कठिनाइयों को दूर करना, परिवहन बुनियादी ढांचे में निवेश को बढ़ावा देना

दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के मज़बूत विकास के संदर्भ में, ताई निन्ह को कई प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के क्रियान्वयन से अपार अवसर मिल रहे हैं। हालाँकि, उम्मीदों के साथ-साथ, निर्माण प्रक्रिया में कई मुद्दे भी मतदाताओं के लिए चिंता का विषय हैं, खासकर जल निकासी व्यवस्था, आवासीय सड़कों को जोड़ने वाली सड़कें और कई परियोजनाओं के कार्यान्वयन की प्रगति।

N8 - 787B - 789 कनेक्टिंग रोड पर निर्माण श्रमिक

प्रमुख परिवहन परियोजनाओं से प्रेरणा

प्रशासनिक इकाई व्यवस्था के बाद, ताय निन्ह प्रांतीय स्तर से सामुदायिक स्तर तक 17,000 किलोमीटर से ज़्यादा सड़कों का प्रबंधन करता है। विशेष रूप से, राष्ट्रीय महत्व की कई परियोजनाएँ समकालिक रूप से क्रियान्वित की जा रही हैं। इनमें सबसे प्रमुख है हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का घटक परियोजना 7। हालाँकि ताय निन्ह से होकर गुजरने वाला यह खंड 7 किलोमीटर से भी कम लंबा है, फिर भी यह प्रांत को हो ची मिन्ह सिटी और बंदरगाह प्रणाली से जोड़ने में एक रणनीतिक स्थान रखता है, जिससे प्रांत के औद्योगिक पार्कों और क्लस्टरों के लिए प्रमुख रसद केंद्रों तक पहुँचने का एक खुला रास्ता बनता है।

इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई एक्सप्रेसवे को ताई निन्ह सीमा क्षेत्र की "जीवन रेखा" माना जाता है। यह मार्ग न केवल राष्ट्रीय राजमार्ग 22 पर दबाव कम करने में मदद करता है - जो कई वर्षों से अतिभारित है, बल्कि वियतनाम और कंबोडिया के बीच व्यापार को जोड़कर सीमावर्ती अर्थव्यवस्था को भी मजबूती से बढ़ावा देता है।

राष्ट्रीय परियोजनाओं के साथ-साथ, तय निन्ह प्रांतीय परियोजनाओं पर भी संसाधनों को केंद्रित करता है, जैसे कि प्रांतीय सड़क (डीटी) 823डी, डीटी830ई, अंतर-मार्ग एन8 - 787बी - 789, कैच मांग थांग टैम स्ट्रीट, ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट... ये महत्वपूर्ण यातायात अक्ष हैं जो परिवहन नेटवर्क को पूरा करने, आवासीय क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों को जोड़ने और माल संचलन की क्षमता में सुधार करने में योगदान करते हैं।

हालाँकि निर्माण कार्य की प्रगति मूलतः अच्छी है, फिर भी कई इलाकों में मतदाता अभी भी कार्यान्वयन प्रक्रिया में कुछ कमियों पर विचार कर रहे हैं। ये मुद्दे सीधे तौर पर लोगों के जीवन से जुड़े हैं, जैसे जल निकासी, आवासीय चौराहे या साइट क्लीयरेंस की प्रगति।

एन तिन्ह वार्ड में, मतदाता फ़ान वान फुक ने मार्ग संख्या 8 की जल निकासी व्यवस्था की सीमाओं के बारे में अपनी राय व्यक्त की। उनके अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 22 से लिन्ह ट्रुंग निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्र के गेट सी तक के हिस्से का निर्माण इकाई द्वारा केवल विस्तार किया गया, मैनहोल कवर बदले गए, लेकिन पुराने सीवर की सफाई या प्रतिस्थापन नहीं किया गया। इस कारण हाल ही में हुई बरसात के मौसम में पानी समय पर नहीं निकल पाया, जिससे स्थानीय स्तर पर बाढ़ आ गई।

