होआ सोन पुल के निर्माण स्थल पर

होआ बिन्ह - मोक चाऊ एक्सप्रेसवे का मुख्य आकर्षण दा नदी झील पर बना होआ सोन पुल है। होआ सोन पुल लगभग 1.2 किलोमीटर लंबा और 4 लेन वाला है। यह केबल-स्टेड पुल वियतनाम का सबसे लंबा मुख्य फैलाव (550 मीटर) और वियतनाम का सबसे ऊँचा केबल-स्टेड पुल टावर (187 मीटर) है। होआ सोन पुल को आधुनिक, सुंदर, सौंदर्यपरक और क्षेत्र के जातीय समूहों की संस्कृति के अनुकूल डिज़ाइन किया गया है। होआ सोन पुल, होआ बिन्ह झील पर बना है और होआ बिन्ह झील राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र की योजना के अंतर्गत आता है। "सूरज पर विजय, वर्षा पर विजय" की भावना के साथ, होआ सोन पुल का निर्माण ठेकेदार द्वारा सक्रिय रूप से किया जा रहा है।

होआ सोन ब्रिज का निर्माण दा नदी जलाशय के सबसे संकरे स्थान पर किया गया है, जो तिएन फोंग कम्यून और तान माई कम्यून के दो किनारों को जोड़ता है।

29 सितंबर, 2024 की सुबह, काओ सोन कम्यून के ज़ियो गाँव में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने होआ बिन्ह - मोक चाऊ एक्सप्रेसवे परियोजना (पुराने होआ बिन्ह प्रांत, अब फू थो प्रांत से होकर गुजरने वाला किमी 19+000 - किमी 53+000 खंड) के भूमिपूजन समारोह में भाग लिया। यह परियोजना दा बाक कम्यून में किमी 19+00 से शुरू होकर किमी 53+00 पर समाप्त होगी और सोन ला प्रांत में होआ बिन्ह - मोक चाऊ सड़क निर्माण निवेश परियोजना से जुड़ेगी। भूमिपूजन की तिथि के लगभग एक वर्ष बाद, होआ बिन्ह - मोक चाऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण कार्य सक्रिय रूप से चल रहा है, विशेष रूप से होआ सोन पुल निर्माण क्षेत्र में।

निर्माण कार्य खड़ी एवं ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी भूमि पर किया जाता है।

होआ सोन ब्रिज की निर्माण इकाई, ट्रुंग चिन्ह ट्रेडिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड के श्री न्गो झुआन डुंग ने कहा: इलाके में साइट क्लीयरेंस का काम मूल रूप से पूरा होने के बाद, अप्रैल 2025 में हमने निर्माण स्थल पर मशीनरी और उपकरण पहुँचाना शुरू कर दिया। दा बाक कम्यून से यहाँ तक जाने वाली सड़क 50 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी, घुमावदार, खड़ी, संकरी और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त होने के कारण, हमें थुंग नाई बंदरगाह से निर्माण स्थल तक मशीनरी और उपकरण जलमार्ग से पहुँचाने पड़े। कई बड़े उपकरणों और मशीनों को अलग-अलग करके, छोटे-छोटे टुकड़ों में काटकर, यहाँ लाकर वेल्ड करके फिर से जोड़ना पड़ा। जून 2025 में हमने आधिकारिक तौर पर निर्माण शुरू कर दिया।

निर्माण सुनिश्चित करने के लिए मशीनरी और उपकरण पूरी तरह से तैयार कर लिए गए हैं।

होआ सोन पुल निर्माण स्थल पर, वर्तमान में 150 श्रमिक और 50 इंजीनियर हैं, जिन्हें 3 शिफ्टों में विभाजित किया गया है, 4 टीमें "सूरज पर काबू पाने, बारिश पर काबू पाने" की भावना के साथ परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए कठिनाइयों को दूर करने के लिए दृढ़ हैं।

ट्रांसफार्मर स्टेशन का निर्माण पूरा हो गया और उसे उपयोग में लाया गया, जिससे परियोजना के लिए स्थिर बिजली उपलब्ध हो गई।

होआ सोन पुल परियोजना के सुरक्षा प्रभारी इंजीनियर तु डुक हियू ने कहा: होआ सोन पुल परियोजना का निर्माण ऊबड़-खाबड़ नदी और पहाड़ी इलाके में किया जा रहा है, इसलिए प्रगति में तेज़ी लाने, तकनीकी और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के साथ-साथ, हम श्रम सुरक्षा कार्यों को विशेष महत्व देते हैं और उनका कड़ाई से पालन करते हैं। चूँकि निर्माण कार्य नदी पर हो रहा है, इसलिए 100% श्रमिकों और इंजीनियरों को लाइफ जैकेट पहनना और अन्य श्रम सुरक्षा नियमों का कड़ाई से पालन करना अनिवार्य है। वर्तमान में, निर्माण इकाई खंभे B8 और B9 के लिए बोरिंग पाइल्स की ड्रिलिंग कर रही है। ये होआ सोन पुल के दो सबसे महत्वपूर्ण टावर हैं। हाल के दिनों में, निर्माण स्थल पर होआ बिन्ह झील का जल स्तर गिर गया है, जिससे इकाई को गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए निर्माण योजना में बदलाव करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।

तान माई कम्यून के कुछ परिवार स्थल निकासी कार्य से सहमत नहीं हैं, जिससे होआ सोन पुल के निर्माण में कठिनाइयां आ रही हैं।

निर्माण इकाई के लाभों और उच्च दृढ़ संकल्प के अलावा, होआ सोन पुल के निर्माण में वर्तमान में कुछ कठिनाइयाँ आ रही हैं, यानी तिएन फोंग कम्यून में स्थल निकासी का काम अभी-अभी पूरा हुआ है, जबकि तान माई कम्यून में अभी भी कुछ परिवार ऐसे हैं जो सहमत नहीं हुए हैं। यदि इस "अड़चन" का शीघ्र समाधान नहीं किया गया, तो यह विशेष रूप से होआ सोन पुल और समग्र रूप से संपूर्ण होआ बिन्ह-मोक चाऊ एक्सप्रेसवे के निर्माण की प्रगति को बहुत प्रभावित करेगा।

विलो

स्रोत: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm