न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे के पूंजी स्रोतों और निवेश दक्षता की सावधानीपूर्वक गणना करें

4 सितंबर की दोपहर को, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने तीन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं: न्हा ट्रांग-दा लाट, तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लीन खुओंग के लिए निवेश की तैयारी के कार्यान्वयन पर लाम डोंग और खान होआ प्रांतों के नेताओं के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की।

बैठक में परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन भी उपस्थित थे।

निवेशक एक विशेष तंत्र की सिफारिश करते हैं

उप प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करते हुए, खान होआ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री त्रान होआ नाम ने कहा कि न्हा ट्रांग - दा लाट एक्सप्रेसवे परियोजना लगभग 80 किमी लंबी है, जो खान होआ प्रांत के दीएन खान जिले के दीएन थो कम्यून से शुरू होकर लाम डोंग प्रांत के दा लाट शहर के प्रेन्न दर्रे के तल पर समाप्त होगी।

उप प्रधानमंत्री त्रान होंग हा बैठक में बोलते हुए। फोटो: एनएन।

इसमें से खान होआ प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 44 किमी लम्बा है, तथा लाम डोंग प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग 36.8 किमी लम्बा है।

पूर्ण चरण में 4 कार लेन होंगी और गति 80-100 किमी/घंटा निर्धारित की गई है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 25,058 बिलियन वियतनामी डोंग है। कार्यान्वयन अवधि 2024-2028 है।

खान होआ और लाम डोंग प्रांतों की ओर से, श्री नाम ने केंद्र सरकार से अनुरोध किया कि वह स्थानीय लोगों को 2030 से पहले परियोजना के निर्माण में निवेश करने की अनुमति दे। साथ ही, उसने राज्य द्वारा 70% पूंजी का समर्थन करने की योजना को मंजूरी दी, जिसे निवेश नीति के अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया जाएगा।

विशेष रूप से, खान होआ प्रांत की पीपुल्स कमेटी को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत निवेश के लिए आह्वान करने हेतु सक्षम प्राधिकारी के रूप में नियुक्त किया गया है, निवेशक 30% पूंजी जुटाएंगे और निर्माण कार्य को क्रियान्वित करेंगे।

सोन हाई ग्रुप कंपनी लिमिटेड (परियोजना का प्रस्ताव देने वाले निवेशक) के बोर्ड ऑफ मेंबर्स के अध्यक्ष श्री गुयेन वियत हाई ने कहा कि यह उम्मीद की जाती है कि न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, राष्ट्रीय राजमार्ग 27सी से जाने पर न्हा ट्रांग और दा लाट के बीच यात्रा का समय वर्तमान 3.5-4 घंटे की तुलना में घटकर 1.5-2 घंटे रह जाएगा।

श्री हाई के अनुसार, प्रस्तावित निवेश स्तर (25,000 अरब वीएनडी से अधिक) के साथ, पूंजी वसूली अवधि 27 वर्ष से अधिक है। हालाँकि, अपेक्षित भूभाग बहुत जटिल और ऊबड़-खाबड़ है, और प्रारंभिक बिंदु और अंतिम बिंदु (1,500 मीटर से अधिक) के बीच ऊँचाई का अंतर बहुत अधिक है, इसलिए निवेश दर ऊँची है। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि केंद्र सरकार परियोजना को प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन को जारी रखने के लिए एक विशेष तंत्र प्रदान करे।

परिवहन उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने बैठक में बात की।

बैठक में बोलते हुए परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने कहा कि न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे परियोजना को परिवहन मंत्रालय द्वारा योजना में शामिल करने पर सहमति व्यक्त की गई है।

उप मंत्री के अनुसार, परियोजना का कार्यान्वयन आवश्यक है, लेकिन दोनों क्षेत्रों को सावधानीपूर्वक अध्ययन करके निवेश योजनाएँ और नीतियाँ तैयार करनी होंगी। इसके आधार पर, परिवहन मंत्रालय संबंधित सिफारिशों पर विशेष रूप से और विशिष्ट रूप से विचार कर सकता है।

उप मंत्री ले आन्ह तुआन ने कहा, "हमारा सुझाव है कि स्थानीय निकाय और संबंधित पक्ष मिलकर वित्तीय योजना की समीक्षा करें। भुगतान अवधि जितनी कम होगी, निवेशकों के लिए यह उतना ही आकर्षक होगा।"

