गैर-अवकाश परियोजनाओं पर

राष्ट्रीय दिवस की 80वीं वर्षगांठ, 2 सितम्बर के अवसर पर, प्रांत की प्रमुख परियोजनाओं और कार्यों में, श्रमिक और इंजीनियर अभी भी योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित करने के लिए तत्काल निर्माण गति बनाए रखते हैं।

निर्माण कार्य शुरू होने के तुरंत बाद, ठेकेदार ने मानव संसाधन और उपकरण जुटाकर उन्हें कई निर्माण टीमों में विभाजित कर दिया।

पैकेज संख्या 8 के निर्माण स्थल पर, किम थान - बान वुओक लॉजिस्टिक क्षेत्र में प्लॉट SX1 और SX2 के लिए ज़मीन समतल करने और तकनीकी बुनियादी ढाँचे के निर्माण के लिए, ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के इंजीनियर और कर्मचारी कई निर्माण टीमों में बँटे कर्मचारियों और उपकरणों की संख्या का प्रबंधन कर रहे हैं। सभी कड़ी मेहनत कर रहे हैं और इस साल दिसंबर की शुरुआत तक कुछ स्थानों को सौंपने का प्रयास कर रहे हैं ताकि लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए ज़मीन साफ़ करने वाली औद्योगिक उत्पादन सुविधाएँ यहाँ आकर कारखाने बना सकें और स्थापित कर सकें।

प्रगति सुनिश्चित करने के लिए श्रमिकों ने तत्परता से काम किया।

उप-स्थल प्रबंधक श्री वु कांग चीयू ने कहा कि परियोजना का लाभ यह है कि निवेशक और स्थानीय अधिकारियों ने स्थल को जल्दी सौंप दिया। 19 अगस्त को भूमिपूजन समारोह के तुरंत बाद, अत्यावश्यक कार्यक्रम और भारी कार्यभार के बावजूद, हमने योजना को सुनिश्चित करने के लिए "तीन शिफ्ट, चार शिफ्ट", "छुट्टियों और टेट के दौरान काम" की भावना से निर्माण कार्य का आयोजन किया।

परियोजना पर्यवेक्षक ठेकेदार के साथ साइट पर निर्माण योजना के बारे में चर्चा करता है।

लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के निर्माण के लिए निवेश परियोजना हेतु साइट क्लीयरेंस प्रदान करने के लिए किम थान - बान वुओक लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में प्लॉट एसएक्स1 और एसएक्स2 के लिए जमीन को समतल करने और तकनीकी बुनियादी ढांचे का निर्माण करने की परियोजना को प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा 6 मई, 2025 के निर्णय संख्या 1470/क्यूडी-यूबीएनडी में निवेश के लिए मंजूरी दी गई थी, जिसमें केंद्रीय बजट से कुल 106.4 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया था।

इस परियोजना में 19 हेक्टेयर क्षेत्र शामिल है, जिसमें जमीन को समतल करना, आंतरिक यातायात प्रणाली का निर्माण, बिजली आपूर्ति, जल आपूर्ति और जल निकासी प्रणाली और अन्य आवश्यक बुनियादी ढांचे की स्थापना शामिल है।

परियोजना का मुख्य उद्देश्य डोंग फो मोई औद्योगिक पार्क में उत्पादन सुविधाओं की व्यवस्था और स्थानांतरण के लिए एक अनुकूल स्थल का निर्माण करना है, जो लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के लिए स्थल निकासी कार्य में सहायक होगा।

इस परियोजना से बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करने, क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने और लाओ काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में योगदान मिलने की उम्मीद है।

इस परियोजना के साथ-साथ, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे के निर्माण हेतु निवेश परियोजना की भूमि स्वीकृति हेतु बान क्वा क्षेत्र में भूमि समतलीकरण और तकनीकी अवसंरचना की परियोजना का भी तत्काल क्रियान्वयन किया जा रहा है। इसके पूरा होने पर, डोंग फो मोई औद्योगिक पार्क में आयात-निर्यात गतिविधियों से संबंधित 34 उद्यमों के लिए भूमि निधि का निर्माण किया जाएगा।

नगोई डुम पुल की नींव का निर्माण।

राष्ट्रीय राजमार्ग 4डी और प्रांतीय सड़क 155 के साथ नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे पर आईसी19 चौराहे को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना में, श्रमिक और इंजीनियर परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण भाग, डम स्ट्रीम ओवरपास के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

पुल को प्रबलित कंक्रीट और पूर्व-तनाव वाले प्रबलित कंक्रीट से डिजाइन किया गया है, जिसमें 3 स्पैन शामिल हैं, तथा पुल डेक की चौड़ाई 16 मीटर है।

हाल ही में आई बाढ़ के कारण नदी के बीच में निर्माण कार्य कठिन हो गया है।

हाल के दिनों में तूफानी परिसंचरण के प्रभाव के कारण क्षेत्र में लगातार भारी बारिश हो रही है, जिससे नींव और पुल के खंभे का निर्माण मुश्किल हो गया है।

निर्माण स्थल एक नाले के बीच में स्थित है। हालाँकि निर्माण इकाई ने निर्माण के लिए नाले को सीधा करने के लिए एक बाँध बनाया है, लेकिन हाल ही में लगातार भारी बारिश के कारण पानी खंभे की नींव में भर गया है, जिससे निर्माण कार्य बाधित हो रहा है। श्रमिकों को स्टील को संसाधित करने, फॉर्मवर्क लगाने और नींव के गड्ढे से लगातार पानी निकालने के लिए दौड़-भाग करनी पड़ रही है।

इसके अलावा, साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण परियोजना के शुरू होने में देरी हुई, इसलिए ठेकेदार को देरी की भरपाई के लिए ओवरटाइम काम करना पड़ा।

निर्माण सामग्री पर बारीकी से नजर रखें।

परियोजना पर्यवेक्षक श्री लू वान थांग ने कहा: डिजाइन के अनुसार गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, पर्यवेक्षण सलाहकार टीम पर्याप्त कर्मियों की व्यवस्था करती है, प्रत्येक आइटम की बारीकी से निगरानी करती है, गुणवत्ता को नियंत्रित करती है, और योजना के अनुसार स्वीकृति का संचालन करती है; नियमित रूप से साइट का निरीक्षण करती है ताकि मौजूदा समस्याओं को तुरंत याद दिलाया जा सके और सुधार का अनुरोध किया जा सके।

राष्ट्रीय राजमार्ग 4डी और प्रांतीय सड़क 155 के साथ नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के आईसी19 चौराहे को उन्नत और विस्तारित करने की परियोजना, एक बार पूरी हो जाने पर, नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे से सा पा पर्यटन क्षेत्र के साथ लाओ काई वार्ड तक सुरक्षा और सुविधाजनक यातायात कनेक्शन सुनिश्चित करेगी और लाओ काई वार्ड से सा पा पर्यटन क्षेत्र तक प्रांतीय सड़क 155 की निवेश दक्षता में सुधार करेगी।

अनुमोदित डिजाइन के अनुसार, नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे के किमी 255 पर मौजूदा आईसी 19 इंटरचेंज के आधार पर, वर्तमान में संचालित 3 शाखाओं का नवीनीकरण किया जाएगा और 1 अतिरिक्त शाखा का निर्माण किया जाएगा।

रेड नदी पर सड़क पुल परियोजना के निर्माण का अवलोकन।

बैट ज़ाट (वियतनाम) - बा साई (चीन) की रेड रिवर सीमा पर सड़क पुल परियोजना के जून 2026 तक पूरा होने और सौंपे जाने के लक्ष्य को सुनिश्चित करने के लिए, निर्माण इकाइयाँ पहले चरण को पूरा करने के लिए समय के साथ दौड़ रही हैं। निर्माण कार्य में दो महीने से अधिक समय लगने के बाद, ठेकेदार ने पियर M2 का निर्माण पूरा कर लिया है, और पियर T9 और पियर T8 के फ्रेम का निर्माण कर रहा है।

