हर बसंत में, नए साल के स्वागत की तैयारियों के शोरगुल भरे माहौल में, मेकांग डेल्टा (एमडी) के कई लोग अभी भी ट्रैफिक जाम को लेकर चिंतित रहते हैं। वे पश्चिम के कुछ प्रमुख प्रवेशद्वारों, जैसे राच मियू और माई थुआन पुलों पर घर पहुँचने के लिए अनगिनत वाहनों के आपस में टकराने के दृश्य से डरते हैं... कुछ लोग तो मज़ाक में कहते हैं: "ट्रैफिक जाम टेट की एक विशेषता है।"
प्रतिनिधियों ने माई थुआन- कैन थो एक्सप्रेसवे का उद्घाटन करने के लिए रिबन काटा।
ट्रैफिक जाम अब टेट अवकाश की विशेषता नहीं रह गई है।
यह कई साल पहले की कहानी है।
चंद्र नव वर्ष 2024 से पहले और उसके दौरान, दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों और शहरों से पश्चिमी प्रांतों की ओर और इसके विपरीत, वाहनों का आना-जाना लगा रहता है।
बस फ़र्क़ इतना है कि यातायात का प्रवाह अलग-अलग कर दिया गया है। यात्री वाहन, मालवाहक वाहन, कारें आदि ज़्यादातर माई थुआन 2 पुल और माई थुआन-कैन थो राजमार्ग पर चलते हैं। वहीं, मोटरबाइक माई थुआन पुल और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 पर चलते हैं।
परिवहन मंत्रालय द्वारा 2023 के अंत तक दो प्रमुख परियोजनाओं, माई थुआन 2 ब्रिज और माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे को चालू करने के दृढ़ संकल्प से लोगों की यात्रा को आसान बनाने में मदद मिली है।
हो ची मिन्ह सिटी को कैन थो से जोड़ने वाले नए पुल और राजमार्ग के कारण यात्रा का समय 4 घंटे से घटकर 2 घंटे से अधिक हो गया है।
"पहले, जब भी टेट या कोई छुट्टी होती थी, मुझे ट्रैफ़िक जाम की चिंता होती थी। कई साल ऐसे भी थे जब मेरा परिवार जल्दी घर चला जाता था और देर रात निकलता था, लेकिन फिर भी माई थुआन ब्रिज पर ट्रैफ़िक में फँस जाता था, और धीरे-धीरे आगे बढ़ता था।
लेकिन अब माई थुआन 2 पुल और हाईवे की वजह से, मेरा परिवार हो ची मिन्ह सिटी से कैन थो तक सिर्फ़ 3 घंटे में सीधे गाड़ी चला सकता है। टेट के लिए घर का रास्ता पहले कभी इतना आरामदायक और सुकून भरा नहीं रहा," कै मऊ प्रांत में रहने वाले गुयेन थाई थुआन ने उत्साह से कहा।
पहले, अगर हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो मार्ग पर कोई कार खराब हो जाती थी, तो घंटों तक यातायात जाम रहना स्वाभाविक था क्योंकि कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं था। अब, अगर एक्सप्रेसवे पर भीड़भाड़ है, तो राष्ट्रीय राजमार्ग 1 "भार साझा" कर सकता है और इसके विपरीत, अगर एक्सप्रेसवे पर भीड़भाड़ है, तो राष्ट्रीय राजमार्ग 1 "भार साझा" कर सकता है। यात्री और मालवाहक परिवहन इकाइयाँ पेट्रोल पर लाखों डोंग बचाने और टेट के दौरान यातायात जाम से बचने में सक्षम होने से उत्साहित हैं।
पश्चिम की ओर जाने वाला रास्ता अब हर बसंत में दुःस्वप्न नहीं रह गया है।
"टेस्ट के दौरान, परिवहन के लिए कार किराए पर लेने वाले ग्राहकों की संख्या बढ़ जाती है। पिछले वर्षों में, अगर माई थुआन ब्रिज पर कोई दुर्घटना हो जाती थी, तो ड्राइवर को आगे बढ़ने से पहले कई घंटों तक इंतज़ार करना पड़ता था।"
लेकिन इस साल, मैं घर पर ही रह रहा हूँ और लगातार जानकारी अपडेट करता रहता हूँ। जब भी मुझे किसी दुर्घटना की जानकारी मिलती है, मैं तुरंत ड्राइवर को सूचित करता हूँ और रास्ता बदल देता हूँ। इससे समय की बचत होती है और ड्राइवर की सेहत भी अच्छी रहती है, जिससे लोगों को सुरक्षित पहुँचाया जा सकता है," कार रेंटल सर्विस के मालिक ले आन्ह तुआन ने कहा।
पुल बनाने और सड़कें खोलने वालों की खुशी
