अभी भी रेत की कमी के कारण, डोंग थाप में 900 बिलियन वीएनडी परियोजना का प्रबंधन कैसे हो रहा है?

कंबोडिया से हजारों घन मीटर रेत खरीदें

काओ लान्ह सिटी बाईपास की कुल लंबाई 14.5 किलोमीटर से अधिक है। इसमें 12 नदी पुल और एक सड़क पुल शामिल हैं। परियोजना को तीन पैकेज 9, 10 और 11 में विभाजित किया गया है।

ठेकेदार काओ लान्ह शहर बाईपास ( डोंग थाप ) के निर्माण स्थल पर कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

पैकेज संख्या 10 पर, कंस्ट्रक्शन ट्रेड सर्विस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 68 (निर्माण ठेकेदार) के तकनीकी अधिकारी श्री ले सु ने कहा कि जिस पैकेज के कार्यान्वयन का प्रभार कंपनी के पास है, वह 3.3 किमी लंबा है, जिसमें दो पुल शामिल हैं।

फिलहाल, पुलों का निर्माण मूलतः नियमों के अनुसार पूरा हो चुका है। सड़क वाले हिस्से में, जहाँ पर्याप्त रेत उपलब्ध है, ठेकेदार पुलिया बनाने, ढलान को ढकने, सड़क की सतह को रेत से भरने और कुचल पत्थर की एक परत बिछाने के लिए मज़दूरों को तैनात कर रहा है।

अब तक परियोजना की प्रगति 84% तक पहुँच चुकी है। निर्माण स्थल पर, कंपनी ने प्रतिदिन सुबह 6:30 बजे से रात 10:00 बजे तक काम करने के लिए 25 श्रमिकों और 7 मशीनों व उपकरणों की व्यवस्था की है।

उम्मीद है कि 20 नवंबर तक, जब मौसम अनुकूल होगा, ठेकेदार डामर बिछाने का काम पूरा कर देगा। वहीं, 31 दिसंबर तक कंपनी प्रस्तावित निर्माण योजना के अनुसार परियोजना सौंप देगी।

श्री सु ने कहा, "नियोजित प्रगति हासिल करने के लिए, अगले नवंबर में, ठेकेदार निर्माण स्थल पर और अधिक श्रमिकों और उपकरणों को तैनात करेगा। इसके अलावा, कंपनी निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए एक अतिरिक्त डामर कालीन उत्पादन लाइन भी जोड़ेगी।"

अब से लेकर 2024 के अंत तक, ठेकेदार डामर फ़र्श का कार्य करने का प्रयास करेगा।

पैकेज संख्या 11 के बारे में, कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 207 (निर्माण ठेकेदार) के परियोजना प्रबंधक, श्री गुयेन डांग फाट ने बताया कि कंपनी के अधीन यह पैकेज 6.5 किलोमीटर लंबा है। अब तक, प्रगति 50% तक पहुँच चुकी है।

"उम्मीद है कि साल के अंत तक ठेकेदार केवल 2 किमी सड़क का डामरीकरण कर पाएगा। ऐसा करने के लिए, कंपनी ने निर्माण के लिए कंबोडिया से 3,300 घन मीटर रेत खरीदी है क्योंकि परियोजना को नवंबर 2023 से रेत की आपूर्ति निलंबित कर दी गई है," श्री फाट ने कहा।

देर होने का खतरा

श्री फाट के अनुसार निर्माण स्थल पर रेत की कमी के कारण निर्माण कार्य में दिक्कतें आ रही हैं।

विशेष रूप से, जिस पैकेज का प्रभार कंपनी के पास है, उसमें 20 खंड हैं जिन्हें लोड किए जाने की आवश्यकता है, लेकिन अभी तक केवल 9 खंड ही लोड किए गए हैं।

इस बीच, नियमों के अनुसार तकनीकी पहलुओं को सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक खंड के लोडिंग समय में औसतन 3-4 महीने लगते हैं। इसलिए, अभी से लेकर साल के अंत तक की योजना पूरी होने की संभावना कम ही है।

श्री फाट ने बताया, "फिलहाल, पैकेज में अभी भी 60,000 घन मीटर रेत की कमी है। यदि रेत जल्द उपलब्ध हो जाती है और नवंबर तक लोडिंग पूरी हो जाती है, तो उम्मीद है कि मार्च 2025 के अंत तक ठेकेदार निर्धारित कार्य पूरा कर सकेगा।"

निर्माण रेत की कमी के कारण परियोजना में देरी होने का खतरा है।

नॉन थान इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (ठेकेदार) के परियोजना प्रबंधक श्री गुयेन वान थाई ने कहा कि ठेकेदार को पैकेज संख्या 9 का निर्माण करने का काम सौंपा गया था, जिसकी कुल लंबाई 2.6 किमी है।

निर्माण कार्य के लिए 10,000 घन मीटर रेत की कमी के कारण, ठेकेदार केवल 11/18 सेक्शन ही लोड कर पाया है। कंपनी ने कंबोडिया से रेत खरीदने की योजना बनाई है, लेकिन अभी तक कोई उपयुक्त स्रोत नहीं मिला है।

श्री थाई ने कहा, "निर्माण स्थल पर, ठेकेदार ने 15 श्रमिकों और 15 मशीनों और उपकरणों की व्यवस्था की, ताकि उन स्थानों पर सड़क को सघन किया जा सके, जहां लोडिंग की आवश्यकता नहीं है या जहां नियमों के अनुसार अनलोडिंग पूरी हो चुकी है।"

योजना के अनुसार, काओ लान्ह शहर बाईपास 2024 के अंत तक पूरा हो जाएगा और उपयोग में लाया जाएगा। लेकिन अब तक, डोंग थाप प्रांत यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) ने कहा कि परियोजना की प्रगति अनुबंध मात्रा के 73.18% तक पहुंच गई है।

काओ लान्ह शहर बाईपास (डोंग थाप) 14.5 किलोमीटर लंबा है, जो काओ लान्ह जिले के अन बिन्ह कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 30 से शुरू होकर फोंग माई पुल पर समाप्त होता है। इस परियोजना में कुल 900 अरब से अधिक वियतनामी डोंग (VND) का निवेश है, जिसकी सड़क की चौड़ाई 11 मीटर और गति 80 किमी/घंटा है। सड़क के अलावा, इस परियोजना में पुल, पुलिया और चौराहों तक शाखाएँ भी बनाई जाएँगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm