हो ची मिन्ह सिटी के दो सबसे बड़े चौराहों पर चलते समय 'घुटन' की स्थिति तक संघर्ष करना

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21 अप्रैल, 2024 | 06:15

टीपीओ - व्यस्त घंटों के दौरान, दो प्रमुख चौराहों, अन फु चौराहा (थु डुक सिटी) और गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो चौराहा (जिला 7) पर यातायात की भीड़ काफी जटिल होती है, जिससे लोगों के लिए यात्रा करना मुश्किल हो जाता है।

हो ची मिन्ह सिटी के दो सबसे बड़े चौराहों पर चलते समय 'घुटन' की स्थिति तक संघर्ष करते हुए (फोटो 1)

आन फु चौराहा (थु डुक शहर) भारी यातायात वाली कई प्रमुख सड़कों का चौराहा है। वर्तमान में, इस चौराहे पर अंडरपास, ओवरपास जैसी कई परियोजनाओं का निर्माण कार्य चल रहा है... सड़क के कुछ हिस्से निर्माण अवरोधों के कारण संकरे हो गए हैं, यही इस क्षेत्र में लंबे समय तक यातायात जाम रहने का मुख्य कारण भी है।

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अनुमान है कि हर दिन लगभग 20,000 कंटेनर ट्रक यहाँ से गुजरते हैं। इस चौराहे पर लाल बत्ती का इंतज़ार काफ़ी लंबा होता है, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र तक लाल बत्ती का इंतज़ार काफ़ी लंबा है, यही एक वजह है कि डोंग नाई से हो ची मिन्ह सिटी तक इस एक्सप्रेसवे के निकास द्वार पर अक्सर जाम लगा रहता है।

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व्यस्त समय के दौरान, लोग सड़क पर धीरे-धीरे कतार में खड़े होकर अन फु चौराहे की ओर मुड़ने का इंतजार करते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी के दो सबसे बड़े चौराहों पर चलते समय 'घुटन' की स्थिति तक संघर्ष करते हुए, फोटो 4

हो ची मिन्ह सिटी के दो सबसे बड़े चौराहों पर चलते समय 'घुटन' की स्थिति तक संघर्ष करते हुए (फोटो 5)

परियोजना निवेशक के अनुसार, परामर्श इकाई और निवेशक माई ची थो - डोंग वान कांग चौराहे को 4 महीने के लिए बंद करने की योजना का अध्ययन कर रहे हैं, ताकि परियोजना की प्रगति को कम करने के लिए यहां एक साथ अंडरपास और ओवरपास का निर्माण किया जा सके।

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भारी यातायात के कारण व्यस्त समय के दौरान पूर्वी गेटवे पर यातायात अव्यवस्था की स्थिति उत्पन्न हो जाती है।

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इस तात्कालिकता ने हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं को कई बार अधीर बना दिया, तथा वर्तमान में सबसे जटिल चौराहे निर्माण परियोजना को शीघ्र पूरा करने का निर्देश दिया।

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फू चौराहे पर हमेशा यातायात का घनत्व बहुत अधिक रहता है, खासकर कंटेनर ट्रकों का। पूरी परियोजना को अप्रैल 2025 तक पूरा करने के लिए 3-स्तरीय चौराहे के निर्माण में तेजी लाई जा रही है।

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अंडरपास बनाने के लिए गुयेन वान लिन्ह - गुयेन हू थो चौराहे (जिला 7) को दो महीने से अधिक समय तक अस्थायी रूप से बंद रखने के बाद, यह क्षेत्र यातायात भीड़भाड़ का "ब्लैक स्पॉट" बन गया है।

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चौराहे को लगभग 2 मीटर ऊंची नालीदार लोहे की बाड़ से घेरा गया है, जिससे चौराहे से गुयेन हू थो स्ट्रीट की दोनों दिशाओं का मार्ग अवरुद्ध हो गया है।

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यह भीड़भाड़ मुख्य रूप से गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट (टोल स्टेशन से चौराहे तक) और गुयेन हू थो स्ट्रीट (न्हा बे जिले से जिला 7 तक) पर कारों और कंटेनरों के प्रवाह में केंद्रित है।

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सुबह के व्यस्त घंटों के दौरान, गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट (ओंग लोन ब्रिज से गुयेन हू थो - गुयेन वान लिन्ह चौराहे तक) ओंग लोन ब्रिज के नीचे से चौराहे तक यातायात से जाम हो जाती है।

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मोटरसाइकिल से यात्रा करने वाले लोगों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, कंटेनर ट्रक 15-20 मिनट तक सड़क पर फंसे रहते हैं, उसके बाद वे थोड़ी दूरी भी तय कर पाते हैं।