माई थुआन 2 ब्रिज एक विशाल परियोजना है, जो माई थुआन ब्रिज से लगभग 350 मीटर की दूरी पर स्थित है। इसका कुल निवेश 5,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। इस परियोजना का प्रबंधन, डिज़ाइन, पर्यवेक्षण और निर्माण पूरी तरह से वियतनामी इंजीनियरों और श्रमिकों द्वारा किया जा रहा है।
माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना से संबंधित है, जिसकी लंबाई लगभग 23 किमी है, और कुल निवेश 4,800 बिलियन वीएनडी से अधिक है।
परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने दोनों परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 और माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निवेशक नियुक्त किया है।
चंद्र नव वर्ष के दौरान लोगों की सेवा के लिए परियोजनाओं को समय पर चालू करने के लिए निवेशकों, श्रमिकों और पुल इंजीनियरों को दिन-रात कड़ी मेहनत करनी पड़ी।
"शुरू से ही माई थुआन 2 ब्रिज परियोजना में भाग लेते हुए, तीन टेट छुट्टियों से गुजरते हुए, टेट से पहले और बाद में माई थुआन ब्रिज पर ट्रैफिक जाम और भीड़भाड़ को प्रत्यक्ष रूप से देखते और अनुभव करते हुए, मुझे बहुत खुशी है कि इस टेट पर, पश्चिम के लोगों को माई थुआन ब्रिज पार करते समय ट्रैफिक जाम और भीड़भाड़ से पीड़ित नहीं होना पड़ेगा।
माई थुआन 2 ब्रिज के पूरा होने से ट्रुंग लुओंग - माई थुआन और माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे जुड़ जाएँगे, जो विन्ह लॉन्ग और तिएन गियांग के दो प्रांतों को जोड़ते हुए, मुख्य सड़क अक्ष को जोड़ेंगे, जहाँ इस क्षेत्र के मुख्य राष्ट्रीय राजमार्गों में सबसे अधिक यातायात होता है। माई थुआन 2 ब्रिज परियोजना के कार्यान्वयन का यही प्रत्यक्ष लक्ष्य निर्धारित किया गया है।
इसलिए, परियोजना की शुरुआत से ही, इसमें भाग लेने वाली सभी इकाइयाँ बहुत दृढ़ संकल्पित रही हैं। हमें परियोजना को उच्चतम गुणवत्ता के साथ समय पर अंतिम चरण तक पहुँचाना है," परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के उप निदेशक श्री ले क्वोक डंग ने कहा।
माई थुआन - कैन थो राजमार्ग पर तेज गति से चलती कारें।
माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए दौड़-भाग करने के दिनों को याद करते हुए, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी, इसे केवल तीन शब्दों में कह सकते हैं: "बहुत कठिन"।
वो दिन थे जब हज़ारों मज़दूर निर्माण स्थल पर दिन-रात काम करते थे और बचे हुए कामों पर काम करते थे। ठेकेदारों के बीच मानव संसाधन, भौतिक संसाधन और सहयोग का बँटवारा एक ही लक्ष्य के साथ होता था: मेकांग डेल्टा के 1.2 करोड़ से ज़्यादा लोगों की इच्छाओं को पूरा करना।
"इस परियोजना का उद्देश्य बहुत ही सार्थक है, यह न केवल हो ची मिन्ह सिटी और कैन थो सिटी - मेकांग डेल्टा क्षेत्र के सांस्कृतिक और आर्थिक केंद्र - के बीच संपर्क की आवश्यकता को पूरा करेगी, बल्कि इस क्षेत्र के लोगों की दीर्घकालिक इच्छा को भी पूरा करेगी।
तब से, बोर्ड के सदस्यों ने परियोजना को पूरा करने, लोगों की सेवा करने, यातायात को जोड़ने, आर्थिक व्यापार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में निवेश करने वाले व्यवसायों की सेवा करने में एक बड़ी जिम्मेदारी महसूस की है और इस टेट अवकाश पर लोगों के लिए परियोजना को पूरा करने और सेवा में लगाने का दृढ़ संकल्प किया है।
बोर्ड के प्रयासों और दृढ़ संकल्प के अलावा, निर्माण स्थल भाइयों को प्रधान मंत्री का ध्यान, परिवहन मंत्रालय के करीबी निर्देश, विशेष रूप से परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग, उप मंत्री गुयेन दुय लाम और साइट निकासी और सामग्री में स्थानीय लोगों के समन्वय का भी उल्लेख करना होगा," श्री थी ने कहा।
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