भारी बारिश के कारण बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में दिक्कतें आ रही हैं

बारिश का मौसम समय से पहले आ गया है और भारी बारिश ने डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाली बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण कार्य को बुरी तरह प्रभावित किया है। खास तौर पर, हाल ही में हुई भारी बारिश से सड़क निर्माण कार्य सबसे ज़्यादा प्रभावित हो रहा है।

हाल ही में हुई भारी बारिश के कारण बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में मुश्किलें आ रही हैं। फोटो: पी. तुंग

भारी बारिश के कारण सड़क निर्माण कार्य मुश्किल हो गया है

डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाले बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए, ठेकेदारों को सड़क की सतह को भरने के लिए लगभग 54 लाख घन मीटर मिट्टी की आवश्यकता होगी। हाल ही में, प्रांतीय जन समिति ने इस परियोजना के निर्माण के लिए मिट्टी की खदानों के खनन हेतु लाइसेंस प्रक्रिया में तेजी लाई है।

प्रांतीय जन समिति के अनुसार, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए मिट्टी के स्रोत के संबंध में, प्रांतीय जन समिति ने निवेशक और ठेकेदार द्वारा प्रस्तावित दस्तावेज़ों के लिए समूह IV खनिज दोहन लाइसेंस प्राप्त कर जारी करने की प्रक्रिया पूरी कर ली है। अतः, परियोजना के निर्माण के लिए मिट्टी के स्रोत की पर्याप्त मात्रा सुनिश्चित हो गई है।

जबकि बुनियादी मिट्टी कार्य सामग्री के स्रोत से संबंधित समस्याओं का मूलतः समाधान कर लिया गया था, मौसम की स्थिति इस परियोजना की निर्माण प्रगति, विशेष रूप से सड़क तटबंध कार्य को प्रभावित करने वाली अगली बाधा बन गई।

डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाली बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना 34 किमी लंबी है, जिसे 2 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिनमें शामिल हैं: घटक परियोजना 1 लगभग 16 किमी लंबी है, घटक परियोजना 2 लगभग 18 किमी लंबी है।

निर्माण निगम संख्या 1-CTCP (CC1), बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के पैकेज 21, घटक 1 के 3 किमी से अधिक हिस्से का ठेकेदार है। ठेकेदार के प्रतिनिधि के अनुसार, उपरोक्त खंड के रोडबेड के निर्माण के लिए 420,000 घन मीटर से अधिक भराव मिट्टी की आवश्यकता है। मई 2025 में, जब भराव मिट्टी का स्रोत और अनुकूल मौसम की स्थिति उपलब्ध होगी, तो इकाई प्रतिदिन औसतन लगभग 6,000 घन मीटर मिट्टी भर सकती है। हालाँकि, जून की शुरुआत से, जब भारी बारिश होती है, ठेकेदार का दैनिक भराव उत्पादन केवल लगभग 2,000 घन मीटर ही रहा है।

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के प्रभारी ठेकेदार सीसी1 के प्रतिनिधि श्री ट्रान वान फा ने कहा, "जब मिट्टी निर्माण स्थल पर पहुंची और बारिश हुई, तो वह नरम हो गई और बह गई, जिससे निर्माण कार्य बहुत प्रभावित हुआ।"

इसी तरह, परियोजना घटक 2 में, हालांकि कई ठेकेदारों के पास नींव भरने के लिए पर्याप्त मिट्टी है, जून 2025 की शुरुआत से निर्माण कार्य बहुत धीमा रहा है। इसका कारण यह है कि बहुत बारिश होती है, निर्माण स्थल की सड़कें कीचड़ से भरी होती हैं, और परिवहन के साधन नहीं चल सकते।

पैकेज 10 के अंतर्गत आने वाले परियोजना के लगभग 6 किलोमीटर लंबे हिस्से के ठेकेदार, वियतनाम निर्माण एवं आयात-निर्यात निगम (विनाकोनेक्स) के एक प्रतिनिधि ने बताया कि निर्माण इकाई को इस हिस्से के लिए 900,000 घन मीटर से ज़्यादा मिट्टी भरने की ज़रूरत थी, और अब तक 80% से ज़्यादा काम पूरा हो चुका है। पिछले दिनों हुई भारी बारिश के कारण, ठेकेदार सड़क की सतह को भरने के लिए अनुकूल मौसम का ही फ़ायदा उठा पाया।

प्रांतीय निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक तथा बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के घटक 1 के निवेशक श्री गुयेन लिन्ह ने भी कहा कि भारी बारिश के कारण ठेकेदारों के सड़क निर्माण कार्य पर असर पड़ा है।

प्रगति सुनिश्चित करने के लिए रोलिंग निर्माण

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना एक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा 2025 के अंत तक तकनीकी यातायात के लिए पूरा करने की आवश्यकता है। इसलिए, भारी बारिश के कारण होने वाली कठिनाइयों का सामना करते हुए, ठेकेदार परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए मौसम की स्थिति के अनुकूल निर्माण समाधानों को लागू कर रहे हैं।

हाल ही में हुई भारी बारिश के कारण बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के ठेकेदारों को सड़क निर्माण में दिक्कतें आ रही हैं। फोटो: पी. तुंग

श्री त्रान वान फ़ा ने बताया कि वर्तमान में, ठेकेदार की ज़िम्मेदारी वाले खंड में मुख्य मार्ग के लिए, लगभग 10,000 घन मीटर मिट्टी का काम पूरा किया जाना बाकी है। निर्माण कार्य के लिए धूप वाले मौसम का लाभ उठाने के अलावा, ठेकेदार डोंग नाई प्रांत की दो खदानों से अपक्षयित चट्टानों के नमूने ले रहा है ताकि मिट्टी के काम के बजाय सड़क तल भराव का उपयोग करने पर विचार किया जा सके। यदि उपयुक्त हो, तो बरसात के मौसम में तटबंध का काम अधिक सुविधाजनक होगा। दूसरी ओर, ठेकेदार ने उन खंडों के लिए एग्रीगेट के निर्माण हेतु पत्थर का एक स्रोत भी तैयार कर लिया है जहाँ तटबंध का काम पूरा हो चुका है।

श्री फा ने कहा, "प्रांतीय जन समिति द्वारा निर्धारित 19 दिसंबर 2025 से पहले मुख्य मार्ग को यातायात के लिए खोलने का लक्ष्य नहीं बदला है, इसलिए ठेकेदार को इस कार्यक्रम को पूरा करने के लिए प्रयास करना चाहिए।"

परियोजना घटक 2, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के निवेशक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 ( निर्माण मंत्रालय ) के अनुसार, पिछली बार की तरह बरसात के मौसम में भी, ठेकेदारों ने सड़क के निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए धूप वाले मौसम का लाभ उठाते हुए, पर्याप्त मानव संसाधन और मशीनरी की तैयारी सक्रिय रूप से की है। साथ ही, ठेकेदार परियोजना की प्रगति आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कुचल पत्थर समुच्चय, सीमेंट-प्रबलित कुचल पत्थर समुच्चय (सीटीबी), और डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण कार्य भी कर रहे हैं।

फाम तुंग

स्रोत: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/