पश्चिमी हाई फोंग क्षेत्र में प्रांतीय सड़क 396 के विस्तार के निर्माण से कठिनाइयाँ दूर हुईं और प्रगति सुनिश्चित हुई

पश्चिम हाई फोंग क्षेत्र के कई इलाकों से होकर गुजरने वाली विस्तारित प्रांतीय सड़क 396 (प्रांतीय सड़क 391 को प्रांतीय सड़क 390 से जोड़ने वाला खंड) के निर्माण की निवेश परियोजना में तेजी लाई जा रही है।

प्रांतीय सड़क 396 के निर्माण की निवेश परियोजना लाक फुओंग, ची मिन्ह और हा डोंग के कम्यूनों से होकर गुजरती है।

तुल्यकालिक कनेक्शन

ची मिन्ह कम्यून में प्रांतीय सड़क 396 विस्तार परियोजना (प्रांतीय सड़क 391 को प्रांतीय सड़क 390 से जोड़ने वाला खंड) के निर्माण स्थल पर, प्रत्येक सड़क और पुल निर्माण स्थल पर लगातार काम चल रहा है। निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए, मज़दूर हर धूप वाले घंटे का फ़ायदा उठाते हुए, समतलीकरण, संघनन और जल निकासी पुलिया लगाने में व्यस्त हैं। सामग्री ले जाने वाले ट्रक एक के बाद एक आते-जाते रहते हैं, और काम का माहौल इस सड़क को समय पर पूरा करने के दृढ़ संकल्प से भरा हुआ है।

विस्तारित प्रांतीय सड़क 396 (प्रांतीय सड़क 391 को प्रांतीय सड़क 390 से जोड़ने वाला खंड) के निर्माण की निवेश परियोजना की कुल लंबाई लगभग 7.61 किमी है, जिसमें कुल निवेश 846 बिलियन वीएनडी से अधिक है। सड़क खंड को ग्रेड 3 प्लेन रोड के पैमाने के अनुसार निवेशित और निर्मित किया गया है, जिसमें 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 12 मीटर चौड़ा रोडबेड, 11 मीटर चौड़ी सड़क की सतह और उच्च श्रेणी की डामर कंक्रीट सतह संरचना A1 है। जिसमें, किमी0 - किमी5+296.56 तक का खंड, जो लाक फुओंग, ची मिन्ह और हा डोंग के कम्यून से होकर गुजरता है, लगभग 5.27 किमी लंबा है, पूरी तरह से नया है। हा डोंग के कम्यून में प्रांतीय सड़क 390 का किमी6+80-किमी7+610.60

साथ ही, परियोजना नदी पर एक पूर्व-तनावयुक्त प्रबलित कंक्रीट संरचना वाला एक पुल बनाएगी, जिसकी चौड़ाई 12 मीटर होगी और स्तर 3 नदियों के लिए एक नौवहन गेज भी होगा। परियोजना का प्रारंभिक बिंदु लाक फुओंग कम्यून में पूर्व-पश्चिम अक्ष चौराहे से जुड़ता है। यह मार्ग ची मिन्ह कम्यून से होकर गुजरता है, थाई बिन्ह नदी को पार करता है, हा डोंग कम्यून तक जाता है और प्रांतीय सड़क 390 और क्वांग थान पुल पहुँच मार्ग के बीच चौराहे से जुड़ने वाली मौजूदा सड़क के साथ आगे बढ़ता है। यह परियोजना जनवरी 2025 में शुरू होगी और इसके सितंबर 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

लाक फुओंग कम्यून की निवासी सुश्री होआंग थी लान ने बताया कि पहले हा डोंग कम्यून जाने के लिए लोगों को अक्सर दर्जनों किलोमीटर का चक्कर लगाना पड़ता था या फिर बाउ या लांग फ़ेरी लेनी पड़ती थी। नई सड़क बनने के बाद, लोगों को हा डोंग कम्यून पहुँचने के लिए बस पुल पार करना होगा। इस सड़क से क्वांग थान पुल पार करके पूर्वी हाई फोंग क्षेत्र के इलाकों तक पहुँचा जा सकेगा। इसलिए, लोगों को उम्मीद है कि यह परियोजना जल्द ही पूरी हो जाएगी ताकि यातायात सुगम और सुविधाजनक हो सके।

