पूरा होने पर, थाई बिन्ह नदी ओवरपास परियोजना और रिंग रोड 1 की पहुंच सड़क, हाई फोंग के पश्चिमी क्षेत्र के लिए नए विकास का निर्माण करेगी, कनेक्टिविटी को बढ़ाएगी और शहरी स्थान का विस्तार करेगी।
महत्वपूर्ण "लिंक"
हाई फोंग के पश्चिम में यातायात व्यवस्था और शहरी क्षेत्र के विकास की समग्र योजना में, पुराने हाई डुओंग सिटी बेल्टवे 1 को औद्योगिक, शहरी और रसद विकास क्षेत्रों को जोड़ने वाली एक रणनीतिक संपर्क धुरी के रूप में पहचाना गया है। इस महत्वपूर्ण यातायात धुरी पर, प्रांतीय सड़क 391 से प्रांतीय सड़क 390 सी तक थाई बिन्ह नदी ओवरपास और पहुँच मार्ग निर्माण परियोजना एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, जो एक निर्बाध बुनियादी ढाँचा प्रणाली का निर्माण करती है और दोनों नदी तटों के बीच यात्रा की दूरी को कम करती है।
थाई बिन्ह नदी पुल और पहुँच मार्ग निर्माण परियोजना की कुल लंबाई 2.47 किलोमीटर है और इस पर 1,228 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक का निवेश किया गया है। इसमें से, थाई बिन्ह नदी पुल लगभग 663 मीटर लंबा है और इसे प्रबलित कंक्रीट और स्थायी पूर्व-तनाव वाले प्रबलित कंक्रीट से डिज़ाइन किया गया है। पुल की निकासी 50 x 7 मीटर है, जो थाई बिन्ह नदी पर लेवल 3 अंतर्देशीय जलमार्ग के दोहन की आवश्यकताओं को पूरा करता है।
थाई बिन्ह नदी ओवरपास में 22.5 मीटर का क्रॉस-सेक्शन शामिल है, जिसमें मिश्रित लेन, कार लेन, मध्य पट्टियाँ, सुरक्षा पट्टियाँ, रेलिंग... आधुनिक शहरी यातायात विकास की दिशा के अनुरूप हैं। इस परियोजना का विशेष आकर्षण एक घुमावदार सारस के पंख के आकार का वास्तुशिल्प डिज़ाइन है। वास्तुशिल्प योजना में पानी से उड़ते हुए एक सारस के पंख, एक शांत भूमि, पक्षियों के घोंसले के लिए एक अच्छी भूमि... दोनों एक सौंदर्यपरक आकर्षण पैदा करते हैं और हाई फोंग के पश्चिमी शहरी क्षेत्र में ऊँचाई और दूर तक पहुँचने की आकांक्षा के लिए प्रतीकात्मक अर्थ रखते हैं।
पूरा होने पर, यह पुल तान हंग वार्ड और नाम डोंग वार्ड को जोड़ेगा और प्रांतीय सड़क 391 को प्रांतीय सड़क 390सी से सीधे जोड़ेगा। यह पुल एक बिल्कुल नया यातायात मार्ग खोलेगा, जिससे फु लुओंग पुल पर भार कम होगा, नाम डोंग से हाई डुओंग (पुराने) के मध्य क्षेत्र की दूरी कम होगी और शहर के पश्चिम में स्थित औद्योगिक पार्कों और औद्योगिक समूहों से तेज़ी से जुड़ जाएगा।
नाम डोंग क्षेत्र एक कृषि क्षेत्र है जो शहरी क्षेत्रों से घिरा हुआ है। जब यहाँ एक बड़ा नदी पुल बनेगा, तो यह एक संपर्क द्वार बन जाएगा, जिससे नई जगहें बनेंगी और व्यवसाय आकर्षित होंगे। भौगोलिक दूरी कम हो जाएगी, और नाम डोंग वार्ड के लोगों के साथ-साथ पुराने थान हा ज़िले के समुदायों को भी पश्चिमी क्षेत्र के शहरी केंद्र में व्यापार, रहने, चिकित्सा सेवाओं और शिक्षा आदि में सुविधा होगी।
कैप थुओंग 2 आवासीय समूह (नाम डोंग वार्ड) के श्री दाओ वान दाई ने बताया: "पहले, जब भी मैं नदी के दूसरी ओर जाता था, मुझे प्रांतीय सड़क 390 से फु लुओंग पुल के रास्ते 10 किलोमीटर से ज़्यादा की दूरी तय करनी पड़ती थी। थाई बिन्ह नदी पुल के साथ, यह दूरी केवल लगभग 5 किलोमीटर रह गई है। लोग बहुत उत्साहित हैं और उम्मीद करते हैं कि यह पुल जल्द ही बनकर तैयार हो जाएगा जिससे यात्रा और भी सुविधाजनक हो जाएगी।"
निर्माण कार्य में तेजी लाएं, समय-सारिणी का पालन करें
वेस्ट हाई फोंग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के अनुसार, थाई बिन्ह नदी ओवरपास परियोजना का निर्माण 19 अगस्त, 2025 को शुरू हुआ था। दिसंबर 2025 की शुरुआत तक, निर्माण कार्य के लिए कैंप, गोदाम, सर्विस रोड, घाट, अस्थायी पुल, ट्रांसफार्मर स्टेशन... का काम पूरा हो चुका था। निर्माण इकाइयाँ स्तंभ T5, T6 के निर्माण के लिए ज़मीन समतल कर रही हैं और बोर पाइल ड्रिलिंग का काम शुरू कर रही हैं...
साइट कमांडर श्री गुयेन दुय लोंग ने बताया कि खांग गुयेन इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी नंबर 18 - डाट फुओंग ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी का संयुक्त उद्यम एक साथ 5 निर्माण टीमों का गठन कर रहा है। इनमें से, नाम डोंग वार्ड 3 टीमों को कार्यान्वित कर रहा है, जिनमें 2 टीमें एप्रोच ब्रिज का निर्माण करेंगी और 1 टीम नदी के बाहर टी6 घाट का निर्माण करेगी, जो परियोजना के महत्वपूर्ण हिस्से हैं।
प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, लगभग 200 अधिकारियों, इंजीनियरों, श्रमिकों के साथ-साथ मशीनरी और उपकरण प्रणालियों को साइट पर निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए तैनात किया गया था। निर्माण कार्य को 3, 4 शिफ्टों में आयोजित किया गया, ताकि समय का अधिकतम उपयोग किया जा सके, खासकर जब मौसम अनुकूल रहा हो।
इंजीनियरों के आकलन के अनुसार, सारस के आकार का डिज़ाइन वाला यह पुल उसी क्षेत्र की कई परियोजनाओं की तुलना में उच्च स्तर की जटिलता वाली परियोजना है। न केवल घुमावदार वास्तुशिल्पीय मेहराबदार संरचना के कारण, बल्कि गहरे जल स्तर वाली नदी पर निर्माण की परिस्थितियों के कारण भी। उदाहरण के लिए, T6 स्तंभ पर, 26-28 मीटर तक की गहराई वाला एक क्षेत्र है, जो हाई फोंग के पश्चिमी क्षेत्र में सबसे गहरे नदी स्तंभों वाली परियोजनाओं के समूह से संबंधित है।
पुल के स्टील आर्च आइटम के लिए ज्यामिति और वेल्डिंग तकनीक में उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, इसलिए बड़े घटकों को सीधे यांत्रिक कार्यशाला में बनाया जाता है, फिर विशेष उपकरणों का उपयोग करके संयोजन के लिए निर्माण स्थल पर ले जाया जाता है।
"परियोजना की गुणवत्ता एक स्वतंत्र निगरानी प्रणाली द्वारा कड़ाई से नियंत्रित की जाती है, जिसमें इकाइयों के बीच क्रॉस-चेकिंग भी शामिल है। सुरक्षा सर्वोच्च प्राथमिकता है, खासकर नदी निर्माण की परिस्थितियों में," श्री गुयेन ड्यू लॉन्ग ने कहा।
सभी कर्मचारियों और श्रमिकों को व्यावसायिक सुरक्षा का प्रशिक्षण दिया जाता है और उन्हें जीवन रक्षक प्लव, सुरक्षा रस्सियाँ, हार्ड हैट और विशेष सुरक्षात्मक उपकरणों से पूरी तरह सुसज्जित किया जाता है। खराब मौसम, बढ़ते पानी और तेज़ धाराओं के लिए प्रतिक्रिया योजनाओं की भी सावधानीपूर्वक गणना की जाती है।
योजना के अनुसार, परियोजना अप्रैल 2027 में पूरी हो जाएगी और चालू हो जाएगी। नवंबर में निर्माण स्थल पर प्रत्यक्ष निरीक्षण के माध्यम से, सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ले नोक चाऊ ने निवेशक और निर्माण इकाई से समय की गणना करने और उसे कम करने का अनुरोध किया, ताकि चंद्र नव वर्ष 2027 से पहले परियोजना को पूरा करने का प्रयास किया जा सके।
थाई बिन्ह नदी ओवरपास परियोजना अपने सुंदर डिजाइन के साथ पश्चिम हाई फोंग क्षेत्र का एक नया प्रतीक और प्रमुख यातायात परियोजना होगी।
हा नगास्रोत: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html
टिप्पणी (0)