नया हो ची मिन्ह शहर: बंदरगाहों को अंतर्राष्ट्रीय समुद्री केंद्रों के रूप में विकसित करना (अंतिम लेख)

हो ची मिन्ह सिटी अंतरराष्ट्रीय रसद और वित्त से जुड़े एक समुद्री "सुपर सेंटर" के मॉडल पर आधारित एक गहरे पानी वाले बंदरगाह प्रणाली को विकसित करने की रणनीति बना रहा है। इसका लक्ष्य शहर को एक वैश्विक व्यापार द्वार में बदलना है, जो न केवल कार्गो हैंडलिंग में मज़बूत हो, बल्कि दक्षिण-पूर्व एशिया में एक अग्रणी समुद्री-रसद-वित्तीय सेवा केंद्र भी बने।

समुद्री-वित्तीय सेवा पारिस्थितिकी तंत्र का गठन सीधे तौर पर अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र के विकास को मजबूत करने में योगदान देगा।

समुद्री केंद्रों के लिए नई संभावनाएं सृजित करने के लिए कनेक्टिविटी

हो ची मिन्ह सिटी, कै मेप - थी वै गहरे पानी के बंदरगाह समूह का "केंद्र" होने और विलय के बाद 89 बंदरगाहों की प्रणाली के लाभ के साथ, एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री केंद्र बनने के अवसर का सामना कर रहा है।

शहर की बंदरगाह विकास रणनीति पारंपरिक लोडिंग और अनलोडिंग गतिविधियों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि ईंधन, जहाज आपूर्ति, तकनीकी रखरखाव, समुद्री वित्त और बीमा, कोल्ड लॉजिस्टिक्स, आईसीडी और शहरी वितरण जैसी मूल्यवर्धित सेवाओं की एक श्रृंखला तक भी विस्तारित होती है। इस समुद्री और वित्तीय सेवा पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण भविष्य में हो ची मिन्ह सिटी अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र को मज़बूत बनाने में प्रत्यक्ष रूप से योगदान देगा।

बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी एक विशेष शहरी क्षेत्र बन गया, जिसकी तटरेखा कैन जिओ-वुंग ताऊ-हो ट्राम-कोन दाओ तक फैली हुई है। खुला समुद्री क्षेत्र व्यापक समुद्री आर्थिक विकास के लिए एक दुर्लभ लाभ प्रदान करता है, जिसके अंतर्गत सिटी ने तीन प्रमुख क्षेत्रों की पहचान की है: समुद्री अर्थव्यवस्था और रसद, तेल और गैस - ऊर्जा - नवीकरणीय ऊर्जा, पर्यटन - समुद्री शहरी क्षेत्र।

इन तीन स्तंभों में से, समुद्री अर्थव्यवस्था और रसद को "विकास इंजन" माना जाता है, जब शहर एक स्मार्ट बंदरगाह-रसद क्लस्टर, कै मेप - थी वै - कैन जिओ, बनाने का लक्ष्य रखता है, जो एक बड़े डेटा प्लेटफ़ॉर्म और एक डिजिटल समन्वय केंद्र पर संचालित एक डिजिटल सुपर पोर्ट के मॉडल पर आधारित है। इसका लक्ष्य दक्षिण पूर्व एशिया में एक अग्रणी समुद्री रसद केंद्र का निर्माण करना है, जो सीधे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला से जुड़ा हो।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी के सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) में रसद का योगदान 10-15% है, लेकिन अभी भी विकास की बहुत गुंजाइश है। कै मेप - थी वै से लगभग 70% माल जलमार्ग से शहर तक पहुँचाया जा रहा है, जिससे सड़कों पर दबाव कम हो रहा है और साइगॉन नदी - डोंग नाई नदी के किनारे बंदरगाह के बाद रसद क्षेत्र स्थापित करने के अवसर खुल रहे हैं।

क्यू ची, दाऊ तिएंग और एन ताई जैसे क्षेत्र 100 टीईयू से अधिक के बजरों को प्राप्त करने में सक्षम हैं, जो औद्योगिक पार्कों - निर्यात प्रसंस्करण क्षेत्रों - शहरी वितरण केंद्रों से सीधे जुड़े "बैक पोर्ट" बन जाते हैं।
यदि इसका प्रभावी ढंग से उपयोग किया जाए तो यह क्षेत्र जल-रेल-सड़क परिवहन श्रृंखला का निर्माण कर सकता है, जिससे रसद लागत कम करने और वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने में मदद मिलेगी।