इसी विचार को साझा करते हुए, एन तिन्ह वार्ड के आर्थिक, बुनियादी ढांचे और शहरी विभाग के उप प्रमुख श्री गुयेन थान काओ त्रि ने भी कहा कि स्थानीय लोगों ने बार-बार निर्माण इकाई से प्रगति में तेजी लाने और जल निकासी प्रणाली को मुख्य मार्ग से जोड़ने का अनुरोध किया है ताकि यातायात सुनिश्चित हो सके और भारी बारिश के दौरान बाढ़ से बचा जा सके।

कुछ मार्गों पर निर्माण कार्य अभी भी धीमा है।

न केवल N8 मार्ग, बल्कि DT787B - 789, ट्रुओंग होआ - चा ला रोड, डाट सेट - बेन कुई रोड जैसी कई अन्य परियोजनाओं में भी, मतदाताओं ने बताया कि सड़क के दोनों ओर जल निकासी व्यवस्था में समकालिक रूप से निवेश नहीं किया गया है। इससे कुछ इलाकों में अक्सर बाढ़ आ जाती है, जिससे लोगों का दैनिक जीवन और उत्पादन प्रभावित होता है।

इन विचारों पर प्रतिक्रिया देते हुए, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक, श्री ट्रुओंग वान डे ने कहा: DT787B - 789 के हालिया निर्माण काल ​​के दौरान, कुछ खंडों को जल निकासी प्रणालियों के साथ डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, कुछ खंडों में, मतदाताओं की राय के आधार पर, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने स्थानीय अधिकारियों और कुछ विभागों व शाखाओं के साथ मिलकर क्षेत्रीय निरीक्षण भी किया है और पाया है कि मतदाताओं के विचार सही हैं। हमने अतिरिक्त बोली लगाने के लिए डिज़ाइन दस्तावेज़ पूरे कर लिए हैं।

जहाँ तक डीटी789 का सवाल है, पिछले मतदाताओं की राय परियोजना के डिज़ाइन दस्तावेज़ों में शामिल नहीं की गई थी। इसलिए, हमने दस्तावेज़ भी पूरे कर लिए हैं और उन्हें सक्षम प्राधिकारी को सौंप दिया है ताकि परियोजना दस्तावेज़ों में बदलाव किया जा सके और साथ ही परियोजना में जल निकासी संबंधी मदों को भी जोड़ा जा सके। इस प्रकार, मतदाताओं की राय और सुझावों का समाधान किया जा सके और यह सुनिश्चित किया जा सके कि भविष्य में बाढ़ न आए।

निर्माण प्रगति में तेजी लाने की आवश्यकता

एक और मुद्दा जिसे लेकर कई मतदाता चिंतित हैं, वह है निर्माणाधीन आवासीय सड़कों और यातायात मार्गों के बीच का संपर्क, खासकर DT787B परियोजना में। पिछले नवंबर में मतदाता बैठकों और प्रांतीय जन परिषद के निगरानी कार्यक्रम में, कुछ चौराहों की अनुपयुक्तता के बारे में कई राय व्यक्त की गईं, जिससे लोगों को यात्रा करने में कठिनाई हो रही है।

श्री ट्रुओंग वान डे ने बताया कि डिज़ाइन दस्तावेज़ों में बुनियादी आवासीय सड़कों की गणना कर ली गई है। हालाँकि, वास्तविक मंज़ूरी के दायरे के आधार पर, प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ठेकेदार से आवासीय सड़कों को जोड़ने का काम जारी रखने की अपेक्षा करेगा, ताकि परियोजना के लागू होने पर लोगों को अधिकतम सुविधा मिल सके।

