वेरस्टैपेन ने पीछे से आकर लास वेगास ग्रैंड प्रिक्स जीत लिया

अमेरिका दो बार नुकसान में रहा, लेकिन मैक्स वर्स्टाप्पन सफलतापूर्वक पहले स्थान पर वापस आए और रेड बुल को एफ 1 2023 के 20वें दौर में जीतने में मदद की।

बुधवार की रात, वर्सापेन ने शिकायत की कि लास वेगास ग्रां प्री बहुत सारे अतिरिक्त आयोजनों के कारण "99% एक तमाशा" थी। लेकिन हकीकत यह थी कि "मनोरंजन के शहर" की सड़कों पर हुई यह रेस देखने लायक सबसे रोमांचक रेसों में से एक साबित हुई, जहाँ डच स्टार सबसे आगे और बीच में था, भले ही शुरुआत में मैनहोल के ढक्कन से उसकी टक्कर की चर्चा हो रही थी और दर्शकों ने टिकटों की कीमतों को लेकर शिकायत की थी।

वेरस्टैपेन को शुरुआत में ही पहले मोड़ पर फेरारी के प्रतिद्वंदी चार्ल्स लेक्लर को ट्रैक से बाहर धकेलने के लिए पाँच सेकंड की सज़ा दी गई। मर्सिडीज़ के प्रतिद्वंदी जॉर्ज रसेल से टक्कर में उनकी आगे की विंग भी क्षतिग्रस्त हो गई, और लेक्लर से एक ज़्यादा पिट स्टॉप के बाद पिछड़ गए। लेकिन लंबी दूरी पर RB10 की निरंतर गति और गत विजेता के कौशल और दृढ़ता ने वेरस्टैपेन को धीरे-धीरे बढ़त दिला दी। 13 लैप्स शेष रहते हुए उन्होंने लेक्लर को फिर से पीछे छोड़ दिया, और अपना रिकॉर्ड तोड़ 18वाँ सीज़न जीत लिया।

वेरस्टैपेन RB10 में अपनी जीत का जश्न मनाते हुए। फोटो: रेड बुल रेसिंग

लास वेगास नाइट रेस में लेक्लर आगे थे, लेकिन पिछले प्रयासों में वेरस्टैपेन ने उन्हें पोल ​​पर हरा दिया था। इस जोड़ी के बीच प्रतिद्वंद्विता ने 19 नवंबर की रेस की शुरुआत से ही दिशा तय कर दी थी, जिसमें वेरस्टैपेन ने लेक्लर को पछाड़ दिया, दूसरे स्थान से आकर टर्न 1 के प्रवेश द्वार पर SF23 में प्रवेश किया।

डचमैन को टर्न 1 के बाहर निकलते समय अपनी गाड़ी को चौड़ा करना पड़ा, जिससे लेक्लर ट्रैक के किनारे गिर गए। वेरस्टैपेन की हरकतें 2021 की कड़ी रेस में लुईस हैमिल्टन के खिलाफ उनके विवादास्पद व्यवहार की याद दिलाती हैं। इस बार, डचमैन ने बताया कि RB19 को कॉर्नर पर बढ़त मिली क्योंकि उसका एपेक्स पहले था। हालाँकि, वीडियो की सावधानीपूर्वक समीक्षा के बाद, अधिकारियों ने वेरस्टैपेन पर 5 सेकंड की पेनल्टी लगाने का फैसला किया।

"मेरा इरादा चार्ल्स को ट्रैक से हटाने का नहीं था, लेकिन मैं अपनी गति कम नहीं कर सका। पीछे मुड़कर देखें तो वह पेनल्टी शायद सही थी," वेरस्टैपेन ने खेल खत्म होने के बाद बताया।

ट्रैक पर, विवादास्पद स्थिति के बाद, लेक्लर ने वेरस्टैपेन के बढ़त वापस लेने का इंतज़ार किया। लेकिन रेड बुल ने फिर भी वेरस्टैपेन को अपनी जगह बनाए रखने दी और पेनल्टी तभी काटी जब वे टायर बदलने आए। हालाँकि, फेरारी ने जल्द ही बढ़त हासिल कर ली। वेरस्टैपेन को मध्यम टायरों पर संघर्ष करना पड़ा और वे लेक्लर से अंतर नहीं बढ़ा सके। लैप 10 से, दोनों ड्राइवरों के बीच का अंतर डच स्टार द्वारा बनाए गए अधिकतम 3 सेकंड से धीरे-धीरे कम होता गया। लैप 16 तक, जब रेड बुल ने वेरस्टैपेन को अगले लैप के लिए पिट्स में बुलाया, लेक्लर ने वेगास स्ट्रिप स्ट्रेट के अंत में अपने प्रतिद्वंद्वी को पीछे छोड़ते हुए, आक्रमण करने में सक्षम हो गए।

लेक्लर ने रेड बुल के दूसरे ड्राइवर, सर्जियो पेरेज़ से थोड़ा आगे, फिर से बढ़त हासिल कर ली। मोनाको के इस ड्राइवर ने अगले पाँच लैप तक शुरुआती टायरों पर ही दौड़ जारी रखी। जब लेक्लर ने 21वें लैप पर पिट स्टॉप लिया, तो पेरेज़ ने बढ़त बना ली। 25वें लैप में रसेल और वेरस्टैपेन के बीच टर्न 12 पर हुई टक्कर के बाद, ट्रैक से मलबा हटाने के लिए सेफ्टी कार को तैनात करना पड़ा।

यह टक्कर वेरस्टैपेन के लिए एक बड़ा झटका साबित हुई क्योंकि RB19 को फ्रंट विंग बदलने के लिए पिट में जाना पड़ा। हालाँकि, सेफ्टी कार ने डचमैन को पीछे होने से बचा लिया। सेफ्टी कार के समय पर पहुँचने से लेक्लर्क को भी परेशानी हुई, क्योंकि अचानक पेरेज़ के रूप में उनका एक और कड़ा प्रतिद्वंदी सामने आ गया।

19 नवंबर को एफ1 ग्रैंड प्रिक्स लास वेगास ट्रैक पर वेरस्टैपेन की आरबी10। फोटो: एएफपी

मैक्सिकन ड्राइवर ने शुरुआत में केवल 11वें स्थान से शुरुआत की और फिर शुरुआत में ही टर्न 1 पर मध्य समूह में एक टक्कर लगने से पीछे खिसक गया। इस टक्कर के कारण पेरेज़ को नए विंग के लिए पिट में जाना पड़ा। लेकिन मैकलारेन ड्राइवर लैंडो नॉरिस की दुर्घटना के बाद रेस की शुरुआत में पहली सेफ्टी कार ने रेड बुल ड्राइवर को उस समय पिट में न जाने का फैसला लेने में मदद की।

रसेल और वेरस्टैपेन की टक्कर के बाद पेरेज़ ने दूसरी सेफ्टी कार का फ़ायदा उठाया और तुरंत टायर बदलने के लिए पिट में चले गए। लेक्लर, जिन्होंने पाँच लैप पहले ही टायर बदले थे, ने ट्रैक पर ही रहने का फ़ैसला किया। टायर बदलने के बाद, पेरेज़ और वेरस्टैपेन दूसरे और पाँचवें स्थान पर खिसक गए। पेरेज़ लेक्लर से पीछे थे, जबकि वेरस्टैपेन पियरे गैस्ली (अल्पाइन) और ऑस्कर पियास्त्री (मैकलारेन) से पीछे थे।

जब सेफ्टी कार रीस्टार्ट के लिए पीछे हटी, तो लेक्लर्क ने पाँच लैप की टायर लीड के बावजूद पेरेज़ से बचाव करने की कोशिश की। हालाँकि, फेरारी ड्राइवर ने केवल तीन लैप तक ही बढ़त बनाए रखी, उसके बाद पेरेज़ ने पास आकर हमला किया और आगे निकल गया। दूसरे स्थान पर पहुँचने के बाद, लेक्लर्क ने पास ही बने रहे और लैप 34 पर स्ट्रिप स्ट्रेट के अंत में एक शानदार लेट ब्रेकिंग के साथ फिर से आगे निकल गए।

नीचे, जब लेक्लर और पेरेज़ एक-दूसरे से जूझ रहे थे, वेरस्टैपेन ने गैस्ली और पियास्त्री को तेज़ी से पीछे छोड़ दिया और दोनों अग्रणी कारों के पास ही रहे। 36वें लैप पर, रेड बुल के नंबर 1 ड्राइवर ने स्ट्रिप स्ट्रेट पर अपने साथी ड्राइवर को आसानी से पीछे छोड़ दिया और फेरारी की कार के पास पहुँच गए। लेक्लर ने पलटवार करने की पूरी कोशिश की, लेकिन फिर भी डीआरएस विंग की मदद से अपने मज़बूत प्रतिद्वंदी से बचाव नहीं कर पाए। 37वें लैप पर, वेरस्टैपेन ने 14वें टर्न पर लेक्लर को पीछे छोड़ दिया।

पेरेज़ ने भी लेक्लर का पीछा किया और उस पर हमला करके दूसरा स्थान हासिल कर लिया, जिससे रेड बुल की दोहरी जीत की उम्मीद जगी। लेकिन लेक्लर ने हार नहीं मानी। उन्होंने पेरेज़ के करीब रहने की कोशिश की और अपने प्रतिद्वंद्वी पर काफ़ी दबाव बनाया। रेस में सिर्फ़ 2 लैप बचे थे, रेड बुल को वेरस्टैपेन से धीरे-धीरे गति कम करने के लिए कहना पड़ा ताकि पेरेज़ अंतर को 1 सेकंड से भी कम कर सकें और अपने डीआरएस विंग का इस्तेमाल बचाव के लिए कर सकें।

हालाँकि, पेरेज़ के लिए टिके रहना बहुत देर हो चुकी थी। जैसे ही रेस आखिरी लैप में पहुँची, लेक्लर्क हवा में ही रहा और स्ट्रिप के लंबे सीधे रास्ते का इंतज़ार करता रहा ताकि वह अपने प्रतिद्वंदी पर हमला कर सके। फेरारी ड्राइवर की मेहनत रंग लाई और उसने अपने प्रतिद्वंदी को हराकर टर्न 14 पर दूसरा स्थान हासिल किया, जो कि फिनिश लाइन से सिर्फ़ तीन मोड़ पहले था। लगातार दूसरी रेस में, पेरेज़ ने एक स्थान गँवा दिया जब उनके प्रतिद्वंदी ने उन्हें आखिरी लैप में पीछे छोड़ दिया, जिससे रेड बुल में अपने भविष्य को लेकर मैक्सिकन खिलाड़ी की अनिश्चितता और बढ़ गई।

लेक्लर्क (लाल कार) और वेरस्टैपेन 19 नवंबर को लास वेगास ग्रैंड प्रिक्स के एक कोने पर रेस करते हुए। फोटो: एएफपी

रेस के बाद, लेक्लर्क ने स्वीकार किया कि उन्होंने रेस के बीच में सेफ्टी कार में पिट नहीं किया क्योंकि उन्हें यकीन नहीं था कि उनके प्रतिद्वंद्वी क्या चुनेंगे। फेरारी ड्राइवर ने कहा, "हम इस चुनाव में थोड़े बदकिस्मत रहे। हालाँकि हम जीत नहीं पाए, फिर भी मैं रेस से बहुत खुश हूँ।"

लास वेगास में हुई एफ1 रेस के मुखर आलोचक रहे वर्स्टाप्पेन ने जीत के बाद आश्चर्यजनक रूप से रेस की प्रशंसा की। "यह बेहद रोमांचक था। डीआरएस ने बहुत मदद की और रेस को रोमांचक बना दिया। सड़क की सतह ने हमें बिना किसी डर के पूरी गति से दौड़ने में मदद की। मुझे उम्मीद है कि प्रशंसकों ने इसका आनंद लिया होगा और अगले साल भी एक रोमांचक रेस की उम्मीद में यहाँ वापस आने के लिए उत्साहित होंगे।"

फेरारी और रेड बुल के उत्साह के विपरीत, मर्सिडीज़ की रेस निराशाजनक रही जब उसके दो ड्राइवर क्रमशः सातवें और आठवें स्थान पर रहे। हैमिल्टन ने आधिकारिक तौर पर व्यक्तिगत अंक तालिका में दूसरे स्थान पर रहने का मौका गँवा दिया। कंस्ट्रक्टर्स स्टैंडिंग में दूसरे स्थान की दौड़ में मर्सिडीज़ अब फेरारी से केवल 4 अंक आगे है।