तकनीकी कारकों और पूंजी स्रोतों की सावधानीपूर्वक गणना करें

अपने समापन भाषण में, उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा ने दोनों स्थानों और निवेशकों की अत्यधिक सराहना की, जिन्होंने दक्षिण मध्य तट और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र, आर्थिक केंद्रों, बंदरगाहों को जोड़ने, परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने, नए विकास स्थल और स्थान बनाने जैसी महत्वपूर्ण परियोजना को लागू करने की तैयारी में अपने दृढ़ संकल्प और प्रयासों के लिए परियोजना का प्रस्ताव रखा।

न्हा ट्रांग-दा लाट एक्सप्रेसवे से न्हा ट्रांग और दा लाट के बीच यात्रा का समय वर्तमान 3.5-4 घंटे से घटकर 1.5-2 घंटे रह जाएगा।

परियोजना निवेश तैयारी चरण के महत्व पर जोर देते हुए, उप प्रधान मंत्री ने परिवहन मंत्रालय को निर्माण प्रक्रिया के दौरान दोनों स्थानों और परियोजना प्रस्ताव निवेशकों के साथ मिलकर काम करने और निवेश नीति के अनुमोदन के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने के लिए प्रक्रियाओं और दस्तावेजों को पूरा करने का कार्य सौंपा।

विशेष रूप से, इष्टतम मार्ग, तकनीकी डिजाइन योजना, परियोजना पैमाने, राज्य पूंजी भागीदारी अनुपात, निवेश दक्षता आदि का निर्धारण करना।

"तकनीकी रूप से, हमें बहुत सटीक रूप से गणना करनी होगी। उदाहरण के लिए, मार्ग जटिल और असमान भूभाग से होकर गुजरता है, तो समाधान क्या है? या निवेश पूंजी, दोनों इलाकों ने खान होआ प्रांत को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करने की योजना बनाई है, लेकिन बजट कठिन है, तो समाधान क्या है?

उप-प्रधानमंत्री ने कहा, "बजट अधिशेष या अन्य निवेशों की गणना करना संभव है। कई परियोजनाओं में निवेश करने के बजाय, एक ही परियोजना पर ध्यान केंद्रित करें।"

निवेशक सोन हाई ग्रुप के बारे में उप प्रधान मंत्री ने कहा कि निवेश दक्षता सुनिश्चित करने के लिए निवेश योजना और निवेश अवधि की गणना करना आवश्यक है, न कि इसे लम्बा करना।

तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे के लिए व्यवहार्य विकल्पों का चयन

बैठक में, लाम डोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष ट्रान हांग थाई ने विशेष रूप से दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं, तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लीन खुओंग के लिए तैयारी कार्य पर रिपोर्ट दी, जिन्हें सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत कार्यान्वित किया जाएगा।

विशेष रूप से, तान फु (डोंग नाई) - बाओ लोक (लाम डोंग) एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 66 किलोमीटर है, जिसमें से लाम डोंग प्रांत से गुजरने वाला खंड 55 किलोमीटर लंबा है। पूरा हो चुका चरण 4 कार लेन का है। डिज़ाइन की गई गति 80 किमी/घंटा है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 17,200 अरब वियतनामी डोंग है।

अब तक, डोंग नाई और लाम डोंग के दो प्रांतों ने मुआवजे और पुनर्वास सहायता के लिए नीतिगत ढांचे को पूरा कर लिया है; एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 7 सामग्री खानों की योजना बनाई और उन्हें जोड़ा है...

बाओ लोक-लिएन खुओंग एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 73.64 किलोमीटर है। पूरा हो चुका चरण 4 कार लेन का है। डिज़ाइन की गई गति 100 किमी/घंटा है। कुल अनुमानित निवेश लगभग 19,521 अरब वियतनामी डोंग है।

लाम डोंग प्रांत ने परियोजना कार्यान्वयन का प्रस्ताव करने तथा व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए निवेशकों को नियुक्त करने की प्रक्रिया पूरी कर ली है; पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन दस्तावेज तैयार कर रहा है; एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 11 सामग्री खदानों की योजना बना रहा है तथा उन्हें जोड़ रहा है...

उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा के अनुसार, दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं तान फु-बाओ लोक और बाओ लोक-लीन खुओंग के लिए निवेश नीति को मंजूरी दे दी गई है, मुद्दा एक व्यवहार्य, प्रभावी और व्यावहारिक कार्यान्वयन योजना का चयन करना है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm