प्रधानमंत्री ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना को बढ़ावा देने संबंधी सम्मेलन की अध्यक्षता की।

परिवहन मंत्रालय की एक रिपोर्ट के अनुसार, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में वर्तमान में राष्ट्रीय महत्व की 9 परिवहन परियोजनाएं, परिवहन क्षेत्र की प्रमुख परियोजनाएं, लगभग 106,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ कार्यान्वित की जा रही हैं।

मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना के विकास को बढ़ावा देने और कठिनाइयों एवं बाधाओं को दूर करने के विषय पर आयोजित सम्मेलन में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने उद्घाटन भाषण दिया। (फोटो: एचटी)

इन परियोजनाओं में शामिल हैं: कैन थो से का माऊ तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का पूर्वी खंड, जिसमें दो खंड शामिल हैं: कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माऊ; चाऊ डॉक-कैन थो- सॉक ट्रांग एक्सप्रेसवे, जिसमें चार घटक परियोजनाएं शामिल हैं; काओ लान्ह-अन हुउ एक्सप्रेसवे, जिसमें दो घटक परियोजनाएं शामिल हैं; माई आन-काओ लान्ह एक्सप्रेसवे; राच सोई-बेन न्हाट और गो क्वाओ-विन्ह थुआन तक हो ची मिन्ह राजमार्ग के खंड; काओ लान्ह-लो ते परियोजना; लो ते-राच सोई परियोजना; राच मियू 2 पुल परियोजना; और दाई न्गई पुल परियोजना।

इनमें से 9 में से 8 परियोजनाएं वर्तमान में निर्माणाधीन हैं। परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रबंधित माई आन-काओ लान्ह एक्सप्रेसवे परियोजना (दक्षिण कोरियाई ओडीए द्वारा वित्त पोषित) प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दे रही है और 2025 की शुरुआत में इसका निर्माण शुरू होने की उम्मीद है। वर्तमान में चल रही 8 परियोजनाओं में से 6 को 2025 तक पूरा करने की योजना है, जिनमें 207 किमी की कुल लंबाई वाली 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाएं शामिल हैं, जो 3,000 किमी के लक्ष्य का हिस्सा हैं, और 2 पुल और सड़क परियोजनाएं भी शामिल हैं।

सम्मेलन का दृश्य। फोटो: एचटी

विशेष रूप से, चार एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में शामिल हैं: दो घटक परियोजनाएं, कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माउ खंड, जो पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव के अनुसार 2021-2025 की अवधि के लिए पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना से संबंधित हैं; काओ लान्ह-लो ते परियोजना; लो ते-राच सोई परियोजना; और घटक परियोजना 1, काओ लान्ह-अन हुउ, जिसे 2027 में पूरा करने की योजना थी, लेकिन डोंग थाप प्रांत द्वारा इसे छोटा कर दिया गया है।

दो शेष सड़क और पुल परियोजनाएं हैं: हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना, विशेष रूप से रच सोई-बेन न्हाट और गो क्वाओ-विन्ह थुआन खंड (हो ची मिन्ह राजमार्ग), राष्ट्रीय सभा के संकल्प संख्या 63/2022/QH15 दिनांक 16 जून, 2022 के अनुसार, काओ बैंग से का माऊ केप तक हो ची मिन्ह राजमार्ग को जोड़ने के लिए, और रच मियू 2 पुल परियोजना।

चल रहे एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण का काम 99% से अधिक पूरा हो चुका है, जिससे निर्माण कार्य लगभग निर्धारित समय-सारणी के अनुसार चल रहा है, लेकिन प्रधानमंत्री द्वारा निर्धारित समय (सितंबर 2024 तक) तक यह अभी भी पूरा नहीं हुआ है। कैन थो-का माऊ परियोजना का काम 99.9%, चाऊ डॉक-कैन थो-सोक ट्रांग परियोजना का काम 99%, काओ लान्ह-अन हुउ परियोजना का काम 98.5% और दाई न्गई पुल परियोजना का काम 99.5% तक पूरा हो चुका है।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना निर्माण संबंधी आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है (कीन जियांग प्रांत से गुजरने वाला खंड 56% पूरा हो चुका है, और बाक लिउ प्रांत से गुजरने वाला खंड 82% पूरा हो चुका है); काओ लान्ह-लो ते परियोजना अभी भी लो ते इंटरचेंज (कैन थो के रास्ते) पर भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं का सामना कर रही है।

सम्मेलन में बोलते हुए प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने कहा कि तीन महीने पहले, कई मंत्रालयों और एजेंसियों के सरकारी नेताओं ने मेकांग डेल्टा क्षेत्र में प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं के कार्यान्वयन का निरीक्षण किया और कुछ संबंधित बाधाओं को दूर करने के लिए एक बैठक की।

"आज का सम्मेलन तीन महीने के कार्यान्वयन के बाद किए गए कार्यों की समीक्षा और मूल्यांकन के लिए है। यह सामान्य रूप से रणनीतिक बुनियादी ढांचे के विकास के प्रति, और विशेष रूप से मेकांग डेल्टा क्षेत्र में, सरकार की प्रतिबद्धता को दर्शाता है," प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने जोर दिया।

काई कुई बंदरगाह, चान्ह बो नहर की खुदाई और का माऊ हवाई अड्डे के विस्तार जैसी परियोजनाओं की धीमी प्रगति के संबंध में, प्रधानमंत्री ने संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों से बैठक बुलाकर देरी के कारणों की समीक्षा और पहचान करने का अनुरोध किया। इसके बाद, निवेश प्रक्रियाओं में तेजी लाने के लिए समाधान विकसित किए जाने चाहिए।

संबंधित मंत्रालयों, विभागों और का माऊ प्रांत को का माऊ हवाई अड्डे की परियोजना को पूरा करने के लिए हर संभव प्रयास करना होगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि विमान 30 अप्रैल, 2025 तक उड़ान भर सकें और उतर सकें; प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय को मिट्टी, पत्थर और रेत जैसी सामग्रियों की आपूर्ति से संबंधित मुद्दों पर रिपोर्ट देनी चाहिए; योजना और निवेश मंत्रालय और वित्त मंत्रालय को वित्तपोषण स्रोतों पर रिपोर्ट देनी चाहिए; स्थानीय निकायों को भूमि समतलीकरण कार्य और समतलीकरण के लिए आवश्यक सामग्रियों की शेष मात्रा पर रिपोर्ट देनी चाहिए; और समतलीकरण के लिए रेत के स्रोत वाले स्थानीय निकायों को परियोजनाओं के लिए आपूर्ति की स्थिति पर स्पष्ट रूप से रिपोर्ट देनी चाहिए, जिसमें समुद्री रेत का मुद्दा भी शामिल है।

प्रधानमंत्री ने प्रतिनिधियों से अनुरोध किया कि वे ऐसे विचार प्रस्तुत करें जो बाधाओं को स्पष्ट रूप से पहचानें, समाधान प्रस्तावित करें और अच्छा प्रदर्शन करने वाले व्यक्तियों और समूहों की प्रशंसा करें; नियमों का उल्लंघन करने वाले व्यक्तियों और समूहों के साथ सख्ती से निपटा जाएगा।

स्रोत: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html