वेरस्टैपेन से टक्कर के बाद पाँच सेकंड की पेनल्टी के बाद रसेल को चार स्थान नीचे कर दिया गया। हैमिल्टन बदकिस्मत रहे जब 16वें लैप पर उनकी टक्कर ओसार पियास्त्री से हुई, जिससे उनकी गाड़ी पंक्चर हो गई और उन्हें लगभग 20 सेकंड का नुकसान हुआ, और उन्हें लगभग एक लैप पंक्चर टायर के साथ ही दौड़ना पड़ा। ब्रिटिश खिलाड़ी को पंक्चर के बारे में पिट लेन से गुजरने के बाद ही पता चला। इस घटना के कारण हैमिल्टन को अपनी वन-स्टॉप रणनीति छोड़कर टू-स्टॉप रणनीति अपनानी पड़ी।

लास वेगास ग्रांड प्रिक्स परिणाम

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	जगह प्रस्थान	टायर परिवर्तनों की संख्या	सबसे तेज़ व्यक्तिगत लैप	उपलब्धियों	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	2	2	1 मिनट 35.614 सेकंड	1 घंटा 29 मिनट 8.289 सेकंड	25
2	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	1	1	1:35,669	+2,070 सेकंड	18
3	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	11	2	1:35,939	+2,241	15
4	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	16	1	1:36,637	+18,665	12
5	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	19	2	1:36,584	+20,067	10
6	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	12	2	1:35,984	+20,834	8
7	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	10	2	1:35,716	+21,755	6
8	जॉर्ज रसेल (*)	मर्सिडीज	3	2	1:36,071	+23,091	4
9	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	9	2	1:36,559	+25,964	2
10	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	18	2	1:35,940	+29,496	2
11	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	4	1	1:36,913	+34,270
12	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	5	1	1:37,357	+43,398
13	केविन मैग्नसेन	हास	8	2	1:37,455	+44,825
14	डैनियल रिकियार्डो	अल्फाटौरी	14	1	1:37,108	+48,525
15	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	17	1	1:37,375	+50,162
16	लोगान सार्जेंट	विलियम्स	6	1	1:37,740	+50,882
17	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	7	2	1:37,562	+85,350
18	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	20	2	1:37,587	दौड़ छोड़ दो
19	निको हुल्केनबर्ग	हास	13	2	1:37,565	दौड़ छोड़ दो
20	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	15		1:59,327	दौड़ छोड़ दो

+) सबसे तेज लैप: ऑस्कर पियास्ट्री (मैकलारेन) द्वारा लैप 47 पर 1 मिनट 35.490 सेकंड में बनाया गया।

(*) रसेल चौथे स्थान पर रहे लेकिन मैक्स वेरस्टैपेन के साथ टक्कर के कारण उनके कुल समय में 5 सेकंड का इजाफा हो गया।

21 चरणों के बाद व्यक्तिगत स्कोरकार्ड

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	549
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	273
3	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	232
4	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	200
5	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	195
6	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	200
7	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	188
8	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	160
9	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	89
10	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	73
11	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	62
12	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	58
13	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	27
14	युकी सूनोडा	अल्फाटौरी	13
15	वाल्टेरी बोटास	अल्फा रोमियो	10
16	निको हुल्केनबर्ग	हास	9
17	डैनियल रिकियार्डो	अल्फाटौरी	6
18	झोउ गुआन्यू	अल्फा रोमियो	6
19	केविन मैग्नसेन	हास	3
20	लियाम लॉसन	अल्फाटौरी	2
21	लोगान सार्जेंट	विलियम्स	1
22	निक डी व्रीस	अल्फाटौरी

21 रेस के बाद टीम स्कोरबोर्ड

रैंक अपने आप	टीम	बिंदु
1	लाल सांड़	822
2	मर्सिडीज	392
3	फेरारी	388
4	मैकलारेन	284
5	ऐस्टन मार्टिन	273
6	अल्पाइन	120
7	विलियम्स	28
8	अल्फाटौरी	21
9	अल्फा रोमियो	16
10	हास	12

मिन्ह फुओंग

स्रोत लिंक: https://vnexpress.net/verstappen-nguoc-dong-de-ve-nhat-grand-prix-las-vegas-4678766.html