बैट ज़ात (वियतनाम) और बा साई (चीन) की सीमा पर रेड नदी पर सड़क पुल परियोजना 230 मीटर लंबी है। दोनों पक्ष मुख्य पुल के आधे हिस्से के निर्माण में निवेश करेंगे, टावर स्तंभ पुल की सतह से 20 मीटर ऊँचा है; पुल की चौड़ाई 35.3 मीटर है (टावर स्तंभ की चौड़ाई सहित); वियतनामी पक्ष की ओर से पुल निर्माण की कुल लागत लगभग 282 अरब वियतनामी डोंग है।

यह पुल बहुत महत्वपूर्ण है, न केवल इसलिए कि यह एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग पर स्थित है, जो दोनों स्थानों के बीच यात्रा की दूरी को कम करने में मदद करता है, बल्कि इसलिए भी कि यह दोनों देशों के बीच व्यापार, पर्यटन और सांस्कृतिक आदान-प्रदान के विकास के लिए एक महान प्रेरक शक्ति का निर्माण करता है।

छुट्टियों के दिनों में भी निर्माण कार्य की गति "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" पर बनी रहती है।

इस परियोजना के पूरा होने से आर्थिक और निवेश सहयोग के कई अवसर खुलेंगे और साथ ही सीमा के दोनों ओर के लोगों के जीवन में सुधार आएगा। यह परियोजना सीमावर्ती क्षेत्र में परिवहन अवसंरचना प्रणाली के विकास के लिए वियतनामी और चीनी सरकारों की प्रतिबद्धता का प्रमाण है, जिससे एक सतत विकास, शांति और समृद्धि वाला क्षेत्र बन सके।

2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के शोरगुल भरे माहौल में भी निर्माण स्थल पर काम अभी भी जारी है। हवा में लहराता लाल रंग का राष्ट्रीय ध्वज, धूप और बारिश से जूझ रहे मज़दूरों और इंजीनियरों में और भी जोश और उत्साह भर रहा है।

बान वुओक - बा साई ब्रिज परियोजना के कार्यकारी बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान हंग लैम ने कहा: यह परियोजना बहुत महत्वपूर्ण है और प्रांतीय नेताओं से विशेष ध्यान प्राप्त करती है और इसमें उच्च तकनीकी और सौंदर्य संबंधी आवश्यकताएं हैं, इसलिए ठेकेदार ने कई आधुनिक उपकरणों के साथ अनुभवी इंजीनियरों और श्रमिकों को निर्माण स्थल पर तैनात किया है।

ठेकेदार ने अनुभवी श्रमिकों और इंजीनियरों की एक टीम जुटाई है।

इन परियोजनाओं के साथ-साथ, लाओ काई प्रांत वर्तमान में सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति में कई महत्वपूर्ण परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है, विशेष रूप से ऐसी परियोजनाएँ जो क्षेत्रों को जोड़ती हैं और पर्यटन एवं व्यापार को बढ़ावा देती हैं। 2 सितंबर को राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के दौरान निर्माण स्थलों पर तत्परता और ज़िम्मेदारी ने लाओ काई के श्रमिकों और इंजीनियरों की उत्साही कार्यशैली को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया। यह न केवल आर्थिक लक्ष्यों को पूरा करने का एक प्रयास है, बल्कि प्रांत को और अधिक विकसित, आधुनिक और टिकाऊ बनाने के दृढ़ संकल्प को भी दर्शाता है।

स्रोत: https://baolaocai.vn/tren-nhung-cong-trinh-khong-nghi-le-post881058.html