उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के संबंध में, होआ फाट समूह के अध्यक्ष श्री त्रान दीन्ह लोंग ने अभी पुष्टि की है कि वे विभिन्न प्रकार के 6 मिलियन टन इस्पात को अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता के साथ तथा आयातित वस्तुओं की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य पर उपलब्ध कराने के लिए प्रतिबद्ध होंगे।
अरबपति ट्रान दीन्ह लोंग ने हाई-स्पीड रेलवे के लिए 6 मिलियन टन स्टील की आपूर्ति करने का वादा किया, जो आयात से सस्ता है - फोटो: एचपी
सरकार उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे प्रणाली विकसित करने की नीति को बढ़ावा दे रही है, वियतनामी इस्पात उद्योग के पास घरेलू मांग को पूरा करने और आयातित इस्पात पर निर्भरता कम करने की अपनी क्षमता प्रदर्शित करने का एक बड़ा अवसर है।
होआ फाट पिछले तीन वर्षों से स्टील रेल पर शोध और निर्माण कर रहे हैं।
"स्टील किंग" ट्रान दीन्ह लोंग ने इस महत्वपूर्ण परियोजना के लिए स्टील की आपूर्ति करने की अपनी क्षमता के बारे में अभी-अभी एक मज़बूत बयान दिया है। परामर्श इकाइयों के अनुमानों के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए विभिन्न प्रकार के स्टील की 60 लाख टन तक की आवश्यकता होगी।
यह एक बहुत बड़ी मात्रा है जिसे पूरा करना हर देश के लिए संभव नहीं है, विशेष रूप से सख्त गुणवत्ता आवश्यकताओं और सीमित समय-सारिणी के साथ।
दक्षिण-पूर्व एशिया में अग्रणी इस्पात उत्पादक और विश्व के शीर्ष 50 में शामिल, श्री ट्रान दीन्ह लोंग ने पुष्टि की कि होआ फाट चार मुख्य बिंदुओं के प्रति प्रतिबद्ध है:
- आवश्यकतानुसार स्टील की मात्रा सुनिश्चित करें;
- अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों को बनाए रखना;
- डिलीवरी शेड्यूल को पूरा करें;
- प्रतिस्पर्धी मूल्य, आयातित स्टील से कम।
वर्तमान में प्रति वर्ष 8.5 मिलियन टन इस्पात उत्पादन की क्षमता के साथ, होआ फाट दक्षिण-पूर्व एशिया में सबसे बड़ा इस्पात आपूर्तिकर्ता है।
जब 2025 में होआ फाट डुंग क्वाट 2 आयरन एंड स्टील कॉम्प्लेक्स परियोजना पूरी हो जाएगी, तो समूह की कच्चे इस्पात उत्पादन क्षमता 14 मिलियन टन/वर्ष से अधिक हो जाएगी, जिसमें 8.6 मिलियन टन हॉट-रोल्ड कॉइल स्टील शामिल है, जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग और निर्माण जैसे उच्च तकनीक उद्योगों की सेवा करने वाले उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों में से एक है।
विशेष रूप से, श्री लोंग ने इस बात पर जोर दिया कि होआ फाट उच्च गति रेलवे रेल स्टील का उत्पादन करने में सक्षम है, जो एक जटिल उत्पाद है जिसके लिए सख्त तकनीकी मानकों की आवश्यकता होती है।
श्री लॉन्ग के अनुसार, पिछले तीन वर्षों में होआ फाट ने रेल स्टील लाइनों के अनुसंधान और विकास में निवेश किया है, तथा उच्च गति रेलवे प्रणालियों के लिए तकनीकी मानकों पर ध्यान केंद्रित किया है।
प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, श्री लोंग ने बताया कि होआ फाट जी7 समूह (जिसमें विकसित प्रौद्योगिकी वाले देश जैसे यूके, यूएस, जापान आदि शामिल हैं) की उन्नत प्रौद्योगिकी का उपयोग करेगा, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उत्पाद उच्चतम मानकों को पूरा करते हैं।
उच्च गति रेलवे के लिए उत्पाद विकसित करने पर ध्यान केंद्रित करना
इससे पहले, तुओई ट्रे समाचार पत्र के साथ बातचीत में, श्री त्रान दीन्ह लोंग ने इस बात पर जोर दिया था कि हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण कठिन और महंगा है, लेकिन होआ फाट इसे करने के लिए दृढ़ है, क्योंकि उसे गर्व है कि वह एक वियतनामी उद्यम है, जिसके पास प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं में भाग लेने के लिए पर्याप्त क्षमता और तकनीकी क्षमता है।
यह उम्मीद की जा रही है कि 2028 तक होआ फाट रेल स्टील उत्पादों का निर्माण पूरा कर लेगा और उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए आपूर्ति हेतु बोली में भाग लेने के लिए तैयार हो जाएगा।
वियतनाम रेलवे अर्थशास्त्र और परिवहन एसोसिएशन के पूर्व अध्यक्ष प्रोफेसर बुई झुआन फोंग के अनुसार, होआ फाट या किसी भी वियतनामी उद्यम द्वारा हाई-स्पीड रेलवे निर्माण में भाग लेने की संभावना "बहुत समर्थनीय" है।
श्री फोंग ने कहा, "हमारी नीति स्थानीयकरण को बढ़ावा देने और निजी उद्यमों को विकास के लिए प्रोत्साहित करने की है। इसका समर्थन न करने का कोई कारण नहीं है।"
अक्टूबर 2024 की शुरुआत में, परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने पुष्टि की कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को राष्ट्रीय बजट का उपयोग करके लागू किया जाएगा, जिससे विदेशी प्रौद्योगिकी की बाधाएं सीमित हो जाएंगी।
श्री ह्यू ने कहा, "यदि विदेशी ठेकेदार भाग लेते हैं, तो पूर्व शर्त यह है कि वे घरेलू स्तर पर उत्पादित वस्तुओं और सेवाओं का उपयोग करें, जिससे 34 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक के निर्माण मूल्य वाले घरेलू उद्यमों के भाग लेने के लिए परिस्थितियां निर्मित होंगी।"
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स्रोत: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm
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