क्षेत्रीय स्तर पर, सिहानोकविले (कंबोडिया) में वर्तमान में केवल 50,000 टन से कम वजन वाले जहाज ही आते हैं, अधिकांश माल अभी भी सिंगापुर या लाम चबांग (थाईलैंड) के माध्यम से भेजा जाता है, जिसका उत्पादन लगभग 2 मिलियन TEU/वर्ष है।

यदि हो ची मिन्ह शहर एक इष्टतम पारगमन मार्ग डिजाइन कर सकता है और कै मेप - थी वै क्लस्टर में बंदरगाह सेवाओं को जोड़ सकता है, तो शहर मेकांग उप-क्षेत्र से पारगमन माल को पूरी तरह से आकर्षित कर सकता है, अमेरिका - यूरोप की यात्रा को छोटा कर सकता है और अंतर्राष्ट्रीय आकर्षण बढ़ा सकता है।

गेमाडेप्ट के निदेशक मंडल के सदस्य श्री वु निन्ह ने कहा कि कै मेप-थी वै क्लस्टर के सभी बंदरगाहों को आपस में जुड़े बंदरगाहों के एक नेटवर्क में जोड़ना ज़रूरी है जो बुनियादी ढाँचे, डेटा और सेवाओं को साझा करें, बजाय इसके कि प्रत्येक निवेशक के अनुसार अलग-अलग संचालन किया जाए। इसके साथ ही, लोडिंग और अनलोडिंग सेवाओं से लेकर ईंधन आपूर्ति (बंकरिंग), जहाज आपूर्ति (जहाज आपूर्ति), फ्लोटिंग मरम्मत, समुद्री बीमा और व्यापार वित्त सहित सेवाओं के एक पूरे सेट तक "बंदरगाह उत्पादों का उन्नयन" करना आवश्यक है।

श्री वु निन्ह ने बताया: "हर महीने, 100 से ज़्यादा सुपर जहाज़ कै मेप - थि वै क्षेत्र में आते हैं। अगर हो ची मिन्ह सिटी में सभी जहाज़ रसद सेवाएँ सही ढंग से संचालित की जातीं, तो सेवा राजस्व लोडिंग और अनलोडिंग राजस्व से कहीं ज़्यादा होता।"

श्री निन्ह के अनुसार, ऐसा करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी को एक एकीकृत समन्वय केंद्र की आवश्यकता है जो जहाज़ों के कार्यक्रम, बुनियादी ढाँचे, सेवाओं और डेटा मानकों का प्रबंधन करे, और साथ ही शिपिंग लाइनों - सीमा शुल्क - गोदामों - आईसीडी - घरेलू परिवहन को जोड़ने वाला एक स्मार्ट पोर्ट प्लेटफ़ॉर्म बनाए, जिससे समय-निर्धारण, स्लॉट साझाकरण, खाली कंटेनरों का साझाकरण और एकल घोषणा की सुविधा मिले। यह दृष्टिकोण टर्नअराउंड समय को कम करने, रसद लागत को कम करने, पूरी श्रृंखला में पूर्वानुमानशीलता बढ़ाने में मदद करेगा, जिससे दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा होंगे।

एक क्षेत्रीय समुद्री "सुपर सेंटर" की भूमिका निर्धारित करना

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उन्मुखीकरण के अनुसार, गहरे पानी के बंदरगाह का विकास तीन मुख्य स्तंभों पर आधारित होगा: मल्टीमॉडल बुनियादी ढांचा - सफल संस्थान - प्रौद्योगिकी और हरितीकरण।

सबसे पहले, बहु-मॉडल बुनियादी ढाँचा। शहर बंदरगाह - औद्योगिक पार्क - हवाई अड्डे को जोड़ने वाले मुख्य यातायात मार्गों को पूरा करने को प्राथमिकता दे रहा है, जिसमें रिंग रोड 3, रिंग रोड 4 और अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे शामिल हैं; साथ ही, बड़े-टन भार वाले जहाजों के लिए नदी चैनल का उन्नयन और ड्रेजिंग और हो ची मिन्ह सिटी - कै मेप - बाउ बांग - कैन थो मालवाहक रेलवे का विकास भी शामिल है।

इसके साथ ही, शहर बेल्ट के साथ अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी), कोल्ड लॉजिस्टिक्स केंद्र और वितरण केंद्रों की योजना बनाएगा, जिससे एक "पोस्ट-पोर्ट लॉजिस्टिक्स बेल्ट" का निर्माण होगा, जिससे यात्रा समय को कम करने और परिवहन लागत को कम करने में मदद मिलेगी।

