एक और दो-यात्री संस्करणों के साथ-साथ एक कार्गो संस्करण भी पेश करने की योजना बना रहा है। तीनों ही एक बुनियादी चेसिस पर आधारित हैं, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक वाहन को नए सिरे से डिज़ाइन या निर्मित करने की आवश्यकता नहीं है, जिससे लागत कम रहेगी। अंततः, फ्लाईनाउ को उम्मीद है कि ई-कॉप्टर का किराया ज़मीन पर टैक्सी के लिए उपयोगकर्ताओं द्वारा चुकाए जाने वाले किराए से बहुत अलग नहीं होगा।
हालाँकि फ्लाईनाउ के पास अभी तक कोई उड़ने वाला प्रोटोटाइप नहीं है, लेकिन कंपनी ने पूरी तरह से सुसज्जित, पूर्ण आकार के प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट मॉडल के साथ सफलतापूर्वक जमीनी परीक्षण किया है। कंपनी का अनुमान है कि ई-कॉप्टर के तीनों संस्करणों की रेंज 50 किलोमीटर तक होगी, क्रूज़िंग स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा होगी और अधिकतम पेलोड 200 किलोग्राम होगा।
फ्लाईनाउ के सीईओ जुर्गन ग्रील के अनुसार, ई-कॉप्टर का व्यावसायिक उत्पादन 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। पहले कार्गो संस्करण का उत्पादन किया जाएगा, क्योंकि इसे मंज़ूरी मिलना आसान है, उसके बाद दो यात्री संस्करण बनाए जाएँगे।
एन खांग ( न्यू एटलस के अनुसार)
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