हो ची मिन्ह सिटी 2030 से पहले 6 मेट्रो लाइनों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है

हो ची मिन्ह सिटी एक साथ 6 मेट्रो लाइनें बिछाने के लिए अधिकतम संसाधन जुटा रहा है, तथा शहरी यातायात अवसंरचना में महत्वपूर्ण प्रगति करने के लिए 2030 से पहले इन्हें पूरा करने का प्रयास कर रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी जनवरी 2026 में मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) का निर्माण शुरू करने के लिए तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण में तेजी ला रहा है। फोटो: आन्ह तु

बेन थान - कैन जियो और बेन थान - थाम लुओंग मेट्रो का निर्माण शुरू करने की तैयारी

बेन थान - कैन जियो मेट्रो त्वरण चरण के लिए शुरुआती परियोजना है, जिसका निर्माण 19 दिसंबर 2025 को शुरू होने की उम्मीद है। यह मार्ग लगभग 53 किमी लंबा, डबल-ट्रैक मानक, 1,435 मिमी गेज, 350 किमी / घंटा की अधिकतम डिजाइन गति है। इस परियोजना का प्रस्ताव विनस्पीड हाई-स्पीड रेलवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने किया था , जिसकी कुल पूंजी VND 86,650 बिलियन से अधिक है। मेट्रो का निर्माण 2027 की तीसरी तिमाही तक, 2027 की चौथी तिमाही से परीक्षण रन और 2028 की पहली तिमाही में वाणिज्यिक संचालन होने की उम्मीद है। मार्ग 600 यात्रियों की क्षमता के साथ 8-कार ट्रेनों का उपयोग करता है; 3 जोड़ी ट्रेनों / घंटे की आवृत्ति, प्रति दिन लगभग 44,000 यात्रियों को सेवा प्रदान करती है,

मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) को 15 दिसंबर, 2025 से पहले समायोजन के लिए मंज़ूरी मिलने और 15 जनवरी, 2026 को पूरी लाइन पर निर्माण शुरू होने और दिसंबर 2030 से परिचालन में आने की उम्मीद है। समायोजन के बाद परियोजना की लंबाई 11,269 किमी होगी, जिसमें से 9,255 किमी भूमिगत है, बाकी एलिवेटेड और डिपो एक्सेस रोड है। इस लाइन में 10 भूमिगत स्टेशन (बेन थान स्टेशन सहित), एक एलिवेटेड स्टेशन और एक डिपो है। अतिरिक्त पैमाने, तकनीकी अपडेट और कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण कुल निवेश बढ़कर 52,047 बिलियन वियतनामी डोंग होने की उम्मीद है।

मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थू थिएम) भी हाम नघी और माई ची थो एवेन्यू के साथ लगभग 6 किमी तक भूमिगत होगी।

इसके अलावा, थू थिएम - लॉन्ग थान मार्ग को लगभग 42 किमी लंबे, दोहरे ट्रैक, 1,435 मिमी गेज और 120 किमी/घंटा की डिज़ाइन की गई गति वाले शहरी रेलमार्ग में समायोजित किया जाएगा। इस मार्ग में 20 स्टेशन (16 एलिवेटेड स्टेशन, 4 भूमिगत स्टेशन) शामिल हैं, जिनका कुल निवेश लगभग 3.21 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। पूरा होने पर, टैन सन न्हाट हवाई अड्डे से यात्री मेट्रो लाइन 2 से बेन थान - थू थिएम तक जा सकेंगे और फिर थू थिएम - लॉन्ग थान मार्ग से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक जा सकेंगे।

मेट्रो लाइन 6 (तान सोन न्हाट - फु हू) को भी एक नई रणनीतिक लाइन माना जा रहा है, जिसकी लंबाई 53.8 किलोमीटर है और जिस पर कुल 8 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक का निवेश किया गया है। यह लाइन तान सोन न्हाट हवाई अड्डे के तीनों टर्मिनलों T1, T2 और T3 को सीधे जोड़ती है, और बा क्वेओ स्टेशन पर मेट्रो लाइन 2 और फु हू स्टेशन पर थू थिएम - लॉन्ग थान लाइन से जुड़ती है। यह दो प्रमुख हवाई अड्डों के बीच एक महत्वपूर्ण परिवहन गलियारा होगा, जिससे हो ची मिन्ह सिटी के मध्य क्षेत्र पर दबाव कम होगा।

बिन्ह डुओंग प्रांत को जोड़ने वाली दो मेट्रो लाइनें भी निवेश के लिए तैयार हैं। मेट्रो लाइन 1 (बिन्ह डुओंग न्यू सिटी - सुओई तिएन) 29.01 किलोमीटर लंबी, पूरी तरह से एलिवेटेड है, जो लॉन्ग बिन्ह डिपो को बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन के साथ साझा करती है। इस परियोजना की कुल निवेश पूंजी 46,725 अरब वियतनामी डोंग है। मेट्रो लाइन 2 (थु दाऊ मोट - हो ची मिन्ह सिटी) 21.87 किलोमीटर लंबी, एलिवेटेड है, जिसकी कुल पूंजी लगभग 53,000 अरब वियतनामी डोंग है।

मेट्रो लाइन 1 और 2 से भूमि निकासी के सबक

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के निदेशक ट्रान क्वांग लाम के अनुसार, ऊपर बताई गई छह मेट्रो लाइनों की कुल लंबाई लगभग 232 किलोमीटर है, और इन पर कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 19.67 अरब अमेरिकी डॉलर है। इसमें से, केंद्र सरकार की राजधानी और हो ची मिन्ह सिटी का बजट केवल 66% मांग को पूरा कर पाता है।

इसलिए, शहर को जल्द ही अधिक संसाधन जुटाने के लिए एक परियोजना विकसित करने की आवश्यकता है, जिसमें टीओडी मॉडल (सार्वजनिक परिवहन से जुड़े शहरी विकास), सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी), विशेष रूप से बीटी (बिल्ड-ट्रांसफर) पद्धति के अनुसार भूमि निधि का दोहन शामिल है।

पूंजीगत समस्या के अलावा, साइट क्लीयरेंस सबसे बड़ी चुनौती बनी हुई है। दरअसल, मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन) और 2 (बेन थान - थाम लुओंग) की प्रगति आंशिक रूप से साइट क्लीयरेंस में देरी के कारण रुकी हुई है। मेट्रो लाइन 1 पर ठेकेदार द्वारा साइट क्लीयरेंस में देरी के लिए एक बार अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मुकदमा दायर किया गया था, जबकि मेट्रो लाइन 2 को लाइन के 11 किमी से अधिक हिस्से के लिए साइट क्लीयरेंस पूरा करने में 5 साल लग गए।

हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट ऑफ इकोनॉमिक्स एंड मैनेजमेंट के निदेशक डॉ. ट्रान क्वांग थांग ने कहा कि नई मेट्रो परियोजनाओं को "तेजी से चलाने" के लिए, हो ची मिन्ह सिटी को अपना दृष्टिकोण बदलना होगा: साइट को 1-2 साल पहले तैयार करें, केवल तभी निर्माण शुरू करें जब साइट 90-100% तैयार हो; शिकायतों को सीमित करने के लिए लचीला मुआवजा, बाजार की कीमतों के करीब भुगतान करें; प्रक्रिया को छोटा करें, प्रत्येक चरण के लिए समय सीमा स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करें और पारदर्शिता बढ़ाने के लिए प्रत्येक घर की प्रगति की सार्वजनिक रूप से घोषणा करें।

एचसीएम सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के साथ हाल ही में हुई एक बैठक में बोलते हुए, एचसीएम सिटी पार्टी सचिव ट्रान लू क्वांग ने प्रत्येक परियोजना के लिए पुनर्वास व्यवस्था को प्राथमिकता देने की आवश्यकता पर ज़ोर दिया। जब तक पुनर्वास क्षेत्र पूरा नहीं हो जाता, तब तक लोगों के स्थानांतरण की अवधि के दौरान, शहर आवास किराये में सहायता प्रदान करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी विशेष मामलों में सहायता के लिए, लोगों के रहने के लिए जगह और दीर्घकालिक आजीविका सुनिश्चित करने हेतु, लाभदायक मूल्य वाले सुविधाजनक स्थानों पर पूर्व-निर्मित घरों के लिए और अधिक धनराशि तैयार करेगा। हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव ने शहरी रेल परियोजनाओं से प्रभावित लोगों के लिए पारदर्शिता, सटीकता और सुविधा सुनिश्चित करने हेतु संपूर्ण पुनर्वास प्रक्रिया को डिजिटल बनाने का भी अनुरोध किया।

मिन्ह क्वान

स्रोत: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-tap-trung-toan-luc-hoan-thanh-6-tuyen-metro-truoc-nam-2030-1611530.ldo