डोंग हाई मछली पकड़ने का बंदरगाह निन्ह थुआन प्रांत के मछली पकड़ने के बंदरगाहों में से एक है जो प्रांत के अंदर और बाहर से लोगों को समुद्री भोजन खरीदने के लिए आकर्षित करता है - फोटो: DUY NGOC
1 अक्टूबर से, निन्ह थुआन प्रांत मछली पकड़ने के बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड ने 8 अगस्त को निन्ह थुआन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा अनुमोदित सार्वजनिक सेवा इकाइयों में सार्वजनिक संपत्ति के उपयोग पर एक नया निर्णय लागू किया है। डोंग हाई मछली पकड़ने के बंदरगाह पर मछली व्यापारी शिकायत कर रहे हैं क्योंकि उन्हें पहले की तुलना में 2-3 गुना अधिक किराया देना पड़ रहा है।
छोटे व्यापारियों की शिकायत है कि मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर किराये की फीस 'बढ़' गई है
सुश्री गुयेन थी मो (73 वर्ष, डोंग हाई मछली पकड़ने के बंदरगाह पर मछली खरीद और बिक्री करती हैं) ने कहा कि वह 25 वर्षों से अधिक समय से यहां खरीद और बिक्री कर रही हैं।
उसने व्यापार करने के लिए मछली पकड़ने के बंदरगाह पर 19.5 वर्ग मीटर जगह किराए पर ली। पिछले दो सालों से, वह डोंग हाई मछली पकड़ने के बंदरगाह को हर महीने 840,000 VND का भुगतान कर रही है।
"लेकिन 1 अक्टूबर से, मछली पकड़ने वाले बंदरगाह ने एक नई किराया दर लागू कर दी है, जिसके तहत प्रति वर्ग मीटर 5,000 VND वसूला जाता है। मैं हर दिन 97,500 VND चुकाता हूँ, जो लगभग 30 लाख VND प्रति माह है। मैं बहुत दुखी हूँ, अब मुझे हर दिन अच्छी बिक्री करके किराया चुकाने लायक पैसे जुटाने की कोशिश करनी पड़ती है।" - सुश्री मो ने कहा।
श्रीमती गुयेन थी मो को इस बात का दुःख है कि उन्हें किराया चुकाने के लिए हर दिन ऊँची कीमत पर मछली बेचनी पड़ती है - फोटो: DUY NGOC
इसी तरह, सुश्री बुई थी थू होंग (नहुंग टिन मछली फार्म) ने कहा: "20 से अधिक वर्षों से, मेरे परिवार ने बंदरगाह पर 55 वर्ग मीटर से अधिक का स्थान किराए पर लिया है, जिसके लिए प्रति माह 3 मिलियन वीएनडी से अधिक का भुगतान किया जाता है। हालांकि, 1 अक्टूबर से, हमें प्रति दिन 276,250 वीएनडी का भुगतान करना होगा। इस नए शुल्क के साथ, मेरे परिवार को किराये की जगह के लिए प्रति वर्ष 100 मिलियन वीएनडी से अधिक का भुगतान करना होगा, जो बहुत अधिक शुल्क है।"
डोंग हाई मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के कई मछली व्यापारियों ने कहा कि शुल्क संग्रह पर चर्चा करते समय, उन्होंने इच्छा व्यक्त की कि इसे धीरे-धीरे लागू किया जाना चाहिए, "लेकिन अब अचानक वृद्धि बहुत अधिक है, हम लोग इसे सहन नहीं कर सकते।"
दिन में क्यों इकट्ठा करें?
धन संग्रह का कार्य सुबह-सुबह डोंग हाई मछली पकड़ने वाले बंदरगाह पर किया गया - फोटो स्थानीय लोगों द्वारा उपलब्ध कराया गया।
तुओई ट्रे ऑनलाइन की जांच के अनुसार, 27 सितंबर को, निन्ह थुआन मछली पकड़ने के बंदरगाह शोषण प्रबंधन बोर्ड ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के नए फैसले के अनुसार योजना को लागू करने के लिए निदेशक मंडल की बैठक आयोजित की।
28 और 29 सितंबर को डोंग हाई मछली पकड़ने वाले बंदरगाह ने लाउडस्पीकरों पर घोषणा की और लोगों को नए शुल्क संग्रह नियमों के बारे में जानकारी देने के लिए कागजी नोटिस वितरित किए।
30 सितंबर को डोंग हाई मछली पकड़ने वाले बंदरगाह ने घोषणा जारी रखी और साथ ही मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों के प्रबंधन बोर्ड ने लोगों को एक बैठक के लिए आमंत्रित किया। हालाँकि बैठक में कई लोग सहमत नहीं हुए, फिर भी 1 अक्टूबर को डोंग हाई बंदरगाह ने नए फैसले के अनुसार किराया वसूलना शुरू कर दिया।
कई छोटे व्यापारी और लोग इस बात से परेशान थे कि उन्होंने दैनिक शुल्क और नई दर के अनुसार भुगतान नहीं किया, इसलिए माल ले जा रहे उनके ट्रकों को रोक दिया गया और उन्हें बंदरगाह में प्रवेश करने या बाहर निकलने की अनुमति नहीं दी गई।
निन्ह थुआन प्रांत में मछली पकड़ने के बंदरगाहों के प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री फाम ची खोई ने स्वीकार किया कि डोंग हाई मछली पकड़ने के बंदरगाह के कर्मचारियों ने लोगों के मालवाहक वाहनों को अंदर और बाहर जाने से रोक दिया था। हालाँकि, "वाहनों को रोकने का मुख्य उद्देश्य लोगों को कमरे में बुलाना और नई नीति का पालन करने के लिए प्रोत्साहित करना था।"
उन्होंने यह भी बताया कि जहाँ दैनिक किराया वसूला जाता है, वह घाट क्षेत्र है, जहाँ किराया अस्थिर होता है। जिस दिन माल होता है, व्यापारी उस दिन व्यापार करते हैं और मछली पकड़ने वाला बंदरगाह उस दिन किराया वसूलता है।
"लोगों की सुविधा के लिए, हमने हाल ही में एक बैठक की और कीमतें जारी कीं। अगर आपको लगता है कि दैनिक किराया ज़्यादा है, तो आपको अपनी मछली व्यापार की ज़रूरतों के हिसाब से क्षेत्र का पुनर्गठन करना चाहिए," श्री खोई ने सुझाव दिया।
इसके अलावा, दैनिक किराया संग्रह का उद्देश्य घाट क्षेत्र में नियमित और अनियमित मछली व्यापारियों की सूची को पुनः स्थापित करना है, साथ ही इस क्षेत्र में लोगों के व्यापारिक क्रम को पुनः स्थापित करना है, जिससे जहाजों से माल की सुचारू लोडिंग और अनलोडिंग सुनिश्चित हो सके।






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