खे नेट पास क्षेत्र में रेलवे नवीनीकरण स्थल पर

क्यूटीओ - नवंबर 2025 की शुरुआत में एक दिन, हमें खे नेट पास क्षेत्र में रेलवे नवीनीकरण स्थल का दौरा करने का अवसर मिला, जो डोंग ले कम्यून को तुयेन सोन कम्यून से जोड़ता है। हालाँकि उस समय मौसम बारिश और हवा वाला था, फिर भी अधिकारी, तकनीशियन, विशेषज्ञ और कर्मचारी निर्माण स्थल पर पूरी लगन से काम कर रहे थे, 2025 के अंत तक परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा करने के संकल्प के साथ "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" में काम कर रहे थे।

जंगलों को काटना, पहाड़ों में ड्रिलिंग करना, कठिनाइयों पर काबू पाना

खे नेट पास रेलवे नवीकरण परियोजना, जो हनोई - हो ची मिन्ह सिटी मार्ग का हिस्सा है, वियतनाम में पहली रेलवे परियोजना है जिसे कोरिया आर्थिक विकास सहयोग निधि से ओडीए ऋण और वियतनामी सरकार से समकक्ष निधि के साथ क्रियान्वित किया गया है, जिसका कुल मूल्य 2,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

यह परियोजना फरवरी 2024 से कार्यान्वित की जाएगी, जिसमें रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड निवेशक के रूप में होगा, जिसमें 2 पैकेज शामिल होंगे: पैकेज XL-01, इल्सुंग कंपनी (कोरिया) और डीओ सीए ग्रुप के कंसोर्टियम द्वारा 2 रेलवे सुरंगों के निर्माण के लिए; पैकेज XL-02, इल्सुंग कंपनी और रेलवे निर्माण निगम के कंसोर्टियम द्वारा पुलों, रेलवे, सिग्नल सूचना और सहायक कार्यों के निर्माण के लिए।

मार्ग की कुल लंबाई लगभग 6.8 किमी है, जिसमें शामिल हैं: 2.2 किमी से अधिक रेलवे का उन्नयन और नवीनीकरण; लगभग 4.6 किमी नया मार्ग स्थानांतरित करना; ट्रैक 3 का नवीनीकरण और जोड़ना, 300 मीटर लंबा डोंग चुओई स्टेशन तटबंध और स्टेशन की ओर जाने वाली सड़क का निर्माण करना। परियोजना में 935 मीटर की कुल लंबाई वाली 2 नई सुरंगें भी बनाई गई हैं (सुरंग 1 की लंबाई 580 मीटर है, सुरंग 2 की लंबाई 355 मीटर है), सुरंग गेज 10 मीटर, जिसे ग्रेड I रेलवे सुरंगों के मानकों के अनुसार डिजाइन किया गया है; मार्ग को समतल बनाने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 15 को लगभग 350 मीटर स्थानांतरित करना; टैन अप पुल का नवीनीकरण और लगभग 800 मीटर की कुल लंबाई वाले 3 नए पुलों (पहुंच पुल 1, 2, 3 सहित) का निर्माण

खे नेट पास क्षेत्र में रेलवे नवीनीकरण निर्माण स्थल का विहंगम दृश्य - फोटो: XV

निर्माण इकाइयों के अनुसार, सुरंग की ड्रिलिंग और स्थापना के दौरान, क्षेत्र की जटिल भूविज्ञान के कारण कई कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। सुरंग 1 की उत्तरी छत पर, लंबे समय तक भारी बारिश के कारण भूस्खलन हुआ और कई दरारें पड़ गईं। दर्पण सतह की जटिल भूगर्भीय संरचना, जिसमें निम्न-प्लास्टिक मिट्टी, कोयला मिट्टी, अपक्षयित तलछटी चट्टानें और कई भूमिगत जल शिराएँ शामिल हैं, के कारण मिट्टी-चट्टान का सामंजस्य खराब हो गया, जिससे निर्माण के दौरान सुरंग का ढहना आसान हो गया।

हालाँकि सुरंग संख्या 2 की भूगर्भीय परिस्थितियाँ ज़्यादा अनुकूल हैं, फिर भी यह लंबे समय तक भारी बारिश से प्रभावित है, जिससे सामग्री के परिवहन और निर्माण कार्य को व्यवस्थित करने में कठिनाई हो रही है। इन कठिनाइयों को दूर करने के लिए, ठेकेदार ने कई तकनीकी उपाय अपनाए हैं, जैसे: छोटे खंडों में निर्माण, मोटी कंक्रीट की परत, स्थानीय छेनी, बेहतर जल निकासी उपाय, और स्थिर उत्खनन प्रगति बनाए रखना...

