चौथी तिमाही के पहले महीने में वियतनामी ऑटोमोबाइल बाजार में सुजुकी, बीवाईडी, मर्सिडीज-बेंज और लिंक एंड कंपनी जैसे ब्रांडों के नए उत्पादों की एक श्रृंखला का स्वागत होने की उम्मीद है। विविधता न केवल खंड और उत्पत्ति से आती है, बल्कि गैसोलीन इंजन, माइल्ड-हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) सहित पावरट्रेन से भी आती है, जो साल के अंत में खरीदारी के मौसम में एक भयंकर प्रतिस्पर्धा पैदा करने का वादा करती है।
सुजुकी फ्रॉन्क्स: ए-सेगमेंट एसयूवी सेगमेंट में हाइब्रिड अग्रणी
सुजुकी फ्रॉन्क्स अक्टूबर में लॉन्च होने वाली है, जो वियतनाम में ए-सेगमेंट एसयूवी सेगमेंट में हाइब्रिड तकनीक से लैस पहला मॉडल होगा। इस मॉडल में एक अनोखा कूपे-एसयूवी डिज़ाइन है, जो किआ सोनेट या टोयोटा राइज़ जैसी प्रतिस्पर्धियों से अलग है। इसे एक ऐसा कारक माना जा रहा है जो फ्रॉन्क्स को प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त बनाने में मदद कर सकता है।

पावरट्रेन की बात करें तो, फ्रोंक्स में माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का इस्तेमाल किया गया है जिसमें 1.5 लीटर, 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन शामिल है, जो 101 हॉर्सपावर और 135 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। यह सिस्टम एक इलेक्ट्रिक मोटर और 6 Ah लिथियम-आयन बैटरी के साथ आता है जो त्वरण को बढ़ावा देता है और ईंधन दक्षता में सुधार करता है। बिक्री मूल्य फ्रोंक्स की सफलता को काफी हद तक निर्धारित करेगा। इंडोनेशिया में, इस कार की परिवर्तित कीमत लगभग 15,900-19,700 अमेरिकी डॉलर है। अगर वियतनाम में इसकी कीमत 500 मिलियन VND से कम होती है, तो इस मॉडल की बिक्री में प्रतिस्पर्धा करने की अच्छी संभावना है।
BYD सील 5: DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक वाली C-साइज़ सेडान
BYD वियतनाम में अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार सील 5 सी-सेगमेंट सेडान के साथ जारी रखेगी, जिसका सीधा मुकाबला किआ K3 और माज़दा3 से होगा। इस मॉडल की खासियत DM-i सुपर हाइब्रिड तकनीक है, जो एक उच्च-प्रदर्शन प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है। इस सिस्टम में 1.5 लीटर ज़ियाओयुन गैसोलीन इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो कुल मिलाकर 200 हॉर्सपावर और 300 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है, जिससे कार 7.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।

BYD सील 5 की सबसे बड़ी खासियत इसकी रेंज है। एक फुल टैंक फ्यूल और पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ, यह 1,200 किलोमीटर तक की दूरी तय कर सकती है। हालाँकि, सील 5 की सफलता इसकी कीमत और उपभोक्ताओं को इसके जटिल PHEV पावरट्रेन की विश्वसनीयता और रखरखाव लागत के बारे में आश्वस्त करने की क्षमता पर निर्भर करेगी।
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास: नई पीढ़ी 16 अक्टूबर को लॉन्च होगी
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास लग्ज़री सेडान की नई पीढ़ी 16 अक्टूबर को वियतनामी बाज़ार में आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने की उम्मीद है। डीलरों ने सितंबर से ही तीन संस्करणों: ई 200 अवंतगार्डे, ई 200 एक्सक्लूसिव और ई 300 एएमजी के लिए डिपॉज़िट लेना शुरू कर दिया है। नई ई-क्लास में ग्रिल और टेललाइट्स के चारों ओर एलईडी स्ट्रिप्स के साथ एक नया डिज़ाइन और नया लुक दिया गया है।

अंदर, कॉकपिट को एक बड़ी सेंट्रल स्क्रीन से अपग्रेड किया गया है, जिसका आकार संस्करण के अनुसार 12.3 इंच या 17.7 इंच है। दोनों E 200 संस्करणों में 2.0L I4 पेट्रोल इंजन लगा है जिसकी क्षमता 204 हॉर्सपावर और 320 Nm का टॉर्क है। E 300 AMG संस्करण में भी 2.0L I4 इंजन लगा है, लेकिन इसकी क्षमता 258 हॉर्सपावर और 400 Nm का टॉर्क है, जो 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। नई E-क्लास की बिक्री कीमत पिछली पीढ़ी की तुलना में थोड़ी बढ़ने की उम्मीद है।
लिंक एंड कंपनी 08: एसयूवी पीएचईवी तकनीक का प्रदर्शन करती है
लिंक एंड कंपनी 08, वियतनामी बाज़ार में प्रवेश करने वाली चीनी ब्रांड की अगली कार है, जिसे एक तकनीकी प्रदर्शन उत्पाद के रूप में पेश किया गया है। यह कार एक PHEV ट्रांसमिशन सिस्टम से लैस है जिसे कंपनी "सुपर हाइब्रिड" कहती है, जो इलेक्ट्रिक मोटर की भूमिका को लचीले ढंग से समायोजित करने में सक्षम है। 1.5 लीटर का आंतरिक दहन इंजन (135 हॉर्सपावर) एक इलेक्ट्रिक मोटर (208 हॉर्सपावर) के साथ मिलकर दमदार प्रदर्शन प्रदान करता है।

खास बात यह है कि इसकी बड़ी क्षमता वाला 39.6 kWh का बैटरी पैक, Lynk & Co 08 को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रूप से अधिकतम 200 किमी तक चलने में सक्षम बनाता है। यह बैटरी पैक DC फ़ास्ट चार्जिंग को भी सपोर्ट करता है, जो लगभग 33 मिनट में 10% से 80% क्षमता तक चार्ज हो जाता है। जटिल ट्रांसमिशन सिस्टम और उससे जुड़ी तकनीकों के साथ, Lynk & Co 08 की कीमत ज़्यादा होने की उम्मीद है और इसे आम उपयोगकर्ताओं के बजाय तकनीक-प्रेमी ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्रोत: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-thang-10-loat-xe-moi-tu-a-sang-au-do-bo-10307929.html
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