प्रांत में सड़क निर्माण कर रहे श्रमिक

कई इलाकों में, मतदाताओं ने बताया कि लंबे समय से चल रहे निर्माण कार्य ने लोगों के जीवन और व्यवसायों को प्रभावित किया है। श्री काओ होई हिम (एन तिन्ह वार्ड में रहने वाले) ने कहा: "निर्माण में देरी से यात्रा और व्यवसाय प्रभावित हुए हैं और कई परिवारों की आय कम हुई है। मैं निर्माण विभाग से अनुरोध करता हूँ कि वे निर्माण कार्य में तेज़ी लाएँ, निर्माण कार्य को सुचारू रूप से पूरा करें और लोगों के जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम से कम करें।"

निन्ह थान वार्ड में - जहां दो महत्वपूर्ण परियोजनाएं कार्यान्वित की जा रही हैं, डीटी784सी और ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट, जब परियोजना कार्यान्वित हो जाएगी, तो लोग सड़क निर्माण नीति, मुआवजा मूल्य से पूरी तरह सहमत होंगे और साइट सौंपने के लिए तैयार होंगे ताकि निर्माण इकाई परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा कर सके।

निन्ह थान वार्ड के एक मतदाता श्री हो वान घे ने कहा, "हमें सड़क की सीमा और मुआवज़े की कीमत के बारे में काफ़ी समय से जानकारी दी जा रही है, और लोग इससे पूरी तरह सहमत हैं। हालाँकि, जब परियोजना शुरू हो गई है, तो लोग चाहते हैं कि निर्माण प्रक्रिया तेज़ी से हो ताकि इसे जल्द से जल्द इस्तेमाल में लाया जा सके।"

श्री ट्रुओंग वान डे के अनुसार, डीटी787बी, 789, 784सी और ट्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट जैसी कुछ परियोजनाएँ निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं। प्रांत ने कई उप-ठेकेदारों को सख्त निर्देश दिए हैं और काम की मात्रा का समन्वय किया है, और केवल मुख्य ठेकेदार की क्षमता के अनुरूप काम ही रखा है। आने वाले समय में, प्रांत उन निर्माण इकाइयों से आग्रह और सख्ती से निपटता रहेगा जो अनुबंध के अनुसार प्रगति सुनिश्चित नहीं करती हैं।

यद्यपि अभी भी कई कठिनाइयां हैं, जैसे कि साइट क्लीयरेंस की समस्या, निवेश संसाधनों की कमी या धीमी पुनर्वास हस्तांतरण, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि चल रही परिवहन परियोजनाएं तय निन्ह के लिए एक बड़ा मोड़ साबित होंगी।

एक संपूर्ण परिवहन प्रणाली न केवल लोगों को अधिक सुविधाजनक यात्रा करने में मदद करती है, बल्कि रसद लागत को भी कम करती है, वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाती है, निवेशकों को आकर्षित करती है और औद्योगिक-वाणिज्यिक-सेवा-पर्यटन विकास के लिए अवसर बढ़ाती है। साथ ही, यह हो ची मिन्ह शहर को कंबोडिया और आसियान क्षेत्र से जोड़ने वाले आर्थिक गलियारे में ताई निन्ह की भूमिका को बढ़ावा देने का एक महत्वपूर्ण आधार भी है।

मतदाताओं की सटीक प्रतिक्रिया और अधिकारियों की भागीदारी से, ताई निन्ह प्रत्येक कार्य को समकालिक, प्रभावी और टिकाऊ तरीके से पूरा करने का प्रयास कर रहा है। परिवहन अवसंरचना में दैनिक परिवर्तनों में लोगों का विश्वास ही सरकार और निर्माण इकाइयों के लिए प्रगति को गति देने, कार्यों की गुणवत्ता में सुधार लाने और आने वाले वर्षों में मज़बूत संबंधों और अभूतपूर्व विकास के साथ एक गतिशील ताई निन्ह की अपेक्षाओं को साकार करने की प्रेरणा शक्ति है।

वु न्गुयेत - क्वांग खाई

स्रोत: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html