अपने चरम पर, संयुक्त उद्यम ने निर्माण के लिए लगभग 300 इंजीनियरों, विशेषज्ञों और श्रमिकों के साथ-साथ दर्जनों मशीनों और उपकरणों को जुटाया। इनमें लगभग 100 स्थानीय श्रमिक और 18 कोरियाई विशेषज्ञ शामिल थे। निर्माण स्थल को चार दिशाओं में व्यवस्थित किया गया था, जिसमें सुरंग बनाने और पहाड़ के बीच से दो सुरंगों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया गया था।

"दिन में काम करना पर्याप्त नहीं है, इसलिए रात में भी काम करें"

"धूप और बारिश पर काबू पाने", पहाड़ों को काटने और सुरंग खोदने की दिन-रात की मेहनत की बदौलत, जून 2025 तक सुरंग संख्या 1 भी खोद दी गई। इसके बाद, निर्माण इकाई ने स्टील सुदृढीकरण, वॉटरप्रूफिंग झिल्ली लगाने, सुरंग के आवरण के लिए कंक्रीट डालने और छत को मज़बूत करने का काम शुरू किया। वर्तमान में, सुरंग के आवरण के लिए कंक्रीट डालने का काम पूरा हो चुका है, और शेष कार्यों को 30 नवंबर, 2025 से पहले तत्काल पूरा किया जा रहा है ताकि दिसंबर 2025 तक पूरा पैकेज निवेशक को सौंप दिया जा सके। इससे पहले, अक्टूबर 2024 में, सुरंग संख्या 2 खोदी गई थी और अब यह लगभग पूरी हो चुकी है, जिससे XL-01 पैकेज का काम 95.8% से ज़्यादा पूरा हो गया है।

परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए श्रमिक कड़ी मेहनत कर रहे हैं - फोटो: XV

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक कर्मचारी, श्री गुयेन मान तुआन, जो अक्सर निर्माण स्थल से जुड़े रहते हैं, ने कहा: "ठंड और बरसात के मौसम और अनेक कठिनाइयों के बावजूद, निर्माण इकाइयों ने अधिकतम मानव संसाधन जुटाए हैं, और व्यावसायिक क्षमता और उत्साह के साथ व्यवसायों को जोड़ा है। ज़िम्मेदारी की उच्च भावना के कारण, कार्यभार 80% से अधिक हो गया है। दोनों सुरंगों का मुख्य कार्य पूरा हो चुका है, श्रमिक रेल प्रणाली, स्लीपर लगा रहे हैं, गिट्टी बिछा रहे हैं, घास लगा रहे हैं, सुरंग के प्रवेश द्वार और पहुँच मार्ग पर ढलान बना रहे हैं।"

एक्सएल-02 पैकेज के अंतर्गत पुल, सड़कें और अन्य परियोजनाओं का काम भी लगभग 81% प्रगति पर पहुँच गया है। निर्माण स्थल पर, सुरंग 1 और 2 को जोड़ने वाले पहाड़ों, खाइयों और नालों पर 561 मीटर लंबे पुल का निर्माण कार्य लगभग पूरा हो चुका है। वर्तमान में, निर्माण इकाई दिसंबर 2025 के अंत तक ट्रेन शुरू करने के लिए संबंधित उपकरण लगाने का काम जारी रखे हुए है।

पूरा होने पर, खे नेट पास रेलवे सुधार परियोजना रेलवे के बुनियादी ढांचे में सुधार, ट्रेनों की गति बढ़ाने, विशेष रूप से खे नेट पास और सामान्य रूप से हनोई -हो ची मिन्ह सिटी मार्ग पर यात्रा के समय को कम करने में योगदान देगी। यह परियोजना सुचारू और सुरक्षित रेल यातायात सुनिश्चित करने, परिवहन सेवाओं की क्षमता और गुणवत्ता में सुधार करने में भी मदद करेगी। इससे पहले, प्रांत ने वन भूमि से संबंधित समस्याओं का सक्रिय रूप से समाधान किया था, साइट की सफाई पूरी की थी, निर्माण के दौरान ठेकेदारों का सहयोग किया था, और परियोजना के लिए सामग्री के स्रोत सुनिश्चित किए थे।

लॉन्ग हंग कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (इलसुंग कंपनी के उपठेकेदार) के उप निदेशक गुयेन वु होआंग ने बताया: "निर्माण स्थल पर मौसम अनिश्चित, बरसाती और ठंडा है, यातायात कठिन है, लेकिन फिर भी हम अधिकतम मानव संसाधन और मशीनरी जुटाते हैं, और इस आदर्श वाक्य के साथ काम करते हैं कि "दिन में काम करना पर्याप्त नहीं है, रात में काम करने का लाभ उठाएं"। इसके लिए धन्यवाद, अब तक, प्रगति मूल रूप से सुनिश्चित है और निवेशक को समय पर सौंप दी जाएगी"।

लॉन्ग हंग कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी इस परियोजना की नींव और ऊपरी मंजिल की वास्तुकला के निर्माण की ज़िम्मेदारी संभाल रही है। कठिन निर्माण परिस्थितियों के बावजूद, यह इकाई अभी भी 150 कर्मचारियों, दर्जनों मशीनों और वाहनों को "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" में काम पर रख रही है, जिसमें छुट्टियों और टेट के दिन भी शामिल हैं ताकि परियोजना की प्रगति सुनिश्चित हो सके।

लॉन्ग हंग कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के एक कर्मचारी, श्री बुई वान नाम ने बताया: "हालाँकि यह कठिन है, फिर भी मैं किसी भी महत्वपूर्ण परियोजना में योगदान देने के लिए हमेशा तैयार रहता हूँ। यहाँ तक कि चंद्र नववर्ष, छुट्टियों या सप्ताहांत पर भी, हम निर्माण स्थल पर रहकर खुश होते हैं।"

वसंत राजा

स्रोत: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202511/tren-cong-truong-cai-tao-duong-sat-khu-vuc-deo-khe-net-86f7725/