वीईसी ने दो प्रमुख एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने हेतु अपनी वित्तीय क्षमता की पुष्टि की है।

वीईसी ने ऋण चुकाने की अपनी क्षमता की पुष्टि की है और दो एक्सप्रेसवे: काऊ गी - निन्ह बिन्ह और हनोई - लाओ कै येन बाई - लाओ कै खंड के विस्तार के लिए निवेश योजना को लागू करने में सक्षम है।

निर्माण मंत्रालय द्वारा वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) को दो एक्सप्रेसवे: काऊ गी - निन्ह बिन्ह और हनोई - लाओ कै, येन बाई - लाओ कै खंड के विस्तार में निवेश करने के लिए पूंजी जुटाने की संभावना का मूल्यांकन करने के लिए अनुरोध करने वाला एक दस्तावेज भेजे जाने के ठीक एक दिन बाद, वीईसी ने इस मुद्दे पर एक आधिकारिक रिपोर्ट जारी की।

तदनुसार, वीईसी ऋण चुकाने की अपनी क्षमता की पुष्टि करता है तथा दोनों परियोजनाओं के विस्तार और उन्नयन में निवेश करने की क्षमता रखता है।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे का प्रबंधन और संचालन वीईसी द्वारा किया जा रहा है (फोटो: ता हाई)।

उपरोक्त दृष्टिकोण के लिए साक्ष्य प्रदान करते हुए, येन बाई - लाओ कै खंड विस्तार परियोजना में प्रस्तावित पूंजी संरचना के साथ लगभग 7,700 बिलियन वीएनडी का प्रारंभिक कुल निवेश है, जिसमें शामिल हैं: राज्य बजट पूंजी 3,005 बिलियन वीएनडी (कुल निवेश का लगभग 40%) है; वीईसी द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग 4,613 बिलियन वीएनडी (कुल निवेश का लगभग 60%) है, जिसमें से वीईसी की अपनी पूंजी 777 बिलियन वीएनडी है, उधार ली गई पूंजी 3,200 बिलियन वीएनडी से अधिक है, निर्माण के दौरान ब्याज लगभग 600 बिलियन वीएनडी से अधिक है)।

इनपुट मापदंडों के आधार पर, परियोजना की भुगतान अवधि लगभग 20 वर्ष है। वीईसी ने बताया, "विश्लेषण के परिणाम बताते हैं कि अकेले विस्तार निवेश परियोजना का संचयी नकदी प्रवाह हमेशा सकारात्मक रहता है। पाँचों परियोजनाओं का संचयी कर-पश्चात नकदी प्रवाह भी हमेशा सकारात्मक रहता है, जिसका न्यूनतम सकारात्मक स्तर 2027 में 262 बिलियन वियतनामी डोंग होगा।"

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के लिए, कुल प्रारंभिक निवेश 2,100 बिलियन VND से अधिक होने की उम्मीद है, जिसमें संचित पूंजी संरचना शामिल है: लगभग 840 बिलियन VND की राज्य बजट पूंजी (कुल निवेश का लगभग 40%); VEC द्वारा जुटाई गई पूंजी लगभग 1,300 बिलियन VND (कुल निवेश का लगभग 60%), जिसमें से VEC की अपनी पूंजी 270 बिलियन VND, ऋण पूंजी 890 बिलियन VND, निर्माण के दौरान ब्याज लगभग 113 बिलियन VND है)।

"गणना से पता चलता है कि अकेले विस्तार निवेश परियोजना का संचयी कर-पश्चात नकदी प्रवाह हमेशा सकारात्मक होता है। पाँचों परियोजनाओं का संचयी कर-पश्चात नकदी प्रवाह भी हमेशा सकारात्मक होता है, जिसका न्यूनतम सकारात्मक स्तर 2032 में 565 बिलियन VND होगा। इस प्रकार, यह विकल्प वित्तीय रूप से व्यवहार्य है," VEC ने पुष्टि की।

प्रस्तावित योजना के अनुसार, येन बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे खंड को 2 लेन से बढ़ाकर 4 पूर्ण लेन किया जाएगा, जिसकी कुल लंबाई 121 किलोमीटर से अधिक होगी। इस परियोजना के 2025-2027 की अवधि में क्रियान्वित होने की उम्मीद है।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना का उद्देश्य 4 लेन से 6 लेन तक विस्तार करना है, जिसकी कुल लंबाई 50 किमी होगी। इसका प्रारंभिक बिंदु हनोई में 210+000 किमी (एक्सप्रेसवे का प्रारंभिक बिंदु) है, जो फाप वान - काऊ गी मार्ग से जुड़ता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 10 पर किमी 260+030 पर अंतिम बिंदु, नाम दीन्ह - निन्ह बिन्ह को जोड़ने वाला खंड।

यदि स्वीकृति मिल जाती है तो इस परियोजना का निर्माण 2026 और 2028 के बीच होने की उम्मीद है।

इससे पहले, 20 मार्च 2025 को, वीईसी को भेजे गए एक दस्तावेज में, निर्माण मंत्रालय ने अनुरोध किया था कि यह उद्यम एक्सप्रेसवे में निवेश में भाग लेने के लिए पूंजी जुटाने की क्षमता की समीक्षा और मूल्यांकन करे: काऊ गी - निन्ह बिन्ह, नोई बाई - लाओ कै, सरकार के ओडीए ऋणों को चुकाने की क्षमता की गणना करें, विशेष रूप से 2 परियोजनाओं की वित्तीय योजना की व्यवहार्यता और वर्तमान में वीईसी द्वारा प्रबंधित और संचालित 5 परियोजनाएं; सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित 2024-2026 की अवधि के लिए चार्टर पूंजी बढ़ाने की योजना के अनुरूप।

वीईसी को उपरोक्त परियोजनाओं के लिए एक निवेश कार्यान्वयन योजना भी विकसित करने की आवश्यकता है, यदि वीईसी को सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो वीईसी को निवेश पूंजी में योगदान करने का प्रस्ताव दिया जाएगा, जिसमें 2025 में निर्माण शुरू करने के लिए नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे के येन बाई - लाओ कै खंड का विस्तार करने की परियोजना भी शामिल है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vec-khang-dinh-du-nang-luc-tai-chinh-tham-gia-dau-tu-mo-rong-hai-tuyen-cao-toc-lon-192250327111750951.htm