विस्तारित प्रांतीय सड़क 396 के निर्माण में निवेश की परियोजना पूरी होने के बाद, योजना के अनुसार क्षेत्रीय यातायात अवसंरचना नेटवर्क भी पूरा हो जाएगा, जिससे पश्चिमी हाई फोंग क्षेत्र की बेल्ट अक्ष का निर्माण होगा। यह मार्ग हनोई -हाई फोंग एक्सप्रेसवे और राष्ट्रीय राजमार्ग 37, क्वांग थान ब्रिज... से जुड़ता है, जिससे यातायात के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनती हैं और शहर के दक्षिणी इलाकों को पड़ोसी प्रांतों और शहरों से जोड़ा जाता है।

वेस्ट हाई फोंग निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधि के अनुसार, अब तक परियोजना के सड़क भाग में लगभग 3.4 किमी/5.27 किमी की नींव निर्माण, फॉर्मवर्क और मिट्टी भराई, लगभग 0.7 किमी/1.95 किमी की कमजोर मिट्टी उपचार और विकिंग निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, और साथ ही, लोडिंग और जल निकासी व्यवस्था का कार्यान्वयन भी किया जा रहा है। थाई बिन्ह नदी ओवरपास पर 128/128 बोरिंग पाइल्स का निर्माण पूरा हो चुका है...

उच्च ज्वार के प्रभाव के कारण थाई बिन्ह नदी पुल के निर्माण में कई कठिनाइयाँ आईं।

कठिनाइयों पर काबू पाना, निर्माण में तेजी लाना

साइट कमांडर श्री ट्रान न्गोक डुओंग ने कहा कि परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, निर्माण इकाई को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, विशेष रूप से वर्ष के शुरुआती चरणों में सामग्री की कमी। स्टील, रेत, मिट्टी और पत्थर जैसी महत्वपूर्ण सामग्रियों की गंभीर कमी थी, जिसका सीधा असर निर्माण प्रगति पर पड़ा। अब तक, इन कठिनाइयों का धीरे-धीरे समाधान हो गया है, सिवाय रेत के, जो अभी भी दुर्लभ है क्योंकि कई खदानों को फिर से चालू करने की अनुमति नहीं दी गई है, जिससे निर्माण योजना पर भारी दबाव पड़ रहा है।

इसके अलावा, थाई बिन्ह नदी पुल का निर्माण स्थल ज्वार से प्रभावित हुआ। पिछले दिन शाम 6 बजे से अगले दिन सुबह लगभग 8 बजे तक, जल स्तर बढ़ता रहा, जिससे श्रमिकों के लिए रात में काम करना असंभव हो गया। दूसरी ओर, तूफ़ान संख्या 3 और तूफ़ान संख्या 5 के प्रभाव के कारण, नदी के बढ़ते जल स्तर और लंबे समय तक बारिश के मौसम के कारण सार्वजनिक सड़क व्यवस्था भी जलमग्न हो गई, जिससे कंक्रीट और स्टील ले जाने वाले वाहनों का चलना मुश्किल हो गया।

उपरोक्त स्थिति से निपटने के लिए, इकाई ने सक्रिय रूप से उपयुक्त निर्माण संगठन उपायों को समायोजित किया। ठेकेदार ने अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटाए, जिन्हें 9 निर्माण टीमों में विभाजित किया गया, जिनमें 4 सड़क निर्माण टीमें और 5 पुल निर्माण टीमें शामिल थीं। निर्माण स्थल पर, लगभग 60 इंजीनियर, श्रमिक और लगभग 20 मशीनें और उपकरण हमेशा काम करते रहते थे। अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, ठेकेदारों ने निर्माण कार्य में तेजी लाकर प्रगति की भरपाई कर दी।

श्री ट्रान न्गोक डुओंग ने कहा, "हम अन्य निर्माण स्थलों के साथ समन्वय स्थापित करेंगे, जब आवश्यकता होगी तो जनशक्ति बढ़ाएंगे, प्रगति की निरंतर समीक्षा और समायोजन करेंगे, तथा निवेशक को दिए गए वादे के अनुसार समय पर निर्माण पूरा करने के लिए कठिनाइयों को दूर करेंगे।"

हा नगा

स्रोत: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html