दूसरा, संस्थागत सफलता। हो ची मिन्ह सिटी सभी बंदरगाहों, सीमा शुल्क और संगरोध प्रक्रियाओं के लिए "वन-स्टॉप-शॉप" मॉडल के अनुप्रयोग का अध्ययन कर रहा है; साथ ही, वित्तीय सेवाओं - समुद्री बीमा - ईंधन आपूर्ति के लिए एक सैंडबॉक्स तंत्र का निर्माण कर रहा है, साथ ही रसद मानव संसाधनों के लिए तरजीही नीतियों और बंदरगाह अवसंरचना निवेश में पीपीपी तंत्र का निर्माण कर रहा है।

विशेष रूप से, केंद्रीय बंदरगाह पर मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड) के गठन से शंघाई मुक्त व्यापार क्षेत्र मॉडल (चीन) के समान वर्गीकरण, पैकेजिंग, लेबलिंग और निरीक्षण जैसी मूल्यवर्धित सेवाओं को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

तीसरा, तकनीक और हरितीकरण। शहर एक स्मार्ट बंदरगाह पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण को बढ़ावा दे रहा है, IoT, RFID, AI कैमरे और डिजिटल डिस्पैच प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग कर रहा है; मशीन लर्निंग का उपयोग करके भीड़भाड़ का पूर्वानुमान लगा रहा है, और बजरा और खाली कंटेनर परिवहन का अनुकूलन कर रहा है।

इसके साथ ही, स्वच्छ ईंधन अवसंरचना (एलएनजी) का विकास, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन, इलेक्ट्रिक ट्रैक्टरों का संचालन, और रॉटरडैम मॉडल (नीदरलैंड) का अनुसरण करते हुए CO₂ संग्रहण और भंडारण पर शोध। "हरितीकरण" को एक दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के रूप में पहचाना जाता है, जो शहर को "निम्न-कार्बन" आपूर्ति श्रृंखलाओं तक प्रभावी ढंग से पहुँचने में मदद करता है और क्षेत्र के हरित समुद्री केंद्र के रूप में इसकी स्थिति को पुष्ट करता है।

हो ची मिन्ह सिटी को कै मेप-थी वै गहरे पानी के बंदरगाह समूह और विलय के बाद 89 बंदरगाहों की प्रणाली का "केंद्र" होने का लाभ प्राप्त है।

रणनीतिक स्तर पर, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान डुंग ने कहा कि शहर हो ची मिन्ह सिटी में एक विश्व समुद्री केंद्र परियोजना का निर्माण करेगा, जिसमें गेमाडेप्ट, साइगॉन न्यू पोर्ट जैसे अग्रणी उद्यम और अंतर्राष्ट्रीय साझेदार शामिल होंगे। बंदरगाह समूहों को जोड़ने, उच्च-मूल्य सेवाओं का विस्तार करने और "पोस्ट-पोर्ट लॉजिस्टिक्स बेल्ट" को पूरा करने के माध्यम से, हो ची मिन्ह सिटी इस क्षेत्र के एक वाणिज्यिक प्रवेश द्वार और वित्तीय समुद्री केंद्र के रूप में अपनी भूमिका को सुदृढ़ करेगा।

इस बीच, राष्ट्रीय वित्तीय और मौद्रिक नीति सलाहकार परिषद के सदस्य एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. ट्रान होआंग नगन ने कहा कि जब बंदरगाह अर्थव्यवस्था विकसित होगी, तो इससे माल बाजार और अंतर्राष्ट्रीय भुगतान का विकास होगा, जिससे हो ची मिन्ह सिटी के लिए बंदरगाहों से जुड़ा एक अंतर्राष्ट्रीय वित्तीय केंद्र बनने की नींव तैयार होगी।

हालाँकि, इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, वित्तीय संसाधन महत्वपूर्ण हैं। शहर को हर साल लगभग 1 क्वाड्रिलियन वीएनडी निवेश पूंजी की आवश्यकता होती है, जिसमें से आधा हिस्सा बुनियादी ढाँचे का है। 2026-2030 की अवधि में बजट केवल लगभग 200,000 बिलियन वीएनडी ही जुटा पाता है, बाकी राशि निजी क्षेत्र, प्रत्यक्ष विदेशी निवेश और भूमि संसाधनों से जुटाई जानी चाहिए। शहर रणनीतिक निवेशकों को आकर्षित करने की व्यवस्था को बेहतर बनाने के लिए प्रस्ताव 98 में संशोधन का प्रस्ताव कर रहा है, खासकर सुपर पोर्ट - कै मेप हा एफटीजेड क्षेत्र और समुद्री - रसद - ऊर्जा सेवा पारिस्थितिकी तंत्र में।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/tp-ho-chi-minh-moi-phat-trien-cang-bien-thanh-trung-tam-hang-hai-quoc-te-bai-cuoi-20251025200156362.htm